ഞാൻ എങ്ങനെ ഒരു കാർ ബാറ്ററി ഈടാക്കുന്ന? ഈ ലളിതമായ താങ്ങാവുന്ന

കാർ 'ലൈവ്' എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, എൻജിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല എങ്കിൽ, അത് ലോഹത്തിന്റെ ഒരു കഷണം ആകുന്നു. പെട്രോൾ എൻജിൻ പ്രവൃത്തി ബാറ്ററി അല്ലെങ്കിൽ ബാറ്ററി ആശ്രയിച്ചാണ്. പ്രത്യേകിച്ച് അത് താഴെ തണുത്ത ശൈത്യകാലത്ത് വ്യക്തമാകുന്നത് മൈനസ് 20 ഡിഗ്രി ആകയാൽ കാർ ബാറ്ററി ചാർജ് എങ്ങനെ ചോദ്യം അകലെ നിഷ്ക്രിയം ചെയ്യും.

അത് കൊണ്ടു അല്ല ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് നല്ലത് എന്ന് വ്യക്തം, പക്ഷേ സ്റ്റഫ് സംഭവിക്കുന്നു. ടെർമിനൽ വോൾട്ടേജ് 10.5 വോൾട്ട് താഴെ drops എങ്കിൽ, ചാർജ് ബാറ്ററി അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്. ബാറ്ററി പരാജയപ്പെട്ടാൽ - നാം ആഴമുള്ള ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്തത് സംഭവിക്കുന്നത് എന്ന് സുല്ഫതിഒന് പ്ലേറ്റുകളും ഓര്ക്കണം. ഗതി, തന്റെ ഒരു ചാർജ് സേവനത്തിനായി, ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. നിങ്ങൾക്ക് ചെക്ക് ചെയ്യുകയും വേണം എലെച്ത്രൊല്യ്തെ സാന്ദ്രത, പക്ഷേ ലേഖനം ഒരു കാർ ബാറ്ററി ചാർജ് എങ്ങനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ഉറവിടത്തിൽ നിന്നുള്ള ഒരു 12-വോൾട്ട് ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് കൂടെ, ഡിസി വോൾട്ടേജ് സോഴ്സ് നിന്ന് സാധ്യമാക്കുക ൧൬,൫വ് ഏകദേശം ആവശ്യമാണ്. തീർച്ചയായും, മികച്ച ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കാൻ, അവർ ഇപ്പോൾ ഗണ്യമായി മുഴുവൻ പ്രക്രിയയുടെ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ പ്രത്യേക അൽഗോരിതങ്ങൾ മുട്ടയിടുന്ന എന്ന് കൂടുതൽ. എന്നാൽ അത്തരം ഒരു അറയിലേക്ക് അഭാവത്തിൽ അനുയോജ്യമായ സ്വഭാവങ്ങളും ക്രമീകരണങ്ങൾ ഏതെങ്കിലും വോൾട്ടേജ് ഉറവിടം ബാധകമായി ഉചിതമായ പദ്ധതി വാങ്ങാവുന്നതാണ്. കാർ ബാറ്ററി ചാർജ് പല വഴികളുണ്ട്.

അവരിൽ ഒരാൾ, ഏറ്റവും സാധാരണമായ - ചാർജ്ജ് ഡിസി. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ വേണ്ടി, ബാറ്ററി ചാർജ്ജ് ബാറ്ററി 0.1 പുതുവൈപ്പ് ശേഷിയുള്ള നിലവിലെ ഉപയോഗിച്ച്. അതിന്റെ ശേഷി ൫൫അഛ്, ഇപ്പോഴുള്ള ൫,൫അ ആയിരിക്കണം. ബാറ്ററി ശേഷി ൯൦അഛ്, ഇപ്പോഴുള്ള 9a ആണ്.

എത്ര ഞാൻ ഒരു കാർ ബാറ്ററി ചാർജ് വേണം? എന്നാൽ അതു കേവലം നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നത്. ബാറ്ററി ശേഷി ചാർജ്ജ് നിലവിലെ മൂല്യം കൊണ്ട് ഹരിച്ചാൽ വേണം. അത്യാവശ്യ സമയം. ബാറ്ററി ശേഷി ൯൦അഛ് ആൻഡ് 9a നിലവിലെ എങ്കിൽ, ചാർജിംഗ് സമയം 10 മണിക്കൂർ. മികച്ച ചാർജ്ജ് ഡിസി നടപ്പാക്കാൻ അക്കൗണ്ടിലേക്ക് നിരവധി കലയല്ല എടുക്കണം. ഉദാഹരണത്തിന്, ആവശ്യമായ വോൾട്ടേജ് നിയന്ത്രിക്കാൻ, അതിന്റെ പ്രകടനമാണ് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള ആണ്. എന്നാൽ യാന്ത്രിക വോൾട്ടേജ് നിയന്ത്രണം ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് സ്വയം ചെയ്യണം.

