To-1: കൃതികൾ. തരം വാഹന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവൃത്തി

പല വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ, ക്യാബിൻ നിന്നു ഒരു കാർ വാങ്ങുന്നത്, നിർബന്ധിത പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണി നേരിടാൻ. ഇല്ല, തീർച്ചയായും അവരെ നിഷേധിച്ചു, എന്നാൽ ഈ കേസിൽ വാഹന വാറന്റി തോറ്റു കഴിയും. ടു-1 TO എന്നീ-2 - അത് നിർമ്മാതാവ് അല്ലാതെ ഒരു ബ്രാൻഡ് ഒരു പബ്ലിസിറ്റി സ്റ്റണ്ട് വ്യാപാരികളുടെയും ശുപാർശ ആണ്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, പല ഡ്രൈവറുകൾ ടി.എസ്-1 എന്നതാണ് നോക്കുന്നില്ല. കൃതികളുടെ പട്ടിക വളരെ മറ്റു സ്റ്റേഷനുകളിൽ കൂടുതൽ ചെലവേറിയത്, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ആ അല്ല.

ജനറൽ വിവരങ്ങളും വിശദാംശങ്ങളും

പുനർനിർമ്മാണം അവരുടെ പുറന്തള്ളാൻ ഒരു കാഴ്ച വാഹനത്തിന്റെ ഇലക്ട്രോണിക്, മെക്കാനിക്കൽ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ മല്ഫുന്ച്തിഒംസ് തുടക്കത്തിലേ കണ്ടെത്തി അത്യാവശ്യമാണ്. കൂടാതെ നിങ്ങൾ കാണാറില്ലേ വാഹനത്തിന്റെ ശസ്ത്രക്രിയയെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഇന്ധന സിസ്റ്റം സേവനം പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

പുതിയ കാർ അറ്റകുറ്റപ്പണി വിളിക്കപ്പെടുന്ന "മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന" തെറ്റുകൾ ഉന്മൂലനം അത്യാവശ്യമാണ്. എല്ലാവരും ഫാക്ടറി വിവാഹം അല്ലെങ്കിൽ എൻജിൻ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം നിരീക്ഷിച്ചാൽ മനസ്സിലാകും. നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധ ഇല്ലാതെ ആ വിട്ടു, ഒരു അപകടത്തിൽ നേടുന്നതിന് സാധ്യതയുള്ളതുകൊണ്ട്. അതുകൊണ്ടു, നല്ല തൊഴിലാളി അവസ്ഥയിൽ കാർ നിലനിർത്താൻ അത്യാവശ്യമാണ്. സാങ്കേതിക കാർ റിപ്പയർ - ഈ വാഹനം നൽകാൻ കഴിയുന്ന സുരക്ഷ, ആശ്വാസവും സാമ്പത്തിക പരമാവധി തലം. ആകയാൽ, നിങ്ങൾ എല്ലാ സിസ്റ്റങ്ങളും കഴിയുന്നിടത്തോളം കാലം നന്നായി പ്രവർത്തിച്ചു ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അത് മികച്ച പിന്നെ ഡീലർ നഷ്ടമാകാതിരിക്കുവാൻ ആണ്.

To-1: പ്രവൃത്തികൾ പട്ടിക, മറ്റെന്തെങ്കിലും

അതിന്റെ നിർമ്മാണത്തിൽ കാർ പകരം സങ്കീർണ്ണമായ ഉപകരണമാണ്. ഘടകങ്ങളുടെ സമ്മേളനങ്ങളും ഒരു വലിയ സംഖ്യ, ഘർഷണം പ്രതലങ്ങളിൽ - ഈ ഒടുവിൽ പുറത്തു ധരിക്കുകയും ചെയ്യും. ഏതെങ്കിലും ഘടനാപരമായ തകരാറുകളും ഇത്തരം ഒരു വിവാഹം മാത്രം ആധുനിക ഉപകരണങ്ങൾ സഹായത്തോടെ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ചെക്ക് ഡീലർ നിർവചികാനും സംഭവിച്ചാൽ. നാം കാറിൽ ഏതെങ്കിലും യാത്രയിൽ, പോലും ഹ്രസ്വകാല, അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഒരു നിലവാരത്തകർച്ച നയിക്കുന്ന പറയാം. അതിനാൽ, കാർ നീ ചെല്ല് പ്രസിദ്ധീകരിച്ച അല്ലെങ്കിൽ വികലമായ ഭാഗങ്ങൾ സിസ്റ്റം ഘടകങ്ങൾ മാറ്റാൻ സമയം ആവശ്യമാണ്.

