ലോകമൊട്ടാകെ-൨൪-൯൫: സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ, ഫോട്ടോകൾ. അവ്തൊലെഗെംദ്യ് സോവിയറ്റ്

ലോകമൊട്ടാകെ-൨൪-൯൫ പാർട്ടി നേതാക്കൾ, പല കലയല്ല മുന്നിൽ സമയം അഭ്യർത്ഥന സൃഷ്ടിച്ച. തന്റെ തോന്നിച്ചിരുന്ന എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച് പാസഞ്ചർ ആഡംബര സെഡാൻ തുടങ്ങി. മാത്രം കരുണ കാർ ഒരു സീരിയൽ കാർ പോലെ ക്ലെയിം ചെയ്തു എന്നതാണ്. മാത്രം 5 വഴിത്താരകളുടെ പിന്നീട് അസൂയപൂണ്ട ഓഫ് റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ പരീക്ഷിച്ചു, നിർമ്മിച്ചു.

തുടക്കം

ശരീരത്തില് പാസഞ്ചര് സുഖപ്രദമായ ക്രമീകരണം എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് ചേസിസ് വിവിധ പരീക്ഷണങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ ഗോർക്കി മോട്ടോർ പ്ലാന്റ് '30 രണ്ടാം പകുതിയിൽ തുടങ്ങി. ഈ ഫീൽഡിൽ ആദ്യ ഡിസൈൻ എൻജിനീയർമാർ ഒരു Vitaly ഗ്രഛെവ് മാറി. ഒരു സമയത്ത്, ഈ ആശയം ആവശ്യമുള്ള പ്രതികരണവും കണ്ടില്ലേ,, നികിത കാലത്തു അത് മടങ്ങി. സജീവമായി രാജ്യത്തെ കാർഷിക മേഖലയിൽ വികസിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു. കാരണം സെക്രട്ടറി നിരന്തരം കൂട്ടായ കാർഷിക നിലങ്ങളും സന്ദർശിച്ചു. സ്വാഭാവികമായും, ശൈത്യകാലത്ത്, അതുപോലെ പാർട്ടി പ്രതിനിധി "വിജയം" കൂട്ടായ റോഡുകളിൽ വേഗത്തിൽ അവരുടെ എല്ലാ വിശേഷതകളും നഷ്ടപ്പെട്ടു, പാർട്ടി നേതൃത്വം ഇത്തരം റോഡുകളിൽ കുലുക്കുന്നു ശ്രേഷ്ഠതയും താഴെ അദ്ദേഹം വിശ്വസിച്ചു.

പ്രത്യേകിച്ച് ഗ്രാമീണ റോഡുകൾ വേണ്ടി

അതിനാൽ, ഗ്യാസ് സുഖ പഷബ്ലെ രണ്ടും എന്നു പറയാവുന്ന ഒരു മെഷീൻ വികസിപ്പിക്കാൻ നിർദേശം വരുന്നതിനാൽ അവൾ ഗ്രാമീണ റോഡുകളുടെ വയലിലെ ഭയം തോന്നിയില്ല. തത്ഫലമായി, പ്ലാന്റ് എം-72 എന്ന പാസഞ്ചർ കാർ ഡിവിഷൻ, ഒരു ശരീരത്തിൽ നാലു-വീൽ ഡ്രൈവ് കൂടിയ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് "വിജയം." വാഹന ഗ്യാസ് എം-20 യൂണിറ്റുകൾ അടിസ്ഥാനത്തിൽ അതുപോലെ ഗ്യാസ്-69 ന് സൃഷ്ടിച്ചത്. അങ്ങനെ ലോകമൊട്ടാകെ-൨൪-൯൫, തുടങ്ങും ഇനിയും സൃഷ്ടിയുടെ കഥ ജനിച്ചത്. 1973-ൽ, പ്ലാന്റ് വികസിപ്പിക്കാനും ബ്രെജ്ഹ്നെവ് വേണ്ടി നിർമ്മിക്കുന്ന ഗോർക്കി റീജിയണൽ കമ്മീഷൻ നിന്ന് വരുന്നു മെതിവണ്ടി ഡ്രൈവ് കാർ പുതിയ തലമുറ പുതുതായി സ്ഥാപിച്ച ഫാക്ടറി സെഡാൻ ഒന്നിൽ. പ്ലാന്റ് പുതിയ ഒന്നും ആവശ്യമില്ല. പ്രത്യേകിച്ച് ലോകമൊട്ടാകെ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ പോലെ "വിജയം" ന് അനുകൂലനം പണി ഒരു സമാന അനുഭവം ഉണ്ടായിരുന്നു.

അങ്ങനെ പണി പാകം തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. കാർ ഡിസൈൻ മാത്രം ഒരു വർഷം നീണ്ടു. ഈ സമയത്ത് ഞങ്ങൾ ടെസ്റ്റുകളിലും പരിശോധനകൾ എല്ലാ തരത്തിലുള്ള ഉദ്ദേശിച്ചതുപോലെ അഞ്ച് വഴിത്താരകളുടെ സൃഷ്ടിക്കാൻ കൈകാര്യം. വികസന തുടർന്ന് ട്രാൻസ്മിഷൻ വകുപ്പ് നേതൃത്വം നൽകിയ ബി ദെഖ്ത്യര്, സംവിധാനം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി ചെയ്തു. ലേഔട്ട് ലോകമൊട്ടാകെ-൨൪-൯൫ എഫ് ലെപെദിന് ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ചെയ്തു. മുമ്പ് പദ്ധതി ലോകമൊട്ടാകെ എം-72 ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ചെയ്തു.

സവിശേഷതകൾ വികസനത്തിലും സാങ്കേതിക പ്രശ്നങ്ങൾ

കാർ നല്ല ക്രോസ് സ്വഭാവത്തിന് ചെയ്തു. എല്ലാ എളുപ്പത്തിൽ വിശദീകരിച്ചു കഴിയും - ഡിസൈൻ പ്രധാന ഭാഗം ഉഅജ്-469 കടമെടുത്ത ചെയ്തു. എന്നാൽ വ്യത്യാസങ്ങൾ ധാരാളം, അവരിൽ ഉണ്ടായിരുന്നില്ല - ലോകമൊട്ടാകെ-൨൪-൯൫ "വോൾഗ" പോലുള്ള ഒരു ഫ്രെയിം ഇല്ല.

എന്നാൽ ഡിസൈൻ സമയത്ത് ചില പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. വസ്തുത അനുകൂലനം പ്രക്രിയയിൽ "വോൾഗ" ഉഅജ്-വീൽ ഡ്രൈവ് ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം ഘടന കയറി പരിചയപ്പെടുത്താൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ പ്രവർത്തിക്കുന്ന എന്നതാണ് ഏറ്റവും കൈമാറ്റം കേസിൽ നിന്ന് ഡ്രൈവിലേക്ക് ഓടുന്നവർ ചര്ദന് ശരങ്ങളെ േകാണ, വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. പാസഞ്ചർ എസ്യുവി, ഈ ഡിസൈൻ അസ്വീകാര്യവും. കാരണം ഈ ക്രമീകരണം വളരൂ ശബ്ദം വർദ്ധിച്ചു വൈബ്രേഷനും വളർന്നു. എഞ്ചിനീയർമാർ പുറമേ ലോകമൊട്ടാകെ-69 കൈമാറ്റ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ അനുവദിക്കുന്നു. എന്നാൽ, ഈ മോഡൽ ഇനി ഒരു വർഷം ഏകദേശം നിർമ്മിച്ച, ഒപ്പം നടത്തിയത് എന്ന് ലോകമൊട്ടാകെ-൨൪-൯൫ എന്ന വഴിത്താരകളുടെ സജ്ജമാക്കുമ്പോൾ, അത് അസ്വീകാര്യമാണ്. ഈ മോഡൽ പരമ്പര പോയി എങ്കിൽ, പിന്നെ അത് നോഡുകൾ തമ്മിൽ, ഇവരുടെ സേവനവുമായി മാത്രമല്ല ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ തന്നെ.

വൈബ്രേഷൻ ഘോഷം യുദ്ധം

ഡിസൈനർമാർ സമയം കൈവിടരുത് വൈബ്രേഷനുകളോ ഘോഷം പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിന് ശ്രമിച്ചിട്ടുണ്ട്. അങ്ങനെ, താഴെ ദ്രിവെത്രൈന് കൈമാറാൻ ശ്രമം ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ ഇതോടെ ഇതിനകം കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറന്സ് കുറയ്ക്കുന്നു - ഈ എസ്യുവി എല്ലാ പ്രയോജനങ്ങളും ഒന്നുമില്ലാതാകയും.

വിചാരണ പിശക് വഴി, ചെറുതാക്കിയ ടിൽറ്റ് ഡ്രൈവ് ശരങ്ങളെ േകാണ. കാറ്റ് ജോലി ഗിയർ നിന്ന് ശബ്ദം കുറയ്ക്കാൻ ഉരച്ചിലുകൾ ചേർത്തു. ട്രാൻസ്ഫർ കേസ് താഴെ ഡ്രോപ്പ് തീരുമാനിച്ചു. ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിച്ച ഭാഗമാണ്. എന്നാൽ അത് അന്തസായി ഈ രൂപത്തിൽ മെഷീൻ ഉപയോഗിക്കുക. ഇന്ന് ശബ്ദം വൈബ്രേഷൻ ഒറ്റപ്പെടൽ ഒഴിവാക്കും സഹായിച്ചു.

