ചൂടായ സ്റ്റിയറിംഗ്: സ്വയം-ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ

100 വർഷങ്ങൾക്ക് മുൻപ് സ്റ്റിയറിങ് വീൽ തയാറാക്കി ലോകത്തെ ആദ്യത്തെ ഉപകരണം കണ്ടുപിടിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, അത് പ്രശസ്തി നേടിയില്ല. 60 വർഷത്തിനു ശേഷം കൊറിയൻ എൻജിനീയർമാർ ഡിസൈൻ ചെയ്തു. അതിനുശേഷം, ഓട്ടോ ബ്രാൻഡുകളിൽ ഓപ്ഷൻ ലഭ്യമായി. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ, എല്ലാ കാറുകളും സ്റ്റിയറിംഗ് വീലർ ചൂടാക്കുന്നു. ചെലവേറിയ കാറുകളിൽ ഈ ഓപ്ഷൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് ബജറ്റ് ക്ലാസിലെ കാറുകൾക്ക് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ലഭിക്കുന്നില്ല.

ഉപകരണത്തിന്റെ ഉപകരണവും പ്രമാണവും

മിക്കപ്പോഴും, സ്റ്റിയറിങ് വീൽ ചൂടാക്കാനുള്ള ഒരു അധിക ഓപ്ഷൻ, നിർമ്മാതാവിന് നൽകിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ 10-20 ആയിരം റൂബിൾസ് വ്യത്യാസത്തിൽ വ്യതിചലിക്കുന്നു. നമ്മൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, ഒരു വലിയ തുക ലാഭിക്കാം.

ഉത്പന്നങ്ങളുടെ രൂപകല്പന വളരെ ലളിതവും പ്രത്യേക വയർ (താപചാലകവുമാണ്), വാഹനത്തിന്റെ ഓൺ ബോർഡ് നെറ്റ്വർക്കിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന താപനിലയും ടെർമിനലുകളും മാറ്റുന്നതിനുള്ള ഒരു റഗുലേറ്ററാണ്. ഒന്നും സങ്കീർണമല്ലെന്നു തോന്നിയേക്കാം, അത് ശരിക്കും. പിൻ ജാലക തപീകരണത്തിന്റെ അതേ തത്വമാണ് ഡിവൈസ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. അടിസ്ഥാനപരമായ വ്യത്യാസമില്ല. ഏറ്റവും വലിയ ബുദ്ധിമുട്ടുകള് ഇന്സ്റ്റാളിലാണ്. ഞങ്ങൾ ഇതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കും.

ആവശ്യമുള്ള ഉപകരണങ്ങളും വസ്തുക്കളും

ഒരു സാധാരണ കാർ ഹീറ്ററിൽ നിന്ന് ചൂട് നടത്താനുള്ള ഊർജ്ജം ലഭിക്കും. അതിന്റെ വില 1000 റുബിളിലധികം അല്ല. അവിടെ നിന്ന് ഞങ്ങൾ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് നീക്കം. ഒരു നിശ്ചിത താപനില എത്തുമ്പോൾ ചൂടാക്കി നിർത്താൻ അത് ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, നിങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക്കൽ ടേപ്പ്, അതുപോലെതന്നെ വേഗത്തിലുള്ള സജ്ജീകരണ പേശ എന്നിവയും വേണം. മുൻഗണനയിൽ, അത് വർണ്ണരഹിതമായിരിക്കണം, നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പ്രവൃത്തി നിർവഹിക്കുകയാണെങ്കിൽ ഇത് ഒരു നിർണ്ണായക ഘടകം അല്ല.

ഒരു ക്ലറിക്കൽ കത്തി ഉപയോഗപ്രദമാണ്, അതുപോലെ തന്നെ ഗുണനിലവാരമുള്ള ഒലീലയും. അവസാന ഘട്ടം - ഒരു soldering ഇരുമ്പ്. അതിന്റെ സഹായത്തോടെ ഞങ്ങൾ എല്ലാ കോൺടാക്റ്റുകളെയും ഒരുമിച്ച് ബന്ധിപ്പിക്കും, എല്ലാം തയ്യാറാക്കണം, പക്ഷെ ഇപ്പോഴും വളരെ നേരത്തെ തന്നെ.

സൃഷ്ടിയുടെ ഉത്പാദനവും ആരംഭവും

സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ചൂടാക്കാനുള്ള സംവിധാനമാണ് "സ്റ്റീയറിംഗ് വീൽ" പൊളിച്ചു തുടങ്ങുന്നത്. ഇത് കാറിന്റെ ബ്രാന്ഡിന് അനുസരിച്ച് വ്യത്യസ്ത വഴികളിലൂടെയാണ് ചെയ്യുന്നത്, കൂടാതെ പ്രത്യേക ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടാക്കരുത്. പിന്നെ പ്രീഹറ്ററിൽ നിന്ന് വയർ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് എടുത്തു. കോഴ്സിൽ അടുത്തത് ഒരു മാർക്കർ ആണ്. അതിന്റെ സഹായത്തോടെ വയർ കടന്നുപോകുന്ന ഒരു പരിധി വരയ്ക്കുക. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ പൂർണ്ണമായും നിറഞ്ഞുനിൽക്കാനും ട്രാക്ക് തമ്മിലുള്ള ദൂരം തിരഞ്ഞെടുക്കാനും കഴിയുമെന്നതാണ് പ്രധാന കാര്യം.

