'വയലിൽ' പോസിറ്റീവ് ലോക്കിംഗ്

ഒരുപക്ഷെ എല്ലാ ഉടമ ആഭ്യന്തര, ഇറക്കുമതി, എസ്യുവി തങ്ങളുടെ യൂണിറ്റ് ശാന്തമായി മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ആഗ്രഹിച്ചു. എന്നാൽ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഭൂരിപക്ഷം പോലും ആഴമുള്ള രുത്സ്, ചുഴികണലിലോ, ഉന്വെഇല്സ കയറുന്നു മറികടക്കാൻ ആവശ്യമില്ല. ശാന്തമായി കുറഞ്ഞത് ഒരു സമഭൂമിയിൽ പൂണ്ട് ചെയ്യരുത് ഉയർന്നു. "ഫീൽഡ്" ഇൻസ്റ്റാൾ ലോക്ക് ഓഫ് റോഡ് പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കും. ജോലി തത്ത്വം, ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്, ഞങ്ങളെ അവർ നമുക്കു നോക്കാം.

ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ

ഈ അല്ല സഹായകരമാണ് - തിരികെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഡിസൈനർമാരെയും എഞ്ചിനിയർമാരും ആദ്യകാലങ്ങളിൽ ആശങ്കകളെ രണ്ടു ചക്രങ്ങൾ ഖരമാലിന്യ ആക്സിൽ കണ്ടെത്തിയിരിക്കുന്നു. ഒരു വര ദിശയായ മെഷീൻ ഉപയോഗിച്ചു ഒരിക്കലും. ഓരോ ടയർ നിങ്ങളുടെ വഴി കടന്നുപോകും. ടയർ ന് കൂടുതൽ വസ്ത്രം, കാർ തിരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. ഈ എഞ്ചിനീയർമാർ ശുഭാപ്തി കണ്ടെത്താൻ ആവശ്യപ്പെടും. അവർ വിചാരിച്ചു - ഇപ്പോഴും വന്നു.

അങ്ങനെ, അച്ചുതണ്ട് രണ്ട് അർധ ലൈൻ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു ചെയ്തു, തമ്മിലുള്ള സ്ഥാപിച്ചു ഡിഫറൻഷ്യൽ. ഈ വ്യത്യസ്ത കൂടെ - ചക്രങ്ങളുടെ അതേ വേഗത്തിൽ ആൻഡ് കോണിലും ലൈനിൽ ഭ്രമണം അനുവദിച്ചു. എന്നാൽ, കവറേജ് എപ്പോഴും പൂർണ്ണമായും യൂണിഫോം ആണ്. മണൽ - ഉദാഹരണത്തിന്, ചക്രങ്ങളുടെ ഒരു കീഴിൽ ഒരു കല്ലു, മറ്റൊരു നന്നായി ആണ്. അതുകൊണ്ടു, ഒരു ചക്രം എളുപ്പം തിരിയും. ഡിഫറൻഷ്യൽ വേണമെങ്കിൽ ഈ ആവശ്യത്തിനായി. ആ ചക്രം കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് തിരിക്കുമ്പോൾ, അത് വളച്ചു ഇല്ല. അങ്ങനെ എൻജിനീയർമാർ മേഖലയിലുണ്ടായ പ്രഭാവം പഠിച്ചു. പോലും നാല്-വീൽ ഡ്രൈവ് ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. , ലോക്ക് പൂർണ്ണമായും മേഖലയിലുണ്ടായ ഉന്മൂലനം സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. "ഫീൽഡ്" ന് അത് നിർഭാഗ്യവശാൽ സൃഷ്ടിക്കുന്നില്ല. എന്നാൽ അങ്ങനെ കാർ ഉടമകൾ പ്രത്യേകം ഈ സംവിധാനങ്ങൾ വാങ്ങി ഇൻസ്റ്റാൾ, വളരെ അത്യാവശ്യമാണ്.

ലോക്കുകൾ തരം

ക്വോട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ആകാം. നിർബന്ധിത കാര്യത്തിൽ അത് ഡ്രൈവർ സ്വയം ഉൾപ്പെടുന്നു. പ്രത്യേക സ്വയം ലോക്കിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ജോലി സജ്ജീകരിക്കുക "ഫീൽഡ്" ന് ഓട്ടോ ലോക്ക്.

