യാന്ത്രിക പിടിയിൽ (ഘർഷണം പ്ലേറ്റുകളും). ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ: ഉപകരണം

അടുത്തിടെ, കൂടുതൽ കൂടുതൽ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ മുൻഗണന ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ. നല്ല കാരണവുമുണ്ട്. ഈ ബോക്സ്, സമ്പ്രദായം കൂടുതല് ആണ് സമയോചിതമായി സേവനം ഇടയ്ക്കിടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമില്ല. ഓട്ടോമാറ്റിക് ദാരുണമായി ഘടകങ്ങളും സംവിധാനങ്ങൾ പലതരം ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്. ഇവയിൽ ചില ഓട്ടോമാറ്റിക് ഘർഷണം ഡിസ്കുകൾ ഉണ്ട്. ഈ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടനയിൽ ഒരു പ്രധാന ഇനമാണ്. നന്നായി, ന്റെ യാന്ത്രിക ട്രാൻസ്മിഷൻ പിടിയിൽ വേണ്ടത് നോക്കാം അവരുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എങ്ങനെ.

സവിശേഷത

കൂടാതെ, ഈ സംവിധാനം ഘർഷണം ഡിസ്കുകൾ വിളിക്കുന്നു. വിശദാംശം Gears തമ്മിലുള്ള വിരിയുടെ മൂലകമാണ്. ഒരു ഘട്ടത്തിൽ, എണ്ണ സഹായത്തോടെ അവർ അടച്ചു ആവശ്യമുള്ള ഗിയർ നിർത്താൻ ചെയ്യുന്നു. അവർ വീണ്ടും അടഞ്ഞിരിക്കും ട്രാൻസ്ഫർ ഓൺ ചെയ്യുന്നതിൽ ശേഷം. സംവിധാനം പല ഭാഗങ്ങളിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഏതു - താഴെ ചർച്ച.

ഉപകരണം

ഉപകരണം പരിഗണിച്ച് നിങ്ങൾ രണ്ട് പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ഭാഗങ്ങൾ വേർതിരിച്ചറിയാൻ വേണമെങ്കിൽ പോലുള്ള ക്ലച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ പാക്കേജ് ഒരു സംവിധാനം ആണ്:

• മെറ്റൽ ഭാഗം. അവൾ ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ശരീരം ഇടപെടൽ നിരന്തരം മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കും. പിടിയിൽ ബോക്സിൽ ഏതാണ്ട് കമിഴ്ന്ന് എന്ന മെറ്റൽ ഭാഗം.
• സോഫ്റ്റ്. ഇത് സംപ്രേക്ഷണം സൂര്യന് തെല്ലൊന്ന് കറങ്ങുന്നു. മുമ്പ്, സോഫ്റ്റ് പിടിയിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ കൊണ്ടോ ഉണ്ടാക്കിയ ചെയ്തു. ആധുനിക ഒരേ ബോക്സുകൾ ഒരു ഗ്രാഫൈറ്റ് നീക്കപ്പെടുന്നു സംവിധാനങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അവർ കൂടുതൽ ലോഡ് നേരിടുവാൻ കഴിയും.

സാന്ദർഭികമായി, 90 അത് ഒരു വൺവേ ക്ലച്ച് ബാഗ്, പാഡുകൾ ഇല്ലാതെ ആയിരുന്നു. ഡിസൈൻ ഒരു പ്രത്യേക പേപ്പർ മെറ്റൽ ഡിസ്കുകൾ ഉപയോഗിച്ചു. ഇപ്പോൾ അവർ സ്റ്റീൽ ഘടകങ്ങളിലെ, ഒരു ഗ്രാഫൈറ്റ് പൂശുന്നു ഉണ്ട്. ഓട്ടോമാറ്റിക് പിടിയിൽ എണ്ണ ലഹരി, ഇങ്ങനെ ഘർഷണം കേടായതായുള്ള നിന്നും സംരക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു. പാക്കറ്റ് ഡിസ്കുകൾ രണ്ട് സെറ്റ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. мягкий. സോഫ്റ്റ് - ആദ്യം ഒരു മെറ്റൽ, പിന്നെ അവിടെ. പരസ്പരം രണ്ടും ഇതര.