താഴെ എന്ന്-1 പ്രവൃത്തികളെ പട്ടിക:

• (ത്രെഡുകളാക്കിയിട്ടുള്ള കുറവുകളും ഓട്ടോ കർശനമാക്കിയതും) ഒത്തുകളി പ്രവൃത്തി ണ്ടി;
• പ്രകടനം ലുബ്രിചതിഒന് പ്രവൃത്തി;
• നിയന്ത്രണം;
• ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ്;
• വൃത്തിയാക്കുകയും ക്രമീകരണം.

ഈ ലേഖനത്തിൽ മുകളിലെ ഇനങ്ങളിൽ ഓരോ ഞങ്ങൾ വിശദമായി നോക്കാം. ഇത് പ്രശസ്ത ചെയ്യണമെന്നും-1 - വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഈ കാലയളവിൽ ശേഷം പരിശോധിച്ച എൻജിൻ ജീവിതം, സുഖപ്രദമായ കുറവുണ്ടായത് അല്ലെങ്കിൽ വർദ്ധിച്ചു ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറവ് നയിക്കുന്ന റാൻഡം നൈർമ്മല്യം ചെയ്യുന്നു. ചതല്യ്തിച് പരിവർത്തന അല്ലെങ്കില് കൂടാതെ, നിർബന്ധിത ചെക്കുകൾ ഓപ്പറേഷൻ ഡീസൽ പര്തിചുലതെ ഫിൽട്ടർ, ജ്വലന വാതകങ്ങൾ കൊണ്ട് പരിസ്ഥിതി നൽകുമ്പോൾ ഹാനികരമായ സംയുക്തങ്ങളും നിർവ്വീര്യമാക്കുന്നതിനായി കാരണമായ.

ദിവസേന അറ്റകുറ്റപ്പണി ശുപാർശകൾ

പ്രാക്ടീസ് കാണിക്കുന്ന പോലെ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഭൂരിപക്ഷം ഓരോ യാത്രയിൽ വാഹന പരിശോധനയും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ശുപാർശകൾ അനുസരിക്കാത്തത്. എന്നാൽ, അത് ശക്തമായി താഴെ സിസ്റ്റം പരിശോധിക്കാൻ ശുപാർശ:

• ഇലക്ട്രിക്കൽ വീട്ടുപകരണങ്ങൾ സെന്റർ കൺസോൾ കാര്യക്ഷമതയും;
• ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് നില;
• എഞ്ചിൻ എണ്ണ നില;
• വാഹനം ശരീരം സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിന്;
• റിയർ-മിററുകൾ അഡ്ജസ്റ്റ് പ്രകടനം;
• സ്റ്റിയറിംഗ് പര്യവേക്ഷണം.

യഥാർത്ഥത്തിൽ പ്രവൃത്തി മുകളിൽ ലിസ്റ്റിൽ നിന്ന് പ്രെറ്റി ലളിതമാണ് പ്രകടനം. സമയം പ്രകാരം അത് ഏതാനും മിനിറ്റ് എടുക്കും. എന്നിരുന്നാലും, ദിവസേന അറ്റകുറ്റപ്പണി (മഹത്തരമാക്കുന്നത്) പ്രകടനം അത് ഡ്രൈവർ ജീവൻ രക്ഷിക്കാൻ കഴിയും കാരണം, അവസരങ്ങളുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, അടുത്ത തവണ നിങ്ങൾ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ഇല്ല എന്നു കാണാം. ഈ ചോർത്തി സിസ്റ്റം സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, ഒപ്പം എവിടെയോ ഒരു ലീക്ക് ഇല്ല. അത് മതി ശ്രദ്ധ നൽകാൻ ഇല്ലെങ്കിൽ, പിന്നെ അടുത്ത ട്രാഫിക് വെളിച്ചം നിങ്ങൾ സമയം നിർത്താൻ കഴിയില്ല. ഇത് കണ്ണാടികൾ വരെ, ക്രമരഹിതമായി നഷ്ടപ്പെടാം ഇതിൽ സ്ഥാനം ബാധകമാണ്. അവരുടെ ക്രമീകരണം നടത്താൻ ഡ്രൈവ് സമയത്ത് ഡ്രൈവർ അപകടം നയിച്ചേക്കാവുന്ന റോഡ് അശ്രദ്ധയിലായിപ്പോകും കാരണം, കേവലം അപകടകരമാണ്.

റെഗുലർ കാർ വാഷ്

വാസ്തവത്തിൽ അത് ഓരോ ഡ്രൈവർ ഒരു സ്വകാര്യ കാര്യം ആണ്. എന്നിരുന്നാലും, കാർ ഇന്റീരിയർ പരിചരണം ചില ശുപാർശകൾ. ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ ക്യാബിൻ കയറി ആ പൊടി പകരുകയെന്ന ശേഷം വളരെ വളരെ സഹായകരമല്ല. അതുകൊണ്ടു, പ്ലാന്റ് നിർമ്മാതാവ് ശക്തമായി പതിവായി കാർ ഉൾവശത്തിന്റെ ശ്രദ്ധയോടെ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. ഇത് ഒരു സ്വര ഘടകത്തിന് മാത്രമല്ല അത്യാവശ്യമാണ്, മാത്രമല്ല പ്ലാസ്റ്റിക് സീറ്റുകൾ നിലനിർത്താൻ ശുദ്ധിയുള്ള അപ്ഹോൾസ്റ്ററി ചെയ്യാൻ. എല്ലാത്തിനുമുപരി, വളരെക്കാലം എങ്കിൽ, ഇന്റീരിയർ വൃത്തിയാക്കാൻ ചെയ്യരുത് കാലക്രമത്തിൽ പൊടിയും അഴുക്കും പതിവാ ഭക്ഷിക്കുകയും ഡ്രൈ ക്ലീനിംഗ് സലൂൺ വേണം, ഈ ഒരു വിലകുറഞ്ഞ നടപടിക്രമം അല്ല.

പതിവായി കഴുകുക കാറിൽ ശരീരവും അവസരങ്ങളുണ്ട്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഭൗതികമായി സാൻഡ് ശരീരം ഏതാണ്ട് അസാധ്യമാണ് ഗുണനിലവാര പരിശോധന നടത്താൻ. കൂടാതെ, ഫലകവും അല്ലെങ്കിൽ അവശിഷ്ടങ്ങൾ, ഒരു കാലം ഏത് വാഹനം പൂശിയാണ് പൈംത്വൊര്ക് തന്നെ നിലനിൽക്കും, പെയിന്റ് കയറി തിന്നുകയും അത് നാശത്തിനിടയാക്കുന്നു. കഠിനപ്പെട്ടു സ്റ്റെയിൻസ് കാർ വാഷ് ഒരു ചെയുന്നത് "കര്ഛെര്" നീക്കംചെയ്തു. സ്വയം അനുചിതമായ കാർ വാഷിംഗ് കാറുകളുടെ പൈംത്വൊര്ക് ന് പോറലുകൾ കാരണമായേക്കാം.

അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ കാലഘട്ടം ന്

സാധാരണഗതിയിൽ, ചില പ്രവൃത്തികളുടെ നിരന്തരം നിർമ്മാതാവ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. ചില ജോലി നിർവഹിക്കാൻ എപ്പോൾ - ഈ അത് പറയുന്നു സേവന പുസ്തകം വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുള്ളത്. എന്നാൽ ആവൃത്തി പല ഘടകങ്ങളെ നിർണ്ണയിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നു അനിഷേധ്യമായ സ്ഥാനമുണ്ട്. ഒന്നാമതായി, ഇടവേള. ഉദാഹരണത്തിന്, ജനറേറ്റർ ബെൽറ്റ് 2 വർഷം (24 മാസം) മാറ്റണം. രണ്ടാമതായി, സമയം എന്നിവ മൈലേജ്. ഒരു എണ്ണ മാറ്റം ഓരോ വർഷവും ആദ്യം സംഭവിക്കുന്നത് ആശ്രയിച്ച് (12 മാസം) കൊണ്ടുപോയി അല്ലെങ്കിൽ 15 000 കിലോമീറ്റർ. മൂന്നാമതായി, മൈലേജ്. ഒരു മൃഗമായിരുന്നു - ബെൽറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ പകരം ടൈമിങ് ചെയിൻ, ഓരോ 100-150 ആയിരം കിലോമീറ്റർ പ്രവർത്തിക്കുന്ന.

അതിനാൽ, നിങ്ങൾ പ്രയാസം ഒരു കാർ സവാരി പോലും, അറിയുന്നു, അത് സേവിക്കും തന്നെ. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾ ഒരു പുതിയ പകരമുള്ള ബെൽറ്റ് ഇട്ടു രണ്ടു വർഷം മാത്രം ഏതാനും ആയിരം കിലോമീറ്റർ പിന്നിട്ടിരിക്കുന്നു. , സത്യത്തിൽ ഒരു പുതിയ ബെൽറ്റ്, എന്നാൽ റൺ നിന്ന് മാറ്റം ഇല്ല, കാലഹരണ തീയതി, അത് പകരം വേണം ശേഷം. , കാലക്രമേണ റബ്ബർ വിള്ളലുകൾ കുറവ് ഇലാസ്റ്റിക് മാറുന്നു, അത് പലപ്പോഴും പൊട്ടിയതിന്റെ നയിക്കുന്നു. എന്നാൽ ടൈമിങ് ബെൽറ്റ്, അവൻ, വളരെ, റബ്ബർ ഉണ്ടാക്കി കണ്ടാണ്, ഒരു മൈലേജ് ശേഷം മാറുകയാണ്. അതുകൊണ്ടു, അത്തരം വാറ് ഒരു കാർ 5 അല്ലെങ്കിൽ 10 വർഷം നിലക്കും കഴിയും, അതു ഇല്ലാതെ ഇരിക്കും.

To-1: പ്രവൃത്തികൾ വധശിക്ഷ ക്രമം

സേവന പുസ്തകത്തിൽ വ്യക്തമാക്കിയ വാഹനം ആദ്യ മെയിൻറനൻസ്. സാധാരണഗതിയിൽ, ടി.എസ്-1 15-ആയിരം റൺസ് ആസന്നമായപ്പോൾ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി. കാർ ഡാറ്റയുടെ ബ്രാൻഡ് അനുസരിച്ച് ആണെങ്കിലും മാറ്റമുണ്ടാവാം. ഫൊറെക്സ് സാധാരണയായി പ്രവൃത്തികൾ വധശിക്ഷ ഒരു പ്രത്യേക ഉത്തരവ് പിന്തുടരുക, പക്ഷേ കേവലം കാർ താഴെ യൂണിറ്റുകളുടെ പരിശോധന, ക്രമീകരണം, ലുബ്രിചതിഒന് മെയ്ന്റനെൻസും പ്രകടനം:

• ലിഫ്റ്റ് ഷാസി, ഭാഗങ്ങൾ മൌണ്ട് ഹൊഉസിന്ഗ്സ് ചുമന്നുകൊണ്ടു ഒപ്പം മീറ്റർ പി..;
• ടൈമിങ് ചെയിൻ സംവിധാനം ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട്;
• ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ, പിഴ അരിപ്പ എന്ന പകരം ക്ലീനിംഗ്;
• ക്രമീകരണം xx RPM.
• സമയത്തിന്റെ ക്രമീകരണം, ഹം അല്ലെങ്കിൽ കളിക്കാൻ പരിശോധന തെംസിഒനെര്സ്;
• ടയർ ചക്രത്തിന്റെ വിന്യാസത്തിൽ എയർ മർദ്ദം പരിശോധിക്കുമ്പോൾ;
• ശീതികരണ ആൻഡ് ജനറേറ്റർ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ;
• വസ്ത്രം വേണ്ടി ചേതനയറ്റ ബ്ലേഡുകൾ പരിശോധിക്കുക;
• സ്റ്റാർട്ടർ കളക്ടർ ശുചീകരണ;
• സങ്കീർണ്ണമായ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം പരിശോധിക്കുക;
• ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം പകരം;
• സെൻസറുകൾ വാഹന ഇലക്ട്രോണിക്സ് സിസ്റ്റങ്ങൾ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ;
• ആന്റിഫ്രീസ്, എണ്ണ, ഫിൽറ്ററുകൾ പകരം (എയർ, എണ്ണ).

