വാസ്-൨൧൧൪ ഹീറ്റർ തണുത്ത വായു വീശുന്ന ന്. എന്തു ചെയ്യാൻ?

വാസ്-൨൧൧൪ - ഇതിഹാസ "ലദ സമര" രണ്ടാം തലമുറ. കാർ ഒരു പുതിയ രൂപം ലഭിച്ചു, എന്നാൽ പഴയ പ്രശ്നങ്ങൾ ആശ്വാസം ലഭിക്കും ഇല്ല. പ്രത്യേകിച്ചും, ഈ സാധാരണ സലൂൺ ഹീറ്റർ തകരാറ്. ഇത് പലപ്പോഴും വാസ്-൨൧൧൪ ആ സംഭവിക്കുന്നു തണുത്ത വായു വീശുന്ന ഹീറ്റർ വശങ്ങളിൽ ഒപ്പം വിൻഡ്ഷീൽഡ് ന്. തീർച്ചയായും, ഈ പ്രശ്നം ആദ്യം മഞ്ഞുപോലെ മുമ്പിൽ അടിയന്തിരമായി ആണ്. അതിനാൽ, വാസ്-൨൧൧൪ ഹീറ്റർ തണുത്ത വായു എങ്ങനെ ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ ഊതി എന്തുകൊണ്ട് നോക്കാം.

ഹൃദ്യത

ഇത് .അണുവില് ഒരു വലിയ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ചെറിയ വൃത്തം നീക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്ന വാൽവ് ഒരു തരം. ഇത് പെട്ടെന്നുള്ള എൻജിൻ സന്നാഹ വേണ്ടി ലെ. എന്നാൽ ഈ കഷണം പോലെ ഇന്റീരിയർ ഹീറ്റർ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഹൃദ്യത "വലിയ സർക്കിൾ" തുറക്കുന്നത് വരെ, സ്റ്റൌ തണുപ്പാണ്. ഈ പ്രശ്നം നിഷ്ക്രിയ സമയത്ത് മാത്രമല്ല സംഭവിക്കുന്നത്. വാസ്-൨൧൧൪ ഹീറ്റർ ന് കാരണം ഉംഹെഅതെദ് .അണുവില് വരെ തണുത്ത വായു ഊതി. കൂടാതെ, കഷ്ടപ്പാടും മോട്ടോർ തന്നെ, അതിന്റെ താപനില ശ്രേണിയിലെ ഇല്ല പോലെ. സമുചിതമായ നിരക്ക് - 80-90 ഡിഗ്രി. അത് കുറവ് ആണെങ്കിൽ, ഘടകം എല്ലാ ഞെക്കിപ്പിഴിയല് തവണ അല്ലെങ്കിൽ തുറന്നു ആണ്. പിന്നീട്, അത് മാത്രമേ പകരം വിധേയമാണ്. "സമര" ഒരു പുതിയ ഹൃദ്യത ആനുകൂല്യം ഉണര്ത്തി - 300 റൂബിൾസ്.

സിസ്റ്റത്തിൽ എയർ

ഈ വാസ്-൨൧൧൪ ഹീറ്റർ തണുത്ത വായു വീശുന്ന ഏത് രണ്ടാമത്തെ കാരണം. കൂടാതെ ഈ പ്രശ്നം കാരണം മോട്ടോർ തന്നെ വർദ്ധിപ്പിക്കരുത് ചെയ്യാം. എയർ സിസ്റ്റം എവിടെ? കാരണം സിസ്റ്റം പരിപാലനം പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നു ഏത് അനധികൃത "മുലകുടിക്കുന്ന" ആണ്. അതുകൊണ്ട്, വളരെ പലപ്പോഴും എയർ അതിൽനിന്നു പകരം ഒരു ഹൃദ്യത ഷവറിനു സ്റ്റൗവിൽ പ്രവേശിക്കുന്നു. സിസ്റ്റം അത് പരിശോധിക്കുന്നതിന്? ആദ്യം, നിങ്ങൾ താപനില സെൻസർ ശ്രദ്ധ വേണം. എന്നാൽ എപ്പോഴും അവൻ ഒരു കൃത്യമായ ഫലം നൽകുന്നു. മെഷീൻ തണുപ്പ് എയർ ചൂടാക്കി ഈ ഇഷ്ടം സാധാരണ മോഡിൽ ഓപ്പറേറ്റ് എന്നാൽ ചെയ്യാം. എങ്ങനെ നിർവചിക്കാനുള്ള? ചൂട് കൈമാറ്റക്കാരനായി പോയി ആ റബ്ബർ ട്യൂബുകൾ സ്പർശിക്കുന്ന മതി. വാസ്-൨൧൧൪ അവർ വലതുഭാഗത്ത്, യാത്രക്കാരുടെ ഭാഗത്തു ആകുന്നു. വെറും രണ്ട് പൈപ്പ് സിസ്റ്റം സ്റ്റൌ. അവർ അത് നീക്കം എന്നാണ് എയർ കംപ്രഷൻ, തോന്നുന്നുവെങ്കിൽ.

