ച്വ്ത് ഗിയർ

ച്വ്ത് ഗിയർ - ഇത്തരം ഒരു തുടർന്ന് ഗിയർ, ഗിയർ അനുപാതം ഒരു മിനുസമുള്ള കൂടുകയോ കുറയുകയോ നൽകുമ്പോൾ, യാതൊരു നടപടികൾ ഉണ്ട്. വരിഅതൊര് ഈ സവിശേഷത, വാഹന ഡൈനാമിക്സ് വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കാൻ സാധ്യത അവനെ എഞ്ചിൻ ശക്തി പോലെ ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. പോലും പതിനഞ്ചാം നൂറ്റാണ്ടിൽ, ഇതിഹാസ ലിയോനാർഡോ ഡാവിഞ്ചിയുടെ വരിഅതൊര് എന്ന ആശയം കെട്ടിച്ചമച്ചു. എന്നാൽ, ആദ്യ കാർ ഇത്തരം ട്രാൻസ്മിഷൻ മാത്രം കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ മധ്യത്തിൽ ഉളവായി. അതു പല കാർ മോഡലുകൾ ഉപയോഗിച്ച ആ സമയത്ത്, വ്യാപകമായി ബലതന്ത്രം അത് തികഞ്ഞ ഡിസൈൻ നടത്താൻ സാധിച്ചു അതു മാത്രമേ നമ്മുടെ സമയം കാണപ്പെടുന്നു ഉപയോഗിച്ചു.

ഒരു ച്വ്ത് ട്രാൻസ്മിഷൻ, അസംബ്ലി, എൻജിൻ വിച്ഛേദിക്കുന്നതിലൂടെ ആൻഡ് ച്വ്ത്, ആ നിഷ്പക്ഷ സ്ഥാനം നൽകുന്നത്, ഒരു നിയന്ത്രണ സംവിധാനം, വ്യാപൃതനായി ഒരു സംവിധാനം: ച്വ്ത് ട്രാൻസ്മിഷൻ താഴെ പറയുന്ന ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. തൊരൊഇദല് ഒരു വി-ബെൽറ്റ്: ആധുനിക കാറുകൾ ച്വ്ത്സ് രണ്ട് തരത്തിലുള്ള ഉപയോഗം പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. വി-ബെൽറ്റ് വരിഅതൊര് വ്യത്യസ്ത മഴു സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന, അവർ ഒരു വി-ബെൽറ്റ് വഴി ബന്ധിപ്പിച്ച രണ്ട് പുല്ലെയ്സ് അടങ്ങുന്നതാണ്. ഓരോ കപ്പി അവരുടെ കോൺ അഗ്രങ്ങൾ പരസ്പരം നേരിടുന്ന ഏത്, രണ്ട് കോണാകാര ഡിസ്ക്കോ. നിങ്ങൾ ഡിസ്കുകൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം മാറ്റം, കപ്പിയും വ്യാസം മാറുന്നു എങ്കിൽ. ഒരു പൂർണ്ണമായി-കണക്ട് ഡ്രൈവുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, പരമാവധി ആണ്, പൂർണ്ണമായി വിപുലീകൃത സമയത്ത് - ചുരുങ്ങിയ ആണ്. ഇത് ബെൽറ്റ് ഡിസ്കുകൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം ഒരു മിനുസമുള്ള മാറ്റം മറ്റൊരു ഗിയർ അനുപാതം പാറിപ്പോകുന്ന കപ്പി കൈമാറുകയോ ചെയ്യും മാറുകയാണെങ്കിൽ. തൊരൊഇദല് ഓപ്ഷൻ ഒരു ചെയിൻ അല്ലെങ്കിൽ ബെൽറ്റ് ഉപയോഗം ഒന്നും ഇല്ല. ഇത് സമാന്തര മഴു ന് ക്രമീകരിക്കുകയും അവന്തി ഉപരിതല തന്നെ ഏത് രണ്ട് ശരങ്ങളെ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. രൊല്ലെര്സ് കാരണം ശരങ്ങളെ അമർന്ന്, ടോർക്ക് ട്രാൻസ്മിഷൻ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി. ഗിയർ അനുപാതം രൊല്ലെര്സ് സമയാനുസരമുള്ള സ്ഥാനങ്ങൾ മാറ്റിക്കൊണ്ട് മാറുന്നു. തൊരൊഇദല് തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ വളരെ അധികമായി വി-ബെൽറ്റ് അധികം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ഉപകരണം കാരണം.