ഘർഷണം ലൈനിംഗും കുറിച്ച്

ഈ മൂലകം ഒരു cellulosic അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഉണ്ട്. പ്രത്യേക മേൻമ കൊണ്ട് ഇണചേർന്ന ഡിസ്കുകൾ മൂടുക. ഈ ഡിസ്ക് നല്ല ഏർപ്പെട്ടുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു ഉറപ്പാക്കണം, ടോർക്ക് വല്വരങ്ങൾ ഇടറിപോകാനും ഇല്ല. സംവിധാനം സ്ഥിരമായ ലോഡ് വിധേയമായിട്ടായിരിക്കും ശേഷം, അതിന്റെ ചുറ്റളവ് ചുറ്റും സർപ്പിള ആകൃതിയിലുള്ള ാമനായി കാണാം. അവർ ഡിസ്ക് ചലനത്തെ ദിശയിൽ ഇൻസ്റ്റോൾ ചെയ്യുന്നു. അവർക്ക് നന്ദി ഗണ്യമായി ഘർഷണം നിന്നും സംജാതമായിട്ടുണ്ട് ഏത് ക്ലച്ച് താപനില കുറയുന്നു.

ചെറിയ ാമനായി ആഴം, വലിയ ഡിസ്കിന്റെ ജ്വലനം സാധ്യത ശ്രദ്ധിക്കുക. എണ്ണ ശരിയായ തുക എന്നുദ്ദേശിച്ച കടന്നുപോകുവാൻ കഴിയില്ല. തത്ഫലമായി, താപനില സെൽഷ്യസ് മുകളിൽ 400 ഡിഗ്രി എത്തുന്നത്. സാന്ദർഭികമായി, പ്ലേറ്റ് ഗ്രാഫൈറ്റ്, മാത്രമല്ല കെവ്ലര് അടിസ്ഥാനത്തിൽ മാത്രമല്ല നിർമ്മിക്കാം. ഇത് ധരിക്കാൻ കുറവ് വിധേയമാണ്. നിർമ്മാതാക്കൾ സ്വയം കെവ്ലര് പൂശിയ വെള്ളി വസ്തുക്കൾ നിറഞ്ഞ ഘടന വെളിപ്പെടുത്തുകയില്ല.

ഘടകത്തിന്റെ ഡിസൈൻ അനുസരിച്ച് വ്യത്യസ്ത തരം ആയിരിക്കാം. എണ്ണ, ഘടകങ്ങൾ വ്യക്തിപര സെഗ്മെന്റുകളുടെ ഉണ്ടാവുക നീക്കം പിളർപ്പ് ചാനലുകൾ കൊണ്ട് ക്വോട്ട് ലഭിക്കുകയുണ്ടായി. പിന്നീട്, സെഗ്മെന്റുകൾ പശ പാളി വരെ സന്ധികളുടെ വേർതിരിക്കുന്നു. ഈ പാഡുകൾ മാത്രം വിലകൂടിയ കാറുകൾ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്നത്. സെഗ്മെംതല് ഘടകങ്ങൾ ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യ. റബ്ബർ നല്ല ചൂട്-ഗുണങ്ങൾ. ഈ സ്വഭാവം എണ്ണ മടക്കം ചാനൽ ആഴത്തിൽ വഴി കൈവരിക്കുന്നു.

ക്ലച്ച് വേണ്ടി പശ

ഈ കവർ ഡിസ്ക് ഉപരിതലത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, പ്രത്യേക ഫിനിഷ് കൂടെ ഉപയോഗിക്കുന്ന. ഒരു ഉയർന്ന ദ്രവണാങ്കം ഒരു കൊഴുത്ത സംയുക്തം ഉൾപ്പെടുന്നു. കവർ ഡിസ്കിന്റെ മെറ്റൽ ഉപരിതലത്തിൽ സ്ഥാപിക്കുകയും അമർത്തി .മിഷേല് ആണ്.

