Nissan beetle- നെക്കുറിച്ചുള്ള നല്ലതും പ്രതികൂലവുമായ ഫീഡ്ബാക്ക്

2010 ആദ്യം ജിനീവ മോട്ടോർ ഷോയിൽ കാർ അവതരിപ്പിക്കപ്പെട്ടു. ഉന്നത സാങ്കേതിക നിലവാരം പുലർത്തിയ നോൺ തുച്ഛമായ ഡിസൈനിലൂടെ ശ്രദ്ധ പിടിച്ചുപറ്റി. പുതിയ കോംപാക്റ്റ് ക്രോസ്സോവർ 4135 * 1765 * 1570 മില്ലീമീറ്ററാണ്. ചക്രവാളത്തിന്റെ നിർമ്മാതാക്കളുടെ നോട്ട്, കഷ്കായി എന്നിവയേക്കാൾ ചെറുതാണ് വീൽബേസ്.

രണ്ട് ട്രിം തലങ്ങളിലായാണ് കാറിന്റെ ഉത്പാദനം. നിസ്സാൻ കമ്പനിയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ കണ്ടെത്തലാണ് ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഓൾ വീൽ ഡ്രൈവ് ഇലക്ട്രോണിക് സിസ്റ്റം. 2011 ൽ റഷ്യയിൽ നിസാൻ ബീറ്റിൽ വിൽപ്പന ആരംഭിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നു. ഇപ്പോൾ അത് തികച്ചും ജനാധിപത്യപരമായ വിലയിൽ യൂറോപ്പിൽ വാങ്ങാൻ കഴിയും. യൂറോപ്യൻ കമ്പോളത്തിൽ മൂന്നു തരം എഞ്ചിനുകളാണ് ഉള്ളത്. ടർബോചർജങ്, ഡയറക്ട് ഫിലിം ഇൻജക്ഷൻ (190 എച്ച്പി), പെട്രോൾ 16-ക്ലാപൺ (117 എച്ച്പി), ഡീസൽ 110 എച്ച്.പി. 100 കിലോമീറ്ററിൽ 6.9 ലിറ്റർ ആയിരിക്കും ഇന്ധന ഉപഭോഗം. റഷ്യയിലെ നിസാൻ ബീറ്റിൽ കണക്കാക്കിയാൽ ഏകദേശം 625 ആയിരം റൂബിൾസ് വരും. അത്തരമൊരു വില നിശ്ചയമായും, ഒരു വലിയ കൂട്ടം വാങ്ങലുകാരെ ആകർഷിക്കും, കാരണം അത് അതേ ഗ്രൂപ്പിലെ മറ്റുള്ളവരിൽ കാറിനെ വ്യത്യാസപ്പെടുത്തും.

ചില നിർമാതാക്കൾ നൈസിയൻ വണ്ടിയെക്കുറിച്ച് ഓർക്കുന്നുണ്ടോ, അത് എല്ലായ്പ്പോഴും പ്രശംസിക്കുന്നില്ല. അതുകൊണ്ട് പൊതുജനാഭിപ്രായം കാറിന്റെ കരുത്ത് അതിന്റെ രൂപകല്പനയായിരുന്നു. വിശാലമായ ഒരു വിൻഡ്ഷീൽഡിന് നന്ദി, റോഡിൽ സംഭവിക്കുന്നതെല്ലാം തികച്ചും ദൃശ്യമാണ്. പിൻ വാതിലുകളിൽ ഹാൻഡിലുകളുടെ അഭാവം കൂപ്പിയോട് സമാനമാണ്, അതുകൊണ്ട് എല്ലാവരും കാർ അത്തരമൊരു കാർ എന്നു വിളിക്കാനാകില്ല.

നോഷൺ വണ്ടിയിലേക്കുള്ള പ്രതികരണങ്ങളും അല്പം വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. നിസ്സാൻ എന്ന ആശങ്കയ്ക്ക് അപകടം സംഭവിക്കുന്നുവെന്നാണ് ചിലർ കരുതുന്നത്. അതേസമയം, മറ്റാരോ, അതിന്റെ ആകൃതി, ആധുനികവും പുതിയതുമാണ് എന്ന കാഴ്ചപ്പാടാണ്. നഗ്നചിത്രത്തിൽ പോലും നഗ്നമായ ഒരു കാറിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ നൂതനത്വത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.

നീസാൻ നെഗറ്റീവ് ഓർമിക്കുന്നു വണ്ടിയുടെ മസ്തിഷ്ക സസ്പെൻഷനിൽ പ്രധാനമായും ആശങ്കയുണ്ട്. കാരണം, പൊലീസുകാരുടെ വിസമ്മതിക്കുക, കാറിന്റെ പിറകിൽ നിന്ന് പുറംതൊലി തുടങ്ങി, അത് വളരെ അസ്വാസ്ഥ്യമാണ്. ഇക്കൂട്ടത്തിൽ ECO ഭരണകൂടം വിമർശന വിധേയമാക്കിയിട്ടുണ്ട്, അത് നേരിട്ടുള്ള റോഡുകളിൽ മാത്രമേ പ്രവർത്തിക്കുകയുള്ളൂ, പിന്നെ നിങ്ങൾ സ്പോർട് മോഡിൽ നിന്നും പോയാൽ മതി. വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടേറിയ ബ്രേക്കുകൾ തങ്ങളെ വളരെ മോശമായി കാണിക്കുന്നുണ്ട്. കാർ നിസ്സാരമായ മർദ്ദംകൊണ്ട് അവരെ തടഞ്ഞുനിർത്തുന്നു.

നൈസാൺ വണ്ടിയെക്കുറിച്ച് ഓർക്കുന്ന പലരും മാന്യരാണ്. അവർ ഗ്ലാസ് തകരാറിലായിരുന്നില്ല, അതിനാൽ മഞ്ഞുകാണി മഞ്ഞുകാലത്ത് എല്ലായ്പ്പോഴും ശൈത്യകാലത്ത് കാറ്റടിച്ചുവരുന്നു. ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പൂർണ്ണമായി വിദൂരമല്ല. നഗരത്തിലെ ഉയർന്ന ഇന്ധന ഉപഭോഗവും സ്ത്രീകളുടെ നീളം കൂട്ടാൻ കഴിയാത്തതും സ്ത്രീകൾക്ക് ഇഷ്ടമായിരുന്നില്ല.

മേൽപ്പറഞ്ഞവയെല്ലാം ചുരുക്കിപ്പറയുകയാണെങ്കിൽ, നിസാൻ വടി ഈ പ്രശ്നത്തിന്റെ ഏറ്റവും വിജയകരമായ മാതൃക അല്ല. കാർ, ഡിസൈൻ റോഡിൽ മറ്റുള്ളവരെ തമ്മിൽ വേർതിരിച്ചറിയാമെന്നതും സംശയമില്ല. ഒരു എസ്.യു.വിയുടെ പുറംചട്ടയും പ്രീമിയം സ്പോർട്സ് കാറും സംയോജിക്കുന്നു. ഇതിന്റെ മറ്റൊരു ഗുണവിശേഷതയും കുറഞ്ഞ ചെലവാണ്. റഷ്യയിൽ ഇത് 625 ആയി ഉയരും. കാറിൻറെ മിനുക്കുകൾ കാഠിന്യമേറിയതും സാരാംഭനവുമായിരുന്നു. ഡ്രൈവിന്റെ കീഴിൽ ക്യാബിൻറെ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയാത്തതായിരുന്നു, ടർബോ ഉള്ള കോൺഫിഗറേഷനിൽ പോലും ചെറിയ അളവിൽ എഞ്ചിൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. സാധാരണയായി നിസാൻ ബീറ്റിൽ വാങ്ങുന്നയാളും രാജ്യത്തിന്റെ ഓട്ടോ മാർക്കറ്റിൽ ഒരു പ്രത്യേക നിക്കോവും സ്വന്തമാക്കും. ആരാധകർക്കിടയിൽ ഏതാനും സ്ത്രീകൾ മാത്രമാണുള്ളത്. ഈ കാറിനെ ഉദ്ദേശിച്ച പ്രേക്ഷകരിൽ പ്രധാനമായും യുവാക്കളും ന്യായയുക്തവുമായ സമ്പന്നരും ഉൾപ്പെടുന്നു, ഒരു വാഹനത്തെ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിൽ ആ ചിത്രം പ്രധാനപങ്ക് വഹിക്കുന്നു.