മോപെഡ് "ആൽഫ" (72 സിസി.): വ്യതിയാനങ്ങൾ

മോപെഡ് "ആൽഫ" (72 സിസി.) നേരിയ സൈക്കിൾ വർക്ക്ഷോപ്പ് ഇടയിൽ ഗതാഗത ഏറ്റവും സാധാരണമായ മാർഗ്ഗം. ഈ ഈ ടെക്നിക്കുകളും വില, അതിന്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമതയും പരിപാലനധര്മ്മം കാരണം. പതെന്ച്യ് സ്പീഡ് ഈ ട്രക്ക് ഓടിക്കുന്നതിന് അത്യാവശ്യമാണ് ഇന്ധന ഒരു ചെറിയ തുക, മോപ്പഡ് "ആൽഫ" (72 സിസി.) ഒരു തുടർച്ചയായി ജനപ്രിയത പ്രകാരം ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡുകൾ തരും. ഈ വെളിച്ചം സൈക്കിളുകൾ, dridhamaaya എൻജിൻ, പോലെ, അതിശയിക്കാനില്ല, എകെ 47 വിശ്വാസ്യത താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന ആണ് കമ്പനി "ഹോണ്ട", ഒരു ജാപ്പനീസ് "ക്യൂബ" ഒരു ശരിപ്പകർപ്പ് ആണ്. 72 ക്യുബിക് മീറ്റർ സിംഗിൾ-സിലിണ്ടർ എൻജിൻ 139 ഫ്ംബ് വോളിയം. ഏതെങ്കിലും കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രവൃത്തികൾ കാണുക ഇടക്കിടെയുള്ള റിപ്പയർ പകരം ഭാഗങ്ങൾ ആവശ്യമില്ല. സാങ്കേതിക ഡാറ്റ മണൽ ന് ഏത് ഏറെയും, തണുത്ത ഡ്രൈവിംഗ് ഉൾപ്പെടെ ഏറ്റവും അങ്ങേയറ്റത്തെ അവസ്ഥ, ഈ ഗതാഗത ഉപയോഗം അനുവദിക്കുക. ഈ റഷ്യ മികച്ച കനംകുറഞ്ഞ ബൈക്ക് ആണ്. ഗ്രാമീണ പ്രദേശങ്ങളിൽ പലപ്പോഴും വെറും മോപ്പഡ് "ആൽഫ" 72 ക്യുബിക് കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. ഈ മോഡൽ ഫോട്ടോകൾ എളുപ്പത്തിൽ മനസ്സിലാകും. ലളിതവും സംക്ഷിപ്തമായ ഡിസൈൻ, കുറഞ്ഞ വില, നല്ല സ്പീഡ്, ത്രോപുട്ട്, പരിപാലനധര്മ്മം, കുറഞ്ഞ മറ്റ് ആനുകൂല്യങ്ങൾ - ആ ഗതാഗത ഈ മോഡ് പ്രശസ്തി അടിസ്ഥാനം.

അതുല്യമായ ഫ്ലൊതതിഒന്

ശ്വാസകോശ മോപ്പഡ് സൈക്കിൾ ഇടയിൽ പതെന്ച്യ് റെക്കോർഡ് "ആൽഫ" (72 സിസി.) ആണ്. അതിന്റെ എഞ്ചിൻ വലിപ്പവും ഭാരവും സ്വഭാവമല്ല വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രയോജനം. കാരണം ഭാരം വരെ "ആൽഫ" ഏതെങ്കിലും റോഡുകൾ മറികടക്കാൻ കഴിവ് - 81 കിലോ. മണൽ ന് ഖര പുരോഗതി ചെളിയും ഉറപ്പാക്കാൻ, അത്തരം ഒരു വെളിച്ചം ഉപകരണങ്ങൾ ശക്തമായ മോട്ടോർ കനത്ത ആവശ്യമില്ല. ഫോർഡ് ഒരു ആഴമില്ലാത്ത പുഴയുടെ സ്ട്രീം കടക്കാൻ അഗാധവും സ്റ്റിക്കി ചെളി ദേശം മറികടക്കാൻ ഒരു ആവശ്യം, മണൽ ന് കുത്തനെയുള്ള കയറ്റം, അല്ലെങ്കിൽ ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ എപ്പോഴും മോപഡ് നേടുകയും അവനെ റോഡിന്റെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള വിഭാഗത്തിലൂടെ, സൈക്കിൾ പോലെ, മുന്നോട്ട് അത് പ്രേരിപ്പിക്കുന്നതിന് നേരിടാൻ സഹായിക്കും.