അടയാളപ്പെടുത്തൽ പൂർത്തിയായതിന് ശേഷം, നമ്മുടെ കൈയിൽ ഒരു കത്തിയോ ഒരു ബ്ലേഡൊ എടുത്ത് രൂപകൽപ്പനയിൽ വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുക. , у вас должны получиться круговые витки небольшой глубины, чтобы туда лег провод. അതനുസരിച്ച് , ആഴമില്ലാത്ത ആഴത്തിൽ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള തിരിവുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം, അങ്ങനെ വയർ അവിടെ കിടക്കും.

ഉത്പന്നം ഉയർന്ന നിലവാരത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തു വരുന്നതിനായി, വയർ (പോയിന്റ്), കാൻസിംഗും കിൻഗ് എന്നിവയും ഉപയോഗിച്ച് വൈദ്യുതിയെ വേഗത്തിൽ നിർബ്ബന്ധിക്കേണ്ടതാണ് - ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ ടേപ്പ് ഉപയോഗിച്ച്. പൊതുവേ, സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ചൂടാക്കാനുള്ള സംവിധാനം ഏതാണ്ട് പൂർത്തിയായി, കുറച്ച് ചെറിയ വിശദാംശങ്ങൾ അവശേഷിക്കുന്നു.

അവസാന ഘട്ടം

നിങ്ങൾ എന്നുദ്ദേശിച്ച വയർ വെച്ചു glued ശേഷം വൈദ്യുതി ടേപ്പ് പൊതിഞ്ഞ ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ, അതു വിചിത്രമായ നിറഞ്ഞു വേണം. അതുകൊണ്ട് വയറുകൾ കാണപ്പെടാൻ പാടില്ല, അവർ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലുമായി ഒന്നായിത്തീരും. മുകളിൽ നിന്ന്, ആത്മാവ് ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഏതൊരു വസ്തുവും തണുപ്പിക്കുക. അതു തുകൽ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റേതൊരു ഭേദന ആയിരിക്കാം. എല്ലാ കാര്യങ്ങളും ഗുണപരമായി ചെയ്യണമെന്നാണ് പ്രധാന കാര്യം. അതിനാൽ ഇടപെടലിന്റെ യാതൊരു സൂചനയും ഇല്ല.

സ്റ്റിയറിങ് വീൽ ശരിയായ സ്ഥലത്ത് സജ്ജമാക്കാനും കമ്പിളികളുമായി ബന്ധിപ്പിയ്ക്കാനും അടുത്ത ഘട്ടം സ്റ്റിയറിങ് വീലിലെ ചൂടാക്കും. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പൂർത്തിയായി, ഇത് അൽപം ബാക്കി നിൽക്കുന്നു. പൊതുവെ, നിങ്ങൾക്ക് എവിടെ വേണമെങ്കിലും ബന്ധപ്പെടാം. അയഞ്ഞ സ്റ്റമ്പുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ചൂടായ സീറ്റുകളിൽ സമീപം പറയുകയാണെങ്കിൽ, ഇത് വളരെ നല്ലതാണ്. സ്റ്റീയറിംഗ് വീലിന്റെ ചൂട് ഞങ്ങൾ ഇരിപ്പിടത്തിനാണെങ്കിലും എല്ലാം പ്രവർത്തിക്കും.

ചൂടായ സ്റ്റീയറിംഗ്: ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കിറ്റ്

സ്റ്റിയറിങ് വീൽ വേഗത്തിലാക്കാൻ ഒരെണ്ണം വേഗത്തിലും കാര്യക്ഷമമായും സംഘടിപ്പിക്കുന്നതിന് പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളുണ്ട്. കിറ്റ് ഒരു താപ കാന്റീവ് കേബിൾ, ഒരു റിലേ, ഒരു വിച്ഛേദിക്കുന്ന ഉപകരണം, കണക്ഷൻ വയർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. സ്റ്റിയറിങ് വീൽ പൊളിക്കാൻ നിങ്ങൾ മുൻകൂർസാദൃശ്യമുള്ളതു പോലെ ആവശ്യമാണ്. ഇവിടെ മാത്രം അത് വെട്ടിക്കളഞ്ഞ ആവശ്യമില്ല. കാരണം, വയർ പരന്നതാണ്, അവർ സ്റ്റിയറിങ് വീൽ പൊതിഞ്ഞ് സ്കോച്ച് ടേപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് അത് പരിഹരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

