GAZ-2705, cargo van (all-metal, 7 സ്ഥലങ്ങൾ): വിവരണം, പ്രത്യേകതകൾ, വിലകൾ

"ഗസൽ" 22 വർഷത്തെ ഗാസ് ഗ്രൂപ്പ് കമ്പനികളാണ് - ഔദ്യോഗികമായി 1994 ജൂൺ 20 മുതൽ. മൂന്നാം തലമുറയെ "ഗസ്സെൽ നെക്സ്റ്റ്" കണക്കിലെടുത്ത് അസംബ്ലി ലൈനിൽ നിർമിക്കുകയാണ്. ഈ കാലയളവിൽ, മോഡൽ 60 പരിഷ്ക്കരണങ്ങളും വധശിക്ഷയുടെ രൂപഭേദങ്ങളും വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. ട്രക്ക് കൂടാതെ, മുനിസിപ്പൽ സേവനങ്ങൾക്കും ജിയോജിസ്റ്റിക്കൽ പ്രോസ്പെക്ടിങ്, പാസഞ്ചർ ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ, ബാങ്കുകൾക്കായി ക്യാമ്ബിലേക്കുമുള്ള കാറുകൾ എന്നിവയ്ക്കായി പ്രത്യേക വ്യതിയാനങ്ങളിലാണ് കാറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്. പ്രത്യേക വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്ന കമ്പനികൾ ഉപഭോക്താവിൻറെ വ്യക്തിഗത ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി ഒരു കാർ സൃഷ്ടിക്കും. രണ്ടു തരത്തിലുള്ള ഡ്രൈവിന്റെയും മോട്ടോഴ്സുകളുടെയും തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ് പ്രത്യേക ട്രാൻസ്പോർട്ട് നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും വലിയ വഴി. 70 സെന്റീമീറ്റർ താഴ്ന്ന സമ്മർദ്ദമുള്ള ചക്രങ്ങളുള്ള ഗ്രൌണ്ട് ക്ലിയറൻസ് ഉപയോഗിച്ച് ഫിബർഗ്ലാസ് ബോഡിക്ക് ഓർഡർ നൽകാം. ഈ വേട്ടക്കാർ വേട്ടക്കാർ, എണ്ണ, വാതക വ്യവസായ മേഖലയിലെ തൊഴിലാളികൾ, അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങൾക്കായുള്ള മന്ത്രാലയം എന്നിവയോട് ആവശ്യപ്പെടുന്നു. ഒരു ട്രാക്ടറിന്റെ ഒരു മാതൃക പോലും നിർമ്മിക്കുന്നു. എക്സ്ക്ലൂസീവ് ഓഫർ അപ്രസക്തമാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്കൊരു ലളിതമായ GAZ-2705 വാങ്ങാം - ചരക്ക് വാൻ, എല്ലാ ലോഹവും. ചെറുതും ഇടത്തരവുമായ വ്യവസായ സംരംഭകർക്ക് ഈ കാബിൻറെ 7 സീറ്റുകളും ക്യാബിനിൽ 7 സീറ്റുകളും ഉപയോഗിക്കും.

മാതൃകാ ചരിത്രം

ഗാസ -1705 രണ്ട് പതിപ്പുകളിൽ ഉൽപാദിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു: മൂന്ന്, ഏഴ് സീറ്റ് കാബിൻ (പ്ലാന്റിന്റെ നിർദ്ദിഷ്ടമനുസരിച്ച് ഇൻഡക്സുകളിൽ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഇല്ല).

"ഗാസെൽ" കാർഗോയും യാത്രക്കാരും 1000 കി. വിൽപന വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, ഡ്രൈവർ വിഭാഗത്തിൽ വരുന്ന കാർ ഡ്രൈവർ കാറിന്റെ സവിശേഷതകളാണ്. ബി യുടെ അളവ് 3.5 ടണ്ണാണ്. ക്യാബിനിൽ 8 സീറ്റുകളിൽ കുറവുമാണ്. റഷ്യയിലെ 90 വർഷങ്ങളിൽ "കലമാനിൽ" ഒരു എതിരാളി - ZIL-5301, വളരെ യഥാർത്ഥമായ പേര്: "കാള". അതിന്റെ മൊത്തം ഭാരം 7 ടൺ ആയിരുന്നു, അത് ബി വിഭാഗത്തിൽ പെട്ടതല്ല. 90 കളുടെ അവസാനത്തിലും 2000 കളുടെ തുടക്കത്തിലും മാർക്കറ്റ് മറ്റു ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെട്ടു, അതിനാൽ ZIL-5301 ഈ ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുയോജ്യമായിരുന്നില്ല. ഈ മോഡൽ വിപണിയിലെത്തി.

സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ

"ഗസല്ലെ" കാർഗോയും പാസഞ്ചറും റഷ്യൻ സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ സ്വഭാവവിശേഷങ്ങൾ സ്വീകരിച്ചു. ഉദാഹരണത്തിന്, വലിയ മെച്ചം ഒരു സോളിഡ് ഫ്രെയിമിന്റെ സാന്നിധ്യം ആണ് - ഇതിന് കാരണം "ഗസല്ല" പരിഷ്ക്കരണങ്ങളുടെ എണ്ണം 60 ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്. ഫ്രെയിം അത്രയും കരുത്താർജ്ജിച്ചിരിക്കുകയാണ്, കാറിന് മുൻപിൽ വൃത്തിയാക്കാനും എഞ്ചിൻ ധരിക്കുന്നു. ഇതിനെതിരെ ഗാസ -1705 വാണിജ്യവൽക്കരിച്ചു.

എൻജിൻ

കാർഗോ വാൻ, ഏഴ് മെറ്റൽ (7 സീറ്റ്), 4 തരം എൻജിനുകൾ, 3 പെട്രോൾ, ഒരു ഡീസൽ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നുണ്ട്. ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളിൽ 2 ആഭ്യന്തര, ഒരു ഇറക്കുമതി - ക്രൈസ്ലർ, 2.4 ലിറ്റർ വാള്യം. അദ്ദേഹം 137 ലിറ്ററാണ്. കൂടെ. 210 എൻഎം ചക്രവീര്യവും. റഷ്യൻ എൻജിനുകളിൽ ഏറ്റവും ജനകീയമായത് ZMZ-405: 2.5 ലിറ്റർ വോളിയവും 133 ലിറ്റർ പവർ ഉള്ളതുമായ ഇൻജക്ടർ എഞ്ചിനാണ് . കൂടെ, 214 എൻഎം ചക്രവീര്യം കൂടി. സ്വഭാവസവിശേഷതകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ക്രിസ്ലറിൽ നിന്നുള്ള എതിരാളിയേക്കാൾ അയാൾ അദ്ദേഹത്തിനു താഴെയായിരുന്നില്ല.

എല്ലാ ആധുനിക എൻജിനുകളിലും Ulyanovsk UMP-4216 ആണ്. ഇവ രണ്ടും ഗാസെൽ നെക്സ്റ്റ്, ഗാസ് -1705 എന്നിവയാണ്. എഞ്ചിൻ ഇൻജക്റ്റർ ആണ്, 2.9 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള ഒരു വോളിയം, 106 ലിറ്റർ ശേഷി. കൂടെ. 220 എൻഎം ചക്രവീര്യവും. സാധാരണ മോഡിൽ കാർഗോ ട്രാൻസ്ഫർ ചെയ്യാൻ കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി അനുവദിക്കുന്നില്ല. മോട്ടോർ ത്വരണം ബാധിക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകം ടോർക് വലിപ്പം. കൊമേഴ്സ്യൽ വാഹനങ്ങൾക്ക്, ഇത് ഒരു പ്രധാന സൂചകമാണ്, കാരണം കാർ ഉപയോഗിച്ച് വലിയ വസ്തുക്കൾ കയറ്റാനുള്ള ശേഷിയെ ഇത് ബാധിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ വേഗത കുറവാണ്, ഇത് ലഭ്യമാവുന്ന ടോർക്ക്, കുറവ് കാർ ഇന്ധനം ഉപഭോഗം ചെയ്യും. ഈ കാരണത്താൽ, ചരക്കും യാത്രാ ഗതാഗതവുമുള്ള വാഹനങ്ങൾ ഡീസൽ എൻജിനുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു - ഇത് ഇന്ധനം സംരക്ഷിക്കുകയും കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. തീർച്ചയായും, ഡീസൽ എൻജിൻ കുറവുകളല്ല, പക്ഷേ ഇത് ഒരു പ്രത്യേക, കൂടുതൽ വിപുലമായ ലേഖനമാണ്.

സ്റ്റിയർ M14 ന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ സൃഷ്ടിച്ച അവസാന മോട്ടോർ - ഡീസൽ ഗാസ് -5602. ഡീസൽ ഗാസ് -1705 ന്റെ സവിശേഷതകൾ താഴെ പറയുന്നു: 110 ലിറ്റർ ശേഷി. കൂടെ. 250 എൻഎം എന്ന പരമാവധി മർദ്ദം. 4750 ആർപിഎം വരെ ഉയർന്ന ട്രാക്ക് ഡീസൽ എൻജിൻ. റഷ്യ, യുറലലുകൾ, കിഴക്കൻ പ്രദേശങ്ങൾ എന്നിവിടങ്ങളിൽ മാത്രമാണ് ഇത് ജനപ്രീതി നേടിയത്. പക്ഷേ, ഇത് കുറവാണ്. മാസിഡോനു സമീപമുള്ള മധ്യഭാഗങ്ങളിൽ ഡീസൽ ഇന്ധനം കണ്ടെത്താൻ എളുപ്പമാണ്. പുറംനാടുകളിൽ പലപ്പോഴും സീസണിൽ ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കാതെ അല്ലെങ്കിൽ ട്രാക്ടർ പൂരിപ്പിക്കുക, അനുയോജ്യമല്ലാത്തതിനാൽ പലപ്പോഴും ഉപകരണം തകർക്കുന്നു.