ട്രാൻസ്മിഷൻ, സസ്പെൻഷൻ: ഇത് എങ്ങനെ

യാതൊരു പ്രധാന പ്രശ്നങ്ങൾ കൂടുതൽ ലോകമൊട്ടാകെ-൨൪-൯൫ ആയിരുന്നില്ല. അങ്ങനെ, ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ലോകമൊട്ടാകെ-24 ഉദ്യോഗസ്ഥർ ആയിരുന്നു - അത് പുറത്തിറക്കി. മറ്റു കാലുറ ചെയ്യാൻ, ഹ്രസ്വമായ ചേർത്തു. കൂടാതെ ഒഇസെ അണപ്പല്ലു ഉപയോഗിച്ചു. പരമ്പരാഗത ഡിഫറൻഷ്യൽ ഗിയർ ൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടില്ല, വർധിച്ച സമ്മിറ്റിൽ സംവിധാനം.

ലോകമൊട്ടാകെ-൨൪-൯൫ ചെയ്യുക "വോൾഗ" പാലം നല്ല നീക്കങ്ങൾ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ഉണ്ടായിരുന്നു; കിടക്ക ശക്തി യൂണിറ്റ് എന്നിവയുടെ നിർമാണത്തിൽ പകരം. കൂടാതെ എണ്ണ റിസീവർ മാറ്റി. ഉറവുകൾ നീക്കം ചെയ്തു, പകരം സ്പ്രിംഗ് ഉപയോഗിച്ച്. സ്പര്സ് തമ്മിലുള്ള പാവാട കീഴിൽ സ്ഥിതി തിരശ്ചീന ബീം ന് ബ്രാക്കറ്റ്. സസ്പെൻഷൻ ലിമിതെര്സ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതുപോലെ ഷോക്ക് വേണ്ടി യഥാർത്ഥ മൌണ്ടുകൾക്ക് നിർമ്മിക്കുന്ന. ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ സ്റ്റബിലൈസറുകൾക്കുമാണ് ഉറവുകളില്നിന്നു ഉപയോഗം വഴി നീക്കം ചെയ്യുന്നു. അവർ ഏതെങ്കിലും മാറ്റങ്ങൾ ചെയ്തിട്ടില്ലാത്ത റിയർ സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം നീക്കി. പാലങ്ങൾ താഴെ, പകരം അവരുടെ മേൽ രൂപീകരിക്കപ്പെട്ടു വസ്തുത.

കൂടാതെ ഇത് ഒരു ഇനി സ്റ്റിയറിംഗ് മുട്ടും ഉപയോഗം ആവശ്യമാണ് സ്റ്റിയറിംഗ് ബന്ധം, shift ആവശ്യമായിരുന്നു. അവസാനം പൂർത്തിയാക്കി ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുക. ചെറിയ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി, വാഹന ഉംദെര്ബൊദ്യ് ചെയ്തു. ഉപയോഗിച്ചുതീരുക സിസ്റ്റം നേരിയ വ്യത്യാസം ഫോം ഉണ്ട്, വ്യത്യസ്തമായ സ്ഥാനം വേണം. സസ്പെൻഷൻ പദ്ധതി ശേഷം ഇപ്പോൾ ഉഅജൊവ്സ്ക്യ് ആണ്.

ശരീരം വലിയ മാറ്റങ്ങൾ, ഒരേ തുടരുന്നു. റബ്ബർ പോലെ, ലോകമൊട്ടാകെ-൨൪-൯൫, ഇതിൽ സൃഷ്ടി ഏകദേശം പൂർത്തിയായത്, ഏതെങ്കിലും ഓഫ്-റോഡ് ടയർ സെറ്റ് ചെയ്യുക. നിന്ന് സാധാരണ നഗരം ടയർ ഉണ്ടായിരുന്നു "കടൽക്കാക്ക." ലോകമൊട്ടാകെ-21 കാറിൽ നിന്നും - ഡിസ്കുകൾ പുറമേ യഥാർത്ഥ ആയിരുന്നു. ടയർ കാർ ന് പരീക്ഷിച്ചതും. ഇന്റീരിയർ, പുറമേയുള്ള പോലെ, യാതൊരു മാറ്റം ആയിരുന്നു. ഏക കാര്യം ലോഗോ മാറ്റാനായി ആണ്. ഒടുവിൽ, സലൂൺ "വോൾഗ" യാതൊരു വിശദീകരണവും ഘടകങ്ങൾ കാത്തുനിന്നില്ല ആണ്.

അനുഭവപരിചയമുള്ള നിലനിൽക്കുന്ന കാർ,

സീരിയൽ കൺവെയർ അസംബ്ലി, ഈ മോഡൽ പോയില്ല. എന്നാൽ, നിർമ്മാണ ചെലവ് മതി ആയിരുന്നു. അനുഭവം, മാത്രമല്ല ഗുരുതരമായ നിക്ഷേപം മാത്രമല്ല ആവശ്യമായ സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങളും സേവനങ്ങളും വിഷമതകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. അതുകൊണ്ടു എല്ലാ ശീലങ്ങളെ ചീത്തയുമായ പരിഗണിക്കും പറഞ്ഞിട്ടു, പ്ലാന്റ് മാനേജ്മെന്റ് മെച്ചപ്പെട്ട തവണ വരെ പദ്ധതി മാറ്റി തീരുമാനിച്ചു. ഫാക്ടറിയിലാണ് മാന്ദ്യം ആയിരുന്നു പദ്ധതി, കയറി ഗുരുതരമായ പണം നിക്ഷേപം ആഗ്രഹിച്ചില്ല. കൂടുതൽ വിശദമായി എല്ലാ മാസികകളും വായിക്കാം (പ്രശ്നം 78 ൽ ഒരു രസകരമായ ലേഖനം ഇല്ല - ലോകമൊട്ടാകെ-൨൪-൯൫ "വോൾഗ", "സോവിയറ്റ് ഐതിഹ്യങ്ങളും").

അഞ്ച് വഴിത്താരകളുടെ

1974 വേളയിൽ കൈ പ്ലാന്റ് തൊഴിലാളികൾക്ക് സൂചിക 24-95 ലഭിച്ച എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് "വോൾഗ", എന്ന പോലെ അഞ്ച് വഴിത്താരകളുടെ ശേഖരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. രണ്ട് കാറുകൾ ഉടൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്കും മാസ്കോ പോയി ചെയ്തു. കാർ വനസംരക്ഷണം ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന സംശയരഹിതമായ ഉണ്ട്. രണ്ടാം കാർ പാർട്ടി ഉസ്തിനൊവ് സെക്രട്ടറി പോയി. മറ്റ് രണ്ട് ഇപ്പോഴും സൃഷ്ടി പ്രക്രിയയിൽ കാറുകൾ ഗോർക്കി പ്രാദേശിക പാർട്ടി ആവശ്യപ്പെട്ടു. സ്ഥിരീകരിക്കാത്ത റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, മേഖലാ കമ്മിറ്റി ഒരേയൊരു കാർ ലഭിച്ചു. ഒരു രണ്ടാം സൈനിക ലഭിച്ചു. കഴിഞ്ഞ ഉദാഹരണത്തിന് ഫാക്ടറിയിലാണ് തുടരാൻ ആയിരുന്നു. യന്ത്രം ഒരു സഞ്ചാര ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. ഇന്ന്, കാർ പ്ലാന്റ് മൂന്നായി ഉണ്ട്. വല്ലവിധേനയും തന്റെ മ്യൂസിയത്തിൽ ഉടനെ വേണ്ടി ജേണൽ "അവ്തൊലെഗെംദ്യ് സോവിയറ്റ്" ഒരു ലേഖനം, 78, ലോകമൊട്ടാകെ-൨൪-൯൫ "വോൾഗ" കൂടി, നൽകിയ ചെയ്തു (പിന്നീടെപ്പോഴെങ്കിലും).

ഇന്നത്തെ ദിവസം

അതു മൂന്നു പകർപ്പുകൾ നിലനിന്ന അറിയപ്പെടുന്നു. അവരിൽ ഒരാൾ മോസ്കോയിൽ ഒരു മ്യൂസിയത്തിൽ കാണാവുന്നതാണ്. രണ്ടാം വാഹനം ലോവർ നാവ്ഗരാഡ് ഒരു സ്വകാര്യ ഉടമ ഉണ്ട്. രണ്ട് മാത്രം കാറുകൾ ലോകമൊട്ടാകെ-൨൪-൯൫. വ്യതിയാനങ്ങൾ അതു മാറ്റമില്ലാതെ തുടർന്നു. വില്പനയ്ക്ക് അവർ കണ്ടെത്തി അല്ല. വീൽ ഡ്രൈവ് കാർ ലോകമൊട്ടാകെ-൨൪-൯൫ - ഈ അപൂർവ്വ വിരളമായിരിക്കുന്ന.