വാസ്-൨൧൨൧൮ "വൈകല്യത്തിന്റെ": പ്രത്യേകതകൾ, ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ, ഒരു ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ്

എന്നെക്കുറിച്ച് വാസ്-൨൧൨൧ "നിവ" വാക്കുകളുടെ ഒരു പറയപ്പെടുന്നു. ഇത് ആഗോളതലത്തിൽ ആദ്യ ആഭ്യന്തര സുഖപ്രദമായ എസ്യുവി ആണ്.

എത്ര റഷ്യൻ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ "ചൊര്ന്ഫിഎല്ദ്" അറിഞ്ഞിരിക്കണം? അസംബ്ലി ലൈനിൽ തുടരുന്നു "taiga", പൈലറ്റ് പ്ലാന്റ് അഞ്ചു വാതിൽ വാസ്-൨൧൩൧ കൊയ്തെടുത്തു. എന്നാൽ രാജ്യത്ത് റോഡുകളിൽ ഇന്റർമീഡിയറ്റ് പതിപ്പുകൾ ഉണ്ട്. ഇത് വാസ്-൨൧൨൯ - ഇതിനകം ഉല്പാദനത്തിന്റെ പുറത്തെടുത്തു ഏത് നീണ്ട വ്ഹെഎല്ബസെ, ഒപ്പം വാസ്-൨൧൨൧൮ "ഫാര" മൂന്ന്-വാതിൽ പതിപ്പ്. ഈ കാർ വളരെ രസകരമാണ്. അതു ഇനി നിർമ്മിച്ച കണ്ടാണ്, മോഡൽ ആരാധകർ ഇടയിൽ ആവശ്യം ആണ്. സാധാരണ മൂന്ന്-വാതിൽ ശരീരം "നിവ" ഇടുങ്ങിയ, ഒപ്പം വാസ്-൨൧൨൧ അടിസ്ഥാനത്തിൽ അഞ്ച് വാതിൽ പരിഷ്കരണത്തിന് - അല്ലേ. "വൈകല്യത്തിന്റെ" ഒരു മധ്യ നിലം എന്തോ.

"ഫാര" - എന്താണിത്?

"ഫീൽഡ് ഫാര" - സ്ഥിരമായ എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഒരു മൂന്നു-വാതിൽ ഭൂപ്രദേശം വാഹനം. ഇന്റീരിയർ ഒരു പൂർണ്ണമായ "സ്യൂട്ട്" കഴിക്കുന്ന. വാഹനം ഏതെങ്കിലും സാഹചര്യങ്ങളിൽ സർവീസ് ചെയ്യാം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഡിസൈനർമാർ അവർ കഴിയും കൊണ്ട് മോഡൽ നൽകിയിരിക്കും. ഈ നാലു ചക്രങ്ങൾ, ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക്, ഉയർന്ന ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറന്സ് ഒരു സ്ഥിരമായ നാല്-വീൽ ഡ്രൈവ്. ഈ മോഡൽ 1998-ൽ ആദ്യമായി അവതരിപ്പിക്കപ്പെട്ടു. എന്നാൽ ഈ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം അല്ല. "നിവ" എപ്പോഴും ട്യൂണിങ് ഒരു നല്ല വസ്തു താൽപ്പര്യമുള്ള വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ആയിരുന്നു. മേൽക്കൂര മൌണ്ട് സ്പോട്ട്ലൈറ്റുകളൊന്നുമില്ല, വിന്ഛെസ് ആയുധം ബമ്പർ ന് രഥചക്രം വലിയ ചെളി ടയറുകളും ന് തീർച്ചയായും ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ മോഡലുകളുടെ വകഭേദങ്ങളിൽ ധാരാളം. "ബ്രൊംതൊ" പ്രത്യേക വാഹനങ്ങൾ ഉത്പാദനം ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഒരു കമ്പനി. കമ്പനി കളക്ടർമാർ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി കവചിത വാഹനങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. അവർ "ഫോഴ്സ്" വിളിച്ചു ചെയ്തു വാസ്-൨൧൨൧ അടിസ്ഥാനത്തിൽ സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ബ്രൊംതൊ-മൊബൈൽ എല്ലാ സ്വയം വിഷയത്തിൽ ബാങ്ക് എയറിന് പിന്നെ ആയിരുന്നു.

