"സിട്രോൺ C5": സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും. സിട്രോൺ C5: അവലോകനങ്ങൾ, ഫോട്ടോകൾ

പൊതുവേ അതിന്റെ പ്രായോഗിക എളുപ്പത്തിൽ കൈകാര്യം വിശ്വസനീയമായ മെഷീനുകൾ പ്രശസ്തരായ ഫ്രഞ്ച് നിർമ്മാതാവ്. ബ്രാൻഡ് ആരാധകർ ഇടയിൽ അഭിപ്രായ രൂപീകരണം ഒരു ഗണ്യമായ സംഭാവന ഒരു ഹാച്ച്ബാക്ക് ആൻഡ് വാഗൺ പോലെ, ഇത്തരം പതിപ്പുകൾ ഹാജരാക്കി മാതൃകാ "C5", ചെയ്തിരിക്കുന്നു. കാർ സാധാരണ യൂറോപ്യൻ മോഡൽ ക്സസര പകരം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത് എങ്കിലും, അവൻ വളരെ യഥാർത്ഥ കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകളും ഒരു ലഭിച്ചു. പ്രത്യേകിച്ചും, ക്രോം ഫിനിഷ് അതിന്റെ വകയിരുത്തി ഓവൽ റേഡിയേറ്റർ ഹത്ഛ്ബച്ക്സ് ആകെ ഭാരം. ഇത് ഇതിനകം ആദ്യ തലമുറയിൽ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഗിദ്രൊപ്നെവ്മതികി ന് നിലകൊള്ളുന്നു താൽക്കാലികമായി "സിട്രോൺ C5". കൂടാതെ, മോഡൽ എപ്പോഴും സമ്പന്നമായ ഉപകരണങ്ങൾ പ്രശസ്തമായ ചെയ്തു - ഇലക്ട്രോണിക് സഹായികളെക്കുറിച്ച് ലിസ്റ്റും സഹായ അക്സസറി അതിന്റെ എതിരാളികൾ ഒരു പ്രധാന സാങ്കേതിക മുൻതൂക്കം നൽകുന്നു.

അടിസ്ഥാന സവിശേഷതകളും

വിപണിയിൽ ഈ കാർ വിജയത്തിന് പ്രധാന പങ്ക് ഒരു അടിസ്ഥാന ഡിസൈൻ പാരാമീറ്ററുകൾ കളിച്ചു. കാർ, ഒരു വലിയ വിശാലമായ വഴിയിൽ കഴിവ് ഒരേ സമയം നിലയിലാണോ പിന്തിരിഞ്ഞില്ല ചെയ്തു. ഏതെങ്കിലും ഒരു വഴി, "സിട്രോൺ C5", താഴെ അവതരിപ്പിച്ച ഏത് സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ, ഹര്മൊനിഒഉസ്ല്യ് ഫ്രഞ്ച് കപ്പലുകളുടെ മൊത്തം പാലറ്റ് ഫയലിലുണ്ട്:

• നീളം - 474,5 സെ.മീ.
• ഉയരം - 147,6 സെ.മീ.
• മെഷീൻ വീതി - 178 സെ.മീ..
• ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് - 15 സെ.മീ.
• അവള് പ്ലാറ്റ്ഫോം - 275 സെ.മീ..
• വീതി ഫ്രണ്ട് ട്രാക്ക് - 149,5 സെ.മീ.
• റിയർ ട്രാക്ക് വീതി - 152,8 സെ.മീ.
• സുഷ്മുനാ വോളിയം - 1249 L.
• ടാങ്ക് ശേഷി - 66 ലിറ്റർ.
• 1290 കിലോ - ഫോം യൗവന.
• ട്രാൻസ്മിഷൻ - ന് 5-സ്പീഡ് മാന്വൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ.
• ഡ്രൈവ് - മുന്നിൽ.