എൻഫോഴ്സ്മെന്റ് സിസ്റ്റം വിവിധ തരം

പലപ്പോഴും ഈ കേസിൽ, ക്യാം ക്ലച്ച് ഉപയോഗിച്ചു. അവർ പരമാവധി കാഠിന്യത്തിലെത്തുകയും ആൻഡ് സംയുക്തങ്ങൾ ഭവന അച്ചുതണ്ട് നൽകാൻ സഹായിക്കും. തുറക്കുക പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ലിവർ മാറിപ്പോയിക്കൊണ്ട് ക്യാം ഫുൾസ്ലീവ് അടയ്ക്കുക. മെക്കാനിക്കൽ ഡ്രൈവ് സംയോജിത കേബിളും ലിവർ, അല്ലെങ്കിൽ പിശകു് സിസ്റ്റം. "ഫീൽഡ്" പോസിറ്റീവ് ലോക്കിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ, ലിവർ മാറിപ്പോയിക്കൊണ്ട് ഡ്രൈവർ സ്യഷ്ടികള് ആണ്. മെഷീൻ നിൽക്കേണ്ടതാകുന്നു.

ഒരു .അതിനുള്ള ഘടകമായി ഉപയോഗത്തിൽ പ്നെഉമതിച് സിലിണ്ടർ. മറ്റൊരു കേസിൽ, വിരിയുടെ സർക്യൂട്ട് ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് മുഖേന സംഭവിക്കുന്നത്. "ഫീൽഡ്" സെറ്റ് പോസിറ്റീവ് ലോക്കിംഗ് ഒരു ബട്ടൺ അമർത്തി, ഈ കേസിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. റിജിഡ് ഫിക്സേഷൻ ബുദ്ധിമുട്ടിലാക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ മറികടക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവ അത് ഓഫ് കടന്നു ശേഷം.

ലിമിറ്റഡ് ജി വ്യത്യാസമാണ്

ഈ സംവിധാനങ്ങൾ കെട്ടതും ബ്ലോക്ക്, ഫ്രെഎവ്ഹെഎലിന്ഗ് വ്യത്യസ്ത പ്രവർത്തനം വഴി ഒത്തുതീർപ്പ് സാധ്യമാകുമെന്ന ഉണ്ട്. അതിനാൽ, ഇത്തരം സംവിധാനങ്ങൾ അടിസ്ഥാനത്തിൽ സാധ്യമായ, തുടർന്ന്, കൂടുതൽ. ആദ്യ കേസ് വിസ്ചൊഉസ് വിരിയുടെ പ്രയോഗിക്കാൻ അല്ലെങ്കിൽ ഡിഫറൻഷ്യൽ ഡിസ്ക് ൽ, രണ്ടാം പുഴു ഗിയർ സംവിധാനം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

വിസ്ചൊഉസ് വിരിയുടെ

"ഫീൽഡ്" ഈ ലോക്ക് സുഷിരങ്ങളുള്ള ഡിസ്ക്കുകൾ ഒരു കൂട്ടം. ഡ്രൈവ് മുട്ടും കൂടെ - ഈ ഘടകങ്ങൾ ഒരു ഡിഫറൻഷ്യൽ ഭവന മറ്റ് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡിസ്കുകൾ സീൽ ഒരു പ്രത്യേക ഉയർന്ന വിസ്കോസിറ്റി ലിക്വിഡ് നിറഞ്ഞു ആ ഭവന ചെയ്യുന്നു.

പരിക്രമണസമമിതിയായി സ്പീഡ് ഡിഫറൻഷ്യൽ ആൻഡ് ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റ് ഒരേ വരുമ്പോൾ, യൂണിറ്റ് ഒരു യൂണിറ്റ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഡ്രൈവ് ഇവിടെയാണ് വർദ്ധിക്കുകയും വേഗത എങ്കിൽ, അതിലേക്ക് കണക്ട് ഡിസ്കുകൾ അവരെ സഹിതം വേഗത്തിലും ദ്രാവകം നീക്കങ്ങൾ ഭ്രമണം. ലൊടുക്കുമാജിക്കുകൾ ക്രമേണ ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്കുകൾ മാറുന്നു.