"ആൽഫ" നേർത്ത ചക്രങ്ങൾ, അവർ റൈഡർ അടിമവേല നനഞ്ഞ മണലിലെ പിടിച്ചില്ല വേണ്ടി ഇതിന് കാരണം. എന്നാൽ രണ്ടാമത്തെ ഭാഗം കൂടാതെ ഈ മോപ്പഡ് അവനെ രെവ്സ് ആദ്യ ഗിയറിൽ എഞ്ചിൻ ജോലി സഹായിക്കുന്നു, ഏതെങ്കിലും റോഡിൽ വലിച്ചിടാനാകും. അതു ആവശ്യമെങ്കിൽ, നടപടികൾ അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന നിയന്ത്രണം "ആൽഫ" കടക്കാൻ നഗര സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒരു സാധാരണ സൈക്കിൾ പോലെ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. അതുകൊണ്ടാണ് ഈ എളുപ്പത്തിൽ ബൈക്ക് ആക്സസ് കാട്ടിലെ ഏറ്റവും വിദൂര കോണിലും, നദി, മാത്രം സൈക്കിളിൽ എത്തി കഴിയുന്ന കാര്യമാണ്. വേട്ടയാടൽ, മീൻ എന്നിവ ശേഖരിക്കുന്നതും കൂൺ പല ആരാധകർ കുറവായതിനാൽ ഭാരം ഈ സ്കൂട്ടർ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്. കാട്ടിൽ ഒരു വീണുപോയ വൃക്ഷം തടഞ്ഞു ചെയ്ത ലേൻ ഡ്രൈവിലേക്ക് കൂടുതൽ കനത്ത ശക്തവുമായ രീതി, ഒരു അസാധ്യമായ ദൗത്യം ആയിരിക്കാം, "ആൽഫ" എന്ന ചെയ്യും - ഒരു പ്രശ്നവുമില്ല.

നല്ല സ്പീഡ്

ഈ മോപ്പഡ് വേണ്ടി പരിധി നിരക്ക് - 70 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ, ദേശീയപാതയിൽ ഡ്രൈവിംഗ് മതി ഏത്. "ആൽഫ" പിണ്ഡം ചെറിയ, അവ നഷ്ടപ്പെട്ട കൂടുതൽ വേഗതയിൽ കൈകാര്യം. ആർട്ട് ചില ആരാധകർ പരിഷ്ക്കരിക്കാൻ മോപ്പഡ് "ആൽഫ" (72 സിസി.) ഒരു ശക്തമായ പിസ്റ്റൺ നൽകുക, പൂജ്യം പ്രതിരോധം ഫിൽട്ടർ, വർദ്ധിച്ചു നക്ഷത്രങ്ങൾക്കൊപ്പം ശ്രമിക്കുക ഗിയർ അനുപാതം , സിവിക് മോഡൽ സിസ്റ്റം പരിഷ്ക്കരിച്ച മുന്നോട്ടുകൊണ്ടുപോകുന്നതിന് അതു്, 90 കിലോമീറ്റർ / h ലേക്ക് സ്പീഡ് വർദ്ധിക്കുകയും നേടാൻ ആണ്. എന്നാൽ ട്രാഫിക് നഗരം ഗതാഗതം, നിലത്തു സ്പീഡ് കഴിവുകളും രാജ്യത്തെ റോഡുകളും ചരൽ ന് "ആൽഫ" മതി ആ മാറ്റങ്ങളും ഒരേ വരെ ഏതെങ്കിലും കൂടാതെ, ശക്തിയും സ്പീഡ് കഴിവുകൾ പല പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ സമ്മേളനങ്ങളും മോപ്പഡ്, വേഗം ധരിക്കാൻ കോണി ഉപയോഗിച്ച് ആണ്.