വിശദമായി ആ

ഇനി കൂടുതൽ വിശദമായി ഏറ്റവും രസകരമായ പോയിന്റ് ചില നോക്കാം. അവർ ഏറ്റവും രസകരമായ നോക്കുമ്പോൾ നിയന്ത്രണം പ്രവർത്തിക്കുന്നു ഉദാഹരണത്തിന് എടുക്കുക. സാധാരണയായി അവർ വില പരമാവധി വില ഇട്ടു ഇല്ലെങ്കിലും മിക്കവാറും വിൽപനയ്ക്ക് നടത്തുവാൻ പാടുള്ളൂ. ഉദാഹരണത്തിന്, പരിശോധിക്കുമ്പോൾ പകരമുള്ള ആളപായം. സാധാരണയായി ഈ യൂണിറ്റ് റിപ്പയർ മാത്രമാണ് സംഭവിക്കുന്നത് ഈ പ്രക്രിയ നടത്തേണ്ടതുണ്ട്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, പ്ലാന്റ് എല്ലാ നിർമിക്കുന്ന ശ്രദ്ധാപൂർവം ചരടുകളാൽ ക്രമീകരിച്ചു. ഇതുവരെ ലോഡ് ചെയ്തിട്ടില്ല നിങ്ങൾ മാത്രം അതിന്റെ എഞ്ചിൻ ചേസിസ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനും കാരണം, ആവശ്യമായ വര്ഗ വരാം മറ്റൊരു കാര്യം.

എന്നാൽ പോലുള്ള ഒരു കാർ വെച്ചൂച്ചിറ അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധന ഇൻജക്ഷൻ സിസ്റ്റം ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പലപ്പോഴും ആവശ്യമില്ല, എന്നാൽ ആദർശമില്ലാത്ത ഡീലർഷിപ്പുകൾ ഇപ്പോഴും ചെയ്യും. ലിസ്റ്റ് നിർമ്മാതാവ് ഡാറ്റ ഇനങ്ങൾ എങ്കിലും, അങ്ങനെ വെയിലത്ത് നിങ്ങളുടെ മുമ്പിൽ, അവരുടെ പരിശോധന നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി ഉറപ്പാക്കുക. അപ്പോൾ നിങ്ങൾ ഒരു നോഡ് സ്റ്റാറ്റസ് കാണാൻ കഴിയും. ഒരു ഫാക്ടറി കേട് ഭാഗങ്ങൾ, സമ്മേളനങ്ങളും സമാഹരിക്കുന്നു നിലവിലുണ്ടെങ്കിൽ, ഡ്രൈവർ വാഹനം പ്രവർത്തനം ആദ്യ കിലോമീറ്റർ നിന്ന് പ്രായോഗികമായി അത് നിരീക്ഷിക്കുന്നു. എയർകണ്ടീഷണർ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് എങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല - ഉടൻ കാണാൻ കഴിയും. ചേസിസ് ബാഹ്യമായ ശബ്ദങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഇവിടെ വളരെ, എല്ലാം വ്യക്തമാണ്. എന്നാൽ പല വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താൻ വാഹനത്തെ സ്വയം അല്ലെങ്കിൽ ബജറ്റ് സ്ര്ത് അറ്റകുറ്റപ്പണിക്കു വിസമ്മതിക്കുന്നു അതിനാലാണ് ഡ്രൈവർ, നിന്ന് പണം കോരുവാൻ ഒരു സംശയം നടക്കുന്ന.

എത്ര ഒരു ആദ്യം ചെയ്യുന്ന?