പ്രവർത്തനം തത്വം

ഓട്ടോമാറ്റിക് പിടിയിൽ ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ബോക്സിൽ ക്ലച്ച് അതേ ചടങ്ങിൽ ഉത്തരവാദിത്തമാണ്. ഘടകങ്ങൾ സൂര്യൻ ഗിയേഴ്സ്, ഒരു ഗിയർ ഉത്തരവാദി ഓരോന്നും ന് മൌണ്ട്. അവർ മൊത്തം ഡിസൈൻ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുകയാണ്. ഘർഷണം അറുപിന്തിരിപ്പനായ പാക്കറ്റുകൾ എണ്ണം രണ്ട് (ഏറ്റവും ലളിതമായ 4-ഘട്ടത്തിലും "ഓട്ടോമാറ്റിക്") നിന്ന് നാല് (ആധുനിക 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ൽ) വേണം.

അതിനാൽ, ഈ സംവിധാനം എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു നോക്കാം. "നിഷ്പക്ഷ" ഓട്ടോമാറ്റിക് പിടിയിൽ പരസ്പരം സ്വതന്ത്രമായി ഭ്രമണം. അവർ എണ്ണ ലഹരി, എന്നാൽ സമ്മർദ്ദം പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. ഡ്രൈവർ, "ഡ്രൈവ്" എന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ ലിവർ വിവർത്തനം പമ്പ് സമ്മർദ്ദം കൂടും ഒരിക്കൽ. എണ്ണ-ഇൻ-ബോക്സ് ഒരു പ്രത്യേക ചാനൽ ഹൈഡ്രോളിക് യൂണിറ്റ് കടന്നുപോവാൻ.

തത്ഫലമായി, ഘർഷണം പാത്രങ്ങൾ സമ്മർദ്ദം ഒരുമിച്ചു അമർത്തുമ്പോ. ഗ്രഹങ്ങളുടെ ഗിയർ അപേക്ഷിച്ചതു ഗിയർ സജീവമാക്കി. വാഹനം മുന്നോട്ട്. വീൽ സ്പീഡ് (മറ്റ് വാക്കുകളിൽ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ബോക്സിൽ) ഗിയർ തിരഞ്ഞെടുത്ത ഗിയർ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ആവശ്യകതകൾ

ഘർഷണം വള്ളികൊണ്ട് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ താഴെ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി വേണം:

• എല്.
• ഉയർന്ന താപ ചാലകത (എണ്ണ നന്നായി ആഗിരണം വേണം).
• ഹീറ്റ് പ്രതിരോധം (ഗുണപരമായ പിടിയിൽ സ്വത്തുക്കളും പ്രത്യേകതകൾ മാറ്റാതെ തന്നെ താപനില 200 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് ഓപ്പറേറ്റ്).
• ഡൈനാമിക് ഗുണങ്ങൾ. പ്ലേറ്റ് പായ്ക്ക് ടോർക്ക് മോഡുലേറ്റ് സ്ലിപ്പ് പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യാൻ ഉണ്ട്.
• സ്റ്റാറ്റിക് ഗുണമേന്മയുള്ള (ഉയർന്ന ഉമ്മരപ്പടി സ്ലിപ്പ് ക്ലച്ച്).

പോർട്ടൽ കുറിച്ച്

എത്ര ക്ലച്ച് ബാഗ് കഴിയും? ഉറവിട ഡ്രൈവ് മതി വലുതാണ്. അവർ നിരന്തരം എണ്ണ ജോലി സ്ഥിതിക്ക്, പിന്നെ മിനിമം വസ്ത്രം വിധേയമാക്കിയിരുന്നു. സമയബന്ധിതമായി പകരം ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ ദ്രാവകം ലൈഫും 200-350 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ആയിരിക്കും. വിദഗ്ധരും ഓട്ടോമാറ്റിക് എണ്ണ മാറ്റം നിയന്ത്രണങ്ങൾ ശ്രദ്ധ. ഗ്രീസ് അവഗണിക്കുന്ന ശേഷം വേഗം തന്നെ അതിന്റെ നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നു.

