ജാപ്പനീസ് എസ്യുവി: അവലോകനം, റേറ്റിംഗ്, പ്രത്യേകതകൾ, അവലോകനങ്ങൾ

ജാപ്പനീസ്-ഉണ്ടാക്കിയ കാറുകൾ രണ്ട് പ്രാദേശികമായി ലോകമെമ്പാടും വളരെ പ്രചാരമുണ്ട്. അവർ സാധാരണയായി ഉപകരണങ്ങൾ കൂടുതൽ കഴിയാൻ യൂറോപ്യൻ എങ്കിലും അവരിൽ മെച്ചം വിശ്വാസ്യത, പ്രകടനം, പ്രവർത്തനം പരിഗണിക്കുക. അടുത്തത്, ചില ജാപ്പനീസ് എസ്യുവി ക്ലാസിക് ഡിസൈൻ പരിഗണിക്കുക.

ഒതുക്കമുള്ള

ഈ ക്ലാസ് സുസുക്കി ഫ്ലാഗുചെയ്യുക മികച്ച അറിയപ്പെടുന്ന. 2006 മുതൽ 2014 വരെ ഇസുസു മോ (ബൊലോനേലെ), - - 1989 മുതൽ 2004 വരെ ദൈഹത്സു രുഗ്ഗെര്, - ടൊയോട്ട FJ 1997 മുതൽ 2001 വരെ 1993 മുതൽ 2002 വരെ, ഇസുസു വെഹിച്രൊഷ് നിർമ്മിച്ച: ഓഫ്-റോഡ് അല്പം വലിയ ജാപ്പനീസ് ഉണ്ടായിരുന്നു ക്രൂയിസർ.

സുസുക്കി ഫ്ലാഗുചെയ്യുക

മോഡൽ ഈ സമയത്ത് 1968 ൽ പ്രത്യക്ഷനായി, കാർ രണ്ടു തലമുറ വഹിക്കുകയുണ്ടായി. ഓഫ്-റോഡ് ഫ്ലാഗുചെയ്യുക ഒരു ക്ലാസിക്കൽ ഘടന, അതായത് ഫ്രെയിം ഫ്രണ്ട് പാലം, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന, ഇപ്പോഴത്തെ ആണ് ഒഴിവാക്കുന്ന ഗിയർ. ഫ്ലാഗുചെയ്യുക 1.3 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഇത് വെറുതെ ഒരു മേൽ തൂക്കമുള്ള ഒരു ചെറിയ എസ്യുവി മതി. ഇന്റീരിയർ ഒരു ചെലവുകുറഞ്ഞതും മോഡൽ സ്വീകാര്യമാകില്ലെന്ന്, വളരെ കഴിയാൻ ആണ്. ജപ്പാനിൽ, അതിന്റെ വില, $ 18,000 ആണ് റഷ്യ ഫ്ലാഗുചെയ്യുക ലെ 1.200.000 റൂബിൾസ് ശരാശരി ആണ്.

ഇടത്തരം

ഈ ക്ലാസ്സിൽ ജാപ്പനീസ് എസ്യുവി ഈയിടെ വരെ ആയിരുന്നു പ്രത്യേകിച്ച്, കൂടുതൽ സാധാരണമാണ്. അവർ പോലുള്ള മോഡലുകൾ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു മിത്സുബിഷി പജീറോ , ഒപ്പം ചലഞ്ചർ (പജീറോ സ്പോർട് / മൊംതെരൊ) സുസുക്കി എസ്ക്യൂഡോ (ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര), നിസ്സാൻ പാത്ത്ഫൈൻഡർ ആൻഡ് തെര്രനൊ, ടൊയോട്ട ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ പ്രാഡോ, ൪രുംനെര് / ഹിലുക്സ സർഫ്, ലെക്സസ് കമന്റില്, ഇസുസു സ്വയംസിദ്ധപ്രമാണം ആൻഡ് മൌറീഷ്യസ്-എക്സ്.

