എഞ്ചിൻ ജ്മ്ജ്-410: സവിശേഷതകളും, വിവരണം അവലോകനങ്ങളും

ജവൊല്ജ്ഹ്യെ എഞ്ചിൻ പ്ലാന്റ്, 1958 ൽ വീണ്ടും സ്ഥാപിച്ചത് ഏത്, 15 ദശലക്ഷം എഞ്ചിനുകൾ നിര്മിച്ചു. മോട്ടോഴ്സ് ഉളയാണോവ്സ്ക് ആൻഡ് ഗോർക്കി പവ്ലൊവ്സ്ക് ബസ് പ്ലാന്റ് വിതരണം. മോട്ടോറുകൾ കൂട്ടത്തിൽ ജ്മ്ജ്-410 നിർമ്മിച്ചു. ഉയർന്ന ശാന്തമായി ഉപയോഗിച്ച് വാഹനങ്ങൾ ഘടിപ്പിക്കാറുണ്ട് ഈ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ്, ഒരു വളരെ രസകരമായ ഉണ്ടാവുകയുള്ളു. പ്രധാന ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ, ഗുണങ്ങളും 410-ാം മോട്ടോർ ഒര്മവരുന്നില്ലല്ലോഓ നോക്കാം.

പൊതു വിവരങ്ങൾ

ജ്മ്ജ്-410 - ഡിസൈനുള്ള 402-ാം. അവസാനമായി പ്രവർത്തനം അതിന്റെ ലാളിത്യവും വിശ്വാസ്യത അറിയപ്പെടുന്നത് ചുരുങ്ങിയ അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമായ. എന്നാൽ കാലക്രമത്തിൽ, ഈ എഞ്ചിൻ കാലഹരണപ്പെട്ടതാണ്, അതിനാൽ അത് പോലെ വിശ്വസനീയമായ എന്നു പറയാവുന്ന ഒരു കൂടുതൽ ആധുനിക വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ് വികസിപ്പിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. ജ്മ്ജ്-410 നിർമ്മാണ മോട്ടോർ 402 മൌറീഷ്യസ് സമാനമായ അതുകൊണ്ടാണ്.

എന്നാൽ അതേ സമയം എൻജിനീയർമാർ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ വെല്ലുവിളിച്ചു ചെയ്തു. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഞങ്ങൾ ഒരു പുതിയ യൂണിറ്റ് ജ്മ്ജ്-410 ടിന്നിലടച്ച സിലിണ്ടറുകൾ വികസിപ്പിച്ചു. അലുമിനിയം അലോയ്, ഒരു കാസ്റ്റ് അയേൺ ഫുൾസ്ലീവ് അതിലേക്കു ഭാരപ്പെട്ടു - ശ്രദ്ധേയമായ ബ്ലോക്ക് വസ്തുക്കൾ വസ്തുത ആയിരുന്നു. കൂടാതെ, ഡെവലപ്പർമാർ നിരവധി പുനർരൂപകൽപ്പന പിസ്റ്റൺ രൂപം ഉണ്ട്. ഈ മോട്ടോർ ഡിസൈൻ ബാക്കി 402 മോഡൽ പവർട്രെയിൻ ജ്മ്ജ് സമാനമാണ്.

വ്യതിയാനങ്ങൾ ജ്മ്ജ്-410

സിലിണ്ടർ 410 വോളിയം 2.89 ലിറ്റർ ആണ്. അങ്ങനെ അതിന്റെ നാമമാത്ര ശക്തി - 96 കുതിരശക്തി ച്രന്ക്ശഫ്ത് വേഗത്തിൽ - 3500 REV / മി .. പരമാവധി ടോർക്ക് ച്രന്ക്ശഫ്ത് 2500 ഏകദേശം പരിക്രമണസമമിതിയായി ആവൃത്തി കൈവരിക്കുന്നു. / കുറഞ്ഞത് 201 എൻഎം ആണ്. വാസ്തവത്തിൽ, ഈ ഏതെങ്കിലും ഡിസൈൻ ലൊഗാൻ സാന്നിധ്യം വലയമാണ് ചെയ്യപ്പെടാത്ത ഒരു ക്ലാസിക് നാലു-വരി ആണ്.