ക്ലച്ച് വലിപ്പത്തിലും മതി വലിയ ശേഷം, അതിൽ പതിവായി ഉപയോഗിക്കുന്ന കേന്ദ്രം ഡിഫറൻഷ്യൽ. അത് കാരണം അതിന്റെ ഡിസൈൻ മാപനം കഴിയും. ഡ്രൈവർ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം സജീവമാക്കുന്നു ചെയ്യുമ്പോൾ, വിരിയുടെ അത് ഇപ്പോൾ ഏതാണ്ട് ആരും അത് ഉപയോഗിക്കുന്നു അങ്ങനെ, എബിഎസ് വൈരുദ്ധ്യമുണ്ടായേക്കാവുന്ന.

വേം പരിമിതമായ സ്ലിപ്പ് വ്യത്യാസമാണ്

ഈ സിസ്റ്റം ഓട്ടോമാറ്റിക് ലോക്കിംഗ് നൽകുന്നു. ജോലി ശരീരത്തിൽ തൊര്കുഎസ് ആൻഡ് ഡ്രൈവ് ചുവടും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. വീൽ സ്ലിപ്പ് ടോർക്ക് തുള്ളി എങ്കിൽ, പുഴു തടഞ്ഞു ഡിഫറൻഷ്യൽ ടോർക്ക് ഏതെങ്കിലും സ്വതന്ത്ര ചക്രം റീഡയറക്റ്റ് ചെയ്യും. ഈ ഡിസൈനുകൾ കൂടുതല്. ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ചില - തൊര്സെന് ആൻഡ് കുഐഫെ.

ഈ തയ്യാറാക്കിയതായിരുന്നു ഡ്രൈവിംഗും പാറിപ്പോകുന്ന പുഴു ഗിയർ ഉണ്ടാവുക ഏത് ഗ്രഹങ്ങളുടെ ഗിയർ യൂണിറ്റുകൾ, പ്രതിനിധാനം. ഇത്തരം സംവിധാനങ്ങൾ ഇംതെര്വ്ഹെഎല് ആൻഡ് ഇംതെരക്സലെ ആകുന്നു.

ജനപ്രിയ സംവിധാനങ്ങൾ

ഓടിക്കുന്നവള് "ഫീൽഡ്" ലോക്ക്-സ്വതന്ത്ര ലഭിക്കുന്നു, അത് - ഒരു ഗുരുതരമായ നിരാശരാക്കി. മെഷിനിൽ ക്രോസ് ആക്സിൽ വ്യത്യാസം തടഞ്ഞത്. എന്നാൽ ഈ ചെളി കഴിനിലങ്ങളും യഥാർത്ഥ സ്നേഹികൾക്ക് പോരാ. ലഭ്യമായ ഓഫ് റോഡ് പ്രേമികൾ എന്താണ്?

വാല്-റേസിംഗ്

കമ്പനി 2005 മുതൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്ന. ബ്രാൻഡിന്റെ നിർബന്ധിത ക്രോസ് ആക്സിൽ ലോക്ക് പല അറിയുന്നതും സ്നേഹിച്ചു ആണ്. "നിവ" നിർമ്മാതാവ് മുന്നിൽ ആക്സിൽ ഒരു പൂർണ്ണമായ ലോക്ക് പ്രദാനം. അത് ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് സൗകര്യവുമുണ്ട്. സ്വയം ലോക്കിങ് സ്ക്രൂ ലോക്ക് ( "നിവ") ആണ് നൽകിയ. കൂടുതലും നല്ല അവരിൽ അവലോകനങ്ങൾ. ഡിവൈസ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതിന്റെ വിശ്വാസ്യത ഉയർന്നതാണ് ആണ്. ഈ ലോക്കുകൾ ഭൂപ്രകൃതിയുടെ ഏത് തരത്തിലുമുള്ള കഴിയും ഉപയോഗിക്കുക - അതു ചതുപ്പുകള്ക്ക്, വനങ്ങൾ അങ്ങനെ ആകാം. ഈ ക്രമീകരണങ്ങളാണ് ഓഫ് റോഡ്, ദൈനംദിന കനത്ത വിഭാഗങ്ങളിൽ ഡ്രൈവിംഗ് അനുയോജ്യമാണ്.

