ഉടമസ്ഥരുടെ മസ്ദ പേര്ക്ക്-5 ( "മസ്ദ") അവലോകനങ്ങൾ

ഇപ്പോൾ, ആഗോള കാർ വിപണി ച്രൊഷൊവെര്സ് കൊണ്ട് നിറഞ്ഞിരിക്കുകയാണ്. അതു, തോന്നുന്നില്ല നന്നായി, ഇപ്പോഴും ആധുനിക വാങ്ങുന്നയാൾ അത്ഭുതപ്പെടുത്തും കഴിയും എന്തു? അതു പോലെ, മാറുകയാണെങ്കിൽ. ആവർത്തിച്ച് 2011 ൽ ചാട്ടം പേര്ക്ക്-5 അതിന്റെ പുതിയ ലൈൻ പുറത്തിറക്കിയ ബോധ്യം ആശങ്ക "മസ്ദ", ആയിരുന്നു. എന്താണ് ഈ നിഗൂഢമായ കാർ അവഗണനയുമുണ്ട്? ന്റെ അതു രണ്ടും.

ഡിസൈൻ

തുടക്കത്തിൽ, ച്രൊഷൊവെര്സ് "മസ്ദ" അതിന്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള രൂപം വേണ്ടി ശ്രദ്ധേയമായ ആയിരുന്നു അടയാളപ്പെടുത്താൻ. അത് ഇതിൽ പുതിയ മോഡൽ "മസ്ദ പേര്ക്ക് 5" ആയിരുന്നു.

ബാഹ്യ കാഴ്ചയിൽ ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ എസ്യുവി "ടൊയോട്ട രവ് 4" ഉം "ഫോക്സ്വാഗൺ തിഗുഅന്" ഒരു നേരിയ തോതിൽ സാമ്യം ചെയ്തു. എന്നാൽ, അവരിൽ ഓരോരുത്തരും പുതുമയുള്ളതാണ് ശരിപ്പകർപ്പ് വിളിക്കാൻ ലളിതമായി അസാധ്യമാണ്.

കാർ മുന്നിൽ ഭാഗം ഇടത്തരം ഒപ്റ്റിക്സ് ആൻഡ് ചുറ്റും "പീരങ്കി" ഉടലെടുത്തു മേൽക്കൂരയുള്ള പ്രൊതിവൊതുമനൊക് ഐക്യം ഒരു വൻ ബംപർ അലങ്കരിച്ച. എസ്യുവി മഷിവെനെഷ് ഉയർന്ന പത്തൊമ്പത് അലോയ് (കൂടുതൽ ബജറ്റ് പതിപ്പുകൾ പതിനേഴ്-ഇട്ടു) ഊന്നൽ. പൊതുവെ, ബാഹ്യ രൂപം ക്ലെയിമുകൾ അല്ല. സാന്ദർഭികമായി, താഴത്തെ ഭാഗം ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ എന്ന ഉന്പൈംതെദ് മേഖലകളുണ്ട്. ഒരേ റിയർ ഭാഗം പോകുന്നു. ഈ ഉറപ്പാക്കാൻ നടക്കുന്ന പൈംത്വൊര്ക് കാർ കല്ലുകൾ റോഡ് പൊടി നിന്നും മിച്രൊച്രച്ക്സ് ആൻഡ് പോറലുകൾ ഉൾപ്പെടില്ല ചെയ്യുന്നു. വളരെ പ്രായോഗിക ചെയ്തു - ഡ്രൈവറുടെ ഫീഡ്ബാക്ക് ശ്രദ്ധിക്കുക.

"മസ്ദ പേര്ക്ക്-5" (2.5) വളരെ ആകർഷകമായ, പ്രവർത്തന യാഗം സൃഷ്ടിച്ചത് ഒരേ സമയം സൗന്ദര്യം അവതരിപ്പിച്ചിരുന്നു. ഗുണങ്ങൾ ഈ കോമ്പിനേഷൻ ഇപ്പോൾ ലോകത്തിലെ ഔതൊമകെര്സ് പല നേടാൻ ശ്രമിക്കുന്ന, എന്നാൽ, എല്ലാവർക്കും വിജയം ആണ്.

