കാറിന്റെ കണ്ടെയ്നർ കംപ്രസ്സറുടെ ഒരു ക്ലച്ച് രൂപകൽപ്പനയും ഉപകരണവും

ഇന്നുവരെ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് മുറികളിലും കാറുകളിലും ഉണ്ട്. രണ്ടും സിസ്റ്റങ്ങൾക്കു് സമാനമായ ഡിസൈനും ഓപ്പറേറ്റിങ് സിസ്റ്റവുമാണു്. ഈ സാധാരണ ഭാഗങ്ങളിൽ ഒന്ന് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസ്സർ ക്ലച്ച് ആണ്. "നിസാൻ", "റെനാൾട്ട്", വാസസ് തുടങ്ങിയവയാണ് എയർ കണ്ടീഷനിങ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ഉള്ളത്.

നിങ്ങൾക്ക് പരിചയപ്പെടുത്തുന്ന പോലെ, എയർ കൂളിംഗ് നൽകുന്ന ഓരോ ഉപകരണത്തിനും പ്രത്യേക കംപ്രസ്സർ ഉണ്ട്. ഒരു തണുത്ത വായൂ പ്രവാഹം പ്രദാനം ചെയ്യുന്ന വാതകം ഫ്രിഡ്ജന്റ് കംപ്രസ് ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ആധുനിക കംപ്രസ്സർ ഡ്രൈവ് കള്ലയിൽ നിന്നും വിച്ഛേദിക്കുന്ന ഒരു കംപ്ലീറ്റ് ചെയ്യാതെ തന്നെ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ഇത് എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?

കണ്ടീഷണറിന്റെ കംപ്രസ്സർ കോംപ്ലക്സുകൾ എല്ലാ സിസ്റ്റത്തിന്റെയും സ്വിച്ച് ഓഫ് ഉൾപ്പെടെ, നിരന്തരം ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഈ വിശദാംശങ്ങളുടെ ആദ്യകാല പകർപ്പുകൾ ഒരു സോളിനോയ്ഡ് പോലെ തോന്നി. കംപ്രസ്സറിന്റെ ഡ്രൈവ് കഷണത്തോടുകൂടി ഇത് പരസ്പരം ബന്ധപ്പെട്ടിരുന്നു, അതിനാൽ ഭാഗം അതിന്റെ ചലനങ്ങൾ ആവർത്തിച്ചു. ആധുനിക ഉപകരണങ്ങൾ അവരുടെ പൂർവികരിൽ നിന്നും വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്. ഈ സമയത്ത്, എല്ലാ എയർകമ്മിസിങ് കംപ്രസർ ക്ലിയറ്റുകൾ സ്റ്റേഷനറിയും, യാന്ത്രികതയ്ക്ക് തൊട്ടുമുമ്പ് അവ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.

ഈ ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം, സോളിനോയ്ഡിന് മേയിക്കുന്നതിനുള്ള ശേഷിയിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അതിനുശേഷം സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു കാന്തികക്ഷേത്രം രൂപം കൊള്ളുന്നു, ഡ്രൈവിംഗ് കാൻലിക്ക് എതിർവശത്ത് അമർത്തുന്നു. ഇക്കാരണത്താൽ, എയർകണ്ടീഷനിങ് കമ്പ്രസർസിന്റെ ക്ലച്ച് മിക്കപ്പോഴും വൈദ്യുത കാന്തികത എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു. ഈ ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം 5-10 ഊർജ്ജത്തിന്റെ ഊർജ്ജത്തെ കാർഡിൽ നിന്നും എടുക്കുന്നു എന്നതും ശ്രദ്ധേയമാണ്. അത് വേഗതയും സമ്പദ്ഘടനയുടേയും ചലനാത്മകതയിൽ കാണിക്കുന്നു. അടുത്തിടെ കാറുകൾ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസ്സർ ക്ല്യൂച്ചുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി, അത് പ്രത്യേക ലബ്ബരിന്റത്തിന്റെ ഉപയോഗം ആവശ്യമാണ്. പ്രത്യേക ഡിസൈൻ, കൂടുതൽ പരിഷ്ക്കരിച്ച ഓപ്പറേഷൻ തത്ത്വത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനമാണിത്.

എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസ്സർ ക്ലച്ച് മാറ്റുന്നതിന് കാറിന് എങ്ങനെയാണ് മനസ്സിലാകുന്നത്? ഈ സംവിധാനമാണ് എയർ കണ്ടീഷനിങ്ങ് സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു പ്രധാന വിശദാംശമാണ്, അതുകൊണ്ട് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകേണ്ടതുണ്ട്. സിസ്റ്റം ഓൺ / ഓഫ് ചെയ്യുമ്പോൾ മെക്കാനിസത്തിന്റെ ശബ്ദത്തെ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുന്നതാണ് പ്രധാന സവിശേഷതകളിൽ ഒന്ന്. മറ്റൊരു പ്രധാന വിശദീകരണമാണ് വിദ്യുത്കാന്തിക ക്ലച്ച് വിടവ് . ശരിയായി ക്രമീകരിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ഇത് കഴുത്തിന് തടസ്സമോ, പരാജയമോ ആകാം. കപ്പിനു ശേഷം ക്ലച്ച് തന്നെ തകർക്കും.

ഈ ഭാഗം മാറ്റി മറ്റൊരു സൂചന സ്ളോട്ട് മെക്കാനിസമാണ്. സാധാരണയായി അത് ധരിക്കുന്നതാണ്. ഈ ഭാഗം ഉപയോഗശൂന്യമാവുകയാണെങ്കിൽ, എയർകണ്ടീഷൻ കമ്പ്രസ് ക്ലച്ച് പൂർണ്ണമായും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. തീർച്ചയായും, നിങ്ങൾക്ക് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താൻ കഴിയും, പക്ഷെ ഈ സൃഷ്ടികളുടെ ചിലവ് പുതിയ ഭാഗത്തിന്റെ വിലയേക്കാൾ വളരെ ഉയർന്നതല്ല. അതുകൊണ്ടു, ആരും ഈ ഉപകരണം അറ്റകുറ്റം ആണ്. ഒരു പുതിയ എയർ കണ്ടീഷനിംഗിൻറെ കംപ്രസർ ക്ളച്ച് വാങ്ങിക്കഴിഞ്ഞാൽ, നിങ്ങളുടെ ധാരാളം സമയം ലാഭിക്കാൻ നിങ്ങൾക്കാവില്ല, പക്ഷേ അതിന്റെ സേവനത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പാകും. ഒരു അറ്റകുറ്റം ചെയ്ത ഭാഗം ഏതാനും ആഴ്ചകൾക്കുള്ളിൽ വീണ്ടും പരാജയപ്പെടുന്നതിന് ഇത് അസാധാരണമല്ല.