വാസ്-2112 (16 വാൽവ്). റിപ്പയർ, യഥാർത്ഥ ഉടമകൾ

വാസ്-2112 10 മോഡൽ വംശത്തിലെ അവസാന ആയിരുന്നു. അത് പ്രകടനം, അതുപോലെ ബാഹ്യ സൂചകങ്ങൾ ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തി ആധുനിക ഡൈനമിക് മെഷീൻ ആണ്. ഈ മികച്ച വിൽപ്പനയുള്ള കാർ വ്യക്തമാക്കി. വാങ്ങുന്നവർ കുറഞ്ഞ വില, നല്ല പരിപാലനധര്മ്മം ഉയർന്ന പ്രായോഗികതയാണ് ആകൃഷ്ടനായി ചെയ്യുന്നു.

മോഡൽ ചരിത്രം

ചെടിയുടെ വോൾഗ മുന്നിൽ-വീൽ മോഡലുകൾ പത്താം കുടുംബം 2110 സെഡാന്, 1995-ൽ തുടങ്ങി. പിന്നെ, 1998-ൽ, ഫാക്ടറി വാഗൺ അസംബ്ലി തുടങ്ങി - ൨൧൧൧. 99-മീറ്റർ ഫാക്ടറിയിൽ ഹത്ഛ്ബച്ക്സ് നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി.

ഉപയോഗം ശെസ്ത്നദ്ത്സതിക്ലപംംയ് 1.5 ലിറ്റർ എൻജിൻ വേണ്ടി നിർമ്മാണം 2110 ആദ്യ വർഷങ്ങളിൽ. ആ സമയത്ത് അത് പരമാവധി പ്ലാന്റ് ശേഷി ആയിരുന്നു.

വാസ്-2112 16 വാല്വുകളോടുകൂടിയ - 2000-ൽ, പ്ലാന്റ് ഹാച്ച്ബാക്ക് ഒരു പുതിയ പതിപ്പ് അവതരിപ്പിച്ചു. സാധാരണ പതിപ്പ് വൊസ്മിക്ലപംനൊയ് കാർ അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതൽ ശക്തി ഊർജ്വസ്വലതയുടെയും ഉണ്ടായിരുന്നു. മോഡൽ ഉടനെ അവളുടെ രൂപം സ്പോർട്സ് ആയിരുന്നു, വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ മത്തനായിരിക്ക.

സമ്പൂർണ്ണ

കാർ നിർമ്മിക്കുകയും ട്രിം "ലക്സ്" ഉം "നൊര്മ" ലഭ്യമാണ് ചെയ്തു. "നൊര്മ" ആഡംബര പതിപ്പ് മാത്രം യാതൊരു യാത്രയിൽ കമ്പ്യൂട്ടർ ഉണ്ടായിരുന്നു വസ്തുത മഞ്ഞിന് ലൈറ്റുകൾ, അലോയ് വീലുകൾ കിറ്റ്, ഹെഡ്ലൈറ്റ് ക്ലീനിംഗ് സിസ്റ്റം വ്യത്യസ്തമാണ്.

"നൊര്മ" നാല് ജാലകങ്ങൾ, കേന്ദ്ര ലോക്കിംഗ്, റിമോട്ട് തുമ്പിക്കൈ ആദ്യ ഡ്രൈവ്, ഉയരം ക്രമീകരണം, ഇംമൊബിലിജെര് കൂടെ സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം ന് വൈദ്യുത ജാലകങ്ങൾ സൗകര്യവുമുണ്ട്.

എന്താണ് (അവർ ചെയ്യില്ല എങ്ങനെ ചെലവേറിയ) യാതൊരു എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് പൂർണ്ണമായ സെറ്റ് ഏതെങ്കിലും ഏറ്റവും രസകരമായ ആണ്. ഇന്നത്തെ നിലവാരം അത് ഡ്രൈവറുകൾ കൂടുതലായി രണ്ടാം-കൈ കാറുകളുടെ ദിശയിൽ തിരയുന്ന ഇതിൽ കാരണം, തികച്ചും ഒരു വലിയ നിരാശരാക്കി-.