അളവുകൾ

ബാഹ്യമായി, കാർ വളരെ വലിയ തോന്നുന്നു, എന്നാൽ അതിന്റെ അളവുകൾ വളരെ കഴിയാൻ ആകുന്നു. അങ്ങനെ ക്രോസ്ഓവർ നീളം 4 മീറ്റർ 54 സെന്റീമീറ്റർ, വീതി - 1 മീറ്റർ 84 സെ.മീ, ഉയരം -. 1 മീറ്റർ 67 സെ.മീ അങ്ങനെ പരിഗണിക്കും എസ്യുവി 270 സെന്റിമീറ്റർ ആണ് വ്ഹെഎല്ബസെ. ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് "ജാപ്പനീസ്" ചെയ്തത്, തീർച്ചയായും, അല്ല ഓഫ് റോഡ് ഡ്രൈവിംഗ് അനുയോജ്യമായ - പതിപ്പ് അനുസരിച്ച് (ഒപ്പം നിർമ്മാതാവ് ഫ്രൊംത്- എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് പേര്ക്ക്-5 ഇരുവരും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്), ഗ്രൌണ്ട് ക്ലിയറൻസ് 21 അല്ലെങ്കിൽ 21.5 സെന്റിമീറ്റർ ആണ്. നിങ്ങൾ എന്തു ചെയ്യാൻ കഴിയും? ഒരു വാക്ക് എസ്യുവി.

എന്നാൽ "മസ്ദ" നന്മ വായു സമ്മർദ്ദം ഗുണകം - 0,33 CX. ഈ അഎരൊദ്യ്നമിച്, നിർമ്മാതാവ് പ്രകാരം ബൊദ്യ്വൊര്ക് മേൽക്കൂര പിച്ച് പുതിയ ഫോമുകൾ വഴി നേട്ടം കൈവരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞത്.

"മസ്ദ പേര്ക്ക്-5": ഇന്റീരിയർ അഭിപ്രായങ്ങൾ

ജാപ്പനീസ് ചാട്ടം ഭാഗം ആധുനിക തവണ വേഗതയ്ക്ക്. അവലോകനങ്ങൾ പ്രകാരം "മസ്ദ പേര്ക്ക്-5" (2014) വളരെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വസ്തുക്കൾ ഉണ്ട്. ഫ്രണ്ട് തൊര്പെദൊ ഒരു സോഫ്റ്റ് ടച്ച് പ്ലാസ്റ്റിക് മനോഹരവും മൂടിയിരിക്കുന്നു. അതിന്റെ താഴെ സോഫ്റ്റ് നിന്ന് ഹാർഡ് പൂശുന്നു വരെ സുഗമമായി മാറ്റങ്ങൾ.

ചില വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ബിഎംഡബ്ല്യു സാമ്യമുണ്ടെന്ന് "മസ്ദ" ഇന്റീരിയർ ആകുന്നു - ഇന്റീരിയർ മുന്നിൽ ഭാഗം മൊത്തത്തിലുള്ള ഡിസൈൻ ജർമ്മൻ ചാട്ടം എന്ന വാസ്തുവിദ്യയുടെ വേദനാജനകമായ രൂപമാണ്. എന്നാൽ, കാർ ഉടമകൾ ആരും ഈടാക്കും കേന്ദ്രത്തിൽ കൺസോളിൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾ സ്ഥാനവും നേരെ ചെറിയ കൃതിചോരണം കെജ്രിവാളും. ഇവിടെ എർഗണോമിക്സ്, ജപ്പാൻ വരുത്തിയ എല്ലാ വാഹനങ്ങൾ എന്നപോലെ, ഉയരത്തിലാണ് ആണ്. സൗകര്യപ്രദം ഡ്രൈവർ സീറ്റ് അഡ്ജസ്റ്റുമെന്റുകൾ വമ്പിച്ച സൈഡ് ബൊല്സ്തെര്സ് ഒരു തിരിഞ്ഞു ദിശയിൽ ഒരു ഷിഫ്റ്റ് നൽകരുത് ഉണ്ട്. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ചെറിയ വലിപ്പം ഹൃദ്യമായി നിങ്ങളുടെ കയ്യിൽ അനുയോജ്യമാകും ആണ്. ഇവിടെ, ആകസ്മികമായി, ആണ് കൺട്രോൾ ബട്ടണുകൾ - ഡ്രൈവർ റോഡ് അശ്രദ്ധയിലായിപ്പോകും സാഹചര്യം പൂർണ്ണ നിയന്ത്രണം എടുത്തു അല്ല. നിര ക്രമീകരണ ഘടകങ്ങൾ സൗകര്യവുമുണ്ട്. മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത കിണറുകളോടുകൂടിയ ഉപകരണ പാനൽ വളരെ ആധുനിക രസകരമായ തോന്നുന്നു. സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ ആൻഡ് ടാക്കോമീറ്റർ എല്ലാ റീഡിങ്ങ് തികച്ചും വായിച്ചു.