"ആൽഫ" എന്ന ഡിസൈൻ കൂടുതൽ "സോളിഡ്" 8 ലിറ്റർ അതിന്റെ കരുത്ത് കൊണ്ടുവരാനുള്ള, വേരിയന്റുകളിൽ എഞ്ചിൻ ഇൻസ്റ്റാൾ അനുവദിക്കുന്നു. ഒരു. എന്നാൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യം പലപ്പോഴും ഇത്തരം എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് "ആൽഫ", ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ചേസിസ് ഘടകങ്ങൾ സേവന ജീവിതം കുറഞ്ഞതാണ് ഉണ്ടു, അതുപോലെ അവർ അപകടകരമായ വോഡ്ക കേടുപാടുകൾ ആരംഭിക്കും. കൂടുതൽ ശക്തമായ മോട്ടോർ മറ്റ് രൂപകൽപ്പന പിണ്ഡം വർദ്ധിച്ചതായി വേണ്ടിവരും. ഈ ഒരു മോപ്പഡ് "ആൽഫ" (72 സിസി.) ഉണ്ട് പല ഗുണങ്ങളുമുണ്ട് നഷ്ടം, പ്രത്യേകിച്ച് ക്രോസ് കൺട്രി സാമ്പത്തിക, തന്നെ. അവരുടെ ഘടനയും ചേസിസ് ന്റെ സൗകര്യവും ശക്തി തികച്ചും സന്തുലിതവും ഈ മോപ്പെഡുകളും വേഗത സ്വഭാവം.

എഞ്ചിൻ

കാരണം അതിന്റെ അനുയോജ്യമായ ഘടന വികസിപ്പിച്ച ജാപ്പനീസ് വിദഗ്ദർക്ക് വിശ്വാസ്യതയും "ആൽഫ" ഏകാഗ്രതയോടെ 72 അടിഭാഗത്ത് നാലു സ്ട്രോക്ക് എൻജിൻ. ഇതിലും കൂടുതൽ ലഘൂകരിച്ചത് വഴി, വിലകുറഞ്ഞ വസ്തുക്കൾ ഗുണനിലവാരവും ഘടകങ്ങൾ വേണ്ടി കുറവ് കർശനമായ ആവശ്യങ്ങൾ ഉപയോഗം, ഫ്ംബ് എഞ്ചിൻ 139 അത്ഭുതകരവും വിശ്വസനീയമായ, അതിന്റെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ആ ബാലൻസ് സൂചിപ്പിക്കുന്ന പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഈ എഞ്ചിൻ ശക്തി മാത്രമേ 5 ലിറ്റർ. കൾ, മിനിറ്റിൽ വിപ്ലവം പരമാവധി എണ്ണം -. 7500. എന്നാൽ, നാലു ഗിയറുകളിൽ സങ്കീർണ്ണമായ ട്രാൻസ്മിഷൻ നന്ദി, "ആൽഫ" എന്ന എഞ്ചിൻ അതിന്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ശേഷി എല്ലാ ശ്രേണികളിലാണ് സാധാരണ ലോഡ് തരണം ചെയ്യുന്നത്.

