ഹോണ്ട എച്ച് വി അവലോകനങ്ങൾ വാഹനം

പോലും Parquet എസ്യുവി ഹോണ്ട എച്ച് വി ഇടയിൽ പലപ്പോഴും ചാർത്തിയ അവലോകനങ്ങൾ ശേഖരിക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, ത്ത, ടോയ് മെഷീൻ കളിയാക്കുക സ്ത്രീകൾ ന് ശരീരം വളരെയധികം പുൾ കൗശലപൂർവമായ ഭഗവനേന് വലിപ്പത്തിൽ. ഒരു പുസ്തകത്തിൽ പോലെ ഓർക്കുക "കോൾ കപ്പൽ എങ്ങനെ, അങ്ങനെ അത് float ചെയ്യും." ഇവിടെ, വളരെ, അവിടെ ഇത്തരം ഒരു മാർക്കറ്റിംഗ് തെറ്റ്, ഹോണ്ടയുടെ വിശ്വസനീയമായ യൂണിറ്റ് ഒരു തൊഴിലാളി മറയ്ക്കുന്നു ഈ കാഴ്ചയോ കാരണം ആണ്. പൊതുവേ വളരെ ഗുരുതരമായ മലയാളത്തില്.

Parquet എസ്യുവികൾ സാധാരണയായി സജീവ വിനോദ വാഹനങ്ങൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നത്. മേൽക്കൂരയിൽ ലഗേജ് വേണ്ടി വൻ ഗൈഡുകൾ, ലോഹച്ചട്ടം സൗരജ്വാലകൾക്ക്, ഒപ്പം തുമ്പിക്കൈ പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ കായിക ഉപകരണങ്ങൾ സ്മോക്കിംഗ് വിനോദത്തിനും അല്ലെങ്കിൽ ഗതാഗതം ഇതിനും ഒരു കൂട്ടം മറയ്ക്കുന്നു - അവരുടെ രൂപം എസ്യുവി ഗുണവിശേഷങ്ങളും രേഖപ്പെടുത്താം അതുകൊണ്ടാണ് ആണ്.

എന്നാൽ, ഹോണ്ട എച്ച് വി ഒന്നും കണ്ടില്ലേ. തുടക്കത്തിൽ, മൂന്ന്-വാതിൽ കാർ ഒരു എസ്യുവി ന്യായങ്ങളെ ഒരു നഗര ഡാൻഡി സൃഷ്ടിച്ചതാണോ, സിംഗിൾ ജനത്തെ പ്രധാനമായും കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. ഗുരുതരമായി കുറഞ്ഞ സീറ്റും ഏത് അതുകൊണ്ട് ഒരു മാന്യമായ തുമ്പിക്കൈ, പിൻ സീറ്റുകൾ കൂടിച്ചേർന്ന്. ഒരു ശേഷമേ കുടുംബം കാർ, 2002 ഹോണ്ട ച്ര്വ് നീട്ടുകയായിരുന്നു അഞ്ച് വാതിൽ പതിപ്പ് ഒരു മെച്ചപ്പെട്ട നോക്കുക.

തിരികെ ഹോണ്ട എച്ച് വി അവലോകനങ്ങൾ പോകുക ഒരു ഷോർട്ട് സ്ട്രോക്ക് സാന്ദ്രമായ സസ്പെൻഷൻ ഒരു കാർ ഈ എസ്യുവി ചിത്രീകരിക്കുന്നതും ചൂതാട്ടവും കൈകാര്യം. വളഞ്ഞുപുളഞ്ഞ കീൽ തെരുവുകളിൽ അത് യാതൊരു പ്രശ്നം കൈകാര്യം എന്നാൽ തകർന്ന അഴുക്ക് റോഡ് കാറുകളുടെ ആത്മവിശ്വാസം വീഴുന്നു. കൂടി

പൊതുവെ, ഞങ്ങളെ ആളുകളിൽ നിന്ന് അത് അവലോകനങ്ങൾ വിശകലനം, കാർ ഞങ്ങളുടെ അഭിപ്രായം രൂപം ചെയ്യട്ടെ.