കിറ്റുകൾ, മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതു പോലെ, വൈദ്യുതി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ വർദ്ധിച്ചു ഒഴുക്ക്. 92 മില്ലീമീറ്റർ - ഈ മോട്ടോർ ൽ പ്രസവിച്ചു 100 മില്ലീമീറ്റർ പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക് നീളം. സിലിണ്ടറിന് മൂടികൾ കൊണ്ട് ഉപയോഗിച്ച ഗ്യാസ് വിതരണ സംവിധാനം ഒഹ്വ്. സമയത്ത് തെറ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ചോദ്യം പോയില്ല, അതിനാൽ വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു ഒരുമിച്ചുകൂട്ടുക വെച്ചൂച്ചിറ കെ-൧൫൧ത്സ്. മോട്ടോർ സർവീസ് ജീവിതം അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയാസമയം, ലുബ്രിചതിഒന് ഗുണമേന്മ, വർദ്ധിച്ചു ലോഡ് അഭാവത്തിൽ ഏകദേശം 200,000 കിലോമീറ്റർ ആണ്.

വിജയകരമായ മോഡൽ

ഇത് പൊതുവേ, മോഡൽ വളരെ വിജയകരമായ മാറിയെങ്കിൽ എന്നു പറയുന്നു സുരക്ഷിതമാണ്. എഞ്ചിനുകൾ ജ്മ്ജ്-410 പ്രകടനം ശേഷം ആ സമയത്ത് അതു എത്രയും നല്ലതു എന്നു. വളരെക്കാലം ഈ കത്തൽ ഉഅജ് കാറുകൾ ഒരു ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഭാഗമായി ശസ്ത്രക്രിയക്ക് വിധേയനായത് വേണ്ടി പിൻ അലോക്കേഷൻ കൂടെ ചര്ബുരെതെദ് എഞ്ചിൻ. ഫാക്ടറി മോട്ടോർ പദവിയും - ജ്മ്ജ്൪൧൦൪.൧൦.

ഈ മോഡൽ വിജയം കാരണം ഈ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് ഏകദേശം 15 മാറ്റങ്ങളും വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത എക്കാലത്തേയും സംസാരിക്കാൻ സാധ്യമാണ്. ആവശ്യമെങ്കിൽ ഉപഭോക്താവിന്റെ സൂചനകൾ മോട്ടോർ കൂടുതൽ പോലുള്ള വെള്ളം പമ്പുകൾ, സെൻസറുകൾ, അങ്ങനെ അങ്ങനെ. എൻ വിവിധ ഘടകങ്ങൾ, സജ്ജമാക്കുന്നു ആശ്രയിച്ച്, മറ്റേത് ഇല്ലാതെ ഉംപ്-421 ന് 410 മിനിറ്റ് പകരം കഴിയും. എന്നാൽ ഇതേസമയം ഇത് ജവൊല്ജ്ഹ്സ്ക്യ് എഞ്ചിൻ പ്ലാന്റിൽ ബിൽഡ് ഗുണമേന്മയുള്ള ഉളയാണോവ്സ്ക് ൽ കൂടുതലാണ് വിസ്മരിക്കുന്നില്ല. അത് സാധ്യത ആണെങ്കിലും, ഈ മോഡൽ മാത്രമേ പ്രത്യേകം ആയിരുന്നു.

പുറകുവശം മെയിൻറനൻസ്

ഇതിനകം മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതു പോലെ, അത് ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത വലയമാണ് അതിന്റെ ഡിസൈൻ തികച്ചും ലളിതമായ മോട്ടോർ ആണ്. എന്നാൽ, വലിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഇല്ലാതെ ദീർഘകാല പ്രവർത്തനം നിർമ്മാതാവിനെ ശുപാർശകൾ ഒരു എണ്ണം അനുസൃതമായി വേണം:

• എഞ്ചിൻ ഓയിൽ മാറ്റുന്നത് ഓരോ 10 000 കിലോമീറ്റർ, ഒരു പുതിയ എണ്ണ ഫിൽട്ടർ വെച്ചു;
• ആദ്യം നാലാം സിലിണ്ടറുകളുടെ Inlet വരെ 0,4-0,45 മില്ലീമീറ്റർ, - - 0.35-0.40, രണ്ടാം മൂന്നാം - 0,4-0,45 മില്ലീമീറ്റർ ക്രമീകരണം ഓരോ 15 000 കിലോമീറ്റർ, ഈ കത്തൽ വിടവുകൾ ജ്വലന വാല്വുകളോടുകൂടിയ വാൽവ് ;
• ച്രന്ക്ശഫ്ത് എണ്ണ മുദ്രകളിൽ നില പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, അത് ആവശ്യമെങ്കിൽ ഗസ്കെത്സ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന നടത്താൻ അത്യാവശ്യമാണ്.

നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന പോലെ, എഞ്ചിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി ഏതാനും ഒരേ ലളിതമായ ഘട്ടങ്ങൾ ചുരുക്കിയിരിക്കുന്നു. ഈ വളയം വളരെ വിലകുറഞ്ഞ ആണ് ഫാസ്റ്റ് ആണ്. ഈ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി, അത് ഗണ്യമായി മോട്ടോർ നീട്ടി സാധ്യമാണ്. അതേസമയം, ജോലി ക്രമീകരണം എണ്ണയും പകരം റഗുലേറ്ററി ഡെഡ്ലൈനുകൾ നോൺ-പാലിക്കൽ വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു എന്ന ചുരുങ്ങിയ സേവനങ്ങൾ ജീവിതവും ഓവർഹോൾ തന്റെ ആദ്യകാല പിൻവലിക്കാനുള്ള നയിച്ചേക്കാം.

ജ്മ്ജ്-410: അവലോകനങ്ങൾ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ

ഇതും 410-ാം മോഡൽ ജവൊല്ജ്ഹ്സ്ക്യ് ആൻഡ് 421 ാം ഉളയാണോവ്സ്ക് അപേക്ഷിച്ച്. പലപ്പോഴും, വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ചോയ്സ് നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയില്ല. ശരിക്കും, ഒന്നോ മറ്റ് വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് മുൻഗണന നൽകാൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, അവരിൽ ഓരോ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് രണ്ടും ഉണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, എടുത്തു ഉംപ്-421. ഇത് അടിഭാഗത്ത് ഗ്രന്ഥിയുടെ ചമ്ശഫ്ത് ഒരു വിലകുറഞ്ഞ ഉയർന്ന ടോർക്ക് മോട്ടോർ ആണ്. ഉദാഹരണത്തിന് അതിന്റെ ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്, ഷർട്ടിന്റെ അഭാവം ഉണ്ട്.

കൂടുതൽ ചെലവേറിയ ഓപ്ഷൻ, എന്നാൽ വാങ്ങാൻ വളരെ നല്ലത് - 410 മിനിറ്റ് ഒരേ സമയം. ഈ പകരം ഗ്രന്ഥിയുടെ അവളായിരുന്നു മോട്ടോർ ടിന്നിലടച്ച. കൂടാതെ 410 കൂടുതൽ ചെലവേറിയ 421 ാം ാം. പൊതുവെ, വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ കൂടുതലായി ജ്മ്ജ്-എഞ്ചിൻ ഒഴുകിയെത്തുകയാണ്. അവൻ തീർച്ചയായും അതിന്റെ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ അത് നിലനിർത്താൻ നന്നാക്കുവാൻ എങ്ങനെ തികച്ചും കുറഞ്ഞ ആണ് കൂടുതൽ വിശ്വസനീയം വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു ആണ്. അങ്ങനെ നിങ്ങൾ ഉംപ്-421 ആൻഡ് ജ്മ്ജ്-410 തമ്മിൽ ചോയ്സ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഭാവികാലത്തു മുൻഗണന നൽകാൻ മടിക്കരുത്.