ശരീരം

കാർഗോ-പാസഞ്ചർ പരിഷ്ക്കരണത്തിനായി 1000 കി.ഗ്രാം വരെ കയറാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു സോളിഡ് ഫ്രെയിമിൽ ശരീരം മൌണ്ട് ചെയ്തു. കാറിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് വസ്തുക്കൾ കയറ്റുന്നതും ഇറക്കുന്നതും, വലതുവശത്ത് വലിക്കുന്നതും രണ്ട് സ്വിക്കൽ വാതിലുകളാണ്. രണ്ട് പതിപ്പുകളിലും കാർഗോയും പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റുകളും ഒരു മെറ്റൽ മതിൽ കൊണ്ട് വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു.

2003 ൽ കാറിൽ ആഴത്തിൽ വിശ്രമിക്കുന്ന - മുൻവശത്തെ വാതിലുകൾ, ഒപ്റ്റിക്സ്, ഗ്രില്ലും ബംപറും പുതുക്കി. ക്യാബിൽ ഒരു പുതിയ ഉപകരണ പാനൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. പരിഷ്ക്കരിച്ച, പിൻ കണ്ണട കണ്ണടകളും ആയിരുന്നു - ഇപ്പോൾ അവ ശരീരത്തിന്റെ നിറത്തിൽ പെയിന്റ് ചെയ്ത് മനോഹരമായ ഒരു എയറോഡൈമിക് ആകൃതി കണ്ടെത്തിയിരിക്കുന്നു.

കാർഗോ വാൻ, ഏഴ് മെറ്റൽ (7 സീറ്റ്), മോഡൽ ഗാസ് -1705 എന്നിവ പുതിയ ഇന്റീരിയർ വിശദാംശങ്ങൾ സ്വന്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഉപകരണത്തിന്റെ പാനൽ മറ്റൊരു ഗ്രേഡ് പ്ലാസ്റ്റിക്കാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് തീയുടെ സുരക്ഷിതത്വത്തിന്റെ നിലവിലെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു, കൂടാതെ ഒരു വെയിൽ ദിനത്തിലെ വിൻഡ്ഷീൽഡിൽ ഇത് പ്രതിഫലിപ്പിക്കപ്പെടുന്നില്ല. ഡിസൈനർമാർ പാലിന്റെ രൂപവത്കരണത്തിൽ മാത്രമല്ല, മെച്ചപ്പെട്ട ഫാസ്റ്റിനുകളും പ്രവർത്തിച്ചു. ഇപ്പോൾ അത് ക്രമക്കേടുകളല്ല, അത് അസുഖകരമായ മണം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നില്ല. പുതിയ ഉപകരണ പാനലിന്റെ വായനക്കാർ ഡ്രൈവർ ഒരു പരുക്കൻ റോഡിൽ പോലും വായിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഡ്യൂഡിഡ് പ്രകാശം കത്തിച്ചു കളയുന്നു. പഴയ വെളിച്ചത്തോടുള്ള വിളക്കുകളുടെ വെളിച്ചത്തിൽ ഇരുട്ടിൽ ഒരു മുൻതൂക്കമുണ്ട്. ഒരു ഓപ്ഷൻ പോലെ, നിങ്ങൾ dorestaylingovoy മോഡലിൽ ആയിരുന്നു എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ക്രമത്തിൽ കഴിയും.

