വാസ്-൨൧൩൦ എഞ്ചിനുകൾ: പ്രത്യേകതകൾ, സവിശേഷതകൾ

പല വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ആഭ്യന്തര കാറുകൾ വാങ്ങാൻ സ്നേഹിക്കുന്നു. പ്രശസ്തമായ പരമ്പര ഒരു വാസ് "നിവ" കണക്കാക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ കോഡ് 2130. ഈ കാർ ഏറ്റവും രസകരമായ എഞ്ചിൻ കരുതപ്പെടുന്നു ലഭിച്ചു ഒരു പ്രത്യേക മോഡൽ, ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും. ഇത്തരം യൂണിറ്റുകൾ സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങൾ, "ക്ലാസിക്" തരം. മെഷീൻ തന്നെ സാധാരണ അത്ലറ്റ്, അതുപോലെ അതിൻറെ അവലോകന മാറ്റുന്നതിൽ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

എഞ്ചിൻ സവിശേഷതകൾ

വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് കാർ വാസ്-൨൧൨൧൩ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് കാർ വാസ് സൂചിക 2130. ഘടിപ്പിക്കാറുണ്ട് ഒരു ഫാക്ടറി എഞ്ചിൻ, സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു "നിവ" മോഡൽ പല. നിരവധി തവണ അദ്ദേഹം എൻജിൻ വർധിക്കുന്നതിനും വോള്യം ചലനാത്മകബലങ്ങളും സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഒരു ചെറിയ മാറ്റം ലഭിച്ചു ഇതിൽ ഫലമായി മാറ്റങ്ങളും വിധേയനാക്കിയത്. ഈ നൂതന നന്ദി, അതിന്റെ ശക്തി വർദ്ധിച്ചു.

എങ്ങനെ വോളിയം വർധിപ്പിച്ചു? ഈ ജ്വലനം ചേമ്പർ കാരണം ആയിരുന്നു ചെറുതായി ജോലി പിസ്റ്റൺ പരിഷ്ക്കരിച്ചു.

എഞ്ചിൻ വാസ്-൨൧൩൦ രണ്ട് പതിപ്പുകൾ നിർമ്മിച്ചത്:

• ചേർക്കൽ - 84 കുതിരശക്തി;
• വെച്ചൂച്ചിറ - 82 L. ഒരു.

വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് കൂടുതൽ സ്ഥിരതയാർന്ന പ്രവർത്തനം വേണ്ടി പ്രത്യക്ഷനായി ച്രന്ക്ശഫ്ത്, പറഞ്ഞോ പഴയ മോഡലിൽ വളരെ വ്യത്യസ്തമായ. സ്റ്റീൽ മൂർത്തീഭാവമാണു് ഉപയോഗിച്ചു. എഞ്ചിൻ സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ മിക്ക ഒരേ പ്ലാന്റ് മറ്റ് കാറുകൾ കടമെടുത്ത ചെയ്തു.

എഞ്ചിൻ വാസ്-൨൧൩൦ മാന്യമായി അറ്റകുറ്റം

മോട്ടോർ വാഹന രണ്ട് - ഒരു വെച്ചൂച്ചിറ പോലെ സിലിണ്ടറും 4 ചേർക്കൽ - മുകളിൽ സ്ഥിതി എന്ന് ഒരു കണ ഉണ്ട്. അവർ - ചെയിൻ ഡ്രൈവ് ഉടമകൾ. നിർമ്മാതാവ് ആവശ്യപ്രകാരം സാധാരണ പരമ്പരയുടെ എഞ്ചിനുകൾ, ഉയർന്ന ബ്ലോക്കുകൾ സ്വഭാവത്തിന് ആണ് ആ ആദ്യം വ്യക്തമായിരുന്നു. വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് "ഫീൽഡ് - 21213" ഉപമിക്കയും അതിൽ വാസ്-൨൧൩൦ യൂണിറ്റ് 0.13 സെ.മീ ഉയർന്ന് ഈ ച്രന്ക്ശഫ്ത്, പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക് 84 മില്ലീമീറ്റർ ആണ് ഇട്ടു അനുവദിക്കുന്നു എന്ന് കാണാൻ കഴിയും .. തത്ഫലമായി, മോട്ടോർ വോളിയം 1.8 ലിറ്റർ എത്തി.

ചൂടായ, മുട്ടുന്നു, ത്രൊയത് - ഈ യൂണിറ്റുകളുടെ ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് കുറിച്ച് സംസാരിക്കുകയായിരുന്നു അത് സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങൾ കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. "ക്ലാസിക്" ഓപ്ഷനുകൾ എല്ലാവരും നിഷ്ക്രിയ മോഷൻ ചെയ്തത് ഒരേ ഉറക്കെ എഞ്ചിൻ ശബ്ദം തെളിവുകൾ വാല്വുകളോടുകൂടിയ ക്രോണിക് പ്രശ്നം തോന്നുന്നു. നിങ്ങൾ ഡ്രൈവർ നേരിട്ട് അടച്ച പത്തി വഴി കേൾക്കാം.

ടർബോ

ഇത് സ്പീഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ 0.6 ബാർ കൂടുതൽ ആണ് മർദ്ദം ഇതിൽ ടർബോ, എടുത്തു അത്യാവശ്യമാണ്. 0.5 ബാറിലേക്ക് വകഭേദങ്ങളും ഉപയോഗിക്കാൻ സാധ്യമായ.

പല ഡ്രൈവറുകൾ വാസ്-൨൧൩൦ ഒരു ടർബൈൻ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ദൃശ്യമാകുന്ന, വിദഗ്ദ്ധർ താൽപ്പര്യമുള്ള. ഈ മൂലകം നിങ്ങൾ ടോർക്ക് വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന എസ്യുവി ഡ്രൈവിംഗ് എന്ന പ്രതീതി ലഭിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. പദ്ധതിയുടെ നെഗറ്റീവ് സൈഡ് അതിന്റെ നടപ്പാക്കുന്നതിന് ചെലവ് ന് സമാപിക്കും.

ഒരു സാധാരണ എഞ്ചിൻ ( "ക്ലാസിക്") ന് ടർബൈൻ മൌണ്ട്, സ്പീഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി, ആവശ്യമായ ഉയർന്ന മർദ്ദം ഒരു ഘടകം നേടുന്നതിനായി എന്നതാണ്. ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതിനുശേഷം അത് ഏത്, ചട്ടം പോലെ, പൂർണ്ണമായി പരിഷ്ക്കരിക്കാൻ തുടങ്ങി ഏത് മെഷീൻ തന്നെ, ചെലവ് കവിഞ്ഞു പണം ഒരു മതിയായ തുക, ചെലവഴിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. പല വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഒരു സ്വാപ്പ് കാർ നടത്താൻ ഉത്തമം.

കംപ്രസ്സർ

ഇൻസ്റ്റാളുചെയ്യുക വാസ്-൨൧൩൦ വരെ കംപ്രസ്സർ, ആരുടെ സമ്മർദ്ദം 0.5 ബാർ തിമിംഗലം, കൈക്കൊള്ളണം. അത് സ്വയം ചെയ്യാൻ സാധ്യമാണ്. ഈ ഘടകം സാധാരണ എഞ്ചിൻ ആയിരിക്കണം സജ്ജമാക്കുക. പോസിറ്റീവും നെഗറ്റീവും കംപ്രസ്സർ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ടർബൈനുകൾ എന്നു നിജപ്പെടുത്തിയ രൂപീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. എന്നാൽ, ഈ വിശദമായി അവരുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് അധിക വൈദ്യുതി എടുക്കും എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ആ, ഫലമായി, ആവശ്യമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പ്രകടനം കുറയ്ക്കുന്നു.

ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ കമ്പ്രസറുകള് കമ്പനിയായ ഈറ്റോൺ മോഡൽ തീർന്നിരിക്കുന്നു. അവർ എഞ്ചിൻ, "മെഴ്സിഡസ്" കാർ ബ്രാൻഡുകളുടെ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

കംപ്രസ്സർ ഉപയോഗവും ടർബൈൻ നിന്ന് പരമാവധി പ്രാബല്യത്തിൽ കിട്ടാൻവേണ്ടി, അത് പിന്നീട് വാങ്ങാൻ നേരിയ വിധാനവും ഇൻസ്റ്റാൾ അത്യാവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, സിലിണ്ടർ തല ചാനലുകൾ ഉളി വെച്ചു ചെയ്യരുത്. ഈ മതിയാകുമോ. ചട്ടം പോലെ, മറ്റ് കൃത്രിമത്വം വളരെ ചെലവേറിയത്, എന്നാൽ അവർ ചെറിയ പ്രയോജനം ഉണ്ട്.