ഈ ചോദ്യം ഒരു നിശ്ചിത ഉത്തരം വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് നൽകുക എന്നതാണ്. ടു-1 വില ബാധിക്കുന്ന പല കാരണങ്ങൾ ഉണ്ട്. ആദ്യം, ഒരേ 15 000 കിലോമീറ്റർ ശേഷം വാഹനം അവസ്ഥ. എല്ലാ ഡ്രൈവറുകൾ വ്യത്യസ്തമാണ്, ചില അല്ല സമയത്ത് വളരെ ഉയർന്ന വേഗത നൽകാൻ ബ്രേക്ക് സമയത്ത് വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു, അസാധ്യമാണ് മനസിലാക്കുന്നു. 30 000, തുടർന്ന് വീണ്ടും അയയ്ക്കാൻ - ഈ വേറെ, 10,000 റൂബിൾസ് ചെലവാകും ചില വസ്തുത നയിക്കുന്നു. രണ്ടാമതായി, വളരെ ഡീലറുടെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. കൂടുതൽ സത്യസന്ധവുമായ പ്രൊഫഷണലുകളെ ഉണ്ട്, എന്നാൽ കുറവ് ഇല്ല. നിങ്ങൾ ഡിസൈൻ കാർ ഉപകരണ കാര്യങ്ങളും അറിയുക, പിന്നീട് അടുക്കൽ തല എക്സാമിനർ ശ്വസിക്കാൻ നല്ലതു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, അത് നിങ്ങൾ ഇല്ലാത്തപ്പോൾ എങ്കിൽ, ക്ലച്ച് അഡ്ജസ്റ്റ് ചെലവാകും എത്ര അറിവില്ല.

അതിനാൽ, നിങ്ങൾക്ക് സങ്കൽപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്നതുപോലെ, ഉള്ളവയും വിൽപനയ്ക്ക് അനുശാസിക്കുന്ന ഈ ഒന്നും ചെയ്യാൻ പ്രയാസമാണ്. ഇത് പലപ്പോഴും തെറ്റായ പ്രവർത്തനത്തിന് വിൽപനയ്ക്ക് ഫാക്ടറി വിവാഹം നൽകുന്ന തികച്ചും മറ്റൊരു കാര്യമാണ്. അതിൻപ്രകാരം, ഇനം ഡ്രൈവർ വാങ്ങിയത് വേണം. ബുദ്ധിമുട്ടാണ് പിള്ളേരെ, എന്നാൽ ജാഗ്രത സാധ്യമാണ്. ടു-1 "ഹ്യുണ്ടായ് ഗെത്ജ്" 10 ആയിരം റൂബിൾസ് ശരാശരി വില. എന്നാൽ ഇവിടെ സേവിക്കാൻ പ്രീമിയം കാറുകൾ 30-40 ആയിരം കുറഞ്ഞതും കൂടുതൽ കഴിയില്ല തുടർന്ന്.

ചില പ്രധാനപ്പെട്ട വിശദാംശങ്ങൾ

വിവിധ തരം പരിപാലനത്തിനും ആവൃത്തി ഉണ്ട് മനസ്സിലാക്കാവുന്നതാണ് വേണം. ഉദാഹരണത്തിന്, പ്രായോഗികമായി ആദ്യം നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും ഇല്ല ഏത്-2, ഇല്ല. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ രണ്ടാം അളവിൽ കുറച്ച് കൂടുതൽ ജോലി. ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് ജോലിസ്ഥലവും ലൂബ്രിക്കെറ്റുകളായും ചില ഘടകങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്തു കൂടെ. സംവിധാനങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിന് പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക. ഉദാഹരണത്തിന്, ചെവിമൂടിത്തൊപ്പി ഒരു ചതല്യ്തിച് പരിവർത്തന ചെക്ക് ചെയ്ത് ലാംഡ സെൻസറുകൾ ശരിയായ പ്രവർത്തനം കാണിക്കുന്ന ഒരു ഒസ്ചില്ലൊസ്ചൊപെ, കൂടെ നടപ്പാകും.

ഇതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, നാം 2 കുറഞ്ഞ ആദ്യ കൂടുതൽ വിലയേറിയ നടപടിക്രമം എന്ന് പറയാം. എന്നാൽ, അത് വിജയിക്കാത്ത എങ്കിൽ, നിങ്ങൾ വാഹനത്തിൽ വാറന്റി വീണ്ടും നഷ്ടമാകും. അങ്ങനെ ടി.എസ്-1, ടി.എസ്-2 പ്രകടനം, ഇത് പ്രധാനമാണ് എങ്കിലും, സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ മാത്രമല്ല ആവശ്യമായ ആയ മറക്കരുത്, എന്നാൽ വാറന്റി തുടരാൻ വേണ്ടി. പ്രാക്ടീസ് കാണിക്കുന്ന പോലെ മെഷീനിൽ ഗ്യാരന്റിയുണ്ടോ തന്നെ, അതിനെ പലപ്പോഴും തകർക്കുന്നു. രസകരമായ കാലാവധി തീയതിക്ക് ശേഷം ആരംഭിക്കുന്നു. ഒരുപക്ഷേ ഈ നമ്മുടെ റോഡുകളും ഇന്ധനം നിലവാരം കാരണം. എന്നാൽ എല്ലാം എപ്പോഴും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പരിപാലിക്കാനായി ആണ് ഡ്രൈവർ ചുമലിൽ വീഴുന്നു.