കാർഗോ കമ്പാർട്ട്മെൻറ് ശേഷി വോള്യം ഒബ്ജക്റ്റുകൾ കൊണ്ടുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്നു - ഇത് ഗാസ -1705 (കാർഗോ വാൻ, എല്ലാ-മെറ്റൽ) യുടെ മുഖ്യ ഗുണമാണ്. 7 സീറ്റുകൾ, ഡ്രൈവർ ഉൾപ്പെടെ, ഈ കാർഡിന്റെ കാബറോയിൽ കാർഗോയും യാത്രക്കാരും എളുപ്പത്തിൽ കയറ്റാൻ അനുവദിക്കുകയും, ആന്തരിക സ്പേസ് അളവ് മതിയാകുന്നില്ലെങ്കിൽ, പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിച്ച് ഉയർന്ന മേൽക്കൂരയുള്ള ഒരു മാതൃക ആക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയും. ഇത് ക്യാബിൻറെ ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കും, ഡ്രൈവർക്ക് കൂടുതൽ മുറി ലഭിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, രേഖകൾക്കായി അധിക ഷെൽഫുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി പരമാവധി ഉപയോഗിക്കാം. ഈ മാതൃകയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, മൂന്നാം കക്ഷി നിർമ്മാതാക്കൾ വിവിധ പരിഷ്ക്കരണങ്ങൾ - ആംബുലൻസുകളും പണസ്ക്രീൻ യന്ത്രങ്ങളും മറ്റു മാർഗങ്ങളും നിർമ്മിച്ചു.

ഡ്രൈവ് തരങ്ങളും സംപ്രേഷണവും

രണ്ടു തരം വ്യതിചലനങ്ങളിൽ, കറക്കത്തിനു ചുറ്റും നിറയും. എല്ലാ വീൽ ഡ്രൈവ് മോഡലുകളും സബർബൻ മേഖലകളിൽ ചരക്ക് കൈമാറാൻ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമാണ്. അവിടെ നിലവാരമുള്ള റോഡുകളില്ല. നഗരാവസ്ഥയിൽ, പിന്നിലും ശൈത്യകാലത്ത് പോലും പിന്നിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അങ്ങേയറ്റത്തെ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, മഞ്ഞിലെ ചങ്ങലകളോടൊപ്പം എല്ലാ സീസൺ ടയറുകളും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും . ഈ സംപ്രേക്ഷണം ഒന്നു മാത്രം - അഞ്ച് വേഗതയുള്ള മെക്കാനിക്സ്, "വോൾഗയിൽ" നിൽക്കുന്ന ഒന്ന്.

സേവന മാതൃക

ഗാസ -1705 പോലുള്ള ഒരു കാറിന് നന്നാക്കൽ വളരെ പ്രതികൂലമായ പ്രശ്നങ്ങളല്ല.

നിരവധി നിബന്ധനകൾ ഉണ്ട്. "ഗസൽ" ഏറെക്കാലം നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന നന്ദി:

• സമയം കാറു പരിപാലിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്: എണ്ണ മാറ്റം, പിവട്ട് സസ്പെൻഷൻ മൂലകങ്ങൾ കൂട്ടിയിണക്കുക, പുതിയ ഫിൽട്ടറുകൾ ഇടുക.
• കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്ന സാധനങ്ങളുടെ ഭാരം പരിധി കവിയരുത്. ഏതൊരു സംവിധാനത്തിനും ശക്തി പരിധി ഉണ്ട്, അവയെ മറികടക്കാൻ നന്നല്ല.

ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിർവഹണ നിർദ്ദേശങ്ങൾ വായിച്ചുകൊണ്ട് ഉപഭോഗ വസ്തുക്കളെയും ഒഴിവുകളെയും മാറ്റി ഇടവേളകൾ പരിശോധിക്കുന്നത് നന്നായിരിക്കും. ഒരു നവീനമായ ഡ്രൈവർ പോലും ഭാഗങ്ങൾ സ്വയം പകരാൻ കഴിയും - നല്ല, കാർ ഡിസൈൻ വളരെ സങ്കീർണ്ണമായ അല്ല.

വില ലിസ്റ്റ്

സെക്കണ്ടറി മാർക്കറ്റിൽ 350-400 ആയിരം റൂബിൾസ് കാർഗോ-പാസഞ്ചർ "ഗസെല്ലെ" വാങ്ങാം. ഇതെല്ലാം കാറിന്റെ അവസ്ഥയേയും റിലീസിന്റെയും കോൺഫിഗറേഷന്റേയും അവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, 2013 ഡീസൽ എൻജിൻ ഉപയോഗിച്ച് ഓൾ വീൽ ഡ്രൈവ് കാർഗോ-പാസഞ്ചർ മോഡിഫിക്കേഷൻ 500,000 റുബിളാണ് ചെലവിടുന്നത്. ഗാസ -1705, കാർഗോ വാൻ ഓൾ ലോഹം (7 സീറ്റ്, ഗ്യാസോലിൻ എൻജിൻ) എന്നിവ 2013 മേയ് മാസത്തിൽ 350,000 റുബിളുകളാണ് കണക്കാക്കുന്നത്. പുതിയ ഗാസ് -275 എന്ന വിലയ്ക്ക് യന്ത്രസാമഗ്രികൾക്കും അധിക ഉപകരണങ്ങൾക്കും അനുസരിച്ച് വില 780,000 റുബിയിൽ നിന്നാണ് തുടങ്ങുന്നത്.