എഞ്ചിൻ ഡിസൈൻ

മോട്ടോർ ഡിസൈൻ വളരെ ലളിതമാണ്. പവേശനമാര്ഗ്ഗം ആൻഡ് ഔട്ട്ലെറ്റ് - സിലിണ്ടർ തല രണ്ട് വാൽവ് ഉണ്ട്. അവരുടെ ജോലി ഒരു ചെയിൻ ഡ്രൈവ് വഴി മഗ്നെതൊ കൂടെ ഒരേ ഭ്രമണം ഒരു ടൈമിങ് നക്ഷത്രം, ഒരേ സ്ഥലത്തു സ്ഥിതി നൽകുന്നു. എഞ്ചിൻ ഇടത് വശത്ത് എഞ്ചിൻ ച്രന്ക്ചസെ രണ്ട് സമാന്തര ശരങ്ങളെ ന് മൌണ്ട് ഗിയർ തൂവലും വളരെ ലളിതമായ സിസ്റ്റം നീക്കണമെന്ന് കാൽ ലിവർ ഗിയർ ആണ്. എണ്ണ പമ്പ് ഒരു ടൈമിങ് ചെയിൻ പ്രകാരം ഉം ച്രന്ക്ശഫ്ത് താഴെ സ്ഥിതി. എഞ്ചിൻ കേസിംഗ് വലത് വശത്ത് ക്ലച്ച് കേബിൾ ഇടത് ഹാൻഡിൽബാർ വ്യാപിപ്പിക്കാൻ സമയത്ത് ലിവർ നിയന്ത്രിയ്ക്കുന്ന ക്ലച്ച് യൂണിറ്റ് ഉള്ളിൽ സ്ഥിതി.

പ്രിവൻഷൻ ആൻഡ് വീട്ടിൽ മോട്ടോർ "ആൽഫ" അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ

ഒരു മോപ്പഡ് "ആൽഫ" (72 സിസി.) എന്ന എൻജിൻ, ഒപ്പം ഏതെങ്കിലും ഗതാഗത, സാധാരണ പരിചരണവും മെയിൻറനൻസ് ആവശ്യമാണ്. എണ്ണ പതിവായി പകരം തന്റെ സൃഷ്ടിയുടെ വിപുലീകരണം ഒരു പ്രധാന വ്യവസ്ഥ ആണ്. എണ്ണ പകരമായി പ്രക്രിയ വളരെ എളുപ്പമാണ്. എൻജിൻ പിന്നെ മാറിവരുന്നു, ഒപ്പം സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്തു ച്രന്ക്ചസെ കീഴിൽ സ്ഥിതി ചോർച്ച ദ്വാരങ്ങൾ മുഖാന്തരം, ചെലവഴിച്ച ചൂടുള്ള എണ്ണ എളുപ്പത്തിൽ ഒരു പ്രത്യേകം തയ്യാറാക്കിയ കണ്ടെയ്നർ ലെ ച്രന്ക്ചസെ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞത്. പിന്നെ, പുതിയ എണ്ണ നിറഞ്ഞു. എഞ്ചിൻ ശരിയായ പ്രവർത്തനം സജ്ജീകരിക്കുന്നു പുഷ്ടിയുള്ളതാക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ മിശ്രിതം ദെപ്ലെതെ സാധ്യമാണ് ഏത് മുഖാന്തരം കാര്ബറേറ്റര് അഡ്ജസ്റ്റ് ആരംഭിക്കുന്നു. പതിവായി 0.5 മില്ലീമീറ്റർ ഒരു പ്രത്യേക സ്റ്റൈലസ് ഉപയോഗിച്ച് മതിയായ അനുമതി ഇൻസ്റ്റോൾ, മൂടികളുടെയും പ്രവർത്തനം പരിശോധിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. സീസണിൽ രണ്ടു മൂന്നു തവണ ടൈമിങ് ശൃംഖലയുടെ പിരിമുറുക്കം, അതിന്റെ ടെൻഷൻ ഇ.സി.ജി. സംസ്ഥാന, റബ്ബർ രൊല്ലെര്സ് ആൻഡ് ദംപെര്സ് പരിശോധിക്കുക അത്യാവശ്യമാണ്. എൻജിൻ ഏത് പരാജയം "ആൽഫ" എളുപ്പത്തിൽ നീക്കം ആണ്. ട്രാക്ഷൻ നഷ്ടം സിലിണ്ടറിന് തല നീക്കം വാൽവ് സമഗ്രത പരിശോധിക്കുക അത്യാവശ്യമാണ് എപ്പോഴാണ്. വാൽവ് ബേൺ-ഔട്ട് ഈ മോട്ടോർ സാധ്യതകൾ കേടുപാടുകൾ ഒന്നാണ്. പ്രവൃത്തിക്കായി ശേഷി വീണ്ടെടുക്കാൻ അവർ ക്ലീൻ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട് വീണ്ടും പൊടിക്കുക പേസ്റ്റ്. ഈ പ്രക്രിയ പഴയ ലദ മോഡലുകൾ പല ഉടമകൾക്ക് പരിചിതമായ. ടൈമിങ് ശൃംഖലയുടെ പൊട്ടിയതിന്റെ ജനറേറ്റർ റോട്ടർ നീക്കം എല്ലാ ഘടകങ്ങളും പകരം അത്യാവശ്യമാണ് എപ്പോഴാണ് ചമ്ശഫ്ത്, എൻജിൻ അസംബ്ലി ജനറേറ്റർ റോട്ടർ നക്ഷത്രം ടൈമിംഗ് ശരിയായ സിലിണ്ടർ നയം പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ സമന്വയിപ്പിക്കാതെയും ആ ലേബൽ ഉറപ്പാക്കേണ്ടതാണ്.

ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്, അത് വിസ്ചൊഉസ് എണ്ണയും മെറ്റാലിക് പൊടി മിശ്രിതം അകത്ത് പള്ളിയും കാരണം എണ്ണവില സീസൺ കഴുകുക ആവശ്യമായ വിരിയുടെ തവണ. സാധാരണ പരിശോധന എഞ്ചിൻ ശരിയായ ക്രമീകരണം അതിന്നു അവയവം പകരം വസ്ത്രം തെളിവുകളുമായി സമയത്ത് ഫ്ംബ് 139 ഇനിയിപ്പോൾ പ്രവർത്തിക്കും. നന്നാക്കൽ മോപ്പഡ് "ആൽഫ" (72 സിസി.), ഇല്ല ദീർഘകാല നിക്ഷേപം ആവശ്യമായ വിജയകരമായി വീട്ടിൽ ചുരുങ്ങിയ കഴിവുകൾ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി കഴിയും.

പാചകക്കുറിപ്പുകൾ വൈദ്യുതി വർധന വീട്ടിൽ 139 ഫ്ംബ്

വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് സാധാരണ രീതി എഞ്ചിൻ വൈദ്യുതി മോപ്പഡ് "ആൽഫ" എന്ന പകരം ആണ് ഒരു പ്ലുന്ഗെര് ഒരു വലിയ കൂടെ ഇതിന്റെ സിലിണ്ടർ വ്യാപ്തം. ചട്ടം പോലെ, അത്തരം ഒരു പകരം മോട്ടോർ ശക്തി ചേർക്കുന്നുവെങ്കിലും മോപ്പഡ് വേഗത വർധന ബാധിക്കില്ല. മറ്റ് വഴികൾ ഉണ്ട്. എളുപ്പമുള്ള - ഡ്യുവൽ, സിവിക്. ഇത് ജനറേറ്റർ റോട്ടർ എന്ന ഭവന, ആ റോട്ടർ പ്രവർത്തന സ്ട്രോക്ക് സംബന്ധിച്ചു ആദ്യത്തെ സെൻസർ വായ്ത്തലയാൽ, പകുതി മെറ്റാലിക് ഉപരിതലത്തിൽ 0.5 മില്ലീമീറ്റർ പാളി മുറിച്ചു സ്ഥിതി പ്രൊജക്ഷൻ ഒരു ഘട്ടം വരുത്തുവാൻ സാധ്യമാണ്. ഇത് 5-10% വർധന ശക്തി തരും. ഇത് കഴിക്കുന്നത് ആൻഡ് ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന മൂടികളുടെയും വ്യാസം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സാധ്യമാണ്. ഇതിനു വേണ്ടി കൂടുതൽ ക്യുബിക് ശേഷിയുള്ള 139 ഫ്ംബ് പിസ്റ്റൺ നിന്നും എടുത്ത വിശാലമായ വാല്വുകളോടുകൂടിയ വേണ്ടി കുഴൽക്കിണർ സിലിണ്ടർ തലയിൽ കുഴികളും അത്യാവശ്യമാണ്. ഈ പ്രവർത്തനം 15-20% വൈദ്യുതി വർധന അനുവദിക്കുന്നു.