ട്രാൻസ്മിഷൻ ച്വ്ത് ശുദ്ധീകരണ സംവിധാനങ്ങൾ

മോട്ടോർ ആൻഡ് വരിഅതൊര് സംവിധാനങ്ങൾ വിവിധ തരം മുഖാന്തരം വിച്ഛേദിച്ചു കഴിയും: ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ഓട്ടോമാറ്റിക് അപകേന്ദ്രബലം ക്ലച്ച്, ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണം ഒരു ആർദ്ര മുല്തിപ്ലതെ ക്ലച്ച് ഒരു വൈദ്യുതകാന്തിക ക്ലച്ച്, ടോർക്ക് പരിവർത്തന വഴി. ഇത് കാരണം ച്വ്ത് ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ റിവേഴ്സ് പ്രസ്ഥാന നൽകാൻ കഴിയും അല്ല എന്ന് ഓർക്കണം പ്രധാനമാണ്. ച്വ്ത് ഗിയർ നൽകുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത പ്രത്യേക സംവിധാനങ്ങൾ സൗകര്യവുമുണ്ട് അതുകൊണ്ടാണ് ആണ് ഒരു വിപരീതഫലം പ്രസ്ഥാനം. സാധാരണയായി ഈ പങ്ക് ഗ്രഹങ്ങളുടെ ഗിയർ നിയോഗിക്കുന്നു. സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനം ആധുനിക വേരിയബിൾ സ്പീഡ് ഡ്രൈവുകൾ. വരിഅതൊര് നിയന്ത്രണ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം ഒരു സമന്വയിപ്പിച്ച കപ്പി വ്യാസമുള്ള വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ് പ്രവർത്തനം പ്രവർത്തനം മാറ്റം പ്രതികരണം ഫലമായി മാറ്റം ആണ്. ഇലക്ട്രിക്കൽ നിയന്ത്രണങ്ങളും ഗ്രഹങ്ങളുടെ ഗിയർബോക്സ്, ക്ലച്ച്.

ഒരു ച്വ്ത് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു കാർ, നിന്ന് യാതൊരു വ്യത്യസ്തമാണ് ഓട്ടോമാറ്റിക് കാറുകളിലേക്ക് സംപ്രേക്ഷണം. രണ്ടു .വളരെ ഒരു സെലക്ടർ ഉണ്ട് ഗിയർ. എന്നാൽ, ഡ്രൈവർ വസ്തുത ആശയക്കുഴപ്പമുണ്ട് കഴിയും യാതൊരു പരമ്പരാഗത സ്ഥിര ഗിയർ ഇല്ല എന്നു, അതുപോലെ മാറുമ്പോൾ ബൗളിങിന് അല്ലെങ്കിൽ മന്ദഗതിയിലുള്ള. ച്വ്ത് യാതൊരു ജെര്ക്സ് കൂടെ, ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ സുഗമമായി കാർ ഉയരുകയും. ഈ മാനസിക പ്രശ്നം ആധുനിക നിർമ്മാതാക്കൾ ഇത് പരിഹരിക്കാൻ ചെയ്തു. അവർ ഗിയർ ഒന്നിലധികം നിശ്ചിത സ്ഥാനങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുക കഴിവ് പരിചയപ്പെടുത്തി. ഈ ഒരു ക്ലാസിക് ഗിയർ പകർത്താനായി നടക്കുന്ന. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ചക്രം പിന്നിൽ ഇരിക്കുന്ന ഡ്രൈവർ ബലമായി മാറാൻ കഴിയും. ഇത്തരം ഒരു ബോക്സ് കാർ തികച്ചും ഗിയർ മുമ്പ് ഉപയോഗിച്ച നിന്നും വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും ഇല്ല തോന്നുന്നു മാറുകയാണെങ്കിൽ.