എങ്ങനെ ട്യൂബ് നിന്ന് സിസ്റ്റം വൃത്തിയാക്കാൻ?

പരിഹാരം വളരെ ലളിതമാണ്. ഇത് കുന്നിന്മേൽ മെഷീൻ മുന്നിൽ ഭാഗം വിളിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. വലിയ വീണ്ടെടുക്കൽ ബിരുദം, മെച്ചപ്പെട്ട. അടുത്തത്, ജോലി മോട്ടോർ കുതിപ്പ് ടാങ്കിൽ അടപ്പ് ഇവരാണു എല്ലാ എയർ സിസ്റ്റം പുറപ്പെടും വരെ കാത്തിരിക്കുക. ഫിസിക്സ് നിയമങ്ങൾ എയർ പ്രകാരം ദ്രാവക മേലോട്ടു രക്ഷപ്പെടാൻ കുറവുമാണ് അധികം ഭാരം. അങ്ങനെ ഞങ്ങൾ ഏറ്റവും പലവഴിക്ക് സൃഷ്ടിക്കും. സിസ്റ്റം പൂർണ്ണമായും നിന്ന് പ്ലഗ് നീക്കം വേണ്ടി എൻജിൻ മാത്രം നാലോ അഞ്ചോ മിനിട്ട്. ഇടയ്ക്കിടെ (, പമ്പ് വേഗത്തിൽ ഭ്രമണം ശക്തമായ ച്രന്ക്ശഫ്ത് ഭ്രമണം) .അണുവില് കൂടുതൽ സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് 2-3 ആയിരം വിപ്ലവങ്ങൾ വരെ പൊദ്ഗജൊവ്യ്വത്. അങ്ങനെ ഞങ്ങൾ ഓക്സിജൻ പുറത്തു നൽകി പ്രക്രിയ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് ചെയ്യും - അത് കംപ്രെസ്സ് ചെയ്ത് ദെചൊംപ്രെഷ് ജവൊജ്ദുശെംംയ് പൈപ്പ് ഉത്തമം. എന്നാൽ ശ്രദ്ധിക്കുക - താപനില 90 ഡിഗ്രി എത്താം. തുണി കയ്യുറകൾ സുരക്ഷാ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ധരിക്കുന്ന വേണം.

പുറംപാളി

ഈ എന്തുകൊണ്ട് വാസ്-൨൧൧൪ ഹീറ്റർ കാലുകൾ മാത്രമല്ല തണുത്ത വായു വീശുന്ന മറ്റൊരു കാരണം. ഷട്ടർ പല കാരണങ്ങളാലും ഫ്ലഷ് കഴിയില്ല. അങ്ങനെ, അത് നിയന്ത്രണം ലിവർ ഓഫ് പറക്കുന്ന അല്ലെങ്കിൽ നുരയെ കളയുക ചെയ്യാം. പിന്നീട്, നിങ്ങൾ ഒരു പുതിയ ഒന്ന് ഒട്ടിക്കേണ്ടതില്ല. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള പശ വേണ്ടി അവസരങ്ങളുണ്ട്.

വാസ്-൨൧൧൪ ഹീറ്റർ ന് പാർശ്വങ്ങളിലുള്ള തണുത്ത വായു ഊതി

സൈഡ് ഫ്ലാപ്പുകളുടെ ഫോട്ടോകൾ കാണാൻ കഴിയും. വാസ്-൨൧൧൪ കാറുകളുടെ ഉടമകൾ പലപ്പോഴും സമാനമായ പ്രശ്നം നേരിടുമ്പോൾ: വിൻഡോയിൽ കാലും ചൂട്, എയര്, വശങ്ങളും ന് - തണുത്ത. കാരണം എന്താണ്? കാരണം - സ്റ്റൌ ശരീരത്തിന്റെ ഉള്ളിലെ ഗർഭം ക്രമീകരണമായ. ഈ പ്രശ്നം പോലും സോവിയറ്റ് "എട്ട്" നിരീക്ഷിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട് ചെയ്തു. അങ്ങനെ, കടവാണ് താഴെ സ്ഥിതി പുകയെ സൈഡ് ചാനൽ ബ്ലോവർ. എന്നാൽ ഉടനെ പിന്നത്തെ ചെറുതായി തുറന്നു തുടർന്നാൽ വാൽവ് ലെ തണുത്ത വായു ലഭിക്കുന്നു.

