"ലദ പ്രിഒര" - ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ: റിപ്പയർ, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ, ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ

ആദ്യമായി "പ്രിഒര" മാർച്ച് 2007 ൽ നിര്മ്മാണരീതി ഓഫ് വന്നു ഇന്നുവരെ ലഭ്യമാണ്. മോഡൽ ഉത്പാദനം നിന്നും നീക്കം ചെയ്യപ്പെടും എന്നാൽ അവസാന നിമിഷം അങ്ങനെ ചെയ്യാൻ തീരുമാനിച്ചു. "പ്രിഒര" അതിന്റെ ചരിത്രത്തിലെ ഒരു രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് സാങ്കേതിക ഭാഗത്തു മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ഒരു അനുഭവപ്പെട്ടു. ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ - ഡിസൈൻ എഞ്ചിനിയർമാരും "ലദ-പ്രിഒര" കാർ കൈ ഇറങ്ങിവന്നിരിക്കുന്നു ഇല്ല ഏക കാര്യം. അതിന്റെ ഡിസൈൻ, സാധാരണ സ്ഥാ അറ്റകുറ്റപ്പണി രീതികൾ പരിഗണിക്കുക.

ദാരുണമായി സാധാരണ ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ

"ലദ-പ്രിഒര" വാസ്-2110 പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ഉപയോഗിച്ചു പോലെ. മൊത്തത്തിൽ സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം പ്രധാന മാറ്റങ്ങൾ ഇല്ലാതെ തുടർന്നു. എഞ്ചിനീയർമാർ കേവലം അരുവിയും മറ്റ് ഷോക്ക് ഒരു വ്യത്യസ്ത തരം ഇൻസ്റ്റാൾ.

ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ വാസ് "മുൻപ്" - തരം സ്വതന്ത്രമായ, ദൂരദർശിനിയിലൂടെ. ആഘാതങ്ങൾ സ്ത്രുത്സ് സ്പ്രിംഗ് ബാരലിന് - ഹൃദയം. സസ്പെൻഷൻ "താമസ സൗകാര്യം" പുറമേ എസ് ആയുധം അവളുടെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന ഭുജത്തിൽ സാന്നിധ്യം സ്വഭാവത്തിന് ആണ്. റോൾ-വിരുദ്ധ ബാറുകൾ ഉണ്ട്.

ഇനത്തിന് - ഹൈഡ്രോളിക് കുഷനിംഗ്. അവരിൽ താഴെ രണ്ടു കതകും ന് സ്റ്റിയറിംഗ് ഫീൽഡിങിനിറങ്ങിയില്ല ചേർത്തിരിക്കുന്നു. മുകളിൽ ബോൾട്ട് ഒരു സിംഗുലാരിറ്റി ഉണ്ട്. ഇത് ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് വര്ഗ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും. ഫ്രണ്ട് അരുവിയും ഒരു പ്രത്യേക സാധ്യവുമല്ല ബഫർ കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്ക് മൌണ്ട്. അത് ഒരുമിച്ചു പ്രസവം ഒരു റാക്ക് മുകളിൽ പിന്തുണ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ ഭാഗം പരിപ്പ് മുഖാന്തരം ശരീരം ചേർത്തിരിക്കുന്നു. കാരണം ഇലാസ്റ്റിക് മെറ്റീരിയൽ ഈ പിന്തുണ ഗണ്യമായി വോഡ്ക കുറയ്ക്കുകയും റാക്ക് സജീവമാക്കൽ സമയത്ത് സ്വിംഗ് അനുവദിക്കുന്നു.

ഈ പിന്തുണ പ്രസവം മൗണ്ടുചെയ്തു. ഇത് ദശാബ്ദങ്ങളോളം വീലുകളുള്ള ഒരേസമയം തിരിക്കുന്നതിന് ആഘാതങ്ങൾ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. സ്റ്റീയറിങ് വിരല്സന്ധി മുൻ സസ്പെൻഷൻ ഭുജം ( "മുൻപ്-ഹാച്ച്ബാക്ക്» പുറമേ സവിശേഷതകൾ) ഒരു പന്ത് ജോയിന്റ് വഴി കൂടുതൽ അടുപ്പിക്കും ചെയ്യുന്നു. ബ്രേക്കമർത്തുമ്പോൾ ട്രാക്ഷൻ ഫോഴ്സ് കാരണം ഹൊബ് വഴി ഏത് ലിവർ ഫ്രണ്ട് പിന്തുണ അന്താഴം ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന രേഖാംശ നീട്ടും സംക്രമിക്കപ്പെടുന്നു.