ബാങ്കുകളുടെ മെഷീനുകൾ വിജയകരമായ വികസനം ദീർഘമായൊരു പൂർണ്ണവ്യാപ്തി എടുത്തു ശേഷം എന്നാൽ കമ്പനി നിറുത്തിയില്ല. ഭൂപ്രദേശം വാഹനം "മാർഷ്" വിളിച്ചു 300 മില്ലീമീറ്റർ "ഫീൽഡ് ഫാര" അവയവമാണ് പ്രകാശനം ചെയ്തു. ഒരുമിച്ച് "മാർച്ചും" ഉം "ശക്തി" കൂടെ, 1997 "ഡേവിഡ്ഫൗറ്" മോസ്കോയിൽ ഒരു മോട്ടോർ ഷോയിൽ കാണിച്ചത്. മോഡൽ പിന്നീട് അത് ഓഫ് റോഡ് വർക്ക്ഷോപ്പ് വളരെ താൽപര്യം ആണ്. ശേഷം ഈ "ബ്രൊംതൊ" വില്പനയ്ക്ക് "യാക്കിനെ" സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ലഭിക്കും. ചുരുക്കത്തിൽ, "വൈകല്യത്തിന്റെ" അതേ "ഫോഴ്സ്", പക്ഷേ ശരീരം (വിളിക്കപ്പെടുന്ന സിവിലിയൻ പതിപ്പ്) വേലും ഇല്ലാതെ. ഈ കാർ സവിശേഷതകൾ.

സൗകര്യങ്ങൾ

ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട വ്യത്യാസം വാസ്-൨൧൨൧൮ -, ഏത് 300 മില്ലീമീറ്റർ കൂടി നീട്ടി ചെയ്തു വ്ഹെഎല്ബസെ, തീർച്ചയായും, ആണ്. കൂടാതെ, എൻജിനീയർമാർ ചെറുതായി മേൽക്കൂര ഉയർത്തി. ഈ മില്ലിമീറ്റർ എഴുന്നേറ്റു ഫലമായുണ്ടാകുന്ന, ബൂട്ട് വോളിയം വർദ്ധിപ്പിക്കുക എങ്കിൽ, ഒപ്പം ക്യാബിൻ സീറ്റുകൾ വർധന. വിവിധ കാർ മേന്മ വാതിലുകൾ. ഉടമകൾ അത് സാധാരണ "നിവ" എന്ന ബാക്ക് റോ മുതിർന്നവർക്കുള്ള വെയ്ഡ് എത്ര കഠിനമായി അറിയുന്നു. അത്തരം പ്രശ്നം ഇല്ല - കാറിൽ, നിങ്ങൾ പ്രശ്നങ്ങൾ ഇല്ലാതെ നൽകാം.

"യോഗ" വ്യത്യാസം സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോഡൽ നിന്ന് രൂപം വളരെ വ്യത്യസ്തമല്ല കണ്ടാണ് ഉടനെ തോന്നി ആണ്. ഇപ്പോൾ വീണ്ടും സോഫാ നേടുകയും ഒരു വളവിൽ അവിടെ. എന്നാൽ മുൻ ലാൻഡിംഗ് വളരെ ഉള്ളിടത്തോളം. കാരണം ൩൦൦ംമ് യാത്രക്കാർക്ക് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായ ചെയ്തു. ഇപ്പോൾ, ഇനി കാൽമുട്ടുകൾ കുലെക്കുന്നു വേണം. കസേര കാരണം ഇതിൽ, വീൽ ആർച്ചുകൾ പ്രദേശത്തെ നിന്നും നീക്കം ചെയ്തു, അടിസ്ഥാന ചെറിയ വീതി കൂടുതൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു അങ്ങനെ സംഭവിച്ചു.