ഞങ്ങൾ നൽകിയ ഹ്യ്ദ്രച്തിവെ മൂന്നാമൻ സിസ്റ്റം സസ്പെൻഷൻ തന്നെ. തുടക്കത്തിൽ, കാരണം നിരവധി രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് മെച്ചപ്പെട്ട മറ്റ് സവിശേഷതകൾ "സിട്രോൺ C5" എന്ന ഇതിൽ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മോഡുകൾ ആശ്വാസവും സ്പോർട്സ് കോൺഫിഗറേഷൻ, എന്നാൽ കുറഞ്ഞത് അപ്ഡേറ്റ്. സ്വതന്ത്ര ഹൈഡ്രോളിക് ഘടകങ്ങൾ, 90 മുതൽ 250 വരെ മില്ലീമീറ്റർ ക്ലിയറൻസ് വലുപ്പം മാറ്റാൻ കഴിയും പരത്തിയ സസ്പെൻഡ് സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ. അങ്ങനെ 200 ആയിരം. കി മെക്കാനിസം സഹിഷ്ണുത.

സ്വഭാവഗുണങ്ങൾ മോട്ടോർ ഗാമ

സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോഡൽ രണ്ട് ലിറ്റർ പെട്രോൾ യൂണിറ്റ് 138 എൽ വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ഒരു. കാരണം ഈ അധികാരത്തിൽ പകരം വലിയ ഹാച്ച്ബാക്ക് വെറും 12 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ "നൂറുകണക്കിന്" കഴിവുള്ള. പരമാവധി 200 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ എന്ന തലത്തിൽ നൽകുന്നത്. എന്നാൽ ഇവിടെ മറ്റൊരു ശ്രദ്ധേയമായ - സംരക്ഷിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്ന ഏത് ഡൈനാമിക്സ് പരിശോധനകൾ ചെയ്തത് ആക്സിലറേറ്റർ എന്ന പ്രതികരണം സ്വയം-നിർവചനം. ഒരു കൂടുതൽ ശക്തമായ പതിപ്പ് "സിട്രോൺ C5" ആരുടെ സവിശേഷതകളും 2.2 ലിറ്റർ ഒരു പവർ ശേഷി 173 ലീറ്റർ പ്രകടമായിരിക്കുന്നത് മോട്ടോർ നൽകുന്നു. ഒരു. ഇത്തരം ഉപകരണങ്ങൾ സാധ്യത വ്യത്യസ്ത അഭിപ്രായങ്ങൾ ഉണ്ട്, പക്ഷേ ധാരാളം ഉപയോക്താക്കൾക്ക് മാന്യമായ ശക്തി വൻ നിർമാണ, മോട്ടോർ കാർ ഒരു ജൈവ സംയോജനം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. തീർച്ചയായും, ഈ യൂണിറ്റ് ഗുണമേന്മയുള്ള മോഡൽ എവിടെയും വാഹനം മന്ത്രിച്ചു ഇല്ല, മികച്ച വഴി, ഇന്ധന ഉപഭോഗം ബാധിക്കുന്നു എന്നാൽ റോഡിൽ ആത്മവിശ്വാസം നൽകുന്നു.

ഇത് അടിസ്ഥാന ലെ ഫ്രഞ്ച് സെഡാൻ മോഡൽ 1.6 ലിറ്റർ എൻജിൻ നൽകുന്നത് എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ഇത് സവിശേഷതകൾ വളരെ വ്യത്യസ്തമായ ശക്തിയും പമ്പ് വാഗൺ "സിട്രോൺ C5", താഴെ അവതരിപ്പിക്കുന്ന ഇതിൽ ഒരു ഫോട്ടോ അല്ല.

സ്വഭാവഗുണങ്ങൾ ക്രോസ് Tourer മുഖേന പരിഷ്കരണത്തിന്

ഓഫ്-റോഡ് മാറ്റങ്ങളും ഉപഭോക്തൃ കാര്യമായ പലിശ ഏതെങ്കിലും വിധത്തിൽ ആണ് ആഗോള ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം, ത്തിൻറെ എല്ലാ അംഗം ലഭിച്ചു. ഈ മോഡൽ ഒഴികെ. ചുറ്റും-റോഡ് നില പൂർണ്ണ സംക്രമണം സംസാരിക്കാൻ കഴിയില്ല, എന്നാൽ ആരോപണങ്ങളില് പരിവർത്തനം "സിട്രോൺ C5" മതി ശക്തമായ എഞ്ചിൻ എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ്. 204 ലിറ്റർ നൽകുന്നു 2.2 ലിറ്റർ യൂണിറ്റ് ഒരു വോള്യം വേണ്ടി - വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ, വഴിയിൽ, വളരെ മാന്യമായ തോന്നുന്നു. ഒരു.

