വിദഗ്ദ്ധോപദേശം: എങ്ങനെ പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ താപ വിടവ് പരിശോധിക്കാൻ

എഞ്ചിനും വലിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പലപ്പോഴും ശരിയായ താപ വിടവ് പറ്റി ചോദ്യങ്ങൾ. ലോക്ക് വളരെ വലിയ ഒരു വിടവ് പിസ്റ്റൺ മോതിരം എന്നിവ അക്സിഅല്ല്യ് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കും. എന്നാൽ അതിനെക്കാൾ, അന്തരം വളരെ ചെറുതാണെങ്കിൽ എടുത്തതാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, എൻജിൻ ഒരു കാലം വീണ്ടും പുറകുവശത്ത് ന് ആവശ്യപ്പെട്ട ഏതാനും ആയിരം കിലോമീറ്റർ ശേഷം പ്രവർത്തിക്കില്ല. ന്റെ ശരിയായ താപ വിടവ് പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ഏകദേശം എങ്ങനെ, വാസ്തവത്തിൽ, അതായത് ആയിരിക്കണം സംസാരിക്കാം.

അവലോകനവും ആശയങ്ങൾ

പിസ്റ്റൺ ഒരു പ്രത്യേക പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഓരോ മൂന്നു വളയങ്ങൾ, അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അപ്പർ രണ്ട് എഞ്ചിനിൽ കംപ്രഷൻ നിലനിർത്താൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവർ സംഭവിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ തേയ്മാനമോ ഒരു തലത്തിലേക്ക് എങ്കിൽ, പിന്നെ, വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു എന്ന ഡൈനാമിക് പ്രത്യേകതകൾ ഡ്രോപ്പ് എണ്ണ ഉപഭോഗം കൂടുകയും മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങൾ. ലോവർ മോതിരം "STEM" വിളിച്ചു. ശീർഷകം നിന്ന് വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് ശസ്ത്രക്രിയയെ നിയമനം വ്യക്തമാണ്.

വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു മെറ്റൽ പ്രവർത്തനത്തിൽ ഭാഗങ്ങൾ നീട്ടാൻ. ഈ ലളിതമായ ഇക്കാരണത്താൽ, പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ താപ വിടവ് കുറയുന്നു. അത് യഥാർത്ഥത്തിൽ തെറ്റായി വീഴ്ത്തി ചെയ്തു എങ്കിൽ, ആ അനുവദനീയമായ കുറവാണ്, പിന്നെ എഞ്ചിൻ പിസ്റ്റൺ ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില അന്തസത്തയുമാകുന്നു സിലിണ്ടർ മതിൽ മാന്തികുഴിയുണ്ടാക്കുന്ന ചെയ്യും.

പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ താപ വിടവ് എന്താണ് ഡാ?

കണക്കുകൾ നേരിട്ട് തുടരുന്നതിന് മുമ്പ്, അത് വിടവ് അളക്കുക ഉംഹെഅതെദ് ഭാഗങ്ങൾ നടത്താൻ പാടില്ല എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ഈ മോതിരം സിലിണ്ടർ സൂക്ഷിക്കും ആവശ്യമാണ്. പ്രത്യേക പേടകങ്ങളും അല്ലെങ്കിൽ പാത്രങ്ങൾ പരാമീറ്റർ നിർണ്ണയിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. മിക്കപ്പോഴും, വിടവ് അനുവദനീയമാം മൂല്യം 0.25 മുതൽ 0.5 മില്ലീമീറ്റർ വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ മോട്ടോർ അതിന്റെ പരിഷ്കരണമാണ് തരം അനുസരിച്ച്, ഈ ഡാറ്റ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കും, എന്നാൽ അത് പ്രീ ഐ.സി.ഇ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ ഉത്തമം.

പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ താപ വിടവ് വാസ് കാറുകൾ ആയിരിക്കണം എന്താണ്? കംപ്രഷൻ വളയം പരിധി 0.25-0.4 മില്ലീമീറ്റർ ൽ എന്നിവ വേണം എണ്ണ നിയന്ത്രണ വളയങ്ങൾ 0.25-0.5 മില്ലീമീറ്റർ -. വീണ്ടും, ഈ കണക്കുകൾ ചെറിയ വ്യത്യാസമുണ്ടാകാം, അതിനാൽ നിങ്ങൾ പ്രത്യേക എഞ്ചിൻ മോഡൽ ശ്രദ്ധ വേണം.

പ്രകടനം അളക്കാനുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യ

ആദ്യത്തെ കാര്യം സിലിണ്ടർ ഭാഗത്തു റിംഗ് കൊണ്ടുവരിക എന്നതാണ്. പിന്നെ അവൻ അനുവദിച്ച സ്ലോട്ട് പുറം ഭാഗം വെച്ചു. അടുത്തതായി നിങ്ങൾക്ക് വിടവ് തീരുമാനിക്കുന്നത് സ്ട്രിപ്പുകൾ ഒരു കൂട്ടം ആവശ്യമാണ്. മോതിരം സിലിണ്ടർ നേരിട്ട് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു എങ്കിൽ, അളവുകൾ പുറത്തു വെവ്വേറെ, അറ്റത്ത് തമ്മിലുള്ള ദൂരം വ്യത്യാസപ്പെടാം ശേഷം കൊണ്ടുപോയി വേണം.

ആദ്യത്തെ കാര്യം എഞ്ചിൻ എണ്ണ പിസ്റ്റൺ റിംഗ് സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുക. എല്ലാം ചുട്ടുകളകയും ചെയ്യും പ്രവർത്തനം പോലെ ഇവിടെ അന്തിമ പ്രത്യേക പ്രാധാന്യം നിലയിൽ അല്ല. കൂടുതൽ റിംഗ് സിലിണ്ടർ മതിൽ സഹിതം നീങ്ങുന്നു. ഈ മാത്രം റിങ് ഭാവിയിൽ ഉപയോഗിക്കും എവിടെ സിലിണ്ടർ, ൽ ചെയ്യണം. ഇത് പിസ്റ്റൺ ഇതിനകം നീക്കംചെയ്താൽ, ഈ കണക്കുകൂട്ടൽ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി പ്രത്യേകിച്ച് ഉള്ളിടത്തോളം. ഒരു സമീപകാല നീക്കം കാര്യത്തിൽ വേണ്ടത്ര കുഴൽക്കിണർ റിംഗ് ഏകദേശം എവിടെ ശസ്ത്രക്രിയയെ വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു ആയിരിക്കും സ്ഥലത്തു, 3-5 മില്ലീമീറ്റർ തടയാൻ. അതിനുശേഷം ഞങ്ങൾ പേടകങ്ങൾ (ബാറുകൾ) ഒരു സെറ്റ് ഉപയോഗിച്ചേക്കാം ആവശ്യമായ മൂല്യങ്ങൾ ലഭിക്കും. പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ ക്ലിയറൻസ് ട്ട് വരുമ്പോൾ "ഒരു മാനുവൽ" ഉപയോഗിക്കുക. ഡീസൽ "ഫോർഡ് ഉദാഹരണത്തിന്, എസ്കോർട്ട് '1.6, അപ്പർ കംപ്രഷൻ മോതിരം വേണ്ടി 0.3-0.5 മില്ലീമീറ്റർ ലക്ഷമാക്കും വേണ്ടി 0.2-0.45 മില്ലീമീറ്റർ ഇടവേളയ്ക്ക് വേണം.