തായ്ത്തടി

തുമ്പിക്കൈ "നിവ" ൽ വാസ്-൨൧൨൧൮ കണ്ടുപിടിക്കുന്നതിനു മുൻപ് ഏതാനും ചെറിയ സ്യൂട്ട്കേസ് അങ്ങനെ മെലിഞ്ഞ ഉപകരണങ്ങൾ വയ്ക്കപ്പെടുകയുണ്ടായി. ട്രങ്ക് "സാദ്ധ്യതകളാണ്" കൂടുതൽ. എന്തെങ്കിലും വമ്പൻ കാർഗോ പണി വേണമെങ്കിൽ, ഇപ്പോൾ പിൻ സീറ്റുകൾ മടക്കിക്കളയുന്നു ആവശ്യമില്ല. അകത്ത്, സുഷ്മുനാ വാസ്-൨൧൦൮ ഒരു ഷെൽഫ് മൂടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അവിടെ നിങ്ങൾ ഓഡിയോ സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും. റിയർ സീറ്റ് വാസ്-൨൧൦൮ നിന്ന് കടമെടുത്ത.

ഡിസൈൻ

വാസ്-൨൧൨൧൮ "ബ്രൊംതൊ" വേർതിരിച്ച് രൂപം മാത്രം കുറച്ച് വിശദാംശങ്ങൾ. ആദ്യം ഇനി വാതിൽ ശ്രദ്ധേയമായ ആണ്. രണ്ടാം ഭാഗം - മേൽക്കൂര, ഇപ്പോൾ നാമമാത്ര കൂടുതൽ മഹത്തായ വിഭവശേഷി ഒരു ഓർഡർ ആണ്. അതു വളരെ രസകരമായ ചെയ്തു. അവൾ ഇംഗ്ലീഷ് "ലാൻഡ് റോവർ ഡിഫൻഡർ" സാദൃശ്യം തുടങ്ങി. എന്നാൽ, "ചൊര്ന്ഫിഎല്ദ്" കൂടുതൽ വിൻഡോകളിൽ. ഒടുവിൽ, മൂന്നാം വ്യത്യാസം - വാതിൽ പിൻ ഒരു കാറും വീൽ തിരശ്ശീല ഏറ്റവും എസ്യുവി വിദേശ നിർമ്മാതാക്കൾ പോലെ.

ഈ നീക്കം കാരണം സൗന്ദര്യശാസ്ത്രം ആൻഡ് എർഗണോമിക്സ് എന്ന, മറിച്ച് "ഇവക്കൊന്നിനും" വിശാലമായ ടയറുകളും ചക്രങ്ങളുടെ ഉപയോഗത്തിനായി മാത്രമല്ല ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. കാറും വീൽ വെറും വികസിതമായ പാകമാകുന്നില്ല. വിലകുറഞ്ഞ ബ്രാക്കറ്റ് തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്നതു ചില സമയം കാറും ടയർ. വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ അവലോകനങ്ങൾ അവൻ വളരെ മോശക്കാരായി സൂചിപ്പിച്ചു. തുമ്പിക്കൈ തുറക്കുന്നതിന്, ആദ്യ പതിപ്പുകൾ ഉടമകൾ ആദ്യം കാറും ടയർ ഉയർത്താൻ, തുടർന്ന് ഭാഗത്തു ആവശയമായ ആവശ്യമായിരുന്നു. ഈ നടപടിക്രമങ്ങൾ പലപ്പോഴും രക്തംപുരണ്ട വസ്ത്രങ്ങൾ കാരണമാകുന്നു. അതിനുശേഷം, സാഹചര്യത്തിന് തിരുത്താൻ. നിങ്ങൾ കാറും വീൽ നിന്റെ കൈ വെച്ചു ലിവർ തിരിക്കാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. അങ്ങനെ, ചക്രം പ്രശ്നങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ തിരികെ ആശ്രയിക്കും.