അത്തരം പൂരിപ്പിക്കൽ നേരിടാൻ, ഒരു കൂടുതൽ വിപുലമായ ട്രാൻസ്മിഷൻ ആവശ്യമാണ്. ഡിസൈനർമാരും 6-സ്പീഡ് ഔതൊമതിച്സ് നൽകുകയും ചെയ്തിരിക്കുന്നു. തത്ഫലമായി, മെഷീന്റെ പ്രവർത്തനം അടിഭാഗത്ത് ന് അമിതമായ പ്രവർത്തനം ഇല്ലാതെ ഒരു മിനുസമുള്ള സവാരി ആണ്. എന്നാൽ ഈ ഡെവലപ്പർമാർ ക്രോസ് Tourer മുഖേന നിർത്തിയില്ല. പരിഷ്ക്കരണം 18-ഇഞ്ച് ഡിസ്കുകൾ സമ്പാദിച്ച വിപുലീകരിച്ചിട്ടുണ്ട് ചിറകും കണ്ണാടി ലെ ഇംതെര്ചലര്യ് ഘടകങ്ങൾ അലുമിനിയം, ക്രോമിയം ലഭിച്ചു. പൊതുവെ, ക്ലാസിക് സെഡാൻ എസ്യുവി ഒരു "സിട്രോൺ C5" ഹൈബ്രിഡ് വേരിയന്റ് ലഭിക്കാൻ. ഫോട്ടോ പരിഷ്കരണത്തിന് ക്രോസ് Tourer മുഖേന, താഴെ അവതരിപ്പിച്ച, കാർ ഒരു ചെറിയ ക്രൂരമായ ആക്രമണ ബാഹ്യ ചിത്രം പ്രകടമാക്കുന്നു.

മോഡൽ പോസിറ്റീവ് ഫീഡ്ബാക്ക്

പോലുള്ള കൈകാര്യം, ആശ്വാസവും, ചൂടി സഹായികളും കപ്പാസിറ്റിയും നല്ല ശബ്ദ രോധ കൂടെ സങ്കീർണ്ണമായ ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഒന്നാം മെറിറ്റ് ലിസ്റ്റിൽ സ്ഥാനം പുറത്തു ഗുണങ്ങൾ ന്. ഫ്രഞ്ച് ഡിസൈനർമാർക്ക് ആദ്യം സൗകര്യം നൽകുന്നത് കേന്ദ്രീകരിച്ചായിരുന്നു. യഥാർത്ഥത്തിൽ, ഈ പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിനും "സിട്രോൺ C5" ഒരു പ്രധാന പ്ലസ് എല്ലാ പതിപ്പുകൾ തീർന്നിരിക്കുന്നു. അവലോകനങ്ങൾ മെക്കാനിസങ്ങൾ പിടി സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, മാത്രമല്ല ഭൂമി ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട്, ഒരു സൗകര്യപ്രദമായ ക്യാബിൻ രൂപത്തിൽ കീകളാണു് ആനുകൂല്യങ്ങൾ മാത്രമല്ല പറയുന്നു. ഹ്യ്ദ്രൊപ്നെഉമതിച് സസ്പെൻഷൻ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ പുറത്തു സുഖപ്രദമായ ഒരു തോന്നൽ ഡ്രൈവർ യാത്രക്കാരുടെയും ഫലമായി ഏതെങ്കിലും കയറ്റമോ സ്മൊഒഥെസ്.

