ഐഎസി: എന്തു അത് പ്രധാന പരാജയം, തത്ത്വം

ഈ ലേഖനം, ഐഎസി വിലയിരുത്തുന്നു ചെയ്യും അത് എന്താണെന്ന്, ഓപ്പറേഷൻ എന്ന തത്വം, അടിസ്ഥാന ക്രമീകരണങ്ങൾ. കൂടാതെ നിഷ്ക്രിയ സ്പീഡ് റെഗുലേറ്റർ വാസ് കാറുകൾ പകരം ആവശ്യം സംബന്ധിച്ച പറഞ്ഞു ചെയ്യും. ആധുനിക കാർ സെൻസറുകൾ അച്തുഅതൊര്സ് പലതരം കൊണ്ട് നിറഞ്ഞിരിക്കുകയാണ് എന്നു അറിയുന്നു. ഈ ഉൾപ്പെടുന്നു ഇദ്ലിന്ഗ് നിയന്ത്രണം. അത് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു എഞ്ചിൻ സ്പീഡ്. നിങ്ങൾ ഒടിച്ചിരിക്കുമ്പോൾ ഐഎസി മോട്ടോർ മോശമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, ച്രന്ക്ശഫ്ത് അസ്ഥിര ഭ്രമണം പോലുള്ള ലക്ഷണങ്ങൾ ഉണ്ട്, അത് നിരന്തരം ചാടി തിരിക്കുന്നു. ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ, അത് എഞ്ചിൻ നിർത്തി ആരംഭിച്ചിട്ടില്ല സാധ്യതയുണ്ട്.

ഐഎസി എന്താണ്?

ആദ്യം, ന്റെ പേരിലാണ് ബാഹ്യ, ആന്തരിക രൂപം നോക്കാം. അത് എന്താണ്, ഈ ലേഖനം നിന്നും പഠിക്കും. ഇതിന് സമീപത്തായാണ് ഇൻസ്റ്റാൾ , ത്രോട്ടിൽ അത് മിനിറ്റിൽ 700 900 വരെ വിപ്ലവം ഒരു തലത്തിൽ എഞ്ചിൻ സ്പീഡ് നിലനിർത്താൻ ഉണ്ടാക്കി. ഈ ത്രോട്ടിൽ ഉപകരണത്തിൽ എയർ വിതരണം ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് തീർന്നിരിക്കുന്നു. ബാഹ്യമായി കൺട്രോളർ ഇദ്ലിന്ഗ് ഏത് ഉള്ളിൽ ചെറിയ .രണ്ട് മോട്ടോറുകൾ (അല്ലെങ്കിൽ സൊലെനൊഇദ്) ഒരു ചെറിയ പ്ലാസ്റ്റിക് ബോക്സ്, പോലെ കാണപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ ചില മാതൃകകൾ മെറ്റൽ ഉണ്ടാക്കി ഒരു ഉരുണ്ട ആകൃതി, ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർ അല്ലെങ്കിൽ സൊലെനൊഇദ് തുറക്കുകയും എയർ വിതരണം അടയുന്നു ഏത് ലോഹം ഒരു വടി, അച്തുഅതെസ്.

നിഷ്ക്രിയ സമയത്ത് എഞ്ചിൻ റണ്ണിംഗ്

മോട്ടോർ വളരെ കുറഞ്ഞ രെവ്സ് പ്രവർത്തിച്ചു - ഈ അവനെ വളരെ കനത്ത ബാധ്യതയാണ്. കൂടെ കൊണ്ടുപോകും, വായു വളരെ പതിയെ മാത്രമേ ഇന്ധനം ദഹന അറയിൽ, ഇങ്ങനെ ഇനെഫ്ഫെച്തിവെല്യ് ഒരു മിശ്രിതം തുക രൂപപ്പെടുകയും ആഹാരം. ഇത് എഞ്ചിൻ ഉപഭോഗം പലമടങ്ങ് വളരെ ചെറിയ മർദ്ദം, തിരികെ ജ്വലനം അറയിൽ ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന വാതകങ്ങളുടെ സാധ്യമായ ഇന്ഗ്രെഷ് അതുകൊണ്ട് എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. അതു, കാര്യക്ഷമത കുറവ് സംഭവിക്കുന്നത് നിഗമനം ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന ഉദ്വമനം, സിലിണ്ടർ-പിസ്റ്റൺ ഗ്രൂപ്പ് അമിതമായ വസ്ത്രം ഘടകങ്ങൾ വർധന കഴിയും. ഉപകരണം വളരെ ഉയർന്ന വില എന്നതു ശ്രദ്ധേയമാണ് ആണ്. ഐഎസി ഏകദേശം 400-500 റൂബിൾസ് ചെലവ് ചെയ്തു.