കേബിൾ മാനേജ്മെന്റ് സൈഡ് കാറ്റടിച്ച് ഇടതു ഭാഗത്തു നിന്നും ഡ്രൈവർ കാൽക്കൽ ആണ്. എങ്കിൽ വാസ്-൨൧൧൪ ഹീറ്റർ വശങ്ങളിൽ തണുത്ത വായു വീശുന്ന ഒരു കയർ pull വേണം. ഈ രണ്ടു വഴികളിൽ ചെയ്യാൻ കഴിയും:

• വാൽവ് തകർക്കാൻ ഇല്ലാതെ പ്ലെയറുകൾ സഹായത്തോടെ. പ്രശ്നമുള്ള സ്ഥലം ഡിഗ്രി നിരവധി പതിനായിരക്കണക്കിന് ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട് ഘടകം അടുത്ത് കൂടി.
• പ്ലെയറുകൾ സഹായത്തോടെ. ഇത് കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായ തീരുമാനം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, കടവാണ് ലിവർ കൊണ്ട് അപൂര്ണ്ണവസ്തു നീക്കം ചെറുതായി അത് പിൻവലിക്കുകയും. സൗകര്യത്തിനായി, ഞങ്ങൾ ഭാഗികമായി കൺസോൾ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ശുപാർശ. അതിനാൽ നിങ്ങൾ സ്ഥലത്തുവച്ച് അടയ്ക്കൽ മൂടികളുടെയും സാന്ദ്രത നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും.

തുലനയന്തം

എങ്കിൽ വാസ്-൨൧൧൪ ഹീറ്റർ പോലും കയർ ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ശേഷം തണുത്ത വായു വീശുന്ന അത് ഫ്ലാപ്പ് തുറക്കുന്ന ലിവർ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. മെറ്റൽ കനം, അതു തകരാൻ വേണ്ടി. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരിടത്ത് കടവാണ് വെഡ്ജ്. സാധാരണയായി അത് ചെറുതായി അജര് ആണ്. തത്ഫലമായി, വായു തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ താപനില പുറത്തു വീശുന്ന. വഴി - ഒരു പുതിയ ലിവർ വാങ്ങുന്നത്. എന്നാൽ പലപ്പോഴും അത് ദെഫ്ലെച്തൊര് കൊണ്ട് പൂർണ്ണമായ വിലക്കുന്നതു. പകരം സ്റ്റൌ നുശേഷം പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഹോട്ട് എയർ ഊതുന്നു എല്ലാ വശത്തു നിന്നും - കാൽനടയായി, വിൻഡ്ഷീൽഡ് ന്, കേന്ദ്രത്തിൽ വശങ്ങളും ന്. വളരെ ചെവിയും വളച്ചൊടിക്കാൻ സാധ്യത. അതിന്റെ ചെറിയ രൂപമാകാൻ (പരമാവധി കഴിവുകൾ ചെയ്തത് സ്റ്റൌ എന്ന വിരസമായ ഉപയോഗം) കാരണങ്ങൾ, എന്നാൽ പട്ടികയിൽ നിന്നും ഈ പ്രശ്നം അപകട ഇല്ല.

തീരുമാനം

അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ വാസ്-൨൧൧൪ ഹീറ്റർ തണുത്ത വായു വീശുന്ന കാരണങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന പോലെ, പ്രശ്നം വേണം. എന്നാൽ പുതിയ ഭാഗങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ്, അത് പ്രശ്നം കൃത്യമായി അത്യാവശ്യമാണ്. ഒരുപക്ഷേ കുറ്റക്കാരൻ ഒരു എയർ പോക്കറ്റിൽ ആണ്. ഒരു കേബിൾ കാര്യത്തിൽ അനിവാര്യമായും മുഴുവൻ കാര്യം മാറ്റാൻ. മുകളിൽ അതിന്റെ പ്രവർത്തനം ലളിതമായ അച്ചടക്ക പുതുക്കാൻ ഒരു വഴി. എന്നാൽ ഏതൊരു കാരണം അത് ചുരുങ്ങിയ ചെലവ് അവരുടെ കൈകൾ കൊണ്ട് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും ഏതെങ്കിലും സാഹചര്യത്തിൽ അൻപതിനായിരത്തിലധികം.