പിന്തുണ ഖർതോം, പാടുകളുണ്ടാവും ആൻഡ് പിശകു് കഴുകുന്നവർ ആകുന്നു. അവർ റൊട്ടേഷൻ അച്ചുതണ്ടിന്റെ ചരിവ് ക്രമീകരിക്കുന്നതിലൂടെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. വിരല്സന്ധി ഒരു അടച്ച പ്രസവം അകത്ത് ഉണ്ട്. ഹബ് അംഗം സജ്ജമാക്കുമ്പോൾ അകത്ത്. അടുത്തത് - നട്ട് ചുമന്നുകൊണ്ടു സുരക്ഷിതമായി ശക്തമാക്കി ആരും ക്രമീകരണങ്ങൾ ആണ്.

സ്റ്റെബിലൈസർ

സ്വതന്ത്ര ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ സിസ്റ്റം അതില്ല. അത് വടി ഉപയോഗിക്കുന്നു പോലെ. അവളുടെ "മുട്ടുകുത്തി" താഴ്ന്ന ഭുജം അറ്റാച്ച് ചുഴിക്കുറ്റിയിൽ കൂടെ ഇനത്തിന് വഴി. തൊര്സിഒന് ഭാഗം പ്രത്യേക ബ്രായ്ക്കറ്റും തലയണകൾ ഉപയോഗിച്ച് ശരീരം ചേർത്തിരിക്കുന്നു.

സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങൾ

2007 ൽ എൻജിനീയേഴ്സ് ഡാ അനിവാര്യമായും, ഈ കാർ റിലീസ് അങ്ങനെ ആവശ്യമാണ്, ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചതു പോലെ, വാസ്-2110 എന്ന സസ്പെൻഷൻ ഏതാണ്ട് ഒരു കോഴ്സ് ഉപയോഗിച്ചു, കുട്ടികളുടെ രോഗങ്ങൾ ശരിയാക്കുന്ന ഇല്ലാതിരിക്കുകയും, വാസ്-2170 പല ഉടമകൾ ഇപ്പോൾ പതിവായി അവരെ നേരിടുമ്പോൾ. ഏറ്റവും സാധാരണ തകരാറാണ് പരിഗണിക്കുക.

നോയ്സ് അല്ലെങ്കിൽ മുട്ടുക

ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ ഒരു ഉന്മേഷം ( "പ്രിഒര" ഒറ്റയൊറ്റ വ്യക്തിയും ഇത് ബാധിച്ചിരിക്കുന്നു), അതുപോലെ സ്വഭാവം മുഴക്കം - ഈ ലക്ഷണം ഒന്നാണ്. ഇതോടെ തുടർച്ചയായി ഈ കുടുംബത്തിലെ ആഭ്യന്തര കാറുകൾ എല്ലാ ഉടമകൾക്ക് അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന. സേവന സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് ചേസിസ് ഈ കേസിൽ ഫോൾട്ട് പ്രതിരോധം ഉണ്ട് വാദിക്കുന്നു. കൂടാതെ ശസ്ത്രക്രിയയെ വാഹനം ശരീരത്തിന് സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ പറഞ്ഞിട്ടുള്ളതല്ല കതകും നിന്ദ.

മറ്റൊരു ശബ്ദം ബാർ സ്വയമോ തലയണകൾ അധപധിച്ചു സാദ്ധ്യതയുണ്ട്. കുറിപ്പുകൾ ഡോണും മുട്ടുക മുക്തി നേടാനുള്ള കാര്യത്തിൽ മാത്രമേ കിഴവിയായവൾ ഷോക്ക് പകരം വയ്ക്കണം. വിശ്രമിക്കുന്ന കുറവുകളും എങ്കിൽ പിൻവലിക്കുകയും വേണം. പരാജയം കാര്യത്തിൽ അവരുടെ തലയണകൾ റിലീസ് മാറ്റണം. ഇത് ഉണര്ത്തി. ഇപ്പോൾ വില്പനയ്ക്ക് ഏതെങ്കിലും ഭാഗങ്ങൾ "മുൻഗണന" ഉണ്ട്.