ഡിഫറൻഷ്യൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്രസികൊവ് (അനഘയുടെ)

വി എൻ ക്രസികൊവ് ആദ്യമായി 2002 ൽ ആദ്യ സിസ്റ്റം ഉണ്ടാക്കി. ഈ ൨൦൦൪ഥ് ൽ ലോക്ക് പേറ്റന്റ്. ഈ അതുല്യമായ വികസനം - പരിമിതമായ സ്ലിപ്പിൽ ഡിഫറൻഷ്യൽ ഭാവി. ഇത് ഓട്ടോമാറ്റിക് ലോക്കിംഗ് ഒരു മെക്കാനിക്കൽ സിസ്റ്റം.

പ്രക്രിയ ഡ്രൈവിംഗ് ചക്രങ്ങൾ മാറ്റിക്കൊണ്ട് പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി. ഇത് സാധ്യമായ സംവിധാനം ഓപ്പറേറ്റ് ചെയ്യുന്നു എല്ലാ സ്പീഡ് ശ്രേണികൾ വളരെ മൃദുവായ ഏറ്റവും സ്ഥിരതയുള്ള. ഡിസൈൻ ഡിഫറൻഷ്യൽ ഉപയോഗം ഓഫ് റോഡ് "നിവ", മറ്റു എല്ലാ മോഡലുകൾ മാത്രമല്ല അനുവദിക്കുന്നു. ദാരുണമായി ഗുണമേന്മയും സാധാരണ ഡിഫറൻഷ്യൽ ഫംഗ്ഷൻ കൂടിച്ചേർന്നുണ്ടായ. കാറിന്റെ ചക്രങ്ങൾ ഒരു നൂലാമാലകളിൽ സമയത്ത് പുറമേ കാര്യമായ നിരാശരാക്കി നീക്കം. ഈ സംവിധാനത്തിന്റെ അളവുകൾ ക്ലാസിക്കൽ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ നിന്നും പ്രായോഗികമായി യാതൊരു വ്യത്യസ്തമാണ്. അവർ ഏകപക്ഷീയമായി മാറ്റി കഴിയും. വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഇനി കാര്യക്ഷമമായ ഡിസൈൻ ഇല്ല വാദിക്കുന്നു. ഈ "നിവ" സാധ്യതകൾ വെളിപ്പെടുത്താൻ കഴിയും മാന്യമായ ചോയ്സ് ആണ്.

എങ്ങനെ "ചൊര്ന്ഫിഎല്ദ്" (അനഘയുടെ) ലോക്ക് ചെയ്യുന്ന

ഈ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡിഫറൻഷ്യൽ ഏതെങ്കിലും റോഡുകളിൽ, ഓഫ് റോഡ് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. സാധ്യമായ വേഗത ലോഡുചെയ്യുന്നതുമാണ് ശ്രേണി വളരെ വിശാലമായ. വാഹന നീക്കങ്ങളും എൻജിൻ ഏതൊക്കെ ഒരു ദുർബലമായ പിടി ചക്രങ്ങളുടെ വിശേഷതയില്ല ചെയ്യുമ്പോൾ, ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക്. ഊന്നൽ ഘർഷണം പ്രത്യേകതകൾ കവിയുന്നു എങ്കിൽ, സ്വയം ലോക്ക് ചെയ്യും. "ദുർബലമായ" ചക്രം ഭ്രമണം ചെയ്യും.

അനഘയുടെ ഇനങ്ങൾ

ഐബ്ന് മാത്രം ഓഫ് റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. അനഘയുടെ-7 ഒരു കളിയായ വാഹനമോടിച്ചതിന് രൂപകൽപ്പന. എന്നാൽ ഡാക്-5 നിങ്ങൾ ഏറ്റവും വിദൂര സ്ഥലങ്ങളിൽ കാർ കൈവശം അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ഒറ്റയൊറ്റ ഉപകരണമാണ്. "ഫീൽഡ്" ലോക്ക് ഇൻസ്റ്റോൾ ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ന് നടപ്പാകും. സംവിധാനം വലിയതോതിൽ എത്ര സാഹചര്യങ്ങൾ മനെഉവെരബിലിത്യ് സ്ഥിരതയും വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

അനഘയുടെ-7 - ഒരു ശരാശരി ഹൃദയ ഒരു ലോക്ക്. ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പാലം സമ്പ്രദായത്തിന്റെ അല്ലെങ്കിൽ തെന്നുന്ന അവസ്ഥ അല്ലെങ്കിൽ റോഡിൽ ഇൻസ്റ്റോൾ. അക്ദ്-5 മൃദുവായ ആണ്, ശാശ്വതമായി ഉൾക്കൊള്ളിച്ചിട്ടുണ്ട് അതിന്റെ പാലം, തിരഞ്ഞെടുത്തിരിക്കുന്നു.