നിഷ്ക്രിയ സ്പീഡ് നിയന്ത്രണം

ഞങ്ങൾ ചര്ബുരെതെദ് എഞ്ചിനുകൾ, എൻജിൻ സ്പീഡ് ഓർക്കുക എങ്കിൽ ഇദ്ലിന്ഗ് പ്രത്യേക പ്ലെയ്സ്മെന്റ് മുഖേന അറിയിച്ചു. അത് ക്രമീകരണം പ്രക്രിയയിൽ, ച്രന്ക്ശഫ്ത് സ്പീഡ് ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന വാതകങ്ങളുടെ ഓക്സിജൻ ഉള്ളടക്കം നിരീക്ഷിക്കാൻ ആവശ്യമായിരുന്നു. നടപടിക്രമം തന്നെ വളരെ സമയം-കഴിക്കേണ്ടത് ആണ് യോഗ്യതയുള്ള ആളുകൾ അതു കൊണ്ടു ആവശ്യമാണ്. ആദ്യ നിർബന്ധിത ഇന്ധന ഇൻജക്ഷൻ സിസ്റ്റം, നടപടിക്രമം ഗണ്യമായി അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

സത്യത്തിൽ, ഏതു ലേഖനത്തിൽ ചർച്ച ആണ് ഐഎസി,, .അതിനുള്ള, പകരം സെൻസർ ആണ്. ഇത് തത്സമയം മോട്ടോർ എല്ലാ വിവരം ശേഖരിക്കുന്നു ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ്, ലിങ്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഡാറ്റ അടിസ്ഥാനമാക്കി, കമ്പ്യൂട്ടർ ഒരു വാഹനം നിയന്ത്രണം വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു എല്ലാ പ്രധാനപ്പെട്ട പരാമീറ്ററുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഇത് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ പദ്ധതി ക്രമീകരണം ഉപയോഗിക്കുന്നു മുതൽ ഇദ്ലിന്ഗ് നിയന്ത്രകവും ഡിസൈൻ, യഥാർത്ഥ എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം.

എങ്ങനെ ഐഎസി ചെയ്യുന്ന

അങ്ങനെ, മുകളിൽ ഇദ്ലിന്ഗ് എന്ന റഗുലേറ്റർ വേണ്ടി വിളിക്കുന്ന, ചർച്ച. വിവരിക്കുന്നുണ്ട് എല്ലാ ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് ഒഴിവാക്കുന്നതിനും മാത്രമേ ഇദ്ലിന്ഗ് എയർ വിതരണം നടത്താൻ തിരിച്ചറിഞ്ഞു കഴിയും. ഈ ബൈപാസ് ചാനൽ മുഖേന സംഭവിക്കുന്നു. ചാനൽ തുറന്നിരിക്കുന്നു അനുസരിച്ച്, എയർ വിതരണം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. ഫോൾട്ട് റെഗുലേറ്റർ ഇദ്ലിന്ഗ് വിളക്ക് «എഞ്ചിൻ പരിശോധനാ» മിക്ക കേസുകളിലും പ്രകാശമാക്കും ശ്രദ്ധിക്കുക. അത് സെൻസർ അല്ല - പിന്നെ റഗുലേറ്റർ ഓർക്കുക. ഐഎസി - ഈ .അതിനുള്ള, അത് അളക്കുന്നില്ല ശേഷം.

ബൈപാസ് ഐഎസി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ മാത്രം ഒരു ഉള്ളോ ഇല്ല - അത് എപ്പോഴും ച്രന്ക്ശഫ്ത് തിരിയുന്നത് നിലനിർത്താനും ശ്രമിക്കുന്നു. എന്നാൽ, ഈ ആവശ്യം ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് ഫലത്തിൽ അത് മാത്രം സ്വിച്ചിംഗ് വേഗത അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ആക്കം നിലനിർത്താനും അത്യാവശ്യമാണ് പോലെ, മുങ്ങി.