ഇത് മൂലകങ്ങളുടെ ഇത്തരം ഒരു സുഖ കീകളാണു് പ്ലേസ്മെന്റ് എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം ജാപ്പനീസ് നിയന്ത്രിക്കാൻ ഡിസൈനർമാർ വർഷങ്ങളായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എന്നാൽ, ഒരുപക്ഷേ, ഈ ചാട്ടം എന്തു കാർ മാത്രമല്ല മനോഹരമായ രൂപം, ഉള്ളിൽ കഴിയും മാത്രമല്ല തികഞ്ഞ ഒരു നല്ല ഉദാഹരണമാണ്.

ഇത് വിശാലമായ ഇന്റീരിയർ എസ്യുവി "പേര്ക്ക് 5 മസ്ദ" ശ്രദ്ധേയമാണ്. ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ പോലും അകത്തു ഉയരം കൂടിയ മനുഷ്യൻ കുഴികളിൽ ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ റിയർ ദ്ധിപ്പിക്കുക കാൽക്കൽ ൽ പരിധി നേരെ നിങ്ങളുടെ തല ഇല്ല എന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

സീറ്റ് ജാപ്പനീസ് എസ്യുവി സീറ്റുകൾ 3 യാത്രക്കാർ മിതമായ ബിൽഡ് വരെ രണ്ടാം വരി. "മസ്ദ" ആരാധകർക്ക് നല്ല വാർത്ത വെറും ഒരു കൈ പ്രസ്ഥാനത്തിൽ മടകൂപാളിയും ഒരു ബാക്ക് റോ സാധ്യത ആണ്. അങ്ങനെ, ഏതാനും നിമിഷങ്ങൾക്കകം 503 742 വരെ ലിറ്റർ നിന്നും സുഷ്മുനാ കൂടുതല്. ഗതി, ബൂട്ട് ക്രമീകരണം സ്വന്തം പ്രത്യേകതകൾ ഉണ്ട്, പക്ഷേ പൊതുവായി വലിയ സ്യൂട്ട്കേസ് പോകുന്നതിന് ഈ മതി. പ്രത്യേകിച്ച് കെട്ടിയത് സീറ്റുകൾ കൂടെ മൂന്ന് പൂർണ്ണമായും ഫ്ലാറ്റ് മാറുന്നു.

"മസ്ദ പേര്ക്ക്-5" - സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ അഭിപ്രായങ്ങൾ

തുടക്കത്തിൽ, റഷ്യൻ വിപണിയിൽ ഒരു കുതിച്ചു ചാട്ടം പെട്രോൾ യൂണിറ്റ് ജോഡിയാക്കിയിട്ടില്ല വരുന്നു. അവർ 150 കുതിരശക്തി ഒരു ശേഷി 2.0 ലീറ്റർ ഒരു നാലു-ഇന്ജെച്തൊര് എൻജിൻ സ്ക്യച്തിവ്-ജി ആകുന്നു. 1: ഈ പൊവെര്പ്ലംത് 14 ആണ് വളരെ ഉയർന്ന കംപ്രഷൻ അനുപാതം പ്രശംസനീയമാകുന്നു.

കഴിഞ്ഞ വർഷം, മറ്റൊരു യൂണിറ്റ് ചേരാൻ എഞ്ചിൻ പരിധി വരെ. 2.5 ലിറ്റർ ഈ 192-കുതിരശക്തി എണ്ണവില എഞ്ചിൻ ശേഷി.

ഇപ്പോൾ റഷ്യ പുറമേ പരിഷ്കരണത്തിന് "മസ്ദ പേര്ക്ക്-5" ഡീസൽ വരുന്നു. അവലോകനങ്ങൾ ഉടമകൾ സ്വീകാര്യമായ ഇന്ധന ഉപഭോഗം, ആണ് 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം 5-6 അധികം ലിറ്റർ പറയുന്നു. അത്ഭുതപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട്, ഈ എൻജിൻ ഇന്ധനം നിലവാരം വേണ്ടി (ഇതുവരെ പൂർത്തിയായി പകരം അല്ലെങ്കിൽ) വികസിപ്പിച്ച ചെയ്തു വ്യക്തമായി, അത് മാത്രമേ റഷ്യൻ വിപണിയിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്നത്. യൂറോപ്പിൽ പറഞ്ഞു മോട്ടോർ പാരിസ്ഥിതിക യൂറോ 6 വൈദ്യുതി സാധാരണ 25 "കുതിരകൾ" ആദ്യം അധികം ദുർബല തുല്യമാണ്.

