കാർ "സാബ് 9-5": സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ, ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്, അവലോകനങ്ങൾ

കാറുകൾ സാധാരണയായി ഓരോ 5-6 വർഷം രൂപത്തിൽ വിഷയമായിട്ടുണ്ട്. ചിലപ്പോൾ കമ്പനി മറ്റൊരു വർഷം ഒരു രാജാഭയ്യ കാത്തിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ. ഈ മോഡൽ കാർ "സാബ്" (ഫോട്ടോ പിന്നീട് ഈ ലേഖനത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു) 11 വർഷം നീണ്ടുനിന്ന, ഏത്, മാനുഷരീതിയിൽ, പ്രായം 178 വർഷം നേട്ടം തുല്യമാണ്.

ഏറെക്കാലം കാത്തിരുന്ന അപ്ഡേറ്റ്

ആദ്യം കാർ ആദരിച്ചിരുന്നു ചെയ്തു എങ്കിൽ, പിന്നീട് അത് തമാശകൾ ഒരു വിഷയം മാറി. വർഷം പോകുമ്പോൾ "സാബ് 9-5" റേറ്റിംഗും ക്ലാസ് സെഡാൻ ആഡംബര മിഡ് സൈസ് താഴേക്ക് ഒടുവിൽ ഏതാണ്ട് കാഴ്ച വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ നിന്ന് അപ്രത്യക്ഷമായി. അവസാനം, നിർമ്മാതാവ് താൾ തിരിഞ്ഞു ഒരു പുതിയ പരിഷ്കരണത്തിന് പുറത്തിറക്കി. അതു തീർച്ചയായും, അതിന്റെ ജർമ്മൻ എതിരാളികൾ സാങ്കേതിക സ്കോപ്പ് ഇല്ല ബ്രാൻഡ് "ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ്" ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള കാലത്തു രൂപകല്പന ചെയ്തു "ബ്യൂക്ക് രാഗ" അതേ പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ അടിസ്ഥാനമാക്കി ചെയ്തു, അതിനാൽ,. ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് എങ്കിലും, അത് വിലകുറഞ്ഞ ആസ്വാദ്യകരവും ആയിരുന്നു അകത്തും പുറത്തും തങ്ങളുടെ സ്വന്തം ശൈലി ഉണ്ട്. ഏതെങ്കിലും സാഹചര്യത്തിൽ മോഡൽ അതിന്റെ ക്ലാസ്സിലെ നേതാവ് വിളിച്ചു കഴിയില്ല, പക്ഷേ അത് ഏതെങ്കിലും ഇടത്തരം സെഡാനുകൾ ആഡംബര ക്ലാസ് ഒരു യോഗ്യൻ ബദൽ.

2011 പതിപ്പ് അവലോകനം

"സാബ് 9-5" ട്രിം തുര്ബൊ൪, തുര്ബൊ൪ പ്രീമിയം, തുര്ബൊ൬ ക്സവ്ദ് എയറോ നല്കിയത്. മോഡലുകൾ തുര്ബൊ൪ രണ്ടു ലിറ്റർ ഫോർ സിലിണ്ടർ 220 ലിറ്റർ തുര്ബൊഛര്ഗെദ് എഞ്ചിൻ ശേഷി ഘടിപ്പിക്കുക ചെയ്തു. ഒരു. ടോർക്ക് 350 എൻഎം. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നു. ഓപ്ഷണലായി 6 സ്തുപെഛത്യ് മെഷീൻ ഇൻസ്റ്റാൾ. ഇത് തീർച്ചയായും, കഴിയാൻ എഞ്ചിൻ മധ്യവർഗ ആഡംബര, എന്നാൽ കുറഞ്ഞത് തന്റെ ബ്രസീല് പ്രത്യേകിച്ച് മാനുവൽ സ്വിച്ചിംഗ് വേഗത കൊണ്ട് പതിപ്പിൽ, സാമ്പത്തിക.