സൃഷ്ടിയുടെ പ്രക്രിയയിൽ ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് നിരീക്ഷിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. അത് ൧൪.൪വ് തുല്യമോ മാറുന്നു, അത് ചാർജ്ജ് നിലവിലെ തറക്കല്ലിടലില് അത്യാവശ്യമാണ്. ഒപ്പം ഊർജ്ജവും ബാറ്ററി താപനം നഷ്ടം -. ഈ കാരണം എലെച്ത്രൊല്യ്തെ ചാർജ്ജ് അപ്പ് ചൂടാക്കുക സമയത്ത് ആ, ഗ്യാസ് വേർതിരിക്കാൻ ആരംഭിച്ച് വസ്തുത ആണ് ഈ പ്രഭാവം ഒഴിവാക്കാൻ, ഈ രീതി ഉപയോഗിക്കുക. ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് ൧൪.൪വ് അതിലടങ്ങിയ, ബാറ്ററി ഇതിനകം ഭാഗികമായി ചാർജ്ജ് അതിന്റെ വലിയ നിലവിലെ ഒരു കൂടുതൽ ചാർജ് ഇനി ആവശ്യമാണ്. അതുകൊണ്ടു, നിലവിലെ കുറക്കാനോ ആവശ്യം.

നിലവിലെ ചാർജിംഗ് ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് രണ്ടു മണിക്കൂർ നിരന്തരമായ പോലും വരെ, ഇത്തരം ഒരു പകുതിയിൽ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി. അപ്പോൾ അത് പൂർണ്ണമായി കാർ ബാറ്ററി ചാർജ് കഴിയും എന്ന് കരുതുന്നു, പ്രവൃത്തി നിർത്തി.

ആ ചിത്രം കാർ ബാറ്ററി ചാർജ്ജ് തെരയുന്നു പോലെ ഏകദേശം. തീർച്ചയായും, ഏറ്റവും എളുപ്പവും സാധാരണ ഓപ്ഷൻ വിശദീകരിക്കുന്നു. ചാർജ്ജ് മറ്റു വഴികൾ ഉണ്ട്. അതുകൊണ്ട്, ബാറ്ററി നിർബന്ധിത ചാർജിംഗ് നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി സാധ്യമാണ്, എന്നാൽ ബാറ്ററി 0.7 തവണ നിലവിലെ ശേഷി ഉപയോഗിക്കേണ്ടതാണ്. നിങ്ങൾ ഒരു കുടുംബത്തെ വൈദ്യുതി സോക്കറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് കണക്കിലെടുത്ത് ഇങ്ങനെയുള്ള കല്പന ചെലവഴിക്കുന്നത് ചെയ്താൽ അതിന് നിലനിൽക്കാൻ സാധ്യത. തുടർന്ന് The സാധിച്ചില്ല സംഭവിക്കാം.

ഒരു സ്ഥിരമായ വോൾട്ടേജ് ചെയ്തത് ചാർജ്ജ് ഒരു വഴി ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഒരു നിലവിലെ ഗാർഹിക വൈദ്യുതി കഴിവുകൾ അത്യന്തം പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ച് ഏതാനും മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ ഉണ്ടാകാം ഇല്ല. ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കാൻ - അതുകൊണ്ടു, ബാറ്ററി ചാർജ്ജ് പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന രീതി, പോലും മെച്ചപ്പെട്ട ഉപയോഗിക്കാൻ സുരക്ഷിതമായ ആണ്. എല്ലാ മോഡുകൾ ഇത് സ്വയം പിന്തുണ, ചാർജ്ജ് കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ കാര്യക്ഷമവുമായ അൽഗോരിതത്തിലൂടെ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുകയാണ്.

ബാറ്ററി അവസ്ഥ നിരീക്ഷിക്കപ്പെട്ടുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു കൃത്യ നടപടി സ്വീകരിക്കാൻ വളരെ കുറഞ്ഞ പക്ഷം വേണം. ചാർജ് കാർ ബാറ്ററി, മുകളിൽ ചർച്ച പോലെ, ചാർജ്ജ് മോഡുകൾ, വിവരിക്കുന്ന നിയന്ത്രണം രീതികൾ മുഴുവൻ പ്രക്രിയ ദൈർഘ്യം.