ലോകമൊട്ടാകെ-12 സവിശേഷതകളും ചിത്രങ്ങളും

ആദ്യ സോവിയറ്റ്-ക്ലാസ് കാർ ലോകമൊട്ടാകെ-12 (വളകള്) എന്ന ശില്പശാലകൾ ഹാജരാക്കി ഗോർക്കി ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റ് 1949 മുതൽ 1959 വരെ കാലയളവിൽ. യന്ത്രം ആന്തരിക ഉപയോഗത്തിനായി രൂപകൽപ്പന സർക്കാർ മാത്രമേ, മുതിർന്ന പാർട്ടി നേതാക്കൾ ആണ്.

പദ്ധതി

വികസന മോഡൽ ലോകമൊട്ടാകെ-12 ഒരുവിധം നടപ്പാക്കുകയും ചെയ്തു, മെഷീൻ പരാമീറ്ററുകളെപ്പറ്റിയുള്ള പുറത്തുള്ള ഒരു പുതിയ വീട് പണിയാൻ സമയമില്ല ഉണ്ടായിരുന്നു, അങ്ങനെ അമേരിക്കൻ അടിസ്ഥാനം 1948 ൽ "ബ്യൂക്ക്" റിലീസ് എടുത്തു. പുറമേയുള്ള പകർത്തുക മാത്രം അടിസ്ഥാന രൂപരേഖകൾ ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല ചെയ്തു.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

ബോഡി ലോകമൊട്ടാകെ-12 ഒരു ശബ്ദം ഉണ്ടാക്കി, എല്ലാ-മെറ്റൽ, ഫ്രെയിം ആയിരുന്നില്ല അകന്നിരിക്കുന്നു. പുറകുവശത്ത് ബോൾട്ട് അടിയിൽ മൌണ്ട് മാത്രം സബ്-ഘടകം ഉപയോഗിച്ച ഒരു പ്രത്യേക ശരീരം ഘടകം, പോലെ. ഞാൻ സീറ്റുകൾ മൂന്നു വരികൾ അതിന്റെ നീളം സഹിതം കാഠിന്യത്തെയും നിർബന്ധ സ്റ്റോക്ക് ഉദ്ദേശിക്കുന്ന ഒരു ആറു പേർക്കിരിക്കാവുന്ന കാർ മാത്രം ചാനലിന്റെ ശക്തമായ ഫ്രെയിം ഘടന നൽകാൻ കഴിയും, പ്ലാന്റ് ഡിസൈൻ ബ്യൂറോ ഒരു അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഫ്രെയിംലെസ്സ് പോലെ എടുക്കൽ, ഒരു റിസ്ക് ഏറ്റെടുത്തിരിക്കുന്ന പറയുന്നു.

എന്നാൽ, എല്ലാം മികച്ച വഴി തീരുമാനിച്ചു ചെയ്തു: കാഠിന്യത്തിലെത്തുകയും ക്കം വിതരണം കാരണം വാഹന ഫ്ലോർ വിമാനം മുഴുവൻ സ്ഥിതി ഡയഗണൽ ഇംതിയാസ് വിഭാഗങ്ങൾക്ക് സൃഷ്ടിച്ചു. അപ്രകാരം ബലം ഗുണിത നഷ്ടം കൂടാതെ മൊത്തം ശരീരഭാരം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.

എന്നാൽ മൃതദേഹം ലോകമൊട്ടാകെ-എം-12 കാറുകളിലേക്ക് പ്രവർത്തനത്തിൽ വഴിത്താരകളിൽ ഘടകങ്ങൾ സഹിച്ചു കാർക്കശ്യം നഷ്ടം മൂലമാണ് തിരിച്ചറിഞ്ഞു ഗുരുതരമായ വൈകല്യങ്ങൾ മാറി. ഘടനാപരമായ ശക്തി കാരണം നിരന്തരമായ വോഡ്ക ലോഡ്, അതുപോലെ രേഖാംശ തലം മെഷീൻ എന്ന സോറി പരത്തിയ സമ്മർദ്ദം ദുർബലപ്പെടുത്തി. ശരീരത്തിന്റെ ഫ്രെയിംലെസ്സ് ഓപ്ഷൻ ഫലമായി ഉപേക്ഷിക്കേണ്ടിവരും വന്നു.