ചേസിസ് മോപ്പഡ് പരിപാലിക്കുക തീർക്കുന്നതിൻറെയും

മോപെഡ് നന്നാക്കൽ "ആൽഫ" (72 സിസി.), കാരണം ബ്രെഅക്ദൊവ്ംസ് തലസ്ഥാനമായ പൂർണ്ണമായും വസ്ത്രം വ്യക്തമായ സൂചനകൾ ഉണ്ട് അവയവങ്ങൾ സാധാരണ പ്രതിരോധ പകരം നടത്തുന്നതിന് പുറന്തള്ളപ്പെടാൻ കഴിയും. മോപ്പഡ് ന് ചെയിൻ ഓരോ സീസണിൽ ശേഷം അല്ലെങ്കിൽ 2000 കിലോമീറ്റർ ശേഷം പകരം വേണം. ചെയിൻ രണ്ട് നക്ഷത്രങ്ങളുടെ വസ്ത്രം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു വളരെ നീട്ടി. കാരണം ഉയർന്ന വേഗതയിൽ സർക്യൂട്ട് പരാജയം വീണു യോഗ്യനാകും, പരുക്കും സൈക്കിൾ പോലും വലിയ ക്ഷതം നയിച്ചേക്കാവുന്ന ഒരു മൂർച്ചയേറിയ റിയർ വീൽ ലോക്ക്, സാധ്യതയുണ്ട്. ഈ വിധത്തിൽ ഒരു സാഹചര്യം റിയർ വീൽ പിരിമുറുക്കം ശക്തമായ രൂപമാകാൻ അല്ലെങ്കിൽ നിശ്ശേഷം പിരിമുറുക്കം കൂടുകളും ഉറ്റു ഭാഗങ്ങൾ നാശം കാരണമാകും. കൃത്രിമ ഹ്രസ്വമാക്കുന്നു ചെയിൻ രണ്ട് നക്ഷത്രങ്ങൾ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വസ്ത്രം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്ന. 7000 കിലോമീറ്റർ പ്രവർത്തനത്തിനുശേഷം ടയറുകൾ പൂർണമായും പിടി എന്ന ചവിട്ടും ദുരിതാശ്വാസ ശക്തിയും നഷ്ടപ്പെടും. അവർ 2-3 ഓപ്പറേറ്റിങ് സീസണിൽ ശേഷം പകരം വേണം. ക്ലച്ച് നിയന്ത്രണ കേബിളുകൾ, ഇന്ധന വിതരണം ബ്രേക്ക് ഡ്രം ഫ്രണ്ട് വീൽ അവരുടെ നീട്ടിവെച്ചിരിക്കുകയാണ് കാരണം സീസണിൽ ഓരോ പ്രവർത്തനം ശേഷം ചുരുക്കി വേണം. ബ്രേക്ക് ഡ്രം ൽ ഗം ക്രമേണ ചക്രങ്ങളുടെ ക്ലിയറൻസ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു മടക്കുകൾ ആണ്. അവർ ഓരോ ഓപ്പറേറ്റിങ് കഴിഞ്ഞ് മാറ്റാൻ മെച്ചപ്പെട്ട ആകുന്നു.