എന്നാൽ, മറ്റൊരു തുര്ബൊഛര്ഗെദ്, 300 ലിറ്റർ കൊടുത്ത 2.8 ലിറ്റർ v6, ഉണ്ടായിരുന്നു. ഒരു. ഒരു സാധാരണ ആറ്-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ വഴി എല്ലാ നാലു ചക്രം വരെ ടോർക്ക് 400 എൻഎം. ഈ ഒരു സോളിഡ് പ്രകടനം നൽകിയ എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് സെഡാൻ, ഇന്ധനക്ഷമത ചെലവിൽ പിന്നിട്ടു ഏത്. പൂർത്തിയാക്കുക "എയ്റോ", കായിക സസ്പെൻഷൻ, റെസ്പോൺസീവ് സ്റ്റീയറിംഗ്, പരിമിതമായ-സ്ലിപ്പ് ഡിഫറൻഷ്യൽ മുഴുവൻ ഡ്രൈവ് ഒരു മെച്ചപ്പെട്ട സിസ്റ്റം ഒരുമിച്ചു പരമാവധി ആന്തരിക സംതൃപ്തി ഡ്രൈവർ കൊണ്ട് ആ കാറുകൾ ഒരു, ബിഎംഡബ്ല്യു 5 സീരീസ് അധികം രൂപീകരിച്ചു.

ട്രിം

അടിസ്ഥാന മോഡൽ ഉപകരണങ്ങൾ മാത്രം അധിക ചിലവ് സെഡാൻ എതിരാളികൾ അതേ ആയിരുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, കാർ ഡ്രൈവർ, തുകൽ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി ഒരു ഐപോഡ് വിനിമയതലത്തിന്റെ മെമ്മറി ഫങ്ഷൻ ക്രമീകരണങ്ങൾ സീറ്റ് ഉണ്ടായിരുന്നു. മെച്ചപ്പെട്ട വകഭേദങ്ങളും, പനോരമിക് സൺറൂഫ് പോലുള്ള ഘടകങ്ങൾ അനുവദിച്ചിട്ടുള്ളൂ റോഡ് ഉടലിൽ, മൂന്ന്-മേഖല കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം, നാവിഗേഷൻ, ഒരു ട്രാക്കിംഗ് സിസ്റ്റം വിനോദ സിസ്റ്റം റിയർ സീറ്റിൽ.

പഠിക്കാൻ എളുപ്പം എല്ലാം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഇന്റീരിയർ, സ്വീഡിഷ് കാറുകൾ. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ എല്ലാ നിയന്ത്രണങ്ങൾ .ലോകേഷന് ആകുന്നു കൊണ്ടുവന്നു, ഡ്രൈവർ വലയം ആണ്. മറ്റ് പ്രത്യേക സവിശേഷതകൾ സ്വഭാവം വാഹന വെന്റിലേഷൻ ഗ്രില്ലും, രാത്രി പാനൽ സ്വിച്ച് ആകുന്നു, ഒരു ടച്ച് ഒരു ബട്ടൺ പോലെ ജീവിദം ഡിവൈസുകൾ, സിവിക് മോഡൽ സ്വിച്ച്, ഇപ്പോൾ സത്യം നിശബ്ദമാക്കലുകളും. എന്നാൽ, പല കാലാവസ്ഥകൾ ഇലക്ട്രോണിക് ഇന്റർഫെയിസുകളും "ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ്" സ്വീകരിച്ച ചെയ്തു. "സാബ്" എന്ന അതുല്യമായ മാത്രം ക്രമീകരണം പച്ച ലൈറ്റുകൾ നിലനിർത്താനും. എല്ലാ ഈ ഘടകങ്ങൾ ഇന്റീരിയർ ബാക്കി, "ഔഡി" നിലവാരം അല്ലെങ്കിൽ "മെഴ്സിഡസ്" വരെ അല്ല, പ്രെറ്റി നല്ലവരാണ്, പക്ഷേ.

മുൻ മോഡലുകൾ

പരിഷ്കരിച്ചു കാർ "സാബ്" (ലേഖനത്തിൽ നൽകിയ ഫോട്ടോ) 2010-ൽ പ്രത്യക്ഷനായി എന്നാൽ കാറുകൾ അല്പം വിറ്റു, അവൻ മാത്രം ലോഡ് കേസ് "എയ്റോ" ഓഫർ ചെയ്തു. കോൺഫിഗറേഷൻ ബാക്കി ൨൦൧൧ഥ് ൽ സാദ്ധ്യമാകുന്നു.