എന്നാൽ, നിലവിലെ പ്രവണതകൾ ശരീരം പിന്നാലെ ജാപ്പനീസ് കാറുകൾ പിന്തുണക്കുന്ന പോകുന്നു. പജീറോ എസ്.യു.വി.കൾ പാത്ത്ഫൈൻഡർ ഫ്രെയിം നഷ്ടപ്പെട്ടു എസ്ക്യൂഡോ രണ്ട് വർഷം മുമ്പ് ഓഫ് വെച്ചു, നിസ്സാൻ തെര്രനൊ - 2006 (നിലവിൽ ആ പേരിൽ മറ്റൊരു കാർ എന്നു), ഇസുസു സ്വയംസിദ്ധപ്രമാണം - 2004 ൽ അങ്ങനെ, ക്ലാസിക് ഡിസൈൻ ഇതുവരെ മാത്രം സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു ചലഞ്ചർ, ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ പ്രാഡോ ആൻഡ് ൪രുംനെര്, മൌറീഷ്യസ്-എക്സ് പോലുള്ള മോഡലുകൾ ജാപ്പനീസ് എസ്യുവികൾ.

മിത്സുബിഷി ചലഞ്ചർ

ഈ മോഡൽ 1996 ചലഞ്ചർ ല്൨൦൦ പിക്കപ്പ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് നിന്നും ഹാജരാക്കി. ഈ പദ്ധതി ഒരു ക്ലാസിക് ഫ്രെയിം ഘടന ആശ്രിത റിയർ തൽക്കാലം വീൽ ഡ്രൈവ് ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇപ്പോൾ കഴിഞ്ഞ വർഷം അവസാനം അവതരിപ്പിച്ച, മൂന്നാം തലമുറ നിർമ്മിക്കുന്നത്. ഇത് ചലഞ്ചർ ശീർഷകം നഷ്ടപ്പെട്ട പജീറോ സ്പോർട് / മൊംതെരൊ സ്പോർട്സ് വിളിച്ചിരിക്കുന്നു. മോഡൽ പ്രധാന മോട്ടോറുകൾ: 2.4, 2.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ. ചില വിപണികളിൽ ഒരു 3 ലിറ്റർ പെട്രോൾ v6 വാഗ്ദാനം.

ഓട്ടോമാറ്റിക് 5 സ്പീഡ് മാന്വൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് 6-സ്പീഡ് മാന്വൽ, 8-സ്പീഡ്: വ്യത്യസ്ത വിപണികളിൽ, ട്രാൻസ്മിഷൻ നാലു വകഭേദങ്ങളും ഉണ്ട്. മൂന്നാം തലമുറ മോഡലുകൾ ആശ്വാസം നേരെ പരിവർത്തനം നിർമ്മിച്ചു. മാറ്റത്തിൽ ഇന്റീരിയർ ട്രിം മെച്ചപ്പെട്ടു മുന്നോട്ട് ഉപകരണങ്ങൾ പട്ടിക വികസിപ്പിച്ചു. മാത്രം 2.75 ദശലക്ഷം റൂബിൾസ് വില v6 ഉം 8-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സാണ് പ്രാദേശിക വിപണിയിൽ പജീറോ സ്പോർട് ഓഫർ.

ടൊയോട്ട ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ പ്രാഡോ

ഈ മോഡൽ ഇന്ന് വിപണിയിൽ 1987 ൽ ഹാജരാക്കിയ 2009-ൽ കൊണ്ടുവന്ന നാലാം തലമുറ, ആണ് 2013 ൽ നവീകരണവും അനുഭവിച്ചു കഴിഞ്ഞു, ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ പ്രാഡോ ഒരു ഫ്രെയിം ഘടനയും സ്ഥിരമായ നാലു-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉണ്ട്. 3 5-വാതിൽ ശരീരം വേരിയന്റുകളിൽ ലഭ്യമാണ്. മൂന്നു 3 എൽ ഡീസൽ പെട്രോൾ 2.7 4 ലിറ്റർ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു വാഹന എഞ്ചിനുകൾ. ലഭ്യമായ 5- 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ 5-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ. പ്രാദേശിക വിപണിയിൽ വില 1.94 ദശലക്ഷം ആരംഭിക്കുന്ന. റൂബിൾസ്.

ലെക്സസ് GX

ഈ ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ പ്രാഡോ പതിപ്പ് മെച്ചപ്പെടുത്തി. അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ ഗ്ക്സ൪൬൦, 2009 മുതൽ നിർമ്മിക്കുന്ന, കൂടുതൽ ശക്തമായ പെട്രോൾ 4.6 ലിറ്റർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു വി 8 എൻജിൻ 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ. കൂടാതെ ഇത് ഡിസൈൻ, ഇന്റീരിയർ ഡെക്കറേഷൻ ഉപകരണങ്ങളും വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. വില 3.9 മില്യൻ മുതൽ ആരംഭിക്കുന്നു. റൂബിൾസ്.

ടൊയോട്ട ൪രുംനെര്

1984 മുതലുള്ള നിർമ്മിക്കുന്ന ഈ കാർ ഇപ്പോൾ 2009 ൽ വിപണിയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട അഞ്ചാം തലമുറ, അവതരിപ്പിക്കപ്പെട്ടിട്ടുള്ള 2014 ൽ രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് അനുഭവിച്ചു കഴിഞ്ഞു. എന്നാൽ റൈറ്റ് കൈ ഡ്രൈവ് പതിപ്പ് (ഹിലുക്സ സർഫ്) 2009-ൽ ആയിരുന്നു

൪രുംനെര് ഹിലുക്സ അടിസ്ഥാനമാക്കി, അങ്ങനെ മിത്സുബിഷി ചലഞ്ചർ സമാനമായ ആശയം വേണ്ടി ആണ്. അത് ഒരു ഫ്രെയിം ഘടന, ആശ്രിത റിയർ സസ്പെൻഷൻ ഉണ്ട്. മോഡൽ ഒരു 4 ലിറ്റർ എണ്ണവില v6 എഞ്ചിൻ ഒരു 5-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. പ്ലഗ് ആൻഡ് സ്ഥിരം: എന്നാൽ രണ്ടു ഓപ്ഷനുകൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉണ്ട്.

ചാലഞ്ചർ പോലെ, നിലവിലെ തലമുറ ൪രുംനെര് ആന്തരീക കാര്യമായി കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളും നീട്ടുന്നതിന്, മെച്ചപ്പെട്ട. പ്രാദേശിക വിപണിയിൽ ഔദ്യോഗികമായി ഇത്തരം ജാപ്പനീസ് എസ്യുവി വിൽക്കില്ല. വില ചെയ്തത് $ 31.5 ആയിരം ആരംഭിക്കുക.

ഇസുസു മൌറീഷ്യസ്-എക്സ്

അത് ഒരു പിക്കപ്പ് (ഡി-മാക്സ്) മുകളിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. 2013 ൽ നിർമ്മാണം ഒരു സമാനമായ മോഡൽ മൌറീഷ്യസ്-7 പിൻഗാമിയായി ആണ്. ഇത് ഫ്രെയിം ഒരു 7 സീറ്റർ ശരീരം ഉണ്ട്. 5- 6-സ്പീഡ് മാന്വൽ ഓട്ടോമാറ്റിക്: 1.9, 2.5, 3 ലിറ്റർ നാലു വകഭേദങ്ങളും ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓഫ് മൌറീഷ്യസ്-എക്സ് ലഭ്യമായ മൂന്ന് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ശേഷി. ചില വിപണികളിൽ, പതിപ്പുകൾ മൊനൊപ്രിവൊദ്നൊമ് ലഭ്യമാണ് ൽ. ഓസ്ട്രേലിയ, തായ്ലൻഡ്, ഫിലിപ്പീൻസ്, ചൈന പ്രതിനിധാനം. ഓസ്ട്രേലിയയിൽ ചെലവ് ഏകദേശം $ 37,000 ന് ആരംഭിക്കുന്നു.

പൂർണ്ണ വലുപ്പം

ഏറ്റവും അറിയപ്പെടുന്ന ജാപ്പനീസ് വലിയ എസ്യുവി ടൊയോട്ട ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ, നിസ്സാൻ പട്രോൾ ഹാജരാക്കി പതിപ്പുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ടൊയോട്ട Sequoia നിസ്സാൻ Armada: വടക്കേ അമേരിക്കൻ വിപണിയിൽ മോഡലുകൾ ഉണ്ട്. 1995 മുതൽ 2002 വരെ. ഏറ്റവും വലിയ ചെയ്യട്ടെ ടൊയോട്ട എന്ന മോഡൽ മെഗാ ക്രൂയിസർ.

ടൊയോട്ട ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ

വിപണിയിൽ ഇപ്പോൾ 1951 മുതൽ നിർമ്മിച്ച കാർ 9 തലമുറ പ്രതിനിധാനം. ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ ആശ്രിത റിയർ സസ്പെൻഷൻ ഒരു സ്ഥിരമായ നാലു-വീൽ ഡ്രൈവ് ഒരു ഫ്രെയിം ഘടന. 4.5 എൽ 4.7 എൽ 8-സിലിണ്ടർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ, 5.7 ലിറ്റർ എണ്ണവില അതിന്റെ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഘടകങ്ങൾ 5- 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ. കാർ വില 3.25 ദശലക്ഷം ആരംഭിക്കുന്ന. റൂബിൾസ്.

ലെക്സസ് എൽഎക്സ്

4,5 ലിറ്റർ ഡീസൽ 5.7 ലിറ്റർ പെട്രോൾ: അതു, ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ ശ്രേണിയുടെ വി 8 എൻജിൻ രണ്ട് ല്ക്സ൫൭൦ ലഭ്യമാണ് 2015 ൽ ആധുനികരിക്കുന്നതാണ് ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ ഒരു മെച്ചപ്പെട്ട പതിപ്പ്, 1996-ൽ കൊണ്ടുവന്ന 2007 മുതൽ, മൂന്നാം തലമുറ വിപണി, ആണ്. ഉത്ഭവം രണ്ടാം, പ്രാപ്തരാക്കും 5- - 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ. ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ നിന്നുള്ള വിവിധ ഇന്റീരിയർ മെച്ചപ്പെട്ട, വിപുലമായ ഉപകരണങ്ങളും പുനർരൂപകൽപ്പന. കുറഞ്ഞ 5.88 ദശലക്ഷം റൂബിൾസ് ആരംഭിക്കുന്ന.

നിസാൻ പട്രോൾ

മോഡൽ ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ പ്രധാന എതിരാളി അതേ വർഷം വരുന്നു. ആറാം തലമുറ, ഉൽപ്പാദനം ഇപ്പോൾ, അവയും 2010 അശോകനും 2014-ൽ, ഞങ്ങൾ നവീകരണവും ചെയ്തു. ഡിസൈൻ പട്രോൾ ടൊയോട്ട കൗണ്ടർപാർട്ടുകളിൽ കൂടുതലാണെന്നു തികഞ്ഞ കടിച്ചു. സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ, ഒപ്പം 5.6 എൽ വി 8 ക്ലാസ് ഏറ്റവും ശക്തമായ എഞ്ചിൻ രണ്ട്. റഷ്യയിൽ കുറഞ്ഞ 3.97 ദശലക്ഷം ആരംഭിക്കുന്ന. റൂബിൾസ്.

ഇൻഫിനിറ്റി ക്ക്സ

പട്രോൾ 2010 ഒരു മെച്ചപ്പെട്ട അനലോഗ് ഉണ്ട്. എന്നാൽ, ഈ മോഡൽ 2010 ൽ മാത്രം 1997 മുതൽ 2003 വരെ നിർമ്മിച്ച ക്ക്സ൪, പ്രത്യക്ഷനായി, നിസ്സാൻ പാത്ത്ഫൈൻഡർ പ്ലാറ്റ്ഫോം അതിനാൽ ഇടത്തരം എസ്യുവി ആണ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരുന്നു. ക്ക്സ൫൬ 2004-2010 ജി ജി. ഇത് നിസ്സാൻ Armada ഒരു അനലോഗ് ആണ്. ക്ക്സ൮൦ 2013 ൽ പുനർനാമകരണം നിലവിലെ തലമുറ,, പട്രോൾ വ്യത്യസ്ത ഉപകരണങ്ങളും ഡിസൈൻ സമാനമാണ്. വില 4.19 ലക്ഷം മുതൽ ആരംഭിക്കുന്നു. റൂബിൾസ്.

ടൊയോട്ട Sequoia

ഈ മോഡൽ ഒരു പിക്കപ്പ് ടൻട്ര അടിസ്ഥാനത്തിൽ 2001 ൽ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു നോർത്ത് അമേരിക്കൻ വിപണിയിൽ. നിലവിൽ, അത് വലിയ എസ്യുവി നിർമ്മാതാവ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അത് വേണ്ടായിരുന്നു ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ ആൻഡ് ൪രുംനെര് തമ്മിലുള്ള നടക്കുന്നത്. 2008 മുതൽ, രണ്ടാം തലമുറ ഉത്പാദനം. വാഹനം ഒരു ഫ്രെയിം ചക്രത്തിന്റെ ഡ്രൈവ് ഉണ്ട്. 4.7 ഉം 5.7 ലിറ്റർ അതിന്റെ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു വി 8 എൻജിൻ , ഒപ്പം 5- 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ത്രംസക്സലെ. അമേരിക്കൻ വില ഏകദേശം $ 45,000 ആരംഭിക്കുന്നത്.

നിസ്സാൻ Armada

ആശയം സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും ന് ഒറിജിനലായി Sequoia സമാനമാണ്. അവൻ എന്നാൽ, ഈ വർഷമാദ്യം പുതിയ ജാപ്പനീസ് എസ്യുവി അവതരിപ്പിച്ചു 2004 ൽ ടൈറ്റൻ പിക്കപ്പ് അടിസ്ഥാനമാക്കി വടക്കേ അമേരിക്കൻ വിപണിയിൽ സൃഷ്ടിച്ചു. അത് അടിസ്ഥാനം പട്രോൾ ആയിരുന്നു. സത്യത്തിൽ, ഒരു ചെറുതായി പരിഷ്ക്കരിച്ച ഡിസൈൻ ഒരേ കാർ. മാത്രം സാങ്കേതിക വ്യത്യാസം - റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പ് സാന്നിധ്യം. അങ്ങനെ, കാർ കൂടുതൽ തികഞ്ഞ അനലോഗ് മാറി ടൊയോട്ട. അതുകൊണ്ടു, പ്രാരംഭ $ 4.1 ആയിരം യുഎസ് അത് ചെലവ്. മുകളിൽ.

മാർക്കറ്റ് മാടം

ജാപ്പനീസ് എസ്യുവി ജനപ്രീതി വിൽപ്പന അളന്നു കഴിയും. യഥാക്രമം ക്ലാസുകൾ ഇ + കൂടാതെ എഫ് + ലും നേതാക്കൾ,, എഫ് ൽ ലെക്സസ് എൽഎക്സ് + 4 സ്പോട്ട്, നിസ്സാൻ പട്രോൾ - - 6, ഇൻഫിനിറ്റി ക്ക്സ 80 - സുസുക്കി ഫ്ലാഗുചെയ്യുക ക്ലാസ് B '8, ടൊയോട്ട ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ പ്രാഡോ, ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ എടുക്കുന്നു 7. ഈ കണക്കിലെടുത്തുകൊണ്ട് ഇല്ലാതെ ഒരു വലിയ വിപണി വിഹിതം അളന്ന് ഒരു മൊനൊചൊകുഎ ശരീരം, കൂടെ മോഡൽ.