ഏകീകരിക്കല്

തുടക്കത്തിൽ, ലോകമൊട്ടാകെ-12 സീരിയൽ കൺവെയർ പ്രക്രിയ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ ഒരുക്കുന്ന സമയത്ത് കൈ വന്നുകൂടി ആണ്. കാർ പിണ്ഡം ഉത്പാദനം ചില നടപടികൾ മുഖേന 50 ശതമാനം എത്തി ഹര്മൊനിജതിഒന് ഒരു ഉയർന്ന ബിരുദം, വഴി സാധ്യമാക്കിയത്. പല ഘടകങ്ങളും സമ്മേളനങ്ങളും, "എം-20 വിജയികളുടെ" എന്ന മോഡലിൽ കടമെടുക്കപ്പെട്ടിരുന്നു ലോകമൊട്ടാകെ-51 ട്രക്ക് പിന്നീട് - ലോകമൊട്ടാകെ-൫൩-൧൨, ആ സമയത്ത് വികസന ആയിരുന്നു.

പവർ പ്ലാന്റ്

കാർ ഒരു പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇൻസ്റ്റാൾ അപ്ഗ്രേഡ് എഞ്ചിൻ ഗ്യാസ്-11 സിലിണ്ടർ ശേഷി 3485 സിസി. സെ.മീ, 90 എച്ച്പി, ഏത് മണിക്കൂറിൽ വരെ 120 കിലോമീറ്റർ വികസിപ്പിച്ച ഗ്യാസ്-12 നിരക്ക്.

വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് എഞ്ചിൻ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ:

• പെട്രോൾ തരം;
• സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം - 6;
• സ്ട്രോക്ക് - 110 മില്ലീമീറ്റർ;
• സിലിണ്ടർ വ്യാസം - 82 മില്ലീമീറ്റർ;
• കംപ്രഷൻ അനുപാതം - 6.7;
• ഭക്ഷണം - വെച്ചൂച്ചിറ കെ-21;
• ജലം;
• എണ്ണവില ഉപഭോഗം മിക്സഡ് മോഡിൽ - 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം 19 ലിറ്റർ;
• ശുപാർശ ഇന്ധനം - എണ്ണവില അ൭൦, അ൭൨.

പേഷണം

കാർ ലോകമൊട്ടാകെ-12 ഇനിപ്പറയുന്ന സവിശേഷതകൾ ഒരു മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്:

• തരം - ഹ്യ്ദ്രൊമെഛനിചല് സമന്വയിപ്പിച്ച;
• വേഗത എണ്ണം - 3;
• Gears - ഹെലിക്കൽ ജോഡി;
• മാനേജ്മെന്റ് - മെക്കാനിക്കൽ സ്വിച്ചിംഗ് ലിവർ ഡ്രൈവ്.

പുറത്തുള്ള

വാഹനത്തിന്റെ ബാഹ്യ ഡാറ്റ സമയം സൌകര്യങ്ങൾ, ശരീരത്തിന്റെ ഭഗവനേന് കണക്കാക്കുന്നു സംക്രമണങ്ങൾ ഏകീകൃത രൂപത്തെ ഒരു ധാരണ സൃഷ്ടിച്ചു. അതു, പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെ എല്ലാ അമേരിക്കൻ നിർമ്മാതാക്കൾ പിന്നാലെ എന്ന് ഇതിൽ ആൻഡ് വളകള് ആയിരുന്നു ഒരു പ്രവണത ആയിരുന്നു. ലോകമൊട്ടാകെ-12 തീർച്ചയായും, കാർ ആർക്കുവേണ്ടി കണ്ടെടുത്തു സ്രഷ്ടാക്കൾ ആ ജനതയായി അഹങ്കാരം ഒരു സ്രോതസ്സ് ആയിരുന്നു ആദ്യ മൾട്ടി-ക്ലാസ് കാർ ആയിരുന്നു,,.

കാർ, കൂടാരത്തിൽ, എല്ലാ ആഘോഷ പ്രകടനങ്ങൾ, എക്സിബിഷൻ സെന്റർ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരുന്നു പങ്കെടുക്കുന്നു "സോവ്യറ്റ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം." "അയൺ കർട്ടൻ" സോവിയറ്റ് നാട് പാശ്ചാത്യ രാജ്യങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള സമയത്ത് നിലനിന്നിരുന്ന ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ലോകമൊട്ടാകെ-12 ബെർലിൻ, മാഡ്രിഡ്, പാരീസിലെ കാർ ഷോ പ്രദർശനത്തിൽ വിദേശത്ത് കയറ്റി.