സിപിജി കോംപ്ലക്സ് അറ്റകുറ്റപ്പണി

വിളിക്കപ്പെടുന്ന "കപിതല്ക" എഞ്ചിൻ പ്രശ്നപരിഹാരം, മുഴുവൻ സിലിണ്ടർ-പിസ്റ്റൺ ഗ്രൂപ്പ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു അത് ശസ്ത്രക്രിയയെ ഏറ്റവും താപ ലോഡ് വിധേയമായതിനാൽ. തൽഫലമായി, പിസ്റ്റൺസും, കംപ്രഷൻ ലക്ഷമാക്കും വളയങ്ങൾ ഇതോടൊപ്പം വസ്ത്രം വിഷയമായിട്ടുണ്ട്. ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ, മോതിരം ഇതുവരെ അവരെ വിട്ടേക്കുക ഒരു നിർണ്ണായക വസ്ത്രം നിർണ്ണയത്തിലെത്തിയിട്ടില്ല എവിടെ. 1 മില്ലീമീറ്റർ ഏറ്റവും ആധുനിക ഐ.സി.ഇ വിടവ് ഇതിനകം നിർണ്ണായക കണക്കാക്കപ്പെടുന്ന ഈ കേസിൽ വളയങ്ങൾ പകരം അത്യാവശ്യമാണ്. അങ്ങനെ, എപ്പോൾ എഞ്ചിൻ സംരക്ഷണം അവർ ഇപ്പോഴും fit പോലും, പിസ്റ്റൺസും എല്ലാ വളയങ്ങൾ മാറ്റാൻ ശുപാർശ. നാം മോട്ടോർ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് വീണ്ടും 50 000 കിലോമീറ്റർ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

അത് ഒരേ എന്നു എപ്പോഴും ആദ്യ രണ്ടാം കംപ്രഷൻ വളയം ക്ലിയറൻസ് മനസ്സിലാക്കി വേണം. ഒരു മൃഗമായിരുന്നു ആഭ്യന്തര ആണ് വലിയ യന്ത്രം. ഉദാഹരണത്തിന്, പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ "കമജ്" എന്ന താപ വിടവ് ഇതുപോലെ കാണപ്പെടും:

• ആദ്യ കംപ്രഷൻ മോതിരം - 0.20-0.40 മില്ലീമീറ്റർ (പുതിയ);
• രണ്ടാം - ൦.൩൦-൦.൫൦ (പുതിയ);
• STEM ൦.൨൫-൦.൫൦ (പുതിയ).

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മോതിരം എല്ലാ തരത്തിലുമുള്ള അനുവദനീയമായ വസ്ത്രം 1 മില്ലീമീറ്റർ കവിയാൻ പാടില്ല. പോലും ഒരു 0.9 മില്ലീമീറ്റർ ഇതിനകം നിർണായകമായ പരിഗണിക്കാം. സിപിജി മോതിരം പകരം ചോദിച്ചപ്പോൾ ഗ്രഹിച്ചു പലപ്പോഴും ദിസഷെംബ്ല്യ് ഇല്ലാതെ ആണെങ്കിലും.

വർദ്ധിപ്പിച്ച എണ്ണ ഉപഭോഗം

ഏറ്റവും ആധുനിക കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ തങ്ങളുടെ യന്ത്രങ്ങൾ പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ ക്ലിയറൻസ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക. ഒരു റൺ ഇല്ലാതെ ഒരു വിടവ് പുതിയ എഞ്ചിൻ വളയങ്ങൾ - വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു ചില തരം എങ്കിൽ 1 മില്ലീമീറ്റർ, എന്നാൽ "ബ്വ്മ്" അല്ലെങ്കിൽ "ഓഡി" 12 മില്ലീമീറ്റർ നിന്ന് പുതിയ എഞ്ചിൻ നിർണ്ണായകമാണ്. ഇവിടെ നിങ്ങൾ ഒരു പ്രധാനപ്പെട്ട പോയിന്റ് മനസിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഇന്ധന-എയർ മിശ്രിതം ജ്വലനം പിസ്റ്റൺ ആവേശമാണ് രേഖപ്പെടുത്താവുന്ന വാതകങ്ങൾ രൂപം വസ്തുത. അതിൻപ്രകാരം, അവർ സിലിണ്ടർ മതിൽ clamp അനുവദിക്കുന്നു, മോതിരം അകത്തു സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നത് തുടങ്ങാം.

