ലോകമൊട്ടാകെ 13 "കടൽക്കാക്ക" - ഒരു നടകംതന്നെ സത്യം വരുത്തുവാൻ ജനിച്ചു

ലോകമൊട്ടാകെ 13 "കടൽക്കാക്ക" - ഇതിഹാസ സോവിയറ്റ് എക്സിക്യൂട്ടീവ് ക്ലാസ് സെഡാൻ. വികസ്വര അതിന്റെ 1956 പിന്നെ വരായി ഫാഷൻ പിന്നിൽ സോവിയറ്റ് അന്തസ്സും ക്ലാസ് നേതാവ് വരുമ്പോൾ ആരംഭിച്ചു. "എന്താ ചേട്ടാ" ലോകമൊട്ടാകെ-12 മാത്രമല്ല നിരനിരയായി അതിവേഗം വികസനം ഒരു കാലഘട്ടം പോലെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ചരിത്രത്തിൽ സൂചിപ്പിച്ചു, ഒരു മോശം കാർ ആയിരുന്നു. എന്നാൽ പോലെ രൂപകൽപ്പനയിൽ. അതുകൊണ്ടു അതു ഡിസൈൻ കാര്യത്തിൽ അപ്ഡേറ്റ്, "എന്താ ചേട്ടാ" വളരെ വേഗത്തിൽ കഴിഞ്ഞ ഒരു അതിശയകരമായ ഗസ്റ്റ് നോക്കി തുടങ്ങി. എന്താണ് "അഭിപ്രായങ്ങൾ Ze മജെര് റഷ്യ", അവിടെ ശരിക്കും. ലെഗസി സെഡാൻ പിൻഗാമിയായി ഒരു ലോകമൊട്ടാകെ 13 "കടൽക്കാക്ക" എന്നു കരുതപ്പെട്ടിരുന്ന. ജനസംഖ്യയിൽ വില്പനയ്ക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ ആസൂത്രണം ചെയ്യാത്ത. പതിമൂന്ന് പോലും ചില്ലറ വില വെച്ചിരിക്കുന്നു ചെയ്തില്ല. ലോകത്തിലെ "തുല്യമായ സൗജന്യമായി" സംസ്ഥാനത്ത് ഈ മെഷീൻ "എക്സ്.വൈ എക്സ്.വൈ" ഉയരുന്നത്. ലോകമൊട്ടാകെ 13 "കടൽക്കാക്ക" എപ്പോഴും "സ്ഥാനം" അവരുടെ ആനുകൂല്യങ്ങൾ ഭാഗമായി കാർ ലഭിച്ച ഉയർന്ന റാങ്കിലുള്ള ഒരു സ്വകാര്യ ഗതാഗത നാമകരണം, ആയി ഉപയോഗിച്ചു.

ഉള്ഭാഗത്തുള്ള
ഈ വിപണന തന്ത്രങ്ങളും പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെ പുതിയ സംരംഭമായ കുടുംബം പ്രധാന പഠനവിഷയം വശങ്ങൾ തിരിച്ചറിഞ്ഞു. മൂന്ന്-വരി ഇരുന്നു സ്ഥാനം, വിശാലമായ കാബിൻ, അര്ത്സ്യ് രൂപകൽപ്പനയും, തീർച്ചയായും, മണികളും ചൂളമടിയിലും പലതരം ക്രമാധികമായ അളവ് സാങ്കേതിക സമയത്ത് കേവലം ഭ്രാന്തൻ. ഉദാഹരണമായി, നമുക്ക് ഒരു തരും എന്നു പവർ സ്റ്റിയറിങ്, വാക്വം ബ്രേക്ക് ബൂസ്റ്ററുകളും, ബട്ടൺ പ്രവർത്തനം ഹ്യ്ദ്രൊമെഛനിചല് ട്രാൻസ്മിഷൻ, യഥാർത്ഥ, മറ്റു കാര്യങ്ങൾ. നന്നായി, പിന്നെ ക്ഷോഭം അറിയുന്നു-എങ്ങനെ - വൈദ്യുതി വിൻഡോകൾ, തീർച്ചയായും വിട്ടുവീഴ്ച, അസാദ്ധ്യം. ഡാഷ്ബോർഡ്, പൊതുവേ, ഇല്ല ദരിദ്രയായിരുന്നതിനാൽ.

പ്രത്യേക പരാമർശം കാർ ഇന്റീരിയർ അർഹിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ പറഞ്ഞതുപോലെ ലോകമൊട്ടാകെ 13 "കടൽക്കാക്ക" ഒരു മനുഷ്യൻ കഴിഞ്ഞില്ല വാങ്ങാൻ. എന്നാൽ സുഖപ്രദമായ അവസ്ഥ പിന്നിൽ സങ്കീർണ്ണമായ മനുഷ്യർക്ക് വേണ്ടി നൽകി. പകരം ബാഗി സോഫ ഇരിക്കുന്ന. സോഫ്റ്റ് അര്മ്രെസ്ത്സ്. സ്വകാര്യത പ്രിയർക്കുള്ള റിയർ സൈഡ് ജാലകങ്ങളിലും മൂടുശീല. എന്നാൽ സ്ഥലം വളരെ സ്ഥലം പിൻ സീറ്റിൽ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ പോലും മറയ്ക്കുക പ്ലേ അന്വേഷിക്കും കഴിഞ്ഞില്ല. നിങ്ങൾ കാർ മുഴുവൻ ആകാശവിതാനത്തിൽ വിലമതിക്കാൻ, ഞാൻ ലോകമൊട്ടാകെ 13 "കടൽക്കാക്ക" അടിസ്ഥാനത്തിൽ ആ പറയും കാര്യമായ ഡാറ്റാബേസ് മാറ്റങ്ങൾ ഇല്ലാതെ ആംബുലൻസ് ആയി ഉപയോഗിച്ച വിവിധ പരിഷ്കാരങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചു.

ഡിസൈൻ
"പക്കാർഡ് കരിബ്ബിഎന്" - ഈ യൂണിറ്റ് ലോകമൊട്ടാകെ 13 "കടൽക്കാക്ക" ബാഹ്യ പ്രകടനം വളരെ സ്വാധീനിച്ചിട്ടുണ്ട് എന്നു. ഈ കാർ ഒരു സന്ദർഭത്തിൽ മാത്രം പോലും ഡിസൈൻ ഓഫീസിൽ വിദഗ്ദ്ധർ അവനെ മനസ്സിലാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ എടുത്ത. എന്നാൽ, പ്രശസ്തമായ അഭിപ്രായം, ലോകമൊട്ടാകെ 13 "കടൽക്കാക്ക" വിരോധമായി ഒറ്റയടിക്കു, വെസ്റ്റ് എന്ന ചീഞ്ഞ ഉൽപ്പന്നം കൊണ്ട് നക്കിക്കുടിച്ച അല്ല പല മറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ചട്ടുകം വ്യത്യസ്തമായി ചെയ്തു. ഭാരമേറിയ സാമ്യം, തീർച്ചയായും, എന്നാൽ, "കടൽക്കാക്ക" സ്വതന്ത്ര വികസനം എന്ന തടസ്സം അതിന്റെ വെറും മതി. ഞങ്ങൾ പറഞ്ഞതുപോലെ ലോകമൊട്ടാകെ 13 "കടൽക്കാക്ക" യഥാർത്ഥത്തിൽ സോവിയറ്റ് ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇൻഡസ്ട്രി മുൻനിര സൃഷ്ടിച്ചതാണോ: കാരണം താഴെ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. ഫൈലെ ലളിതമായി അസാധ്യമാണ്. പദ്ധതി ഈ ഒഴിവാക്കിയത് മനോഭാവം ഫലം വേണ്ടത്ര പ്രതിഫലം ചെയ്തു - 1958 ൽ ഒരു പുതിയ സാങ്കേതിക ഡിസൈൻ ആധുനിക ഡിസൈൻ പൂർണത ലോക വ്യവസായ നടന്ന എക്സിബിഷനിൽ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് വികസന അടയാളപ്പെടുത്തി.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ
ലോകമൊട്ടാകെ 13 "കടൽകാക്ക" ആദ്യം സോവിയറ്റ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് വി ആകൃതിയിലുള്ള, എട്ട്-സിലിണ്ടർ ഒരു വെച്ചൂച്ചിറ നാല്-ചേമ്പർ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ 195-മിനിറ്റ് ശക്തമായ 5.5 ലിറ്റർ സത്വം രണ്ട് ടൺ മുകളിൽ ഭാരം വാഹനം വാരി 20 സെക്കൻഡ് 100 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ. ഇന്ധന ഉപഭോഗം നൂറു കിലോമീറ്റർ ശതമാനം ഏകദേശം 14 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു. ഈ വളരെ, എന്നാൽ, കടൽക്കാക്ക യാത്രക്കാർ അത്തരം ഒരു കമ്മി അറിഞ്ഞില്ല. ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ആൻഡ് ച്രന്ക്ചസെ പ്രധാന ഗിയർ കീഴിൽ 210 മിലിംമെത്രൊവ് ചെയ്തത് 180 മില്ലീമീറ്റർ -, ലാറക്ക് വെച്ചു അപര്യാപ്തവുമാണ് സോവിയറ്റ് തളത്തിൽ ഗ്രൌണ്ട് ക്ലിയറൻസ് "കടൽക്കാക്ക" അക്കൗണ്ടിലേക്ക് എടുത്തു. കൂടാതെ, ശരീരം 13 ഗ്യാസ് "കടൽകാക്ക" റബ്ബർ തൈലം ന് മൗണ്ട് എക്സ്-ആകൃതിയിലുള്ള ച്രൊഷ്പിഎചെ (ലാറ്ററൽ സ്പര്സ് സാന്നിധ്യമില്ലാതെ) ഉപയോഗിച്ച് മൂലധനം ഫ്രെയിം ൽ മൌണ്ട്. ഇവിടെ സോവിയറ്റ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഒരു ലോകക്കപ്പ് ആണ്.