ചാലകങ്ങളിലൂടെ നാശം

മോപ്പഡ് ചില കേടുപാടുകൾ അതിന്റെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന മൂലകങ്ങളുടെ നാശം സാദ്ധ്യതയുണ്ട്. "ആൽഫ" ന് പ്ലാസ്റ്റിക് ഫ്രണ്ട് ലോഹച്ചട്ടം വോഡ്ക എന്ന പ്രതികൂല ഇഫക്റ്റുകൾ കുറയുകയും പോലെ ദൈർഘ്യമേറിയ ലോഹമായ. ഫ്രെയിം വരെ എഞ്ചിൻറെ സഞ്ചിക്ക് എന്ന സ്ഥലങ്ങൾ പുറമേ വോഡ്ക പൊരുത്തക്കേടുകൾ കാരണം കഴിയും. ഇത് ഒഴിവാക്കാൻ, അത് അവരെ വിശാലമായ കഴുകുന്നവർ .ബേസ് അത്യാവശ്യമാണ്. ബാറ്ററി 2-3 സീസൺ, അതിന്റെ സാധാരണ പകരം പുറമേ അഭികാമ്യമാണ് കാരണം, അതിന്റെ ശേഷി 50% നഷ്ടത്തിൽ. ഇലക്ട്രിക് ട്രാക്ഷൻ നിയന്ത്രണവും സെൻസറുകൾ സിഗ്നലുകൾ സാധാരണ മോഡിൽ ഓപ്പറേറ്റ് വേണം തിരിഞ്ഞ്. ഡ്രൈവിംഗ്, വേഗതയും സ്വിച്ച് ശരിയായ മാനേജ്മെന്റ് അതവരെ, സുരക്ഷ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്ഥാപിതം റിയർ ദംപെര്സ് "ആൽഫ" റിയർ ലോഹച്ചട്ടം അകത്തെ ഉപരിതലത്തിൽ റിയർ ചക്രം അഭികാമ്യമല്ലെന്ന് അബ്രസിഒന് നയിക്കു, പുറത്തു ധരിക്കാൻ. അവരുമായി, അല്പം സൈക്കിൾ പിൻ ഉയർത്താൻ കാരണം, റിയർ വീലുകളിൽ കനമേ ടയർ ഇട്ടു സാധ്യമാക്കുക ഏത് റിയർ ഷോക്ക് "ആൽഫ", എന്ന ലക്ഷ്വറി ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്. മോപ്പഡ് നന്നാക്കാൻ ഗുരുതരമായ പ്രശ്നം ശ്രദ്ധയോടെ കൈകാര്യം കൈകാര്യം കൂടെ സാധ്യതയില്ല.

പ്രവർത്തിക്കുന്ന

റണ്ണിംഗ് മോപ്പഡ് "ആൽഫ" (72 സിസി.) നീണ്ട എടുത്തു ശരിയായ ഫലം ലഭിക്കാനായി നിരവധി പ്രധാന വ്യവസ്ഥകൾ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കൂ. അതു, എൻജിൻ വർദ്ധിപ്പിക്കരുത് കഴിയില്ല കർശനമായി ഡ്രൈവിംഗ് ആദ്യ ആയിരം കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗത പരിധി നിരീക്ഷിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്, 20 മിനിറ്റുകളിൽ കൂടുതൽ പൂർണ്ണ ത്രോട്ടിൽ പ്രവർത്തിക്കുക കാരണമാകുമെന്നും, എണ്ണ മാറ്റം 500, 1000, 2000 5000 കിലോമീറ്റർ ശേഷം ചെയ്യണം.