കൂടാതെ ഒരു ഉന്മേഷം മുകളിലെ ശരീരം പിന്തുണ സജ്ജമാക്കാൻ ഏത് മൌണ്ട് വിശ്രമിക്കാനും കാരണമാകും. വിദഗ്ധർ പിന്തുണ കണ്ഫ്യൂഷനാവണ്ട ഡോ ശുപാർശ. ശബ്ദം മറ്റൊരു കാരണം - പിന്തുണ റാക്ക് ലെ കീറിയ റബ്ബർ ഘടകം. നിങ്ങൾ ഒരു പുതിയ ഭാഗം വാങ്ങാൻ അത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം. അപ്പോൾ സ്വഭാവം ശബ്ദം മുങ്ങി.

പിശകു് നിശബ്ദ ബ്ലോക്കുകൾ ധരിക്കാൻ കാര്യത്തിൽ, എസ് അല്ലെങ്കിൽ സ്ത്രുത്സ് പുറമേ മുട്ടുന്നു ചെയ്യും. ഈ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റണം. മറ്റ് തെറ്റുകൾ കൂട്ടത്തിൽ - കീറിയ പന്ത് സ്ഥിതി, പൊട്ടിയതിന്റെ അല്ലെങ്കിൽ രൂപമാകാൻ മുളച്ചു, കംപ്രഷൻ അസന്തുലിതമായ ചക്രങ്ങൾ ബഫർ ധരിക്കാൻ.

ഷോക്ക് നിന്ന് ദ്രാവകം ചോർച്ച

ഈ പ്രശ്നം പലപ്പോഴും കാർ ഉടമകൾ "പ്രിഒര" നേരിടുന്ന. ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ ലീക്കുചെയ്യുന്നു. ഈ കാരണം ഒരു കീറിയ ഒരു തകർന്ന വടി ഗ്രന്ഥി സംഭവിക്കുന്നു. കൂടാതെ പ്രവർത്തനം സമയത്ത് ഘടകത്തിലെ, ബുര്ര്സ് രൂപം കേടുപാടുകൾ ക്രോം പാളി ചെയ്യാം. കാരണം വീട് ചിഹ്നസംഖ്യ മോതിരവും നാശനഷ്ടങ്ങളോ ശ്രിന്കഗെ രൂപപ്പെടുന്നതിനു ചോർത്തി. ഈ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് പരിഹാരം - ശേഖരത്തിൽ പകരം ഘടകം.

റാക്ക് ആഘാതം സമയത്ത് മോശം മത്സരിക്കുന്ന

വാൽവ് അല്ലെങ്കിൽ മടക്കം ബൈപാസ്, അതിന്റെ സമഗ്രത നഷ്ടമാകുമ്പോൾ ആഘാതങ്ങൾ മതി ദ്രാവക അല്ലെങ്കിൽ ഇതു കുറ്റവും സ്വഭാവം. ഈ സിലിണ്ടർ വസ്ത്രം ഫ്ലുഒരൊപ്ലസ്തിച് പാളി സ്ചുഫ്ഫിന്ഗ് കാരണം. ഇത് പലപ്പോഴും വാൽവ് സ്പ്രിംഗ് കാംബി മടക്കം സംഭവിക്കുന്നു. അറ്റകുറ്റപ്പണി സാധിക്കുമോ എന്ന്? "ലദ പ്രിഒര" ഈ കേസിൽ ഒരു പുതിയ ബാർ ഉപയോഗിച്ച് പൂർത്തിയായി. സസ്പെൻഷൻ കംപ്രഷൻ വേദിയിൽ മോശമായി മത്സരിക്കുന്ന ഒരേ ഫോൾട്ട് ബാധകമാണ്. ലക്ഷണങ്ങൾ - ഷോക്ക് ആൻഡ് കേബിനിൽ ആരവം.

തകരുക

സസ്പെൻഷൻ അതിന്റെ വഴി ഭാഗമായി മാറിയിരിക്കുന്നു ആണെങ്കിൽ, ഇരട്ട ഓപ്ഷനുകളുണ്ട്. ഈ നീരുറവ ധരിക്കുന്ന ഒരു പരാജയപ്പെട്ടു നിലപാട്. അതു അറ്റകുറ്റം നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി അത്യാവശ്യമാണ്.

