ബെന്റ്ലി ബെംതയ്ഗ കമ്പനി 2016 ൽ റെക്കോർഡ് തകർക്കാൻ സഹായിക്കും?

ഐതിഹ്യങ്ങൾ പ്രകാരം എത്തൊരെ ബുഗാട്ടി ഒരിക്കൽ തുറിച്ചു ബെന്റ്ലി ൪½ ലിറ്റർ ലോകത്തെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ ട്രക്ക് വിളിച്ചു. അതു തന്റെ വാക്കുകൾ പ്രാവചനിക തെളിയിക്കുന്ന അറിയാമായിരുന്നു എന്ന് സാധ്യതയില്ല. എല്ലാ ശേഷം സ്വന്തം എസ്യുവി പ്രവർത്തിക്കുന്ന "ബെന്റ്ലി" ഈ അവസരത്തിൽ. എന്നാൽ കാര്യം? ഇതിന്റെ വേഗത ഈ മെഷീൻ അതിന്റെ ക്ലാസ് ഏറ്റവും വേഗത്തിൽ making, മണിക്കൂറിൽ 300 കിലോമീറ്റർ ആയിരിക്കും.

എന്തുകൊണ്ട് എസ്യുവി?

എന്തുകൊണ്ട് "ബെന്റ്ലി" തിരഞ്ഞെടുക്കുക ജി.എൽക്ലാസ്സ് ക്ലാസ് വീണു? ഒരു കാർ വച്ചിരിക്കുന്ന "ബെന്റ്ലി" ഭൂരിപക്ഷം ആളുകളും ശീതകാലം അല്ലെങ്കിൽ അത് തരണോ നീങ്ങുന്നു ഉപയോഗിക്കുന്ന മറ്റൊരു മെഷീൻ, അല്ലെങ്കിൽ അത് മൂടൽമഞ്ഞ് അല്ലെങ്കിൽ താപനില നാടകീയമായി വീണിരിക്കുന്നു തുടർന്ന് തന്നെ - ഇത് തികച്ചും ലളിതമാണ്. മറ്റ് കാർ ഏറ്റവും ഒരു എസ്യുവി ആണ്. അതിൻപ്രകാരം, ഇപ്പോൾ "ബെന്റ്ലി" പുറമേ എസ്യുവി മുളപ്പിക്കുന്ന, ഈ ഉടമകളെ പല ആദ്യ അതേ ബ്രാൻഡ് രണ്ടാം കാർ സങ്കൽപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

വിൽപ്പന വളർച്ച

കഴിഞ്ഞ മൂന്നു വർഷത്തിനിടെ "ബെന്റ്ലി" പത്തു ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ ഒരു കലണ്ടർ വർഷത്തിൽ വിറ്റു, ഈ കമ്പനിയുടെ ഒരു നേട്ടമായാണ്. ബെന്റ്ലി ബെംതയ്ഗ മുന്നോട്ട് മറ്റൊരു നടപടി ആയിരിക്കും ഞങ്ങളെ റെക്കോർഡ് തകർക്കാൻ സഹായിച്ചേക്കാം. എല്ലാത്തിനുമുപരി, 2016 ഈ മോഡലിന്റെ 5500 കാറുകൾ ഉത്പാദനം ആസൂത്രണം. ഈ ദുർബ്ബലമായ കണക്ക് ഇതിനകം ഒരിക്കൽ മേലോട്ടു മാറ്റി, കമ്പനി പ്രതിനിധികൾ മോഡൽ താത്പര്യം എങ്കിൽ, വളർന്ന് തുടരും, ഈ കണക്കുകൾ ഒന്നിൽ കൂടുതൽ തവണ മാറ്റാനാകുന്ന റിപ്പോർട്ട് - ഇപ്പോഴും മേലോട്ടു.

ഭൗതിഗുണങ്ങൾ

ബെംതയ്ഗ ഉയരം അതിന്റെ 174 സെന്റിമീറ്റർ ഒരു കാർ ബ്രാൻഡ് വളരെയധികം തോന്നാം "ബെന്റ്ലി", മെഷീൻ മറ്റ് ഭൗതിഗുണങ്ങൾ വളരെ വലുതാണ് അല്ല. ഇത് 514 സെന്റിമീറ്റർ നീളവും 200 സെന്റിമീറ്റർ വീതിയുമുള്ള - പുതിയ മോഡൽ 43 സെന്റിമീറ്റർ ചെറുതും മോഡൽ മുല്സംനെ വലിയ ഏഴു സെന്റിമീറ്റർ ആണ് എന്നാണ്. കൂടാതെ അനിഷേധ്യമായ പുതിയ മോഡൽ മുല്സംനെ അധികം ചുറ്റും 250 കിലോഗ്രാം ഭാരം തിങ്ങുന്ന ഏകദേശം 2450 കിലോഗ്രാം, ഭാരം എന്നതാണ്. ശരീരം അടിയിൽ സ്റ്റീലിൻറെ നിർമ്മിച്ച ശരീരം തന്നെ ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായും അലൂമിനിയം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. നിർമ്മാതാക്കൾ കാർ ഒരു കാസ്റ്റ് അലൂമിനിയം ശരീരം ഇല്ലാതെ, ഓട്ടോമൊബൈൽ മോഡൽ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ആയിരിക്കും എന്നു പറയുന്നു.

ബ്രേക്കിംഗ്

വാഹന അടയാളം ബെന്റ്ലി തൂക്കം ഈ താരതമ്യേന ചെറിയ നൽകിയിരിക്കുന്ന, ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്ന സമയത്ത് ബെംതയ്ഗ രസകരമായ ഒരു നൽകുന്നു. ഇത് മൂല്യശോഷണം റോഡ് പോലും അസുഖകരമായ കുറവുകൾ ഡ്രൈവറും യാത്രക്കാർക്ക് ഇളവ് ചെയ്യും വസ്തുത ശ്രദ്ധ ചെലുത്തണം രൂപയുടെ. വ്യക്തമായ ഫലപ്രദവുമായ മാനേജ്മെന്റിൽ കെയർ ഇലക്ട്രോണിക് സംവിധാനം, എന്നാൽ, മിക്ക കേസുകളിലും എന്ന പോലെ, പ്രീതി പ്രക്രിയ നിന്നും നിങ്ങൾ സ്വയം ഡ്രൈവിംഗ് പോലെ ലഭിക്കില്ല. എന്നാൽ, ഓഫ്-റോഡ് വാഹനങ്ങൾ നിലവാരം, ഈ സൂചകം ഏറ്റവും തലത്തിൽ ആണ്. കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, അതുപോലെ ബ്രേക്കുകൾ. ബ്രേക്ക് ചവിട്ടുപടി ഉറപ്പുള്ളതും, സുഖപ്രദമായ, നിങ്ങൾ ഒരു കുത്തനെയുള്ള കുന്നിൻ താഴേയ്ക്ക് നീക്കാൻ പോലും, പരാജയം തെളിവ് ഉണ്ടാകും.

മാനേജ്മെന്റ്

നിങ്ങൾ വികസിതമായ ഒരു 12-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ 2500 പൗണ്ട് എസ്യുവി ഡ്രൈവിംഗ് എന്ന് പ്രെറ്റി വേഗത്തിൽ മറക്കും അങ്ങനെ ഒരു കാർ ഡ്രൈവിംഗ്, വളരെ ന്യൂട്രൽ ആണ്. തീർച്ചയായും, cornering ചില ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ശ്രദ്ധ കഴിയും, എന്നാൽ നന്നായി സുരക്ഷിതമായി പ്രശ്നങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ ഏതെങ്കിലും വളവുകൾ എടുക്കാം ഇവിടെത്തന്നെ. , പുതിയ സജീവ സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറും വഴിയിൽ വാഹനം പെരുമാറ്റം ഒരു തികഞ്ഞ നിയന്ത്രണം കൈവരിക്കുന്നു - പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ബെന്റ്ലി ഡൈനാമിക് റൈഡ് അർഹിക്കുന്നു. ഈ സ്റ്റെബിലൈസർ ഓടിക്കുന്ന സമയത്ത് പ്രസ്ഥാനം പരമാവധി സുഖപ്രദമായ ഒരു ഇടിവും നയിക്കുന്ന കാർ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ സ്ഥിതി നിരവധി ഇലക്ട്രോണിക് ഡ്രൈവുകൾ, ഉപയോഗിച്ച് സ്വാഭാവിക മോഷൻ വെക്റ്റർ, ചൊഉംതെരച്ത്സ് ആണ്. ഈ സിസ്റ്റം പകരം രസകരമായ, എന്നാൽ സ്പോർട്സ് കാറുകളുടെ ലോകം അത് ഉപയോഗിക്കാൻ പാഞ്ഞു പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല. വസ്തുത ഈ സംവിധാനത്തിന്റെ ഫാസ്റ്റ് പ്രവർത്തനത്തിനും 48 വോൾട്ട് നിരന്തരമായ വോൾട്ടേജ് ആവശ്യമാണ് എന്നതാണ്. അതുകൊണ്ടു, സിസ്റ്റം ഘടകങ്ങൾ ഒരു വലിയ എണ്ണം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന, അതനുസരിച്ച്, ഏകദേശം 18 കിലോ ഭാരം, കൂടാതെ കാറിൽ സ്ഥലം അസാമാന്യമായ തുക എടുക്കും. പുതിയ ഓഫ് റോഡ് കാർ ബെന്റ്ലി സ്കെയിൽ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ കമ്പനി ഡ്രൈവർ യാത്രക്കാരുടെയും സൗകര്യം അത്തരം ഒരു പടി പോയി, പക്ഷെ സ്പോർട്സ് കാറുകൾ കേവലം വാഹനം വലിപ്പം വർദ്ധനവ് അങ്ങനെ അധിക ഭാരം താങ്ങാൻ കഴിയില്ല.

ഓഫ്-റോഡ്

സ്വാഭാവികമായും, എസ്യുവി ഒരു ഓഫ്-റോഡ് ചെയ്യാനായി എടുക്കണം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി അകലെ കീലിൻറെ പൂശുന്നു പകുതി-ഗുരുതരമായ ടെസ്റ്റ് ആയിരുന്നു. പകുതി ഗുരുതരമായി, അവൻ അങ്ങനെ ഏതാനും അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ബെംതയ്ഗ നിന്ന് ഉയർന്ന പ്രകടനം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു കാരണം ആയിരുന്നു, അത് ഇപ്പോഴും ഈ ദിശയിൽ ബെന്റ്ലി ആദ്യ ചുവട് എന്നു. തുടക്കത്തിൽ, തീർച്ചയായും, ഈ എസ്യുവി പരുക്കൻ ഭൂപ്രകൃതി മറികടക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ് തന്നെ ആശങ്ക ഉണ്ട്. എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ, പുതിയ ബെന്റ്ലി തികച്ചും എഴുതി, മുന്നിലും പിന്നിലും തവണ ഒരു ദമ്പതികൾ ഇരുവരും നിലത്തു ചുംബനം നേരിടാൻ ആണ്. ഇത്തരം ഒരു കാറിൽ പകരം ഭാഗങ്ങൾ ചെലവ് ഒരു ജീപ്പ് ഒരു പൂർണ്ണമായ ഓവർഹോൾ അധികം ഒരുപക്ഷേ കൂടുതൽ ചെലവേറിയ, കാരണം വളരെ നല്ല ധാരണ അല്ല.