അടിസ്ഥാന മല്ഫുന്ച്തിഒംസ് അവരുടെ പരിഹാരങ്ങൾ

"രോഗങ്ങൾ" 410-ാം ഇല്ല. എന്നാൽ, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന മൈലേജ് അസുഖകരമായ നിമിഷങ്ങളുടെ എല്ലാത്തരം ദൃശ്യമാകും. സാധാരണ തെറ്റുകൾ അവരുടെ കാരണങ്ങൾ പരിഗണിക്കുക:

• വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് ശസ്ത്രക്രിയയെ നാക് ഘോഷം. സമയം അത് താപ ക്രമീകരിക്കുക അല്ല ചെയ്തത് വിടവുകൾ വാൽവ് ടൈമിങ് സിസ്റ്റം, സാധ്യമാണ്, വൈകല്യങ്ങൾ ഒരു ചമ്ശഫ്ത് എന്ന ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി സ്ഥിതി ഉണ്ട്.
• വർദ്ധിച്ച എഞ്ചിൻ വൈബ്രേഷൻ. നിങ്ങൾ ഇഗ്നീഷനിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സംയോജനം സംവിധാനം തുലനം മാറ്റേണ്ടി വരുന്നു. ഈ കത്തൽ സിസ്റ്റം ചില വൈകല്യങ്ങൾ ഉണ്ട്.
• എഞ്ചിൻറെ കേടായതായുള്ള. പലപ്പോഴും അത് ഹൃദ്യത അടച്ച സ്ഥാനം, തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വെള്ളം പമ്പ് തകരാറു ഒരു എയർ ട്യൂബ് കാരണം ഒരു കാല സംഭവിക്കുന്നത്.

സാധാരണഗതിയിൽ, വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ കൃത്യമായി പലപ്പോഴും ചെറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പ്രകടനം നിലനിൽക്കുന്ന ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിട്ടു. ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ, എണ്ണ ഉപഭോഗം വർദ്ധിച്ചു. പലപ്പോഴും ഈ മസാലനിറയ്ക്കല് ഒഴുകുന്ന ഇതിന് കാരണം. അതുകൊണ്ട് വെയിലത്ത് എഞ്ചിൻ സിസ്റ്റം ഓരോ വഴുവഴുപ്പ് പകരം ൽ, പതിവായി പരിശോധിക്കാൻ ശുപാർശ.

എങ്ങനെ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ

ഞങ്ങൾ ഇതിനകം ചർച്ച എഞ്ചിൻ ജ്മ്ജ്-410 സാങ്കേതിക ഉണ്ടായിരിക്കണം. മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതു പോലെ, ഈ എഞ്ചിൻ 98 കുതിരശക്തി ഉണ്ട്. ഈ പൊവെര്ത്രൈംസ് ഉത്പാദനം സമയത്ത് ഒരു നല്ല ഫലം. എന്നാൽ, മാത്രമല്ല ഏകദേശം 120. വരെ "കുതിരകൾ" എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഈ പ്രക്രിയ ഏതെങ്കിലും കാര്യമായ മാറ്റം ആവശ്യമില്ല സാധ്യമാണ്. ഒരു ലളിതമായ ഘട്ടങ്ങൾ നടത്താൻ നൽകേണ്ടതുള്ളൂ. ആദ്യ ഘട്ടം 30 മി.മീ. വെച്ചൂച്ചിറ ദിഫ്ഫുസെര്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. അപ്പോൾ മറ്റ് ചമ്ശഫ്ത് വെച്ചു. നിങ്ങൾ "EDO എഞ്ചിൻ 35 'സമാനമായ ഒരു കഷണം ഉപയോഗിക്കാം. ചൊചുര്രെംത് അവസാന ഘട്ടത്തിൽ അതിന്റെ നീളം മുഴുവൻ ഒരേ വ്യാസമുള്ള എക്സോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ഇൻസ്റ്റാൾ.

ഇത്തരം ചെറിയ മാറ്റം ഏകദേശം 20% അധിക ശേഷി നേടാനാകും ശേഷം. അത്തരം ട്യൂണിങ് വില വളരെ ഉയർന്ന അല്ല, ഫലം ഒരുപിടി ചെയ്യും ഇത്തരം പ്രവൃത്തികൾ നിറവേറ്റുന്നതിൽ, വളരെ ഉചിതമാണ്. ഇത് കൂടുതൽ എഞ്ചിൻ കംപ്രഷൻ അനുപാതം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ, സിലിണ്ടർ തല ഉയരം മാറ്റിക്കൊണ്ട്, പോയി സാധ്യമാണ്. കൂടുതൽ ട്യൂണിങ് കാരണം ഉയർന്ന സാമ്പത്തിക ചിലവു ഉചിതമല്ല. കംപ്രസ്സർ അല്ലെങ്കിൽ ടർബൈൻ മാത്രം വെച്ചൂച്ചിറ നിന്ന് ഇന്ജെച്തൊര് പരിവർത്തന കാര്യത്തിൽ കഴിയും സജ്ജമാക്കുക, ഈ മാറ്റം ഒരു വലിയ നമ്പർ ആവശ്യമാണ്.