വിവരങ്ങളും ശരീരത്തിന്റെ ഡിസൈൻ

അളവുകൾ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, വാസ്-2112 (16 വാല്വുകളോടുകൂടിയ) 93 മില്ലീമീറ്റർ നീളം കുറവ്. ഈ മാറ്റം റിയർ നീളം പ്രദേശത്തെ സംഭവിച്ചു. എന്നാൽ ഒരേ വലിപ്പം വ്ഹെഎല്ബസെ ന് രൂപാന്തരപ്പെടുന്നു അല്ല. ബോഡി ദൈർഘ്യം 4170 മില്ലിമീറ്റർ. 1676 മില്ലീമീറ്റർ 1430 മില്ലീമീറ്റർ വീതിയും ഒരു ഉയരം "പത്താം" കുടുംബത്തിന് പരമ്പരാഗത ആയിരുന്നു. തൊപ്ലിനെ ഈ ശരീരം ഒരു ന്യൂറൽ ചെറിയ റിയർ നീളം ഒരു വലിയ വലതുപക്ഷ വളരെ സുഗമമായി മാറുന്നു. ഈ ഡിസൈൻ ഡെവലപ്പർമാർ കാർ കൂടുതൽ കൈകാര്യം നടത്താൻ അനുവദിക്കില്ല.

ഞങ്ങൾ ഒരു ഹാച്ച്ബാക്ക് വാസ് ക്ലാസിക്കൽ മോഡലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഈ താരതമ്യം ചെയ്താൽ, ആ "ദ്വെനശ്ക" മികച്ച അഎരൊദ്യ്നമിച് പ്രകടനം ഒരു ആധുനിക രൂപം ഉണ്ട് ശ്രദ്ധേയമാണ്. മോഡൽ ട്യൂണിങ് ആരാധകർ ഇടയിൽ വളരെ പ്രചാരം.

കറ വിധേയമായി, ഒരു വളരെ പ്രശസ്തമായ സമയം തീർന്നു ഇപ്പോഴും ഗല്വനിജെദ് ശരീരം "പതിനായിരക്കണക്കിന്". പുതിയ വാഹനങ്ങൾ പല ഉടമകൾ-കറ വിരുദ്ധ ചികിത്സ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി ആവശ്യമായ പരിഗണിക്കില്ല. താഴെ വളരെ വേഗത്തിൽ കുഴികളിലൂടെ കറപിടിച്ചു.

അകത്തെയും

വാസ്-2112 (16 വാൽവുകളുടെയും) എന്ന ഇന്റീരിയർ - രണ്ടു സഹോദരന്മാർ ഏറ്റവും മികച്ച. ഇവിടെ ഒറ്റയൊറ്റ ഇന്റീരിയർ ഏറ്റവും മികച്ച സവിശേഷതകൾ ഒന്നിപ്പിച്ചു. പിൻ സീറ്റുകൾ പിന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിട്ടുണ്ട്. അവരിൽ ഓരോ ചുരുട്ടിക്കൂട്ടിയതായിത്തീരും കഴിയും. ഗണ്യമായി ബൂട്ട് കപ്പാസിറ്റി വർദ്ധിക്കുന്നു ശേഷം. ഈ മാത്രമാണ് അന്തസ്സ് ആണ്. അകത്ത്, ഒരേ ക്ലാസ് ഏതെങ്കിലും വിദേശ കാറുകൾ ഒരേ കാലയളവിൽ കൂടുതൽ കഴിയാൻ.

ഉടമകൾ ചെറിയ വെളിച്ചം കേബിനിൽ ഡാഷ്ബോർഡിലേക്ക് ആ പറയുന്നു. എല്ലാ പാനലുകൾ അപ്രതീക്ഷിതമായി നന്നായി കൂടിയിരിക്കുന്നു പക്ഷേ ഇപ്പോഴും എവിടെയോ എന്തോ സ്കുഎഅക്സ്. കൈ ബ്രേക്ക് സമീപം കേന്ദ്ര തുരങ്കം പവർ വിൻഡോ നിയന്ത്രിയ്ക്കാനുള്ള ബട്ടണുകൾ സൗകര്യവുമുണ്ട് - ഈ ഉപയോഗം വളരെ വിരല് ആകുന്നു വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു. റിയർ യാത്രക്കാർക്ക് ഇത്തരം ഓപ്ഷൻ ഇല്ല ഇല്ല - പോലും അടിസ്ഥാന മെക്കാനിക്കൽ ജോലിലാഭവും നൽകിയിട്ടില്ല.

മറ്റൊരു പരിമിതിയാണ്, കാർ ഉടമകൾ വാസ്-2112 (16 സ്ഥലങളിലും) പ്രകാരം, - കുറഞ്ഞത് ചില രോധ തീർത്തും ഇല്ലാത്ത. സജ്ജമാക്കിയ സംഗീത ഡ്രൈവിംഗ് വ്യക്തമായും പ്രവൃത്തി ഹൈഡ്രോളിക് .അതിനുള്ള എൻജിൻ കേട്ടു.

ബിഗ് പ്രശ്നം - അവിശ്വസനീയമായ അടയ്ക്കുക ചവിട്ടുപടി.

. ബ്രേക്ക് കൺസോൾ അറ്റം മുതൽ - ഒരു ചെറിയ 10 സെ.മീ വളരെ ഇടുങ്ങിയ ആദ്യ പരാതി. ഗ്യാസ് ചവിട്ടുപടി പ്രവർത്തിക്കാൻ വേണ്ടിയാണ്, അത് ലെഗ് ഉല്പാദിപ്പിക്കുക അത്യാവശ്യമാണ്. ടേൺ എങ്കിൽ, കാൽ വരുമ്പോൾ ആക്സിലറേറ്റർ ചവിട്ടുപടി ച്ലംപിന്ഗ് ബ്രേക്ക് തൊടുന്നു. 2110 ൽ എല്ലാം ശരിയാണ്. ഒരുപക്ഷേ കാരണം പ്ലത്കൊവയ പാഡ് കൂടുതൽ പ്രമുഖ കഴിക്കുന്ന ആണ്? ഒരുപക്ഷേ.

ഒരു ഫ്രണ്ട് സീറ്റ് വിജയം നേടുന്നത്. അവർ അധികമായി പിന്തുണയ്ക്കാനുള്ള അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ എല്ലാം അങ്ങനെ ലളിതമായ അല്ല. പല അസുഖകരമായ പൊരുത്തപ്പെടുത്തലുകൾ പരാതി. സ്ഥലം ഒരു ബിറ്റ് മുതൽ, ഈ നേട്ടം - എന്നാൽ വലിയ ആളുകൾ തികച്ചും കേന്ദ്രത്തിൽ, ഡ്രൈവിംഗ് സീറ്റിൽ വയ്ക്കുന്നു.

മറ്റൊരു നല്ല സവിശേഷത ഒരു ചെറിയ തുമ്പിക്കൈ ഉയരം അലമാരയിൽ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നത്. ഇത് അഞ്ചാം വാതിൽ തുറക്കും, ഒന്നും ലോഡ് തടയുന്നു.

കാറിൽ, നല്ല ദൃശ്യപരത. എന്നാൽ ക്യാബിൻ കണ്ണാടിയാണ് കാരണം വലിയ തൂണും ഗ്ലാസ് ചരിവ് എന്ന ഉപയോഗിക്കണമോ വളരെ ഉള്ളിടത്തോളം. പിൻഭാഗത്തെ യാത്രക്കാർ ഈ ഇക്കാര്യത്തിൽ നല്ല പ്രകടനം ശ്രദ്ധിക്കുക. എന്നാൽ പിന്നിൽ നിന്ന് തലയ്ക്കുമീതെ ഏതാനും സ്ഥലങ്ങളിൽ.

തൽക്കാലം സ്റ്റിയറിംഗ്

വഴി കുറിച്ച് പ്രധാന പരാതി - വളരെ മൃദു. ഇത് കാരണം റീസൈക്കിൾ സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ അത്രയേയുള്ളൂ. എന്നാൽ പല ഡ്രൈവറുകൾ വേണ്ടത്ര ഫീഡ്ബാക്ക് ഇല്ല. ഈ യന്ത്രം നന്നായി നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിഞ്ഞ് ബിറ്റ്, നിങ്ങൾ ഉടനെ ഫലങ്ങൾ തോന്നും. ജഡത്വത്തെ, ഈ ഹാച്ച്ബാക്ക് സെഡാൻ സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ എത്രയോ തവണ വലുത്. എന്നാൽ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ പ്രെറ്റി ഹാർഡ് ചക്രം തിരിഞ്ഞു. ഈ കുറ്റം ഹൈഡ്രോളിക് .അതിനുള്ള ന് സ്കുഅരെല്യ് വീണാൽ. സമ്മർദ്ധം കുറയ്ക്കുന്നു എന്നാൽ മെഷീൻ ഈ മെരുക്കമുള്ളതും നിന്ന് ചെയ്തു കഴിഞ്ഞിട്ടില്ല.