യഥാർത്ഥ "സാബ് 9-5" 1999 മുതൽ 2009 വരെ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്ന അതിന്റെ അസ്തിത്വം സമയത്ത് പ്രധാനമായും എഞ്ചിനുകൾ ബന്ധപ്പെട്ട നിരവധി തവണ, പരിഷ്ക്കരിച്ചു. മോഡൽ മുൻഗാമിയായ സാബ് 9000 തനതുപ്രത്യേകതകൾ നിലനിർത്തി, എന്നാൽ അഞ്ച് വാതിൽ ഹാച്ച്ബാക്ക് ഡിസൈൻ കൂടുതൽ പരമ്പരാഗത ഫോർ-ഡോർ സെഡാൻ പകരം. വാഗൺ ഒരു വർഷത്തിനു ശേഷം പ്രത്യക്ഷനായി.

"സാബ് 9-5" അവിശ്വസനീയമാംവിധം കാലം നീണ്ടുനിന്നതിനാൽ, അതിന്റെ മത്സരക്ഷമത എന്ന വിലയിരുത്തൽ എത്രനാൾ സമയം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉപകരണങ്ങൾ നില, ഇന്റീരിയർ ഗുണമേന്മയുള്ള സാങ്കേതിക വച്ചുപുലർത്തുന്നുണ്ട് ഇങ്ങനെ, അവരുടെ ബന്ധപ്പെട്ട പ്രായം ബിഎംഡബ്ല്യു അല്ലെങ്കിൽ "ലെക്സസ്" പഴയ കാറുകൾ ഒത്തുനോക്കിയാൽ താരതമ്യേന ശക്തമായ തോന്നുന്നില്ല. സ്റ്റൌ ആൻഡ് വായു - എന്നാൽ, പരിഗണിക്കാതെ റിലീസ് വർഷം, ഡ്രൈവർമാരെ ഭൂരിപക്ഷം ഒരു സ്വീഡിഷ് കാർ വളരെ സൗകര്യപ്രദമായ, അത് അധിക ഉപകരണങ്ങൾ "സാബ് 9-5" സെഡാൻ ഇൻസ്റ്റാൾ പ്രത്യേകിച്ചും കണ്ടെത്തും. പാസഞ്ചർ സ്പേസ് മികച്ചതാണ്. റിയർ സീറ്റ് ആലിംഗനം ചെയ്ത് ലഗേജ് സ്പേസ് 450 എൽ പ്രായോഗികതയാണ് അധിക നില തുറന്നു ആണ്. വണ്ടിയും സ്പൊര്ത്ചൊംബി അത് കൊണ്ടുവന്നത് കൂട്ടരെ അധികം 2 ആയിരം നിർദ്ദേശിച്ചു. എൽ കാർഗോ സ്പേസ്.

പ്രാരംഭ ക്രമീകരണം

വരിയുടെ തുടക്കത്തിൽ "സാബ് 9-5" അടിസ്ഥാന മോഡൽ ക്യാനഡ പതിപ്പ് ഉൾകൊള്ളുന്നതായിരുന്നു എല്ലാ സൌകര്യങ്ങളും ചിലരാകട്ടെ ഉയർന്ന "എയ്റോ" പതിപ്പുകൾ സൂചകങ്ങൾ കേന്ദ്രീകരിച്ചായിരുന്നു. സാധാരണ 2.3 ലിറ്റർ ഫോർ സിലിണ്ടർ ടർബോ 185 ലിറ്റർ ശേഷി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഒരു. (170 ലിറ്റർ. പി 1999) ഒരു അഞ്ചു-സ്പീഡ് മാന്വൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓപ്ഷണൽ നാലു-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നു. പരിഷ്ക്കാരങ്ങൾ "എയ്റോ" 230 L ഉണ്ടായിരുന്നു. സി., 2.3 ലിറ്റർ ഫോർ സിലിണ്ടർ ഒരു മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ടർബോ എൻജിൻ. തുടക്കത്തിൽ 170 ലിറ്റർ 2.3 ലിറ്റർ എൻജിൻ ശേഷിയുള്ള തമ്മിലുള്ള ഒരു തെരഞ്ഞെടുപ്പാണ്. ഒരു. അല്ലെങ്കിൽ 3.0 ലിറ്റർ 200-കുതിരശക്തി തുര്ബൊദിഎസെല് v6, എന്നാൽ 2000 എല്ലാ അർജൻറീന v6 നാലു യന്ത്രങ്ങൾ ആയുധം ചെയ്തു.