തത്ഫലമായി, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ (പിടിയിൽ ഉൾപ്പെടെ) ഘടകങ്ങൾ ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം മോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കും. അവരുടെ ആയുസ്സ് 3-5 തവണ കുറയുന്നു. അതുകൊണ്ട് സമയം ട്രാൻസ്മിഷൻ എണ്ണ മാറ്റാൻ പ്രധാനമാണ്. ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗെഅര്ബൊക്സെസ് ന് ഈ പരിധി 60 ആയിരം കിലോമീറ്റർ (ഉണങ്ങിയ ക്ലച്ച് ഉപയോഗിച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ ബാധകമല്ല) ആണ്. ഒരു പൂർണ്ണമായ അല്ലെങ്കിൽ ഭാഗികമായ പകരം നിർമ്മിക്കുന്നത്. വിദഗ്ധർ ആദ്യ ഓപ്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് ശുപാർശ. എന്തു താപനില പാഡ് പരാജയപ്പെടും തുടങ്ങുന്നു? അത് നിർണായകമായ മൂല്യങ്ങൾ - 140-150 ഡിഗ്രി. അതെ, വസ്തു 300 ഡിഗ്രി ഒരു ലോഡ് പ്രതിയോഗിയായി, മാത്രം ഒരു പിളർപ്പ് രണ്ടാം വേണ്ടി കഴിയും. അടുത്തത്, പേപ്പർ പൊടിയാക്കി ബേൺ തുടങ്ങുന്നു. വഴിയിൽ, അത് മാത്രമല്ല സ്ട്രിപ്പ്, മാത്രമല്ല പെർസിസ്റ്റന്റ് ഡിസ്കുകൾ ബാധിച്ചിരിക്കുന്നു.

അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ

അതു യന്ത്രം ഒരു പെട്ടി, അത്തരം ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ സാധ്യമാണോ? നന്നാക്കൽ പിടിയിൽ ഡിസ്ക് സെറ്റ് പൂർണ്ണമായ പകരം ഉൾപ്പെടുന്നു. അവരെ (അറ്റകുറ്റപ്പണി ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ അതേ) അർത്ഥവുമില്ല പുനഃസ്ഥാപിക്കുക. ഘർഷണം ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ വില എന്താണ്? ഒരു പുതിയ പാക്കേജ് വില 8000 റൂബിൾസ് നിന്നും ആരംഭിച്ച്, ഈ പ്രവൃത്തി കൂടാതെ ആണ്. ഒരു പകരം ക്ലച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ പോലെ അത്തരം സേവനം, 10 ആയിരം റൂബിൾസ് മാസ്കോ അത്യാവശ്യമാണ്. എന്നാൽ മാറ്റം അവർ മാത്രം, മുഴുവൻ പാക്കേജ് അവ ശേഖരത്തിൽ. സൃഷ്ടിയുടെ മൂല്യം അറിഞ്ഞു, അത് സമയം ട്രാൻസ്മിഷൻ ദ്രാവകം മാറ്റാൻ പ്രധാനമാണ് അതെന്തു ചെയ്യും. എടിപി ഓയിൽ എങ്കിലും വളരെ രൂപയുടെ ചെലവേറിയത് പതിവിലും, എന്നാൽ ഈ വില റിപ്പയർ ദഹിപ്പിച്ചു ബോക്സ് താരതമ്യം കഴിയില്ല. എങ്കിൽ സമയം ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ശുശ്രൂഷ, അത് രണ്ട് ലക്ഷം കിലോമീറ്റർ ആവശ്യമില്ല നന്നാക്കുക.

തീരുമാനം

അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘർഷണം ഡിസ്കുകൾ കണ്ടെത്തിയിരുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന പോലെ, ഈ സംവിധാനം മാനുവൽ അവസാന പ്രവർത്തന ലെ. എന്നാൽ തേയ്മാനമോ ഇതിൽ വേണ്ടി, ഒരു എണ്ണ മാറ്റം നിയമങ്ങളുടെ അഭികാമ്യം. ഡേർട്ടി ഗ്രീസ് - ഘർഷണം ഡിസ്ക്കുകൾ പ്രധാന ശത്രു. കൂടാതെ ഇത് ഫിൽട്ടർ പൃഥ്വിരാജ് മനസ്സില്ലാതെ ശ്രദ്ധിക്കുക, റേഡിയേറ്റർ. തത്ഫലമായി, ബോക്സ് നിരന്തരം
കേടായതായുള്ള വ്യക്തമാക്കി.