അത് നിഷ്ക്രിയ കുറഞ്ഞ സ്പീഡ് പേട്ടക്കുമാവാം ചെയ്തത് വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു ഉയർന്ന ലോഡ് ചെയ്തത് പോലെ വലിയ എന്തുകൊണ്ട് വരുമ്പോൾ ആണ്. കാരണം ജ്വലനം ചേമ്പർ ഗ്യാസ് തുക നല്ല വ്യത്യാസം എന്നതാണ്. രണ്ടാം കംപ്രഷൻ മോതിരം ഭാഗം സിലിണ്ടർ ചിത്രത്തിന്റെ നീക്കം പാറപ്രദേശത്ത് പ്രശ്നം വഹിച്ചു. അത് കീറിയ, പ്രത്യേകിച്ച് നിഷ്ക്രിയ കുറഞ്ഞ എൻജിൻ വേഗതയിൽ, സമയങ്ങളിൽ വഴുവഴുപ്പ് ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കുകയും എങ്കിൽ.

തെർമൽ വിടവ് പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ വാസ്-൨൧൦൮൩

ആഭ്യന്തര കാർ 2108, മെച്ചപ്പെട്ട "എട്ട്" അല്ലെങ്കിൽ "ഉളി" അറിയപ്പെടുന്ന ഒരു വളരെ വിശ്വസനീയമായ എഞ്ചിൻ പ്രശംസിക്കാതിരിപ്പാൻ. അത് ഒരു പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാരണം ശ്രദ്ധയോടെ എങ്കിലും. എന്നിരുന്നാലും, വലിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ താപ വിടവ് സവിശേഷ ശ്രദ്ധ വേണം. നിരവധി ആളുകൾ ഈ ഏതെങ്കിലും പ്രാധാന്യം പഴയ റിംഗ് വിട്ടുപോകരുത്. എന്നാൽ ഈ സംരക്ഷണം എഞ്ചിൻ പുറകുവശത്ത് കാരണം വർദ്ധിച്ചു എണ്ണ ഉപഭോഗം കളിക്കാൻ പ്രത്യേകിച്ച്, പ്രതീക്ഷിച്ച ഫലങ്ങൾ കൊണ്ടുവരികയില്ല.

അവിടെ നിരവധി സവിശേഷതകള് ഉണ്ട്. എല്ലാ വളയങ്ങൾ ലെ പ്രത്യേകിച്ചും, പരമാവധി ക്ലിയറൻസ് - മില്ലീമീറ്റർ മാത്രമാണ് 0.15. അങ്ങനെ 0,04-0,075 മില്ലീമീറ്റർ, രണ്ടാം വേണ്ടി നാമമാത്ര 1st കംപ്രഷനായി - 0,03-0,065 മില്ലീമീറ്റർ ലക്ഷമാക്കും വേണ്ടി - 0,02-0,055 മില്ലീമീറ്റർ. ഇത് ഉയർന്ന കൃത്യത നേടാൻ വളരെ അത്യാവശ്യമാണ്. മികച്ച ഓപ്ഷൻ - ഗ്രഹിക്കുക എന്നുദ്ദേശിച്ച ആളാവാന് വളയങ്ങൾ ന്. നിങ്ങൾ ഒരു മൈക്രോമീറ്ററിൽ ആൻഡ് പേടകങ്ങൾ ഒരു കൂട്ടം ഉപയോഗിക്കാം. പിസ്റ്റൺ ന് അളവുകളും ചുറ്റളവ് ചുറ്റും നിരവധി സ്ഥലങ്ങളിൽ നടപ്പിലാക്കുകയും വേണം.

നിരവധി പ്രധാനപ്പെട്ട കലയല്ല

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഗാസോലീന്റെയോ എന്ന പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ താപ വിടവ് അവനെ കണ്ടെടുത്ത് ശരിയായി എങ്ങനെ സിലിണ്ടർ-പിസ്റ്റൺ ഗ്രൂപ്പ് ജീവിതവും, വാസ്തവത്തിൽ, വളയങ്ങൾ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. കാരണം സിലിണ്ടർ ഘർഷണം വളയങ്ങളോട് സ്ചുഫ്ഫിന്ഗ് ഒരു നഷ്ടം മാത്രമല്ല കംപ്രഷൻ മാത്രമല്ല ജ്യാമിതി നയിക്കുന്നു. ജോലി അവസ്ഥ പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ ശേഷം, ഈ ചെറിയ ആസ്വദിക്കുക ചാക്രികമായി ആവശ്യമാണ്, ഏറ്റവും രൂക്ഷമായ - സിലിണ്ടറിന് പ്രസവിച്ചു.