മാറ്റങ്ങളും

പരിശോധന മോപ്പഡ് "ആൽഫ" 72 ക്യുബിക്. അതിന്റെ പ്രധാന മാറ്റങ്ങളും ലിസ്റ്റിംഗ് ഇല്ലാതെ പൂർണ്ണമായ മനസ്സില്ലാതെ. ബൈക്ക് ഫ്രെയിം രണ്ടു ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്. ഇന്ധന ടാങ്ക് ചെറിയ എവിടെ ഒരു വലിയ എണ്ണവില ടാങ്ക് സ്ഥലം, ഉയരവും കുറവാണ്, ഒപ്പം തുമ്പിക്കൈ മുകളിൽ സ്ഥിതി. അതിന്റെ പ്രത്യേകതകൾ പ്രകാരം മോപ്പഡ് രണ്ട് വകഭേദങ്ങളും ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ അളവിൽ വ്യത്യാസം റൈഡ് ഉയരം ഒരു ചെറിയ എക്സ്റ്റൻഷൻ ഒഴികെ ഫലത്തിൽ ഒരേ ആയിരിക്കും. "ആൽഫ" ചൈനീസ് നിർമ്മാതാക്കൾ ഒരു എണ്ണം ചെയ്യുന്നത്, അതിനാൽ ഒരേ മോഡലിന് സമാന്തര പേരുകൾ ഒരു ചതുരശ്രയടി ഇല്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു മോപ്പഡ് "ഒമക്സ് ആൽഫ" 72 ക്യുബിക്. ഇത് വെറും ഒരു ചൈനീസ് പതിപ്പും മോപ്പഡ് "മകയിരം" 72 ക്യുബിക് ആണ്. - ചൈനീസ് ഭാഗങ്ങളിൽ ഒരേ മോഡൽ റഷ്യൻ അസംബ്ലി, "വെലൊമൊതൊര്സ്" സംരംഭങ്ങൾ ന് കൊണ്ടുപോയി.

കോൺഫിഗറേഷൻ ഓപ്ഷനുകൾ

നിലവിലുള്ള പരിഷ്കരണത്തിന് "ആൽഫ" (72 സിസി.) ചില ഡിസൈൻ ഘടകങ്ങളിൽ സമയവ്യത്യാസം ഉണ്ടാവാം. കൂടാതെ, മോപ്പഡ് ആഡംബര പതിപ്പുകൾ ഉണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു മോപ്പഡ് "ആൽഫ റേസർ" 72 ക്യുബിക്. ഇത് സീറ്റ് പകിട്ടേറിയ ഡൈനമിക് ഫോം ഉണ്ട് "ആൽഫ" അനുപമമായ കായിക ഇന്ധന ടാങ്കിന്റെ ഭഗവനേന് ബാക്കി നിന്നു നിലകൊള്ളുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, അത് മോപ്പഡ് ഒരേ രീതിയാണെന്ന്. ആഡംബര പതിപ്പുകൾ ഹൈഡ്രോളിക് റിയർ ഷോക്ക്, അലാറം, പ്ലാസ്റ്റിക് ഫെംദെര്സ്, കൂടുതൽ ആകർഷകമായ അലങ്കാരങ്ങൾ, ലൈറ്റുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് സിഗ്നലുകൾ തിരിഞ്ഞ് കഴിയും അല്പം കൂടുതൽ വിലയേറിയ, വിലയേറിയ തുമ്പിക്കൈ അവ പോലും ഇട്ടേക്കുക-ബാഗ് കൃത്രിമ തുകൽ ഉണ്ടാക്കി. എന്നാൽ ഇപ്പോഴും അതേ സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ അതേ മോപ്പഡ് "ആൽഫ" 72 സിസി ആയിരിക്കും., എന്നാൽ 30% കൂടി.