ഹോണ്ട എച്ച് വി, സുരക്ഷ അവലോകനങ്ങൾ

എന്ന ഷാസി ടോയ് കാർ വളരെ നന്നായി കാണിക്കുന്നു. പോലും റഷ്യൻ ലോകത്തിലെ നല്ലത് റോഡുകളിൽ സാഹചര്യങ്ങളിൽ. മിക്കപ്പോഴും, സ്റ്റീയറിങ് താൽക്കാലികമായി പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ ഇതിനകം 120,000 കിലോമീറ്റർ ശേഷം "റിട്ടയർ" ആവശ്യപ്പെട്ട് ആരംഭിക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട് സ്റ്റെബിലൈസർ ബുശിന്ഗ്സ് അനിഷേധ്യമായ ചില്ലിക്കാശും പകരം നിന്ന്. അവർ സാധാരണയായി 30-45 ആയിരം കിലോമീറ്റർ "വായ്" ആണ്.

ആദ്യകാല റിലീസ് കാറുകൾ സ്ഥിതി റിയർ ഹബ് പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, എന്നാൽ നിമിഷം ഈ പ്രശ്നം ഇതിനകം തീർന്നു. ഇപ്പോൾ അവരുടെ വിശ്വാസ്യത പരിധി 100-150 ആയിരം മൈലേജ് ആണ്.

സ്റ്റീയറിങ് അത്ഭുതകരവും നീർത്തടങ്ങൾ ആണ്. വാരിക്കൂട്ടുവാൻവേണ്ടി മുട്ടുന്നു ശുശ്രൂഷകൾ കണ്ടെത്താൻ കഴിയുന്ന ആ നിന്ന് പഴയ കാറുകൾ ഒഴുകുന്ന ഇല്ല ഇല്ല.

വരും ശേഷം ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കുകൾ എവിടെയോ വരെ 45 ആയിരം റൺ ആകുന്നു പകരം പാഡുകൾ. എന്നാൽ ചക്രങ്ങളുടെ, വിലയിടിവ് അലവൻസുകൾ അവർ വളരെ ചെറുതാണ് കണ്ടാണ്, പാഡുകൾ രണ്ട് സെറ്റ് ആചരിച്ചു. റിയർ ബ്രേക്കുകൾ ദ്രുമ്- ആകുന്നു പിന്നിൽ പാഡുകൾ കൂടുതൽ ഡ്യൂറബിൾസ് മുന്നിൽ കൂടുതലായിരിക്കും. നാം വൈഭവം, അവരുടെ സ്ഥാനങ്ങൾ സമയം, ഞങ്ങൾ 100,000 പകരം 75,000 റൺസ് റിസോഴ്സ് ഒരു ജോലി ഗണം ഫലമായി ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഹോണ്ട എച്ച് വി, എഞ്ചിന്റെ അവലോകനങ്ങൾ

വളരെ പലപ്പോഴും അത് സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ മാറ്റാൻ ആവശ്യമാണ്. ഏകദേശം 10-15 ആയിരം റൺസ് ശേഷം. നിങ്ങൾ അതിനെക്കുറിച്ച് ഒന്നും ചെയ്യാനാവില്ല തുടർന്ന് - നമ്മുടെ പെട്രോൾ ആണ്. മറ്റുള്ളതെല്ലാം നല്ലതു - പവർ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റവും ഈ കത്തൽ പിഴ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ഞങ്ങൾ എണ്ണ പ്രശ്നങ്ങൾ തന്നെ. വസ്തുത ഹോണ്ട എച്ച് വി ആ (തലത്തിൽ ഒരു മൂന്നാം കുറിച്ച്) വളരെ വൈകി നിലനിർത്തുക ആരും എണ്ണ തലത്തിൽ സെൻസർ, ഒരു മർദ്ദം സ്വിച്ച് പ്രവർത്തനം. അതുകൊണ്ട് പലപ്പോഴും എണ്ണ-സ്വതന്ത്ര റൈഡ് അനന്തരഫലങ്ങൾ ആണ് കാറുകൾ വിൽപ്പന പ്രധാന കാരണം ഉണ്ട്. നിഗമനങ്ങളിൽ വരയ്ക്കുക.

നന്നായി, അവസാനം അത് വിഷയം വാഹനം തികച്ചും പഴയ എന്നതു ശ്രദ്ധേയമാണ് ആണ്. അതിനാൽ, സാമ്പത്തികം അനുവദിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഹോണ്ട ച്ര്വ് 2010 എൻജിനീയേഴ്സ് കമ്പനി ഹോണ്ട നോക്കിയിട്ടില്ലേ അതുല്യമായ, തീവ്ര സൃഷ്ടിക്കുക മരുമക്കളും, മാത്രമല്ല പഴയ ആശയങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ.