"സി-ച്രൊഷെര് സിട്രോൺ" - പ്രശസ്തരായ ഫ്രഞ്ച് കമ്പനി ഒരു പുതിയ തലമുറ ഒരു ക്രോസ്ഓവർ

ഏതാനും വർഷം മുൻപ് ഫ്രഞ്ച് കമ്പനി "സിട്രോൺ" പിന്നീട് പേര് "സി-ച്രൊഷെര്" ലഭിച്ചു അതിന്റെ ചരിത്രത്തിലെ ആദ്യ ചാട്ടം, ഉപേക്ഷിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചിരിക്കുന്നു. തുടക്കത്തിൽ, രണ്ട് തുല്യമായി അറിയപ്പെടുന്ന ഓഫ് റോഡ് വാഹനങ്ങൾ "പ്യൂഗെറ്റ് 4007" എന്നും "മിത്സുബിഷി സാസന്റെ എക്സ്» എന്ന പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത്. പുതിയ ഉൽപ്പന്നം ബാഹ്യമായി ഒപ്പം ആന്തരികമായി രണ്ട് ജീപ്പ് ഒരു പകർപ്പ് പോലെ തോന്നുന്നില്ല, ഒരു സാധാരണ ഫ്രെയിം ഘടന കണ്ടാണ്. അതിനാൽ, പുതിയ ച്രൊഷൊവെര്സ് "സിട്രോൺ സി-ച്രൊഷെര്" ലഭിക്കാൻ എന്ത്, നമുക്കു നോക്കാം.

ഡിസൈൻ

കാർ ബാഹ്യ രൂപം ഫ്രഞ്ച് ബ്രാൻഡ് സാധാരണ ഫോർമാറ്റ് കീഴിൽ "ഘടിപ്പിക്കുക" ചെയ്തു. ഫ്രണ്ട് ക്രോം പൂശിയ വെള്ളി, 2 വലിയ Chevron ആൻഡ് ചാട്ടം ഫോം ആക്രമണാത്മക വായ് മുന്നിൽ നൽകുന്ന വൻ വിമാന ഇംതകെസ് ഒരു ബമ്പർ, വലിയ ശരീരഭാഗങ്ങൾ, അതായത് ഹെഡ്ലാംപുകളോടു ഹിഡ്ഡൻ ഫൊഗ്ലിഘ്ത്സ് അവകാശപ്പെട്ടു. പ്രൊഫൈലിൽ, പുതിയ "സിട്രോൺ" ചാട്ടം ഇപ്പോഴും ജാപ്പനീസ് എസ്യുവി ചില സമാനതകൾ ഉണ്ട്, പക്ഷെ, ഒരു പകർപ്പ് എന്നു നിങ്ങൾ കഴിയില്ല പറയാൻ. പൊതുവേ, ഫ്രഞ്ച് ഡിസൈനർമാർ ജാപ്പനീസ് എസ്യുവി "മിത്സുബിഷി സാസന്റെ എക്സ്» സവിശേഷതകൾ മാസ്ക് കൈകാര്യം, അധികം വിജയകരമായി ശ്രദ്ധേയമാണ്.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

എണ്ണവില ഡീസൽ: ഫ്രഞ്ച് "സിട്രോൺ" ചാട്ടം എഞ്ചിനുകൾ രണ്ടു തരം ജീവനക്കാരായുള്ളത് ചെയ്യും. ആദ്യ അയാളാകട്ടെ, പോലെ, അത് 170 ശേഷി കുതിരശക്തി 2.4 ലിറ്റർ ഒരു തൊഴിലാളി വോള്യം. രണ്ടു കൈമാറ്റങ്ങള് അതിനെ ജീവനക്കാരായുള്ളത്: അത് ആകാം സ്തെപ്ലെഷ് വരിഅതൊര് 6 വിർച്വൽ സ്പീഡ് അഞ്ച് സ്പീഡ് മാന്വൽ ഗിയർബോക്സാണ്.

രണ്ടാം മോട്ടോർ കൂടുതൽ കഴിയാൻ പ്രത്യേകതകൾ, 160 കുതിരശക്തി പൂര്ണമായും ശേഷി 2.2 ലിറ്റർ ഒരു തൊഴിലാളി വോള്യം ഉണ്ട്. ഡീസൽ അതേ പൊവെര്ത്രൈംസ് ഒരു ഒരുജോഡി നാൽ "സിട്രോൺ" ചാട്ടം എണ്ണവില എഞ്ചിൻ.

കോസ്റ്റ് ചലനാത്മകബലങ്ങളും പ്രത്യേകതകൾ

പുതിയ എസ്യുവി മോഡൽ അതിന്റെ ക്ലാസ്സിൽ മറ്റ് കാറുകൾ അപേക്ഷിച്ച് തികച്ചും സ്വീകാര്യമായ ഇന്ധന ഉപഭോഗം എന്നതു ശ്രദ്ധേയമാണ് ആണ്. ഹൈവേയിൽ ഡ്രൈവിംഗ് പുതുമയുള്ളതാണ് 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം 7.5 ലിറ്റർ ചെലവഴിക്കുന്നു. നഗര പ്രദേശങ്ങളിൽ ഈ കണക്കുകൾ 12.6 ലിറ്റർ തലത്തിലേക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. മിക്സഡ് മോഡിൽ, കാർ "നൂറു" ശതമാനം ഏകദേശം 9 ലിറ്റർ ചെലവഴിക്കുന്നു. മണിക്കൂറിൽ 100 കിലോമീറ്റർ വരെ, "സിട്രോൺ" ചാട്ടം 10.5 സെക്കൻഡിൽ ഉയരുകയും. പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 200 കിലോമീറ്റർ ആണ്.

പോരായ്മകൾ

നിർഭാഗ്യവശാൽ, പുതിയ "സിട്രോൺ" ചാട്ടം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവൃത്തി ൽ കിടക്കുന്ന ബാബുജി, ഉണ്ട്. ഉടമ ജാപ്പനീസ് എങ്കിൽ "മിത്സുബിഷി സാസന്റെ എക്സ്» 15,000 കിലോമീറ്റർ ഇടവേളകളിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്താൻ കഴിയും, ഉടമ "ഫ്രഞ്ചുകാരനും" ഈ ഓരോ 10 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ചെയ്യും. എന്നാൽ, എൻജിൻ വിശ്വാസ്യതയും ഈട് ഇല്ല ബാധിച്ചു.

വില

പുതിയ "സിട്രോൺ" ചാട്ടം 2013 മോഡൽ വർഷം മിനിമം വില ഏകദേശം 960 ആയിരം റൂബിൾസ് ആണ്. ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ഉപകരണങ്ങൾ "എക്സ്ക്ലൂസീവ്" ഒരു ഡീസൽ എൻജിൻ 1,142 ദശലക്ഷം റൂബിൾസ് രൂപയുടെ. ഈ ഉള്ളവയും നയം നൽകിയിരിക്കുന്ന, ഞങ്ങൾ ഉറപ്പോടെ പറയാനാകും "സി-ച്രൊഷെര്" ജാപ്പനീസ് സൊപ്ലത്ഫൊര്മെംനിക «മിത്സുബിഷി സാസന്റെ എക്സ്» ഒരു നല്ല ബദൽ എന്ന്.