പിൻവശത്തെ ഷോക്ക് ലാപ്ടോറുകൾ എങ്ങനെയാണ് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്?

ആധുനിക ഷോക്ക് ഉൾക്കൊള്ളുന്ന പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് ഡ്രൈവർ, യാത്രക്കാർക്ക് ആശ്വാസം നൽകൽ. ആഘാതം പ്രധാനമായും ചക്രങ്ങളിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെട്ടതും, തുടർന്ന് എല്ലാ ശരീരത്തിലുള്ള പോലീസുകാരെ ആക്രമിക്കുന്നതും ശരീരത്തിലെ ലോഡ് കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഈ ലോഡ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് മുൻവശത്തും പിൻവശത്തുമുള്ള ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ ഈ സെറ്റ്മെന്റിനെ മൃദുവാക്കുന്നു, ഏതാനും സെന്റീമീറ്ററുകൾ നീളുന്നു.

ഈ വിശദവിവരങ്ങൾ എന്താണ്? ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ഷോക് അബ്സോർബറുകൾ ചെറിയ സിലിണ്ടറുകളാണ്. ഈ ഘടകം കാറിന്റെ ചങ്ങാലിയിൽ ലോഡ് ആൻഡ് പ്രയത്നം കുറയ്ക്കുന്നു . ഉചിതമായ സാങ്കേതിക വിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് ഈ സംവിധാനം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെട്ടില്ലെങ്കിൽ, അത്തരമൊരു സുഗമമായ പുരോഗതി കൈവരിക്കാൻ സാധിക്കുകയില്ല. അതിനാൽ, ഈ ഭാഗങ്ങൾ തെരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, എപ്പോഴും നിർമ്മാതാവിന്റെയും ഭാഗങ്ങളുടെ ഘടനയും കാണുക. ഇപ്പോൾ, ഗ്യാസ് ഷോക്ക് അബ്സോർബേർസ് വലിയ പ്രശസ്തി നേടിയിട്ടുണ്ട്. അവർ എണ്ണയേക്കാൾ കടുത്തതുള്ളിട്ടുണ്ടെങ്കിലും അവ പ്രവർത്തനത്തിൽ കൂടുതൽ വിശ്വസനീയമാണ്. നിർമ്മാതാക്കളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, എല്ലാ വർഷവും കൂടുതൽ വാഹനാപകടങ്ങൾ KYB യിൽ നിന്നും ജാപ്പനീസ് റാക്കുകൾ വാങ്ങുകയാണ്.

ഹൈഡ്രോളിക് അല്ലെങ്കിൽ ഹൈഡ്രോപോണിമാറ്റിക് ഷോക് അബ്സോർബർ (എണ്ണ അല്ലെങ്കിൽ ഗ്യാസ്) ആണെങ്കിലും, അതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു. മുകളിലുള്ള തൂണുകളോ ഏതെങ്കിലും അസ്വാസ്ഥ്യത്തിൽ പൊങ്ങിക്കിടക്കുമ്പോൾ അസ്തിത്വശക്തിയാൽ സംഭവിക്കുന്ന ഉളുപ്പിനെ കെടുത്തിക്കളയുന്നു.

പൊതുവേ, ഈ സംവിധാനം ഇന്റീരിയറിന് ഭംഗിയാക്കുന്നതിന് മാത്രമല്ല ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്. കാറുകളുടെയും ട്രക്കുകളുടെയും ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളുടെ നിരവധി അടിസ്ഥാന സവിശേഷതകൾ ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ നൽകും:

• ഉറവിടങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള സസ്പെൻഷൻ ഭാഗങ്ങളുടെ ചലനത്തെ നിയന്ത്രിക്കുക.
• എല്ലാ റോഡുകളിലും ഫലപ്രദമായ ബ്രേക്കിംഗ് ഉറപ്പാക്കുക.
• വാഹനത്തിന്റെ സ്ഥിരത നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് (റിയർ, ഫ്രണ്ട് ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ കാർ ഓടിക്കുന്നതും വാഹനത്തിന്റെ ചലനത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്നതും നിയന്ത്രിക്കുക).
• മറ്റ് ചേരിസ് സംവിധാനങ്ങളുടെ വസ്ത്രങ്ങൾ കുറയ്ക്കുക.
• കൂടാതെ, വാസ് ഷോക്ക് എക്സോർഡർ റോഡുമായി ടിയറുകളുടെ അനുയോജ്യമായ ഒരു ബന്ധത്തെ കാർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ ചക്രങ്ങൾ അത്രത്തോളം ധരിക്കുന്നുമില്ല. ഈ സംവിധാനം കാരണം ബ്രേക്കിംഗ് സംവിധാനം വഴി ദീർഘകാലം സേവന ജീവിതവുമുണ്ട്. കാരണം, ടയറുകളിൽ മാത്രമല്ല, പാത്രത്തിലും ലോഡ് കുറയുന്നു.

മുകളിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും ഷോക് അബ്സോർബറുകൾക്കും (റിയർ ആൻഡ് ഫ്രണ്ട്) ബാധകമാണെങ്കിൽ, താഴെ തന്നിരിക്കുന്ന പ്രവർത്തികൾ മാത്രമേ പിൻ ഘടനയിൽ പ്രവർത്തിക്കാനാകൂ.

• ഒന്നാമത്തേത്, അവർ ശരീരത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം വ്യത്യാസപ്പെടാത്തതിൽ നിന്ന് തടസ്സമില്ലാത്ത ജനക്കൂട്ടത്തെ തടയുന്നു.
• രണ്ടാമത്, റിയർ ഷോക്ക് ആഘാതം ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്ത് അതിനെ ഒരു താപമായി മാറ്റുന്നു. ഇത് പിൻ ചക്രങ്ങളിൽ ലോഡ് കുറയ്ക്കുന്നു.

ഇതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, മുന്നിലും പിന്നിലും ഷോക്ക് അബ്സോർബർമാർ ഡ്രൈവർമാർക്കും യാത്രക്കാർക്കും സുഖസൗകര്യങ്ങൾ നൽകാൻ മാത്രമല്ല, സുരക്ഷയും നൽകുന്നു. അതുകൊണ്ട് ഓരോ 60-80 ലക്ഷം കിലോമീറ്ററിലും ഈ ഭാഗം മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുക. ഈ മൂല്യത്തിൽ എത്തുന്നതിനു മുൻപും പിന്നിലേയും ഷോർക്ക് അബ്സോർബറുകൾ മേൽപറഞ്ഞ പ്രവർത്തനങ്ങളെല്ലാം പ്രവർത്തിക്കില്ല, അതായത് നിങ്ങൾ സുഖമായിരിക്കും, മാത്രമല്ല കാർ സംസ്കരണത്തിന്റെ എല്ലാ വിശദാംശങ്ങൾക്കും .