ഈ സിസ്റ്റം ഒരു ഹാർഡ് ഉപരിതലത്തിൽ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്ന ആ വാഹനങ്ങൾ, അനുയോജ്യമായ. അനഘയുടെ-5 റിലീസ് ചെയ്ത സ്വാധീനത്തിൽ, ശക്തികളുടെ ഒരു പരിധി ഉണ്ട്. ഉപകരണത്തിന്റെ ഉറവിടം മറ്റ് മോഡലുകൾ അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതലാണ്.

"ഗ്രീറ്റിങ്ങ്-ടെക്നോ"

"ഫീൽഡ്" എന്ന "ഐഎൽ ടെക്നോ" ലോക്ക് ഒരു അവസ്ഥയില് ആണ് കൂടുതൽ വിശ്വസനീയവുമായ ഡിസൈൻ ആണ്. സംവിധാനം രണ്ട് അർധ അച്ചുതണ്ടിന്റെ ആൻഡ് സ്പേസര് ഷർട്ടിന്റെ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ നീരുറവും കുറ്റി ആകുന്നു ഉൾപ്പെടുത്തി.

പലപ്പോഴും, സിസ്റ്റം നിരന്തരം അടച്ചു, ഒപ്പം ഡിഫറൻഷ്യൽ കുറഞ്ഞത് ഒരു ചക്രം വേഗത്തിൽ ഡ്രൈവിംഗ് അധികം സ്പിന്നിംഗ് മാത്രം പ്രവർത്തിക്കുന്നു പോലെ. ലോക്ക് റോളിംഗ് ചെറുത്തുനിൽപ്പിന്റെ എഞ്ചിൻ ടോർക്ക് ശക്തിയും പ്രവർത്തനം കൊണ്ട് നടക്കുന്നത്. അത്തരം ഒരു ഉപകരണം ചക്രം ബാഹ്യ ബാധിക്കും മാത്രമേ ഒരു ഡിഫറൻഷ്യൽ പോലെ പ്രവർത്തിക്കും. തെന്നുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഈ ലോക്ക് പരിഹരിക്കും ഒരു ആക്സിൽ എല്ലാ ചക്രങ്ങളുടെ വരെ ടോർക്ക് കൈമാറും.

തടയൽ 'വയലിൽ' കൊടുത്തിരിക്കുന്നു

DAN - ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡിഫറൻഷ്യൽ നെസ്തെരൊവ് ആണ്. നിങ്ങൾ വോൾഗ ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റ് ഒരു "നിവ", ഒപ്പം "ഷെവർലെ നിവ" അത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഈ ലോക്ക് മോശം റോഡുകളുടെ സ്ഥിതി കൈകാര്യം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും cornering സമയത്ത് കഴിവ് മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ചെയ്യും. സംവിധാനം വലിയതോതിൽ വരുമ്പോൾ മറികടക്കാനുമുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരത സംഭാവന. ഡിഫറൻഷ്യൽ നെസ്തെരൊവ് പോലും മഞ്ഞുകാലത്ത്, ഡ്രൈവിംഗ് ഡൈനാമിക്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഈ ഉപകരണം ഏതെങ്കിലും മണൽ അല്ലെങ്കിൽ മഞ്ഞും അല്ലെങ്കിൽ ചെളി ആൻഡ് ചതുപ്പുകള്ക്ക് പൂണ്ട് ചെയ്യില്ല. ഇത് നഗരത്തിലെ ഹൈവേ പൂർണ്ണമായി ബാധകമാണ് എളുപ്പത്തിൽ കഴിയും, റബ്ബർ കേടുവന്ന അല്ല.

എന്നാൽ താൻ?