"ലദ പ്രിഒര" പന്ത് സംവിധാനം വലിയ വിടവുകൾ

പന്ത് ജോയിന്റ് പ്രവർത്തന പ്രതലങ്ങളിൽ ഈ നിലവാരത്തകർച്ച കാരണം. ഈ മലിനീകരണം അല്ലെങ്കിൽ കേസരങ്ങള്ക്ക് ബാധ്യതയുണ്ടായിരിക്കുന്നതല്ല കാരണം മൂലമാകാം. കീറിയ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

കാർ അക്കരെ കീറും

അത് ചിലപ്പോൾ ഒരു കാർ "പ്രിഒര" കൂടെ സംഭവിക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ കുറ്റപ്പെടുത്തുന്നില്ല എപ്പോഴും അല്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, വാഹന പിൻവലിക്കൽ നേരായ പാതയിൽ അല്ലെങ്കിൽ ടയർ വിവിധ സമ്മർദങ്ങൾ ശ്രവണ കാര്യത്തിൽ സാധ്യമാണ് ചക്രങ്ങളുടെ കോൺ. മറ്റൊരു സാധ്യത വസ്ത്രം റബ്ബർ അല്ലെങ്കിൽ അസന്തുലിതമായ ഡിസ്ക് ഒരു വലിയ വ്യത്യാസം. കൂടാതെ, കാർ പിന്തുണ തൂണുകളുടെ ഒരു റബ്ബർ ഭാഗങ്ങൾ കേടുപാടുകൾ എങ്കിൽ, നേരായ മാർഗത്തിൽ നിന്ന് പോകുന്നു. സ്പ്രിംഗ്സ് ലെ സാധ്യമായ അസന്തുലിതമായ ഇലാസ്തികത പ്രത്യേകതകൾ.

ഹൈ ടയർ വസ്ത്രം

ഇത് കാരണം തെറ്റുകൾ സസ്പെൻഡ് മാത്രമല്ല സംഭവിക്കുന്നു.

ടയർ ചക്രങ്ങളുടെ നിറഞ്ഞ തടയൽ കൊണ്ട് ഹാർഡ് ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് വളരെ പുറത്തു ധരിക്കുകയും ചെയ്യും. അതേ പ്രഭാവം തെറ്റായ ശേഖരിക്കുന്നതും, ചംബെര്, ഒപ്പം അമിതഭാരം കാര്യത്തിൽ നിരീക്ഷകന്റെ ചെയ്യും.

റാക്ക് തിരഞ്ഞെടുപ്പും

ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ ( "ഹാർമണി-പ്രിഒര" മോനെ ഉൾപ്പെടെ) എഞ്ചിൻ അല്ലെങ്കിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ മാത്രമാകുന്നു പ്രധാനമാണ്. സസ്പെൻഷൻ ചക്രങ്ങളുടെ വഴി റോഡ് നിന്ന് ശരീരത്തിന് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു എന്ന് ശബ്ദം ദംപെംസ്. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കാർ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഷാസി സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കണം.

സസ്പെൻഷൻ വളരെ മൃദുവായ എങ്കിൽ, കാർ നേരായ വരിയിൽ പോകാൻ വലിയ, പക്ഷേ cornering സമയത്ത് ഗണ്യമായ ശരീരം റോൾ ഇല്ല. അത് വളരെ അയവില്ലാത്ത എവിടെ കേസിൽ, എപ്പോൾ ബാങ്കുകൾ ആവും ചെയ്യും, എന്നാൽ മിനുസമുള്ള പുരോഗതി ഇല്ല.

എന്നാൽ നിങ്ങൾ മികച്ച ഓപ്ഷൻ കണ്ടെത്താനാകും. ഇപ്പോൾ മൂന്നാം കക്ഷി മാരുടെ "മുൻഗണന" ന് ഇനത്തിന് മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ വാഗ്ദാനം. പലപ്പോഴും ഈ ഇനങ്ങൾ ഫാക്ടറി നിലവാരവും സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ വളരെ ഔന്നത്യം.

ഷ്൨൦ റണ്ണിംഗ്

ഈ ഭാഗങ്ങളിൽ ആഭ്യന്തര വിദേശ കാറുകൾ ബ്രാൻഡ് നാമം "സിസ്റ്റം ടെക്നോളജി" അടിസ്ഥാനത്തിൽ ചെയ്യുന്നു. ഈ ഇനത്തിന് കാരണം ഉയർന്ന നിലവാരം അങ്ങനെ പ്രശസ്തമായ തീർന്നിരിക്കുന്നു. "താമസ സൗകാര്യം" നിർമ്മാതാവ് എന്ന കാർക്കശ്യം ൽ വ്യത്യാസമുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, 4 വാഗ്ദാനം. ഉത്തമം നിൽക്കുന്നത്? അവർ ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലി തിരഞ്ഞെടുക്കുക വേണം. അങ്ങരിയാതെ - "സ്റ്റാൻഡേർഡ്" പരമ്പര റാക്ക്. കൂടാതെ യാഗം റിയർ ഷോക്ക് ഒരേ പരമ്പരയുടെ.