നീളമേറിയ ശരീരം അതിന്റെ വിശ്വാസ്യത

ശരീരം ഇനി മാറി അത് സാധാരണ "അവ്തൊവജ്" രീതി ചാഞ്ഞുപോകുന്ന. അങ്ങനെ, അടിസ്ഥാന "നിവ" പകുതി വെട്ടി, പുതിയ ഭാഗങ്ങൾ ഡിസൈൻ ഉൾപ്പെടുത്തുമ്പോൾ. ഗതി, അത്തരം ഒരു സമീപനം വിശ്വാസ്യത ചേർക്കാൻ ഇല്ല. അതുകൊണ്ട് "ബ്രൊംതൊ" സാധാരണ പ്രകാരം പ്രവർത്തിക്കാൻ മാത്രമായിരുന്നില്ല, മാറിയെങ്കിൽ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ, മറ്റൊരു വഴി പോയി തീരുമാനിച്ചു. എല്ലാ സ്റ്റാൻഡേർഡ് അല്ലാത്ത ഘടകങ്ങൾ വ്യക്തിപരമായി ചാഞ്ഞുപോകുന്ന. ഓരോ വിശദമായി ശ്രദ്ധാപൂർവം കണക്കു. ഈ ശരീരം ശക്തി നഷ്ടപ്പെടാൻ ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിന് ചെയ്തു. "ബ്രൊംതൊ" എഞ്ചിനീയർമാർ നിർമ്മാണ ഫലമായി ദുർബലപ്പെടുത്തി തന്നെ ശ്രമിച്ചു.

അങ്ങനെ, സിദെവല്ല് താഴെ ഉമ്മരപ്പടി മുന്നിൽ വെട്ടി. വാതിൽ തുറക്കുന്നതും പിൻ ഭാഗത്ത് ഉണ്ടാക്കി കട്ട് മുകളിൽ. പൗലോസ് ഒരു സ്റ്റപ്പ്ഡ് ചേർക്കൽ മുഖേന ചാഞ്ഞുപോകുന്ന. മേൽക്കൂര അംപ്ലിഫിഎര്സ് ഉപയോഗം വളർന്നത്. "ബ്രൊംതൊ" ൽ "ഫാര" വിജയകരമായി എല്ലാ പരിശോധനകൾ കഴിഞ്ഞു വാസ്-൨൧൨൧൮ ഉറപ്പു നൽകി, ഫലം നല്ല കൂടുതൽ ആണ്. അടിത്തറയുടെ ഘടനാപരമായ ശക്തിയും വിശ്വാസ്യത പ്രത്യേകതകൾ തലത്തിൽ തുടർന്നു "ഫീൽഡ്."

ഉള്പെടുത്തുക ആൻഡ് സന്ധികൾ, അതുപോലെ ഇംസെര്തിഒംസ് വെൽഡിംഗ്, ശരീരത്തിൽ വിപുലീകരണങ്ങൾ ഏതാണ്ട് കണ്ടെത്താനായില്ല ആണ്. എന്നിരുന്നാലും, മുകളിൽനിന്നു ബോക്സ്, വാതിൽ മുകളിലെ ഭാഗം ഉൾപ്പെട്ടിരുന്നു ഒരു തലോടൽ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും.

ഡോർ രണ്ടു ഭാഗങ്ങളായി നിന്ന് ഇംതിയാസ്. ഒരു ക്വോട്ട് ഘടന സ്റ്റീൽ ഷീറ്റ് പുറം ഭാഗം. "ബ്രൊംതൊ" പോലും ഇൻസ്റ്റാൾ അധിക തുറക്കുമ്പോൾ വാതിൽ നീളം തിരികെ വരിയിൽ യാത്രക്കാർക്കും കൈകാര്യം. ഗ്ലാസ് മതി വലിയ - വാതിൽ വലിപ്പം. വിശദമായി സ്മാരകശിലകൾ സാധാരണ വസ്തുക്കൾ പൂർത്തിയാക്കി. അവർ ഉടമസ്ഥരുടെ ചില ചെറിയ ഇനങ്ങൾക്കായി ഇന്റീരിയർ വാതിൽ പാനൽ പോക്കറ്റിൽ അഭാവം ആണ് ഇഷ്ടമല്ല.