2002 ൽ മാറ്റങ്ങൾ

സ്വീഡിഷ് കാർ മുൻ മാറ്റങ്ങളും വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ് എങ്കിലും, 2002 ഒരു വലിയ തോതിലുള്ള ഭേദഗതിയും പാടേ. മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത മോഡലുകൾ (ലീനിയർ, ആർക് എയറോ) ഇപ്പോൾ തൻറെ സ്വന്തം രീതിയിൽ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഉണ്ടായിരുന്നു ആണ്. കഴിഞ്ഞ വർഷം അടിസ്ഥാന പതിപ്പ് കയറി ലീനിയർ തിരിഞ്ഞു 185 ലിറ്റർ വാഗ്ദാനം. ഒരു. 4-സിലിണ്ടർ ടർബോ, അർജൻറീന ആർക് ആയിരുന്നു v6 ടർബോ ആഡംബര ക്ലാസിൽ മാറ്റി അടുക്കൽ. കൂടാതെ, മുഴുവൻ ലൈൻ ഒരു പുതിയ അഞ്ച്-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ലഭിച്ചു; "സാബ് 9-5 എയ്റോ" 250 ലിറ്റർ ഒരു തുര്ബൊഛര്ഗെദ് ഫോർ സിലിണ്ടർ എൻജിൻ ശേഷി ലഭിച്ചു. ഒരു. സ്റ്റിയറിംഗ് താൽക്കാലികമായി മാറ്റങ്ങൾ ഡൈനാമിക് പ്രത്യേകതകൾ പരമാവധിയാക്കാനും സഹായിച്ചു ഇലക്ട്രോണിക് സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം അഡാപ്റ്റീവ് ഫ്രണ്ട് എയർബാഗുകൾ കാർ വിശ്വാസ്യത മെച്ചപ്പെടുത്തി. ആരെങ്കിലും ഒരു ഉപയോഗിച്ച "സാബ് 9-5" ഉപയോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ വാങ്ങാൻ ഉദ്ദേശം ഉണ്ടെങ്കിൽ മോഡലുകൾ 2002 പുതിയ തിരഞ്ഞെടുക്കാം ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

മാറ്റങ്ങൾ 2004

2004 വരെ മാറ്റങ്ങൾ മാത്രം വിശദാംശങ്ങൾ സംഭവിച്ചു. തുടർന്ന് സവിശേഷത സെറ്റ് വൻ കുറവാണ് ഷഫിൾ ചെയ്തു. ലീനിയർ മോഡൽ വളരെ ഒറ്റയൊറ്റ മാറിയിരിക്കുന്നു, ഒപ്പം "സാബ് 9-5 ആർക്" 220 ലിറ്റർ ഒരു ടർബോ-4 ശേഷിയുള്ള അനുകൂലമായി അതിന്റെ 200-കുതിരശക്തി v6 നഷ്ടമായി. ഒരു. ഓപ്ഷനുകളിൽ ഒരു വർഷം ശേഷം ഡിവിഡി-നാവിഗേഷൻ പ്രത്യക്ഷനായി. 2006 "സാബ് 9-5" പരിഷ്കരിച്ച പുറമേയുള്ള ഡിസൈൻ, പരിഷ്ക്കരിച്ച സസ്പെൻഷൻ ഉയർന്ന പ്രകടനം 2.3 ലിറ്റർ ടർബോ-4, 260 കുതിരശക്തി വരെ എഞ്ചിൻ ശക്തി വർദ്ധനവ് സഹിതം സാധാരണ തീർന്നു ഉണ്ട്. കൂടാതെ, വാഗൺ സ്പൊര്ത്ചൊംബി, എയറോ, ആർക് ആൻഡ് ലീനിയർ സമാനമായ ഫിനിഷ് ചാവേറാക്രമണത്തെ പുനർനാമകരണം ചെയ്തു. "എയ്റോ" അതിന്റെ കായിക-oriented ശൈലി രണ്ടു വർഷം സാങ്കേതികമായി ചുരുങ്ങിയ തുടർന്ന് പുതുതായി അടിസ്ഥാന മോഡൽ ൨.൩ത് ഉയർന്ന ഗ്രേഡ് ഫിനിഷ് രൂപത്തിൽ ജീവിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതു.