ശക്തമായ പതിപ്പ് വാഗ്ദാനം ചുമടും ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ. അടുത്ത - "ആശ്വാസവും" റാക്ക്. പല കാർ ഉടമകൾ അഭിപ്രായത്തില് അത് മികച്ച ഓപ്ഷനാണ്. അവർ "സാധാരണ" അധികം ഭീകരർക്ക്, എന്നാൽ സസ്പെൻഷൻ നല്ലതും ചീത്തയും വഴികളിൽ തുല്യമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

"ഹൈവേ" ഒരു സെറ്റ് സസ്പെൻഷൻ കാഠിന്യത്തെയും സ്നേഹിക്കുന്നവർക്ക് ഉയർന്ന വേഗത ആണ്. ഈ ഇനത്തിന് മോശം റോഡുകൾ സവാരി കഴിയും, പക്ഷേ അസുഖകരമായ ചെയ്യും. "കായിക" - ഈ "പ്രിഒര" കാറുകൾ ഈ നിർമ്മാണം ഹാർഡ് പതിപ്പാണ്. ശരിയായ - പദ്ധതി മുന്നിൽ സസ്പെൻഷൻ ചെറിയ ഉപയോഗം നഗരം, എന്നാൽ കായിക വേണ്ടി ആകുന്നു.

"കയബ"

"താമസ സൗകാര്യം" ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡ് ഒരു കരുത്തുറ്റ റാക്ക് പ്രദാനം. പലപ്പോഴും ഈ വാഹനങ്ങളുടെ ഉടമകൾ ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, വാസ്-2110 ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ള സ്വന്തമാക്കുന്നതിന്. എന്നാൽ ഡീലേര്സും "താമസ സൗകാര്യം" "കയബ" പരമ്പര എക്സെല്-ജി വേണ്ടി സ്പെയർ പാർട്സ് ഉണ്ട്. എന്നാൽ, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ചില പ്രശ്നങ്ങളാകണമെന്നില്ല.

"എയ്സ്"

ഈ ആഭ്യന്തര ബ്രാൻഡ് ആണ്. കമ്പനി ഫ്രണ്ട് വിവരങ്ങൾ റിയർ സസ്പെൻഷൻ വേണ്ടി "മുൻഗണന" എന്ന പ്രദാനം. സ്തംഭങ്ങളോ, അത് ഗജൊമസ്ല്യംയ്മ് നിറയുന്നത് എണ്ണ "പി.ആർ.ഒ. ആശ്വാസവും" "ക്ലാസിക് ആശ്വാസവും" ആണ്.

ഉത്തമം നിൽക്കുന്നത്?

ഈ ചോദ്യത്തിന് പ്രതികരിക്കുക ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. നിർമ്മാതാക്കൾ ഗുണനിലവാരവും സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ എങ്കിലും, ചേസിസ് വേണ്ടി ഭാഗങ്ങൾ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ പ്രഖ്യാപിത സുഖപ്രദമായ ഓപ്പറേഷന്റെ നൽകിയിരിക്കുന്ന കാലയളവിലേക്കുള്ള നൽകിയേക്കില്ല പലപ്പോഴും. അവലോകനങ്ങൾ നമ്മെയും മെച്ചപ്പെട്ട മനസ്സിലാക്കുന്നു അനുവദിച്ചില്ല. എല്ലാ കാർ ഉടമയുടെ മുൻഗണന ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇന്ന് "പ്രിഒര" സ്ഥാപിക്കും എയർ സസ്പെൻഷൻ.

ഈ സിസ്റ്റം കൈ ചെയ്തു അല്ലെങ്കിൽ സർവീസ് സ്റ്റേഷൻ ബന്ധപ്പെടുക കഴിയും. ഈ തീരുമാനം ആശ്വാസവും വിശ്വാസ്യത കണക്കിലെടുത്ത് വളരെ നല്ല ഷോകൾ തന്നെ.