മേഖലാ "വിശപ്പ്" തന്റെ സഹോദരന്മാർ 2 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ ചാട്ടം പരിഷ്ക്കരണം "നൂറു" 6.5 ലിറ്റർ വരെ ചെലവഴിക്കുന്നു. ഇതിന്റെ 2.5 ലിറ്റർ അനലോഗ് ലിറ്ററിന് കൂടുതൽ ഇന്ധനം വിനിയോഗിക്കുന്നു. ഏകദേശം 1.5 ടൺ ചാട്ടം അത്തരം ഉപഭോഗം ഒരു റെക്കോർഡ് കുറഞ്ഞ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു കഴിയും.

ഉപകരണങ്ങൾ തലത്തിൽ ഒരു സമ്പൂർണ്ണ കാർ ഒരു 6-സ്പീഡ് "മെക്കാനിക്സ്", അല്ലെങ്കിൽ വേഗത അതേ എണ്ണം ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ പൂർത്തിയായി ആശ്രയിച്ച്.

ശബ്ദായമാനമായ ചാട്ടം "മസ്ദ പേര്ക്ക്-5" എഞ്ചിൻ എന്ന് എനിക്ക് പല സാധ്യതയുള്ള ബയർമാരും താൽപര്യം, എവിടെ? അവലോകനങ്ങൾ ഉടമകൾ ഐകകണ്ഠ്യേന ഇല്ലെന്നാണ് അവരുടെ നിലപാട്. തീർച്ചയായും, ജാപ്പനീസ് 31 ാം "വോൾഗ" എന്നപോലെ യന്ത്രങ്ങൾ, ഇതിൽ എൻജിൻ ഒച്ചപ്പാടുണ്ടാക്കിയതേയില്ല ഒരിക്കലും. അതുകൊണ്ടു സ്ഖ്൫ മോഡൽ ഒഴികെ. വഴിയിൽ, "മസ്ദ" ശരീരം ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള ഉണ്ടാക്കി തുരുമ്പെടുക്കുന്നതിൽ വരെ ഫലത്തിൽ രോഗപ്രതിരോധ ആണ് ചെയ്യുന്നത്.

ചലനാത്മകത

കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം കണക്കിലെടുത്ത്, മാത്രമല്ല ഡൈനാമിക് പ്രകടനം മാത്രമല്ല "മസ്ദ പേര്ക്ക്-5 'നേതാവ്. അങ്ങനെ, ജാപ്പനീസ് ചാട്ടം പരമാവധി സ്പീഡ് മണിക്കൂറിൽ 197 കിലോമീറ്റർ ആണ്. ഒരു 8 സെക്കൻഡിൽ താഴെ വന് "നൂറു". എന്നാൽ, ഗുണങ്ങൾ ഒരു 192-കുതിരശക്തി മാത്രം പതിപ്പ് പ്രശംസിക്കാതിരിപ്പാൻ എണ്ണവില എഞ്ചിൻ.

വിലകൾ ഉപകരണങ്ങൾ

റഷ്യ പുതിയ "മസ്ദ സ്ഖ്൫" പ്രാരംഭ ചെലവ് 970 ആയിരം റൂബിൾസ് ആണ്. ഈ വിലയ്ക്ക് വാങ്ങുന്നയാൾ ഒരു 150-കുതിരശക്തി എണ്ണവില എഞ്ചിൻ ഫ്രണ്ട്-ഡ്രൈവ് ചാട്ടം പതിപ്പ് ഓഫർ. ഓപ്ഷനുകൾ എല്ലാം-വീൽ ഡ്രൈവ് $ 1 മില്യൺ 290 ആയിരം റൂബിൾസ് ചെലവാകും. ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ഡീസൽ യൂണിറ്റ് മാറ്റം ആണ്. നിരക്കുകൾ 1,405 ദശലക്ഷം റൂബിൾസ് ഒരു അടയാളം അവളെ ആരംഭിക്കുന്നത്.

എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ചൂടായ സീറ്റുകൾ, 4 വൈദ്യുതി വിൻഡോകൾ, കണ്ണാടി, കുത്തക ഓഡിയോ, ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ: അടിസ്ഥാന വാഹനം ഉപകരണങ്ങൾ താഴെ ഓപ്ഷനുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. മുകളിൽ പതിപ്പ് തുകൽ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി, ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം, ഇലക്ട്രിക് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, സൺറൂഫിനൊപ്പമുള്ള, അഡാപ്റ്റീവ് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ മറ്റു പല ഓപ്ഷനുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.

എവിടെ ചോയ്സ് നിർത്താൻ നിങ്ങൾ അറിയുന്നില്ല? "മസ്ദ പേര്ക്ക് 5" വാങ്ങുക - ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ പരസ്പരം സംസാരിക്കുന്നതിനും!