ഞാൻ ഈ എഞ്ചിൻ എടുക്കേണ്ടത്?

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതു പോലെ, നിലവിൽ ജ്മ്ജ്-410 ലഭ്യമല്ല. എങ്കിലും, ഈ പൊവെര്പ്ലംത് ഉഅജ് പോലുള്ള ഒരു രീതി, ബസ് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ തികച്ചും fit. തീർച്ചയായും, ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ സാമ്പത്തിക വിശ്വസനീയമായ എഞ്ചിനുകൾ ഇല്ല. എന്നാൽ അവരുടെ പരിപാലനം, എസ് കൂടുതൽ ചെലവേറിയ ചെലവ്. ജ്മ്ജ്-410 കാർഷിക വ്യവസായ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും അതുകൊണ്ടാണ് ആണ്. അവൻ ഉന്പ്രെതെംതിഒഉസ് ആണ്, ഏത് ഇന്ധനം, അപൂര്വ്വമായി ബ്രേക്കുകൾ കഴിക്കും. അതു സംഭവിച്ചാൽ, അത് തുറന്ന വയലിൽ, എന്നാൽ, ചില അറിവോടുകൂടി അറ്റകുറ്റം കഴിയും.

തീർച്ചയായും, ഇവിടെ അവിടെ പോലുള്ള ദുർബല പിസ്റ്റൺ കുറ്റി തടസ്സങ്ങള്, ആകുന്നു. ഡിസൈനർമാർ പിസ്റ്റൺസും 100 മില്ലീമീറ്റർ വരെ വർദ്ധിച്ചു എന്നും വിരലുകൾ ഇപ്പോഴും ഒരേ വസ്തുത. അങ്ങനെ ചിലപ്പോൾ അവർ ഉയർന്ന ലോഡ് ചെയ്തത് ഇടിച്ചു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, യൂണിറ്റ് ഒരുപക്ഷേ നാശം.

ചുരുക്കത്തില്

എഞ്ചിന്റെ 410-ഞാൻ മോഡൽ ജ്മ്ജ് കൂടുതല്, കയറ്റമോ ഉയർന്ന മതി റിസോഴ്സ് ഉണ്ട്. എഞ്ചിൻ സേവനം സമയം എങ്കിൽ, പിന്നെ അത് കൂടുതൽ 200,000 കിലോമീറ്റർ ആയിരിക്കും, ഒരുപക്ഷേ ചെയ്യും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ശക്തിയിൽ യൂണിറ്റ് വലിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താൻ സാധ്യമാണ്. പുനഃസ്ഥാപന ഇത്തരത്തിലുള്ള ഇനി 10 000 റൂബിൾസ് ചെലവാകും.

തീർച്ചയായും, വലിയ നഗരങ്ങളിലും ഇത്തരം മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗം അസ്വീകാര്യമാണ്. ഈ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് യൂറോപ്യൻ പാരിസ്ഥിതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കാത്ത. ചതല്യ്തിച് പരിവർത്തന അഭാവത്തിൽ അന്തരീക്ഷം മലിനമാക്കിത്തീർക്കുക എന്നതാണ് ദോഷകരമായ ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന വാതകങ്ങളെ നയിക്കുന്നു. ഈ ലളിതമായ ഇക്കാരണത്താൽ, അത്തരം സാങ്കേതിക ഉപയോഗം മാത്രം പ്രമുഖ നഗരങ്ങളിൽ പുറത്ത് അനുവദിച്ചിട്ടുള്ളു. പലപ്പോഴും ജ്മ്ജ്-410 കാർഷിക യന്ത്രങ്ങൾ ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ബൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഈ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് ബസ് ചെറിയ ട്രക്കുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു.