"സ്കോഡ സുപർബ്" - ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്

"സ്കോഡ സുപർബ്" വിളിച്ചു ചെക്ക് അത്ഭുതം ലോക വിപണിയിൽ അടുത്തിടെ പ്രത്യക്ഷനായി. നിർമ്മാതാവ് ഒരു ക്രോസ്ഓവർ അതിന്റെ പുതിയ ഉൽപ്പന്നം സ്ഥാനം, എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ അത് ഒരു സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ മോഡലുകൾ, എസ്യുവി നഗരത്തിൽ തമ്മിലുള്ള സങ്കരയിനമാണ്. അത്തരം വിചിത്രമായ സവിശേഷതകൾ വകവയ്ക്കാതെ, യന്ത്രം വ്യാപകമായി റഷ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പലരും കാർ ഉടമകൾ ഇതിനകം അതിന്റെ സവിശേഷതകൾ എല്ലാ വിലയിരുത്തുകയുണ്ടായി ചെയ്തു, ഇന്ന് നാം എന്തു അവളുടെ ആനുകൂല്യങ്ങൾ "സ്കോഡ സുപർബ്" അപര്യാപ്തതകൾ എന്താണുള്ളതെന്ന് നോക്കൂ, അതുപോലെ.

goodies

എന്നാൽ ആനുകൂല്യങ്ങൾ നേരിട്ട് പോകുന്നതിന്. ക്രമീകരണവും വില - കാറിൽ "സ്കോഡ സുപർബ്" ആകർഷിക്കുന്നു ആദ്യം കാര്യം. ഓപ്ഷനുകൾ ചാട്ടം പ്രകടനം (തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ 3 സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ ഓഫർ 3 ട്രാൻസ്മിഷൻ റഷ്യൻ വിപണിയിൽ) തന്നെ ധാരാളമാണ്. മാത്രമല്ല, ഓരോ ഉപഭോക്താവിനും ഓപ്ഷണലായി ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ആഡംബര ലൈനർ തിരഞ്ഞെടുക്കാം. നിങ്ങൾ കണക്കാക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ 18 ഓഫ് റോഡ് ഏകദേശം മാറ്റങ്ങളും ലഭിക്കും. കാർ വില (740 ആയിരം റൂബിൾസ്) വളരെ പരീക്ഷിച്ചു, എന്നാൽ പൂർണ്ണമായ ആഢംബര ചെലവ് (ഏകദേശം 1.5 ദശലക്ഷം) ഇതിനകം വ്യക്തമായി .ഒരതിര്ത്തിയോളം. എന്നാൽ ഒരേ ബിൽഡ് ഗുണമേന്മയുള്ള "ചെക്ക്" വളരെ ഉയർന്നതാണ്, വോൾഗ കാർ സമരം എന്തെങ്കിലും ഉണ്ട്. കൂടാതെ അനിഷേധ്യമായ മെക്കാനിക്കൽ നിന്നും രക്ഷപ്പെടാൻ ഒരു നല്ല ഉംദെര്ബൊദ്യ് പരിരക്ഷ - എൻജിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ സുരക്ഷിതമായി അലൂമിനിയം പരിചയും സംരക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു. രക്ഷിപ്പാൻ സാധ്യതയില്ല, പിന്നീട് ഈ ന് ചുറ്റിക നിന്നും ആണെങ്കിലും.

എന്താണ് "സ്കോഡ സുപർബ്" പോരായ്മകൾ?

നിർഭാഗ്യവശാൽ, പുതിയ ഇനങ്ങൾ കുറവുകൾ ലഭ്യമാണ്. ശരീരം കൂടെ ആരംഭിക്കുക. കണ്ണ് ഇതെകുറിച്ച് ആദ്യ വിടവും, - അത് "നഗ്നമായ" മേൽക്കൂര ആണ്. അവിടെ വ്യക്തമായി എയ്റോഡൈനാമിക്സ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു മാത്രമല്ല ഏത്, മാത്രമല്ല അഴുക്കും (അഎരൊദ്യ്നമിച് ഒഴുക്ക് കാരണം) മുതൽ റിയർ സ്ക്രീൻ മായ്ച്ചു മതി കവർച്ചക്കാരും അല്ല. പൊതുവെ, എയ്റോഡൈനാമിക്സ് പോലും കഴിഞ്ഞ രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് "സ്കോഡ സുപർബ്" (2013) തിരുത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് റോഡ് 200-300 കിലോമീറ്റർ വഴി ആഭ്യന്തര കാർ പൂർണ്ണമായും വൃത്തികെട്ട വിരൂപമായുമുള്ള മാറുന്നു തെളിയിച്ചു.

എന്നാൽ ആ "സ്കോഡ സുപർബ്" പുതിയ ചാട്ടം എല്ലാ സവിശേഷതകളും അല്ല. ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് കള്ളം കാര് ഉൾപ്രദേശങ്ങളിൽ. ഡ്രൈവർ പാലിക്കുന്ന ആദ്യ കാര്യം ഫ്രണ്ട് പാനൽ കഴിഞ്ഞതിന് ആണ്. തന്നെ അതിന്റെ പ്രകാരം ടച്ച് വളരെ ബലത്തിലും, അസുഖകരമായ ആണ്. ഒരേ ട്രെൻഡ് മെഷീൻ (അകൌസ്റ്റിക് ഷെൽഫ്) പിൻ ൽ നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു. "സ്കോഡ സുപർബ്" പോരായ്മകൾ സെന്റർ കൺസോളിൽ ഉണ്ട്: കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണ ബട്ടണുകൾ വ്യക്തമായി കുറയുന്നു. പ്രകാശ ഇന്റീരിയർ അത് വീണ്ടും ഒരിക്കൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള മാത്രം കാരണം ഇല്ല (നിസ്സാരകാര്യമായി, എന്നാൽ നന്നാകും). ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ന് അപ്ഹോള്സ്റ്ററി വളരെ ഇടുങ്ങിയതും മോശമായി നിയന്ത്രിച്ചിരിക്കുന്നതുകാരണം. എന്നാൽ അന്തിമ പോരായ്മ വെള്ളം ചുറ്റിക നിന്ന് മോശം മോട്ടോർ സംരക്ഷണം ആണ്. സാധാരണ നിയന്ത്രണം വെറും വിൻഡ്ഷീൽഡ് പുറത്ത് സജ്ജമാക്കിയിരിക്കുന്നു. മഴയും പുദ്ദ്ലെസ് തുറന്നിരിക്കുന്നു അവശിഷ്ടങ്ങൾ ബാക്കി.

തീരുമാനം

ശീലങ്ങളെ ചീത്തയുമായ അനുപാതം നോക്കുമ്പോൾ നാം ഉറപ്പിച്ചുപറയാൻ കഴിയും ചാട്ടം "സ്കോഡ സുപർബ്" ഒരു വലിയ പുരോഗതി ആവശ്യമാണ്. ശരിക്കും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മോഡൽ പോലും ഒരു വർഷം പിന്നീട് ആയിരിക്കും. ആഭ്യന്തര എതിരാളികളെക്കാൾ താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോള് ആണെങ്കിലും, റഷ്യൻ മോഡൽ ഒരു ഉദാഹരണം എടുത്തു ഉണ്ട്. ഭാവിയിൽ, ഞങ്ങൾ ഒരു പ്ളസിന്െറ ചാട്ടം പ്രതീക്ഷിക്കാം.