സലൂൺ

സ്മാരകശിലകൾ, വാസ്-൨൧൨൧൮ പുതിയ ഒന്നും കണ്ടെത്താൻ കഴിയില്ല. ഇവിടെ, സാധാരണ "നിവ" ആന്തരിക. എല്ലാ ഒരേ അസുഖകരമായ പിപിസി സെലക്ടർ ഒരേ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഹാർഡ് പ്ലാസ്റ്റിക്, ഫര്മിനു അപ്ഹോൾസ്റ്ററി വജൊവ്സ്കയ. മൊത്തത്തിൽ എർഗണോമിക്സ്, ഒന്നും ചെയ്തില്ല ഇപ്പോഴും "ആയതിനു" അവർ വന്നു - ഉടമസ്ഥരുടെ കുറിപ്പ് അവലോകനങ്ങൾ. എന്നാൽ എർഗണോമിക്സ് സംസാരിക്കാവുന്ന ശരിയാകണമെന്നില്ല ആണ് - മെഷീൻ 40 വർഷം മുമ്പ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു. അതു പോലും ട്യൂണിങ് സഹായിക്കാൻ ഇല്ല. ഇത് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് മെഷീൻ സൽപ്രവർത്തികളിൽ സാധ്യമാണ്, പക്ഷേ അത് അകത്തു സുഖപ്രദമായ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ ഇല്ല.

എഞ്ചിൻ പിപിസി

വികസിതമായ, അതുപോലെ കേബിനിൽ, മാറ്റമില്ല. ഇവിടെ, ഉടമ ഒരു കീഴ്വഴക്കമനുസരിച്ചുള്ള വജൊവ്സ്കയ എഞ്ചിൻ മോഡൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന 21213. വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് 79 കുതിരശക്തി ചെയ്യുന്നു. മോട്ടോർ ഔട്പുട്ടുകൾ 127 എൻഎം ടോർക്കും. ശേഷം സാധാരണ "നിവ" എന്ന "ഫാര" കൂടുതൽ പിണ്ഡം, അത് 21 സെക്കന്റുകൾ 100 കിലോമീറ്റർ / h ലേക്ക് ത്വരണം. പരമാവധി വേഗത 135 കി.മീ / മ ആണ്. സാധാരണ "നിവ" ഒരു ലിറ്റർ "സാദ്ധ്യതകളാണ്" കൂടുതൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം.

പകരം ഒരു കാറും ചക്രം, ഗ്യാസ് ജനറേറ്ററുകൾ ഈ ഓപ്ഷൻ സിവിൽ പതിപ്പിൽ അഗ്നിശമനം വേണ്ടി ഇൻസ്റ്റാൾ നേരത്തെ വികസിതമായ ശേഖരണത്തിനായി യന്ത്രങ്ങൾ കാരണം വിലകുറഞ്ഞ നിർമ്മാണ അല്ല. ട്രാൻസ്മിഷനിൽ ചേസിസ് മാറ്റിയില്ല. അവിടെ ഇൻസ്റ്റാൾ ഒരേ അഞ്ച് സ്പീഡ് മാന്വൽ ഗിയർബോക്സ്, ട്രാൻസ്ഫർ ബോക്സ് ആണ്. ഡ്രൈവിങ് അച്ചുതണ്ടുകളും - ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ. സാധാരണ ചുവടും "ബ്രൊംതൊ" അവയവമാണ് സ്ഥാപിച്ചു പകരം, കാർ 300 മില്ലീമീറ്റർ പ്രകാരം ചാഞ്ഞുപോകുന്ന പോലെ - അതു മാത്രം പ്രൊപ്പല്ലർ കണ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