മോഡൽ നെഗറ്റീവ് അവലോകനങ്ങൾ

വളരെ കുറവുകൾ കൂടാതെ, ആയിരുന്നില്ല. അവരിൽ ഏറ്റവും പ്രായോഗികമായി, അവർ ഒരു വലിയ പരിധി വരെ ഉപയോക്തൃ അനുഭവം രൂപം ചെയ്യുന്നു ചെറിയ കാര്യങ്ങൾ സ്വന്തമാണ് എന്നാൽ,. അതുകൊണ്ട്, ഉടമകളുടെ സിട്രോൺ C5 'അനുയോജ്യമായ ഇല്ല? അവലോകനങ്ങൾ നയപ്രഖ്യാപന ഓഡിയോ പാക്കേജ് ദുർബലമായ പ്രവർത്തനം ഒരു വിശാലമായ തിരിഞ്ഞു ആരം എന്ന്, ആധുനിക താപനം സംവിധാനങ്ങളുടെ അഭാവം ശ്രദ്ധിക്കുക. മോട്ടോർ പരിധി ചില അവകാശവാദങ്ങൾ ഒന്നുമില്ല, പക്ഷേ പൊതുവേ അംഗീകാരം കരസ്ഥമാക്കി. എല്ലാ കുറവുകൾ പിച്കിന്ഗ്സ് സ്വീകാര്യമായ ഇന്ധന ഉപഭോഗം പ്രതിഫലം.

ഒരു കാർ വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹം യുദ്ധം കഴിയുന്ന മറ്റൊരു സൂചകമാണ് ഉണ്ട്. ഇത് വളരെ ഉയർന്ന പല മത്സര കാറുകൾ, "സിട്രോൺ C5" താരതമ്യം ആ ചിലവ്. വില 1.4 മുതൽ 1.6 ലക്ഷം റൂബിൾസ് വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. സെഡാൻ ലെ പതിപ്പിന്റെ.

തീരുമാനം

യൂറോപ്യൻ കാറുകൾ പരമ്പരാഗതമായി ഗുണമേന്മയുള്ള സൗകര്യങ്ങൾ ആഭ്യന്തര ഓടിക്കുന്നവള് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ പ്രായോഗിക ചോയ്സ് സങ്കീർണ വരുമ്പോൾ, ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യപ്പെട്ട് തീർച്ചയായും ഉൽപ്പന്നം എല്ലാ കലയല്ല പരിശോധിക്കും. എന്നാൽ ഈ ഘട്ടത്തിൽ മറ്റൊരു സ്വഭാവം പ്രശ്നങ്ങൾ കാണിക്കാൻ വേണ്ടി - അത് നമ്മുടെ വ്യവസ്ഥകൾക്ക് അനുകൂലനം ഒരു അഭാവം, ഗിയർ പ്രശ്നങ്ങൾ, റഷ്യൻ വിപണിയിൽ യഥാർത്ഥ സ്പെയർ പാർട്സുകളുടെ അഭാവം കഴിഞ്ഞില്ല. ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ നിന്ന് ഏകദേശം ആശ്വാസഹേതുവായി ആ "സിട്രോൺ C5" ശ്രദ്ധിക്കുക പ്രധാനമാണ്. 1.5 ദശലക്ഷം റൂബിൾസ് വില., തീർച്ചയായും, ചില മാതൃകകൾ പ്രീമിയം താരതമ്യത്തിലാക്കുവാനായി, എന്നാൽ മനസ്സിൽ ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് വേണം ഈ യന്ത്രം പരിപാലനം പ്രക്രിയയിൽ ശരിക്കും ഗുരുതരമായ സമ്പാദ്യം എന്ന്. താപനം സിസ്റ്റങ്ങളിൽ വൈകല്യങ്ങൾ ആൻഡ് വൈകല്യങ്ങൾ കഴിഞ്ഞതിന് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഈ കാർ വളരെ ഗുണപരമായ ഘടകം അടിസ്ഥാന സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഡിസൈനർമാർ, ജോലി മഹത്വം ന്, താൽക്കാലികമായി ന്, മറ്റ് നോഡുകൾ ആൻഡ് സമാഹരിക്കുന്നു ന് അപൂർവമായി ശസ്ത്രക്രിയയെ പ്രശ്നങ്ങൾ ഏത്.