ഉള്ഭാഗത്തുള്ള

സോവിയറ്റ് ലിമോയ്സിൻ ഇന്റീരിയർ ആഡംബര സങ്കല്പങ്ങൾ ആ കാലയളവിൽ അനുസരിച്ച് അലങ്കരിച്ച ചെയ്തു. ക്യാബിൻ എല്ലാ മെറ്റൽ ഭാഗങ്ങൾ ഒരു അലങ്കാര പാറ്റേൺ മരം പൂർണ്ണമായി വിലപ്പെട്ട തരം മൂടിയിരുന്നു ആഡംബര ഒരു ധാരണ ചേർത്തു. കാറിൽ നിലകൾ തീർച്ചയായും ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായ ശബ്ദം രോധ വരെ സംഭാവന ചെയ്ത പരവതാനികളും, മൂടി.

അതിന്റെ മാത്രം സർക്കാർ അദ്ഭുതം-110, ടാക്സി അല്ലെങ്കിൽ ആംബുലൻസിൽ ഒന്നുകിൽ ഓപ്പറേറ്റഡ് ചെയ്തു പറയാത്ത സോവിയറ്റ് മുതിർന്ന പാസഞ്ചർ കാർ വ്യവസായം കണക്കാക്കിയിരുന്നു മികച്ചവർ 12-ാം മോഡലിന്റെ ഇന്റീരിയർ ഡെക്കറേഷൻ ആഡംബര തലത്തിലേക്ക് പ്രകാരം.

സ്വകാര്യ കൈകളിൽ കാറുകൾ വിൽക്കുന്ന

ലോകമൊട്ടാകെ-12 ചില്ലറ വാങ്ങാൻ കഴിയുന്ന ഒരു പ്രാതിനിധ്യം ക്ലാസ്, ആദ്യത്തെ കഴിഞ്ഞ കാർ ആയിരുന്നു. 1961 വരെ കാർ വില 40 000 റൂബിൾസ് ആയിരുന്നു. നിങ്ങൾ ശരാശരി അത് എപ്പോഴും ആ കാലത്തു ധാരാളം പണം ആയിരുന്നു ശമ്പളം ഒരു സോവിയറ്റ് വ്യക്തി 650 റൂബിൾസ് കവിയാത്ത. ഒമ്പത് ആയിരം - ആഡംബര കാർ "വിജയം എം-20" 16,000 റൂബിൾസ്, ഒപ്പം "മൊസ്ക്വിഛ്-401" ചെലവ്. അങ്ങനെ, ജിമൊമ് ക്യൂവിലാണ് വരിവരിയായി, എന്നാൽ ശാസ്ത്രജ്ഞർ കലാസൃഷ്ടികളും നിർണായകമായ ഈ കാർ സ്വന്തമാക്കി കഴിഞ്ഞു.

എഴുപതുകളുടെ തുടക്കത്തിൽ, സംസ്ഥാന സ്ഥാപനങ്ങളിൽ നിന്നും ലോകമൊട്ടാകെ-12 ഒരു ബഹുജന റദ്ദാക്കൽ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ കാറുകൾ അയ്യായിരത്തോളം ചെലവില്ലാതെ, പുതിയ 'ലദ "വാങ്ങാൻ കഴിയാത്ത സ്വകാര്യ ഉടമകൾ നേടി.

ഇന്ന് വ്യത്യസ്ത വളകള്, ചിലപ്പോൾ ഏറ്റവും അപ്രതീക്ഷിതമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ കാണാവുന്നതാണ്. ചില മെഷീനുകൾ ന് ട്രക്കുകൾ എഞ്ചിനുകള്, അത് ദൈവനിശ്ചയത്തിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ വൈനും സംവിധാനങ്ങൾ എല്ലാത്തരം ആണ്. ഒരു അപൂർവത - ഒരു ഫാക്ടറി സമ്പൂർണ്ണ ൽ യന്ത്രങ്ങൾ.

പുതിയ ഫാഷൻ ഉത്പാദനം അവസാനം

50 മോഡൽ അവസാനത്തോടെ ലോകമൊട്ടാകെ-12 അതിവേഗം അതിന്റെ പ്രശസ്തി നഷ്ടപ്പെടാൻ തുടങ്ങി. ആഗോള വാഹന ഫാഷൻ പെട്ടെന്നവസാനിക്കുന്ന ദിശ, എല്ലായിടത്തും ഒരു അടിസ്ഥാനപരമായി പുതിയ ഫോം മൃതദേഹങ്ങൾ നടത്തുന്നതിനുള്ള പ്ലാന്റ് ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു നവീകരണവും മാറ്റി.