മറ്റ് സവിശേഷതകൾ

ഈ അവയവമാണ് കാർ മുതൽ, പ്രധാന കാര്യം ശരീരത്തിലെ വലുപ്പത്തിൽ പതിവ് "നിവ" നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. 1680 മില്ലീമീറ്റർ, കാർ ഉയരം - - 1750 മില്ലീമീറ്റർ 4040 മില്ലീമീറ്റർ, വീതി എന്ന "സാദ്ധ്യതകളാണ്" നീളം. 2500 മില്ലീമീറ്റർ - "സാദ്ധ്യതകളാണ്" ചെയ്തത് വ്ഹെഎല്ബസെ. 1270 കിലോ - ഭാരം യൗവന. പരമാവധി ഭാരം - 1720 കിലോ. കഴിയും കാണാൻ പോലെ, ഒരു കാറിൽ വാസ്-൨൧൨൧൮ സവിശേഷതകളും മാറ്റമില്ലാതെ. എന്നാൽ ഈ കാർ വേഗത, എന്നാൽ അതിന്റെ ശാന്തമായി വേണ്ടി അല്ല.

ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ്

ട്രാക്കിൽ കാർ വളരെ ആത്മവിശ്വാസം സൂക്ഷിക്കുന്നു. ഒരു ചെറിയ "നിവ" പോലെ ആ ജമ്പുകളിൽ ഇനി. സസ്പെൻഷൻ റോഡ് ക്രമക്കേട് വിഴുങ്ങുന്നു. ഈ ഒരു കഠിനവും ഗുരുതരമായ എസ്.യു.വി, ഒരു സുഖപ്രദമായ പാസഞ്ചർ കാറുകൾ അല്ല തോന്നുന്നു. cornering ചെയ്യുമ്പോൾ, കാർ പുറമേ സാധാരണ "നിവ" നല്ലത് തെളിയിച്ചു. എന്നാൽ, ഒരു വലിയ തിരിഞ്ഞു ആരം അവിടെ കണ്ടത് - ഇപ്പോഴും ഒരു നീണ്ട വ്ഹെഎല്ബസെ തന്നെ തോന്നി ചെയ്യുന്നു.

എന്നാൽ കീൽ - അത് വാസ്-൨൧൨൧൮ ഒരു സ്ഥലമാണിത്. ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ഒരു ജലാശയത്തിൽ അഴുക്കും റോഡുകളിൽ മണലിലെ ചെളി കൊണ്ടുപോയി വേണം. ഇവിടെ കാർ അടിസ്ഥാന പതിപ്പ് യാതൊരു മോശമായ തരണം. നിർമ്മാതാവ് പ്രസ്താവിച്ചു സകല ഗുണങ്ങളും പ്രത്യേകതകൾ,, പൂർണ്ണമായി സ്ഥിരീകരിച്ചു.

സമ്പൂർണ്ണ

അടിസ്ഥാന ക്രമീകരണം ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ ന് അലോയ് ബ്രാൻഡഡ് ഗ്രില്ലും സാന്നിധ്യം നൽകുന്നില്ല. ഒപ്പം നിർമ്മാതാവ് വാസ്-൨൧൨൧൮, ട്യൂണിങ് സ്വന്തമാക്കുന്നതിന് എങ്കിൽ അത് ഓർഡർ നല്ലതു. ഈ ബമ്പർ - വാഹനത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം വളരെ പ്രയോജനകരമായ കാര്യം. ഈ മൂലകം, വഴിയിൽ, പൂർണ്ണമായി സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ ആണ്. മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ നിർമ്മാതാവ് ഹൈഡ്രോളിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് പ്രദാനം.

തീരുമാനം

നിങ്ങൾ വാസ്-൨൧൨൧൮ കുറിച്ച് മറ്റെന്തൊക്കെയാണ് പറയാം? അവലോകനങ്ങൾ ഉടമകൾ ഇനി ഈ കാറിനെ കുറിച്ച് പഠിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. കാർ ഉടമകൾ വളരെ സൗകര്യങ്ങൾക്ക് തോന്നുന്നു. സ്വാഭാവികമായും, അത് സ്പീഡ് പ്രേമികൾ അനുയോജ്യമല്ലാത്ത. "വൈകല്യത്തിന്റെ" ധൃതി ഇല്ല വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന. മെഷീൻ സമാഹരിക്കുന്നു താനും, രെപൈരബ്ലെ ആണ്. പൊട്ടിയതിന്റെ - "നിവ" എല്ലാ സാധാരണ.