നിയന്ത്രണ എന്തൊക്കെ

നിഷ്ക്രിയ നിയന്ത്രണങ്ങൾ വിവിധ തരം ഉണ്ട്. ഒരുപക്ഷേ ഏറ്റവും ലളിതമായ - അത് സോളീനോയിഡുകൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. ഒരു വോൾട്ടേജ് വിതരണം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് ചെയ്യുമ്പോൾ, മെറ്റൽ കോർ നീട്ടി. തൽഫലമായി, ബൈപ്പാസ് ചുരം എയർ വിതരണം കുറയുകയും, ക്ലോസ് തുടങ്ങുന്നു. തിരിച്ചും. എന്നാൽ ഒരു ചെറിയ പോരായ്മ ഉണ്ട്. തുറന്ന അടച്ച ചാനൽ - ഈ തരത്തിലുള്ള നിയന്ത്രണ മാത്രം രണ്ട് സ്ഥാനങ്ങൾ ഉണ്ട്. വളരെ നല്ല ക്രമീകരണം നിർമ്മിക്കാനുള്ള ചെയ്യാൻ, നിങ്ങൾ പലപ്പോഴും സൊലെനൊഇദ് വരെ വോൾട്ടേജ് ബാധകമാണ്. നിങ്ങൾ ഐഎസി പരിശോധിക്കുക മുമ്പ്, ഈ കത്തൽ ന് ആണ് ആ ഉണ്ടാക്കേണം.

രണ്ടാം തരം - ഒരു മൂന്നെണ്ണം നിയന്ത്രണം. പ്രവർത്തനം തത്വം പഴയതുപോലെ ഏകദേശം സമാനമാണ്. ഒരു വ്യത്യാസം മാത്രം - തുറന്ന് ബൈപാസ് ചാനൽ അടയ്ക്കൽ ഉല്പാദിപ്പിക്കുന്ന റോട്ടർ, സാന്നിധ്യമാണ്. എന്നാൽ ഏറ്റവും വ്യാപകമായി 4 വിംദിന്ഗ്സ് ഒരു മോതിരം ആകൃതിയിൽ ഒരു കാന്തം അടങ്ങുന്ന, ഇദ്ലിന്ഗ് ജോഗ്. ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് മുതൽ വിംദിന്ഗ്സ് വശംവദരാകുകയായിരുന്നു വോൾട്ടേജ് ഓരോ സമയത്ത്. തത്ഫലമായി, റോട്ടർ തുറക്കുന്നു ബൈപാസ് ചാനൽ അടയുന്നു ഏത്, തിരിക്കുമ്പോൾ. ഇത്തരം വ്യത്യാസങ്ങൾ ഐഎസി വിവിധ മോഡലുകൾ ഇടയിൽ നിലവിലില്ല അത്. എന്തൊക്കെയാണ് നിങ്ങൾ അറിയാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, അത്.

നിഷ്ക്രിയ സ്പീഡ് നിയന്ത്രണം പ്രധാന കേടുപാടുകൾ

നിങ്ങൾ എഞ്ചിൻ സ്വയം കണ്ടെത്താനായി ശ്രമിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഇദ്ലിന്ഗ് എന്ന റഗുലേറ്റർ പ്രവർത്തനരഹിതം ഒരു സംശയം ഉണ്ട്, അത് അടിസ്ഥാന പരാജയം ലക്ഷണങ്ങൾ മനസിലാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. എന്നാൽ ആദ്യ സ്പീഡ് ജമ്പ് ഇദ്ലിന്ഗ് എന്നതാണ്. കൂടാതെ ഗ്യാസ് ഡിസ്ചാർജ് തകരാറു വിളിക്കപ്പെടുന്ന സംഭവിക്കുന്നത് - ഒരു മൂല്യം കാലതാമസം ഒരു സമയം തുര്നൊവെര്സ്. അതു എഞ്ചിൻ സ്പീഡ് സാഹസിക സമയത്ത് സ്റ്റാളുകളും എന്നു സാധ്യമാണ്.

ഉയർന്ന ശക്തി ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, പോലുള്ള ഹെഡ്ലൈറ്റ്,-എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ശബ്ദശാസ്ത്രം, എൻജിൻ സ്പീഡ് ഒരു ഉണ്ടാവുമ്പോൾ. ഇത് മോട്ടോർ ആരംഭിക്കാനായില്ല സാധ്യതയുണ്ട്. ഇത് ക്രമീകരണ ഐഎസി ഡാ ആവശ്യമാണ് എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. പരാജയം സംഭവിച്ചാൽ പൂർണ്ണമായ പകരം ആവശ്യമായ. ഭരണത്തിനു ഏക അപവാദം - ബൈപാസ് ചാനലിന്റെ തടസ്സമില്ല. അതുകൊണ്ടു, പകരം പേരിലാണ് മുമ്പ്, ഈ ചാനൽ ശുദ്ധീകരണത്തിൽ ഉണ്ടാക്കുക.