അവിടെ, വളരെ, ഒപ്പം സീസൺ സേവനം (SB). സാങ്കേതിക സൃഷ്ടിയുടെ പ്രത്യേകിച്ച് ഈ തരം റഷ്യ വടക്കൻ ഭാഗം താമസിക്കുന്നത് പ്രസക്തമായ. എന്നാൽ, കൊളംബിയ ചോറ്റാനിക്കര നിർബന്ധമാണ്. ഇവിടെ ഈ പ്രവൃത്തികൾ ഔചിത്യം സംസാരിക്കാവുന്ന അർത്ഥത്തിൽ. കണക്കുകൾ പ്രകാരം അപകടങ്ങൾ ഒരു വലിയ സംഖ്യ പല വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ പെരെഒബുല് ചെയ്തിട്ടില്ല വരുമ്പോൾ, ശൈത്യകാലത്ത് സീസണിന്റെ തുടക്കത്തിൽ വീഴുന്ന. വൈകി ശരത്കാലത്തിലാണ് സ്പ്രിംഗ് നടുവിൽ: സാധാരണ, കൊളംബിയ പ്രവൃത്തികൾ പുറത്തു രണ്ടുതവണ വർഷം നടത്തുന്നു.

ചുരുക്കത്തില്

അങ്ങനെ നാം 1 പ്രവൃത്തികൾ മറ്റു പല രസകരമായ കാര്യങ്ങൾ ലിസ്റ്റ് കൂടെ അവലോകനം. ടി.എസ്-1, ടി.എസ്-2 പുറമേ, സീസൺ ദൈനംദിന അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ മറക്കരുത്. ലുബ്രിചതിഒന് സിസ്റ്റം, തണുപ്പിക്കുന്നതും ബ്രേക്കിംഗ് ദ്രാവകം അളവ് പരിശോധിക്കാൻ യാത്ര മുമ്പ് ഓരോ ഡ്രൈവർ നിർബന്ധമാണ്. അതു ബ്രേക്കുകൾ ഒരു വലിയ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു എന്ന് വ്യക്തം, മാത്രമല്ല തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ ലുബ്രിചതിഒന് വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട് ഉത്തരവാദിത്തം പൂർണമായും ആണ്. നിങ്ങൾ വാഹനം ഉപയോഗിച്ച് പാലിക്കാതിരിക്കുകയും, നിങ്ങളുടെ ഫോൾട്ട് ഏതെങ്കിലും ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കും, കാർ സ്വന്തം ചെലവിൽ വീണ്ടെടുക്കാൻ വരും.

മൊത്തത്തിലുള്ള മെയിൻറനൻസ് 1 ഒരു വർഷം അല്ലെങ്കിൽ ഓരോ 15 ആയിരം ഒരിക്കൽ. കി. -വഹിക്കണം. നിർഭാഗ്യവശാൽ, അത് റഷ്യ മികച്ച ഡീലർ സേവനത്തെക്കുറിച്ച് ഒരു അഭിപ്രായം രൂപം ചെയ്തില്ല. പലപ്പോഴും കഞ്ഞിയും ജീവനക്കാർ വലിയ സാമ്പത്തിക ചെലവ് നയിക്കുന്നു, വില ടാഗുകൾ കാണാം. യൂറോപ്പിൽ, പരിപാലനങ്ങൾക്കായി വില പറവാനുണ്ടു കുറവാണ്. ഈ ആവശ്യമുള്ള ക്രമീകരണം ആൻഡ് ലുബ്രിചതിഒന് ഒന്നും നടപ്പിലാക്കില്ല കണ്ടാണ് ആണ്. കൂടാതെ, അവിടെ കുറവ് റഷ്യ അപേക്ഷിച്ച് യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളിൽ ആവശ്യമെങ്കിലും, കൂടുതൽ വാറന്റി കീഴിൽ കാറുകളോ നിന്ന് വരാൻ സാധ്യത.