ഒരു റേഡിയൽ വസ്ത്രം വളയങ്ങൾ എങ്കിൽ, പിന്നെ ഗണ്യമായി ജ്വലനം ചേമ്പർ മുദ്രവെച്ചു വഷളായിരിക്കുകയാണ്. ഈ എഞ്ചിൻ പ്രതിഭാസങ്ങൾ മോട്ടോർ എണ്ണ ഉപഭോഗം വർദ്ധിച്ചു എന്ന നിലവാരത്തകർച്ച നയിക്കുന്നു.

അല്പം വിടവ് എന്ത്

ഇത് ആവശ്യമായ കഴിയുന്നത്ര ചെറിയ വിടവ് നല്ല കംപ്രഷൻ കിട്ടാൻവേണ്ടി ആ തോന്നുന്നില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ എണ്ണ പകർത്തുവാൻ ചെയ്യും. അതെല്ലാം ഭാഗികമായി ശരിയാണ്. വസ്തുത വിപുലീകരണ വിടവ് അനുവദനീയമായ കുറവ് കൈക്കൊണ്ടാൽ ചൂട് എക്സ്ചേഞ്ച് ലംഘനം നടന്നിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ എന്നതാണ്. ഈ ധാരണ സിലിണ്ടറിന് വർദ്ധിച്ചു ഘർഷണം വളയങ്ങൾ കാരണം. തത്ഫലമായി, ബുര്ര്സ് ഉണ്ട്, സിലിണ്ടർ മോതിരവും വസ്ത്രം ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ. അവസാനം, കംപ്രഷൻ മോതിരം ആവശ്യത്തിന് സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കാനും സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണ വിട്ടു stem ഇല്ല. കുറച്ച് കാലം കഴിയുമ്പോൾ, എന്ജിന്, നഷ്ടപ്പെട്ട വഴുവഴുപ്പ് ഒഴുക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു സ്ഥിരത ദെതെരിഒരതെസ് ആണ്.

ചുരുക്കത്തില്

നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന പോലെ, അത് എഞ്ചിൻ ഒരു പ്രത്യേക തരം വിടവ് പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ വേണ്ടത് അറിയാൻ വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഓരോ നിർമ്മാതാവ് നാമമാത്ര സ്വീകാര്യമായ മൂല്യം വ്യക്തമാക്കുന്നു. അവരെയും അനുസൃതമായി പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ചു. മോതിരം സംരക്ഷണം ധരിക്കുന്ന എങ്കിൽ, 50%, പിന്നെ അത് ഒരു പുതിയ മാറ്റി നല്ലത് പറയുന്നു.

വളരെ മോശം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു അനുമതി കുറഞ്ഞു അധികം. കാരണം ജ്വലനം ചേമ്പർ പിന്നത്തെ വർദ്ധിക്കുകയും താപനില, സിലിണ്ടർ മെക്കാനിക്കൽ നാശനഷ്ടം പ്രയോഗിച്ചു. ഈ ഒരു കൂടുതൽ കാര്യമായ ചെലവ് കാരണമാകുന്നുണ്ട്. അത്, സംഭവിച്ചില്ല അത് ശരിയായി പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ ക്ലിയറൻസ് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ മാത്രം വിശ്വസനീയ ഉറവിടം ഇതുമുഖേന അത്യാവശ്യമാണ് ചെയ്തു. ഓരോ വാഹന, ഓപ്പറേഷൻ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നിർദ്ദേശങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ ഡാറ്റ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു, അവർ പ്രായോഗികമായി നടപ്പാക്കണം.