സ്റ്റിയറിങ് വീൽ ചൂടാക്കി, ഇത് ദീർഘനേരം എടുക്കുന്നില്ല, കൂടുതൽ സൗന്ദര്യം നൽകും. കത്തിയും മുടിയിഴയും ഉപയോഗിക്കേണ്ടതില്ല. ശരിയാണ്, ഇവിടെ ചില കുറവുകൾ ഉണ്ട്, അത്തരം കിറ്റ് ഒരു സാധാരണ കാർ ഹീറ്ററിനെക്കാൾ വിലകൂടിയ ഓർഡർ വിലകൊടുക്കുന്നു, മുമ്പത്തെ കേസിൽ പ്രധാന ദാതാവ് പ്രവർത്തിച്ചിരുന്നു. എന്നാൽ ഇത് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സമയവും ഞരമ്പുകളും സംരക്ഷിക്കുന്നു.

പ്രധാന പോയിൻറുകളും ന്യൂജനനങ്ങളും

ജോലിയുടെ പ്രോസസ്സ് മുതൽ, നിങ്ങൾ ഇല്ലാത്ത ഒരു soldering ഇരുമ്പ് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഈ വിഷയത്തിൽ ഒരിയ്ക്കലും ദുർബലമായ വസ്തുക്കളെ തഴച്ചു തരുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. പ്രത്യേകിച്ചും, സ്റ്റാക്ക് സ്വിച്ച് ഒരു കാറാണ്. ഇത് ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമല്ല, മറിച്ച് ഒരേ സ്ഥലത്തേയ്ക്ക് പലസ്ഥലങ്ങളിൽ കയറുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ, ജോലി ചെയ്യുന്നതിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്.

തണുപ്പിന്റെ സ്ഥലത്ത് യാതൊരു തുറന്ന കമ്പിളി ഉണ്ടായിരിക്കില്ലെന്ന് മറക്കരുത്. ഒരു ചെറിയ സർക്യൂട്ട് ഒഴിവാക്കാൻ അവരെ കൂടുതൽ അവയെ ഒറ്റപ്പെടുത്താൻ അവസരങ്ങളുണ്ട്. മറ്റൊരു പ്രധാന കാര്യം ബട്ടണിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് ആണ്. ലളിതമായ ഐച്ഛികം - കാസ് വാസ് നിന്ന് എടുക്കാൻ. സ്റ്റിയറിങ് വീലിലെ "കിയ" അല്ലെങ്കിൽ "ഫോർഡ്" താപവൈദ്യങ്ങളുടെ ഘടന നിർമിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലോ, ഇത് ഒറിജിനൽ ഓർഡർ നല്ലതാണ്, അത് ഒരു പെന്നിക്ക് വില നിശ്ചയിച്ചിട്ടില്ല. ബട്ടണിന്റെ സ്ഥാനം നിങ്ങൾക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ കഴിയും. ട്രെക് അൺലോക്കുചെയ്ത ബട്ടണിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഗിയർ ബോക്സിന് അടുത്തായി അത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു - ഇത് പൂർണ്ണമായും നിങ്ങളുടേതാണ്.

ഉപസംഹാരമായി

സ്റ്റീയറിങ് വീൽ ചൂടാക്കി വേഗത്തിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന കേബിളിൽ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. അത് ഗുണമാണെങ്കിൽ, അത് 10-15 മിനിറ്റാണ് - "സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ" എന്നതിന് അനുയോജ്യമായതാണ്. കിറ്റിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞ നിലവിലെ ടേപ്പ് നിങ്ങൾ വാങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, അതിന് കുറച്ച് സമയമെടുത്താൽ - 20-30 മിനിറ്റ്. എന്നാൽ ലോവിംഗ് കഴിഞ്ഞ് 5 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ തന്നെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഹിറ്റ് ആയിരിക്കില്ല.

ശൈത്യകാലത്ത് ഈ ഓപ്ഷൻ വളരെ പ്രസക്തമാണ്. ചൂടൻ ഇല്ലാതെ, കൈകൾ വേഗം മരവിപ്പിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇവിടെ വളരെ നല്ലത് ഇല്ല. കൂടാതെ, പല തരത്തിലുള്ള രോമങ്ങൾ എല്ലായിടത്തും സംരക്ഷിക്കില്ല. ആദ്യം അവർ വളരെയധികം പൊടി ശേഖരിക്കുന്നു, രണ്ടാമത്, വളരെ വേഗത്തിൽ വൃത്തികെട്ടവരാറുണ്ട്. പൊതുവേ, ചൂടായ സ്റ്റിയറിംഗ് മൌണ്ട് ചെയ്യുന്നതിനെ കുറിച്ച് പറയാം. ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് വളരെ സമയം എടുക്കുന്നില്ല, എന്നിരുന്നാലും സാന്ദ്രത ഇരുമ്പ് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ചില ശ്രദ്ധയും നൈപുണ്യവും ആവശ്യമാണ്.