ഈ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡിഫറൻഷ്യൽ ആണാണോ ഡ്രൈവറുകൾ ശുപാർശ. ഡിസൈൻ പ്രയാസമാണ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ആത്മവിശ്വാസം ഒരു മനുഷ്യൻ ചേർക്കുന്നു. ഇത് എവിടെ സാധ്യമായ മേഖലയിലുണ്ടായ നീക്കാൻ വളരെ എളുപ്പത്തിൽ കഴിയും. cornering അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്താലും വെദാന്യരും ഒഴുകിനീങ്ങുന്ന ഒബ്വിഅതെ ആണ്.

ഇത് ഒരു സജീവ ജീവിത അൽപസ്വൽപം വേണ്ടി അനിവാര്യമായ. ഉപകരണ അന്ഗ്ലെര്സ്, വേട്ടക്കാരെ, കാർ യാത്രക്കാർക്ക് പ്രധാനമാണ്. ട്രോഫി-റെയ്ഡ് പങ്കെടുക്കുന്നവർക്ക്, ഇത് ഒരു സമ്മാനം ലഭിക്കാൻ ഒരു നല്ല അവസരം ആണ്.

DAN ആനുകൂല്യങ്ങള്

ഗുണങ്ങളുമുണ്ട് ഇടയിൽ ലോക്ക് വളരെ പോലും ബുദ്ധിമുട്ടേറിയ സാഹചര്യങ്ങളിൽ കൈകാര്യം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു തിരിച്ചറിഞ്ഞിട്ടുണ്ട് സുരക്ഷ കഴിയും. മാത്രം ആധുനിക വസ്തുക്കൾ ഉത്പാദനം ഉപയോഗിക്കുന്നു - എതിരെ ആയുർദൈർഘ്യം പ്രസ്താവിച്ചു. നിർമാണ സംവിധാനങ്ങൾ ഏറ്റവും ആധുനിക ഹൈടെക് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക. ഇത് ദാൻ സാമ്പത്തിക ശ്രദ്ധേയമാണ്.

ഭവനങ്ങളിൽ സിസ്റ്റം

തന്റെ സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് "ഫീൽഡ്" പലപ്പോഴും വേണ്ടത്ര നടപ്പാകും ലോക്ക്. എന്നാൽ ഇന്ന് പൊലെയുള്ള. ശില്പികളുടെ വികസിപ്പിക്കാനും ഒരു അതുല്യമായ മെറ്റൽ ഘടന നടപ്പിലാക്കാൻ. കൂടാതെ, പല garages പകർത്താനും "ലൊക്രയ്ത്" സ്വയം-ലോക്കിംഗ് സിസ്റ്റം. പലപ്പോഴും വെറും കാണേണ്ടുന്ന ഡിഫറൻഷ്യൽ.

മിക്ക തീരുമാനങ്ങൾ പ്രിലോഡുചെയ്യുക അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്നു രൂപകൽപ്പന നീരുറവുള്ളതുമായ പ്രത്യേക ബുശിന്ഗ്സ് ആകുന്നു. ജോലിസ്ഥലത്ത് അവർ വാണിജ്യ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ മാത്രമാകുന്നു മോശമായ. എന്നാൽ അവർക്ക് ഓഫ് റോഡ് ഗുരുതരമായ വിളിക്കാൻ ഇപ്പോഴും അതു തന്നെ.

ഞാൻ എങ്ങനെ സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് 'വയലിൽ' ലോക്ക് എങ്ങനെ? ഞാൻ നിങ്ങളെ പ്രശസ്തമായ ബ്രാൻഡുകൾ എത്ര ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ അറിയുന്നു പ്രത്യേകിച്ചും, അത് തികച്ചും സാദ്ധ്യമാണ് ഗ്രഹിക്കാൻ. നിങ്ങൾ ഒരു സോഫ്റ്റ് വെയര് ആക്സസ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, പിന്നെ ഒരു സമാനമായ സംവിധാനം ഉണ്ടാക്കാൻ യാതൊരു വിഷമവും ഇല്ല.