"സാബ് 9-5" പ്രശ്നങ്ങൾ

ഏറ്റവും സാധാരണ ഉടമകൾ അറ്റകുറ്റം ഉണ്ടാക്കിയിട്ടില്ല എവിടെ കേസുകൾ.

• "സാബ് 9-5" ഡ്രൈവിംഗ് തുടങ്ങാം വിസമ്മതിക്കുകയാണ് സമയത്ത് പെട്ടെന്നു നിർത്തുന്നു. കാരണം നേരിട്ട്, സിവിക് സിസ്റ്റം പരാജയമായിരിക്കാം. മറ്റ് ബാഹ്യ കേടുപാടുകൾ ലക്ഷണങ്ങൾ ഇദ്ലിന്ഗ് ആരംഭിക്കുകയോ അസമമായ ആകുന്നു. ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് റാൻഡം മിസ്ഫിരെസ് വേണ്ടി തകരാറാണ് കോഡുകൾ നൽകുന്നു.
• ഹിതം ഹെഡ്ലൈറ്റ് സാധ്യതയുണ്ട്. "സാബ് 9-5" ഒരു HID-മൊഡ്യൂളുകൾ ന് ദ്രാവകം ചോർച്ച പ്രേരിപ്പിക്കുന്നത് തന്നെയാകുന്നു. ഇത് വാൽവ് അംഗീകാരത്തിന്റെയും ഒഴുകുന്നത്, അതു ഹെഡ്ലൈറ്റ് എവിടെമൌണ്ടു്ചെയ്തിരിക്കുന്നു ഉപകരണം വരരുത്.
• എണ്ണ ടൈമിങ് കവർ, ക്രമീകരിക്കാവുന്ന വാല്വുകളോടുകൂടിയ പ്രധാന മുദ്ര ച്രന്ക്ചസെ വാതകങ്ങളുടെ അമിതമായ സമ്മർദ്ദം കാരണം മൂലമാകാം നിന്ന് ചോർത്തി. ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ പ്രത്യേകം ച്രന്ക്ചസെ വായു വേണ്ടി പ്ച്വ് പുതുക്കിയ സെറ്റ് റിലീസ് ചെയ്തു.
• ഇലക്ട്രോണിക് ത്രോട്ടിൽ നിയന്ത്രണ മോട്ടോർ പൊട്ടിയതിന്റെ അച്തുഅതിഒന് സിഗ്നൽ കാരണമാകുന്നു. മറ്റ് ലക്ഷണങ്ങൾ ആക്സിലറേഷൻ നഷ്ടം, ഉയർന്ന നിഷ്ക്രിയ ഹാർഡ് ആരംഭിക്കുന്നതാണ്.
• കാറ്റൂതുക പരാജയം മുന്നിൽ വർദ്ധിച്ചു മുഴക്കം വാഹനം ചോറ്റാനിക്കര നയിക്കുന്നു. ഈയമത്രേ എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ഒരു വഴങ്ങുന്ന പൈപ്പ് ആണ് എൻജിൻ പ്രവർത്തനം ആവശ്യമാണ്.
• സിലിണ്ടർ തല ഗസ്കെത് എണ്ണ പുഞ്ചപ്പാടത്ത് വേണ്ടി.