ഉപയോഗം

ആണാണോ ഡ്രൈവറുകൾ പ്രശ്നങ്ങൾ സംവിധാനം നേരിടുകയോ കഴിയും. "ചൊര്ന്ഫിഎല്ദ്" ഒരു ലോക്ക് പ്രാപ്തമാക്കാൻ എങ്ങനെ പല ചോദ്യങ്ങളും ഉണ്ട്. ചിലപ്പോൾ സംവിധാനം ലളിതമായി ആദ്യമായി ഓണാക്കൂ. ഈ പാപം പോലും പൂർണമായും സെര്വിചെഅബ്ലെ സിസ്റ്റം. എന്തുകൊണ്ട് സംഭവിക്കുന്നത്? കാര്യം ഈ സംവിധാനം പ്രവൃത്തി ഡ്രൈവർ പ്രത്യേക അറിവും കഴിവും ആവശ്യമാണ് എന്നതാണ്. പൊതുവെ, കൈമാറ്റം സ്വിച്ച്-ലോക്ക് - ഒരു പ്രക്രിയയാണ്. സംവിധാനങ്ങൾ കൂടാതെ ശക്തമായി വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും.

വാഹനം സ്റ്റേഷനിൽ ആണ് ഡിഫറൻഷ്യൽ പൂട്ടുന്നതിന് ഡ്രൈവർ ശ്രമിച്ചാൽ, അത് ഒന്നും നയിച്ചേക്കാം. എന്നുദ്ദേശിച്ച പല്ലുകടിയും പാർക്കിങ് സമയത്ത് ഒരേ ലോക്കപ്പ് ക്ലച്ച് അല്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ വിരിയുടെ പല്ലു റിങ് ഘടകം എതിർ സംസ്കരിക്കും ചെയ്യാം. ക്ലച്ച് കേവലം പ്രൊവെര്നെത്സ്യ അല്ല. നീ നിലക്കുന്ന കാർ ഒരു ലോക്ക് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് മാത്രമേ ലിഫ്റ്റിംഗ് ഭാഗ്യം പ്രകാരം സംഭവിക്കാം.

കടന്നുപോകാനുള്ള പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാൻ, ക്ലച്ച് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഈ ഘട്ടം കൂടാതെ, സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കില്ല. ക്ലച്ച് ന് പോലും നേരിയ തോതിൽ സമ്മർദ്ദം കണ പല്ലും തന്റെ ആവേശമാണ് പ്രവേശിക്കും വസ്തുത നയിക്കും. ലോക്ക് മറ്റൊരു സംവിധാനം. ഇവിടെ ക്ലച്ച് ആൻഡ് ഔട്ട്പുട്ട് ചുവടും ഇല്ല. കഴിഞ്ഞ ഒരു പ്രത്യേക റിങ് ഗിയർ ഉണ്ട്. രണ്ട് ഘടകങ്ങൾ അടുത്ത ഉപഗ്രഹങ്ങൾ മുഖാന്തരം അടുപ്പിക്കും ചെയ്യുന്നു.

"ചൊര്ന്ഫിഎല്ദ്" ലോക്ക് എന്ന ഉൾപ്പെടുത്തൽ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി, ആദ്യം എഞ്ചിൻ, കുളിർ ആദ്യ ഗിയർ ഉൾപ്പെടുന്നു ചലിക്കുന്ന ആരംഭിക്കുക. നേരായ വരിയിൽ റോഡ് ഒരു ഹാർഡ് ഉപരിതലത്തിൽ കയറിയിരിക്കുന്ന ഒരു ലോക്ക് ഉൾപ്പെടുത്താൻ അനുവദനീയമല്ല. എന്തുകൊണ്ട് അങ്ങനെ? ഈ റിയർ ഫ്രണ്ട് ചക്രങ്ങളുടെ രണ്ടും മറികടക്കാൻ അതേ ദൂരം ഇതിന് കാരണം.

വീൽ ലോക്ക് സിസ്റ്റം സജീവമാക്കുന്നതിന് വലത്തോട്ടോ ഇടത്തോട്ടോ കുറഞ്ഞ വേഗതയും കരുനീക്കം ഡ്രൈവിൽ അത്യാവശ്യമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് "ചൊര്ന്ഫിഎല്ദ്" ലോക്ക് തിരിഞ്ഞു ഉത്തരവാദിത്വം ആണ് ലിവർ, പ്രസ്സ് ചെയ്യണം. ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ചക്രങ്ങളുടെ മറ്റൊരു പാത ചെയ്യും, പല്ലിന് തന്റെ ആവേശമാണ് കടക്കും കഴിയും. സിസ്റ്റം ഓൺ ഏക വഴി. ഈ പ്രക്രിയ തത്വം പരിഗണിക്കാതെ ഇൻസ്റ്റാൾ "ചൊര്ന്ഫിഎല്ദ്" ലോക്ക് ഏതു തരത്തിലുള്ള, നിലവിൽ ഉപയോഗത്തിലുള്ള ഒരേ.

"ഷെവർലെ-നിവ" - ഒരു വ്യത്യാസം ഉണ്ട്?

അത് ഒരു എസ്യുവി ആണ്, ഇവിടെ, വളരെ, ലോക്ക് പ്രയോഗിച്ചു. മൊത്തത്തിൽ പ്രവർത്തനം തത്വം അദ്ദേഹം വോൾഗ ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റ് "നിവ" എന്ന സംവിധാനങ്ങളെ ഓപ്പറേഷൻ യാതൊരു വ്യത്യസ്തമാണ്. നിർമ്മാതാക്കൾക്കും പോലെ, "നിവ" ലോക്ക് ഉണ്ടാക്കിയ പലരും, ഈ കാർ ഒരു മോഡൽ വാഗ്ദാനം.

സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കേണ്ട ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ

"ഷെവർലെ-നിവ" - ഈ സിസ്റ്റം എന്നിവ സവിശേഷമായ കാർ. അത് നിര്വ്വികാരനായ ഭൂമി മറികടക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ് അത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. "ഷെവർലെ നിവ" ഒരേ ലോക്ക് ന് മുൻകൂട്ടി ഉൾപ്പെടുത്തുക. കൂടാതെ, ഈ ഓപ്ഷൻ പർവ്വതങ്ങളിൽ ഉപയോഗപ്രദമായിരിക്കും. ഇത് മണൽ റോഡുകൾ, മഞ്ഞും അല്ലെങ്കിൽ തെന്നുന്ന ഇരുഭാഗത്തും വഴുതുന്നു കാര്യത്തിൽ അനിവാര്യമായ.

ഹാർഡ് ഇരുഭാഗത്തും പോയ് ലോക്ക് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടോ. ചക്രങ്ങൾ പലപ്പോഴും നല്ല അധെസിഒന് പാസാക്കിയ ടോർക്ക് ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്.

ഉപയോഗ നിബന്ധനകൾ

വാഹനം പൂർണമായും നിർത്തി മാത്രം ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ കുറച്ചിട്ടുണ്ട് എണ്ണം കേസ് സ്വിച്ച് ട്രാൻസ്ഫർ. ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് ( "ഷെവർലെ നിവ" ഉൾപ്പെടുത്തി ന്) ലോക്ക് പ്രാപ്തമാക്കുക. പോകുക കുറഞ്ഞ ഗിയർ മെഷീൻ നിർത്താതെ കഴിയുന്നത്ര. ഡിഫറൻഷ്യൽ ന് മാറാൻ പാടില്ല കാലാകാലങ്ങളിൽ ലോക്ക് സംവിധാനം സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ ട്രാൻസ്ഫർ കേസ്. ഈ ശൈത്യകാലത്ത് പ്രത്യേകിച്ച് സത്യമാണ്.

എങ്ങനെ "ഷെവർലെ നിവ" ഒരു ലോക്ക് പ്രാപ്തമാക്കാൻ

അതു കൈമാറ്റം ബോക്സ് ലിവർ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. നിങ്ങൾ അങ്ങോട്ടുമിങ്ങോട്ടും ലിവർ നീക്കാൻ എങ്കിൽ, വഴി കൈമാറ്റത്തെ കുറച്ചു എണ്ണം എന്നിവ. വലത്തോട്ടും ഇടത്തോട്ടും ലിവർ എന്ന പ്രസ്ഥാനം ലും പുറത്തും ലോക്ക് ഓഫാകും. ലിവർ ചെറിയ കൈകാര്യം. ഇടത് സ്ഥാനം - ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക്, വലത് - അൺലോക്ക്.

അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ ഒരു നല്ല ലോക്കിംഗ് കണ്ടെത്തിയിരുന്നു എങ്ങനെ ഇത് സജ്ജമാക്കുന്നത് ആഭ്യന്തര കാർ "വാസ് നിവ" ഉം "ഷെവർലെ നിവ" എന്നതിൽ. ഒരു ചെറിയ ക്ഷമ - വിജയിക്കാനുള്ള!