മതി ആത്മവിശ്വാസം ദ്രിവെഅബിലിത്യ്. ഐസ് ന് കാർ നയിക്കുന്നതും. എബിഎസ് അല്ല ഗതി ആണ്. വാക്വം ബൂസ്റ്റർ ആൻഡ് ഡിസ്കുകൾ കൂടെ ബ്രേക്ക് - ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ - ഡ്രം. ബ്രേക്കുകൾ - നല്ല.

എഞ്ചിൻ വാസ്-2112 (16 വാല്വുകളോടുകൂടിയ)

വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ് എൻജിനീയർമാർ പുതിയ എന്തെങ്കിലും ഉപയോഗിച്ച പോലെ. യൂണിറ്റ് വീണ്ടും സൃഷ്ടിച്ച ഇല്ല; മോട്ടോർ 21083. അടിസ്ഥാനത്തിൽ അവൻ ൮൩ര്ദ് എല്ലാ ജ്യാമിതീയ പ്രത്യേകതകൾ കാത്തു, പക്ഷെ ശക്തി മറ്റ് പ്രത്യേകതകൾ കണക്കിലെടുത്ത് അതിൽ നിന്ന് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്. അതിന്റെ പങ്കെടുത്തു പ്രശസ്തമായ കാർ ബ്രാൻഡുകളുടെ വികസനത്തിൽ. എഞ്ചിൻ ഉയർന്ന ദക്ഷത ഉണ്ട്. ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് കൂട്ടത്തിൽ - കുറഞ്ഞ രെവ്സ് ചെയ്തത് മോശം ടോർക്ക്. കൂടാതെ, ഉടമകൾ ടൈമിങ് ബെൽറ്റ് ആഖ്യാനം എങ്കിൽ, ഒരു ദുർബലമായ ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് ഒരു അവലോകനം എഴുതി.

വാസ്-2112 (16 വാല്വുകളോടുകൂടിയ) 1.5 ലിറ്റർ എൻജിൻ ഒരു വോള്യം ഉണ്ട്. 93 എൽ - അത് നൽകാൻ കഴിയുന്ന പവർ. ഒരു. ടോർക്ക് 3300 വാല്യം ചെയ്തത് 133 എൻഎം ആണ്. പരിസ്ഥിതി മാനദണ്ഡങ്ങൾ സംബന്ധിച്ച്, മോട്ടോർ "യൂറോ-3" എന്ന രൂപകൽപ്പന. ഓരോ സിലിണ്ടർ 2 ൽ വാൽവ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഒരു - വിഷയത്തിൽ - Inlet, രണ്ടാം വരെ.

ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ

നാല് സ്ട്രോക്ക് എൻജിൻ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് വാസ്-2112 (ഇന്ജെച്തൊര് വാൽവ് 16) സിലിണ്ടറിന് വരി ക്രമീകരണം വ്യത്യസ്തമാണ് പിസ്റ്റൺ ഗ്രൂപ്പ്. രണ്ടു ചമ്ശഫ്ത്സ് സഞ്ചിത മൊത്തം ച്രന്ക്ശഫ്ത്. ദ്രാവക സീൽ തരം അടിസ്ഥാനമാക്കി തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം. .അണുവില് നിർബന്ധിത തരം വിതരണം. ലുബ്രിചതിഒന് സംയോജിത സിസ്റ്റം.

സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്, കൊമ്പുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന, പിസ്റ്റൺസും

എഞ്ചിൻ വാസ്-2112 (16 വാല്വുകളോടുകൂടിയ) ഉയർന്ന ശക്തി കാസ്റ്റ് അയേൺ വാണിഭം ഒരു യൂണിറ്റ് ഉണ്ട്. ആദ്യ നോട്ടത്തിൽ അത് മോഡൽ 21083. പൂർണമായും പോലെയാകുന്നു എന്നാൽ ഈ കേസ് അല്ല എന്ന് തോന്നുന്നു. പ്രധാന വ്യത്യാസം - ചെറിയ 10 മില്ലീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള സ്ക്രൂ തല. ഇന്ധന തെറ്റ് സിസ്റ്റം ഹൊനിന്ഗ് മറ്റ് സാങ്കേതിക മറ്റു സെൻസറുകൾ ചൂടുള്ള എസ്.

ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന കൊമ്പുകൾ ഊട്ടിയുറപ്പിക്കലുകൾക്കും സ്റ്റീൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. അവർ ഞാൻ-വിഭാഗത്തിൽ ഭിന്നത. തണ്ടുകൾ 2110 ൽ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും.

പിസ്റ്റൺസും സ്റ്റീൽ, പൊള്ളയായ, ഫ്ലോട്ടിംഗ് ആകുന്നു. വിരൽ 22 മില്ലീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള ഉണ്ട്. നീളം - 60.5 മില്ലീമീറ്റർ.

ഹെഡ് വാസ്-2112 (16 വാല്വുകളോടുകൂടിയ)

ഇത് പൂർണ്ണമായും ഒരു പുതിയ സിലിണ്ടർ തല. ഇത് രണ്ടു ചമ്ശഫ്ത്സ് തൊഴിലാളികളുണ്ട്. ഇത് "പോർഷെ" വിദഗ്ധരെ പിന്തുണയോടെ സൃഷ്ടിച്ചത്. ഉദാഹരണത്തിന്, രണ്ടു ശരങ്ങളെ ഒരു ഗിയർ ഡ്രൈവ്, നൽകുന്നത്. അവർ നന്നായി അഴുക്കും പൊടിയും നിന്നും സംരക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു. വാൽവ് .അതിനുള്ള ഹ്യ്ദ്രൊപുശെര്സ് ഉപയോഗിച്ച്, ഇപ്പോൾ മാനുവൽ ഇനി ആവശ്യമില്ല വാൽവ് അഡ്ജസ്റ്റ്.

വാൽവ് ഗ്രൂപ്പ്

അവർ വി ആകൃതിയിൽ രണ്ടു വരികൾ സ്ഥിതി. ഡിസൈൻ, എന്നാൽ കുറച്ചു പ്ലെയ്റ്റുകളും കൊമ്പുകൾ വ്യാസം 2110 എന്ന ഓർമ്മിപ്പിക്കും. ഓരോ വാൽവ് ഒരു സ്പ്രിംഗ് ഉണ്ട്.

വാസ്-൨൧൧൨൪

കൂടാതെ "ദ്വെനശ്കി" 1.6 എൽ, ശേഷി അളവ്, ഇവിടെ യൂണിറ്റ് 21124. വെച്ചു ന് - 89 ലിറ്റർ. കുതിപ്പ് -. 131 എൻഎം. വൈദ്യുതി സിസ്റ്റം ഒരു വിതരണം കുത്തിവച്ചുള്ള ആണ്. എഞ്ചിൻ "യൂറോ-3" ഉം "യൂറോ-4" പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

ഈ എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ അതേ വ്യാസമുള്ള സംയോജനം ഒരു വലിയ വ്യാസമുള്ള ഒരു ച്രന്ക്ശഫ്ത് ഉപയോഗിച്ച് വിജയിച്ചു ലൈൻ 2112. വർദ്ധിപ്പിച്ചു ഒരു വിനോദം ആണ്. സിലിണ്ടർ തടയൽ ഒരു ഉയരം ഉണ്ട്.

മൂടികളുടെയും കുഴയുന്ന എന്ന പ്രശ്നമുണ്ട് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയുമായിരുന്നു, സ്വഭാവ കായിക നിലവാരത്തിലുള്ള.

ഈ കത്തൽ സിസ്റ്റം

സിസ്റ്റം ഹൃദയം ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകം ഉപയോഗിക്കുന്നു പോലെ. വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ അത് തികച്ചും പ്രശ്നമാണ് വസ്തുത ഒരു എഴുതുകയും. അവനോട് ഒരു മെഴുകുതിരി തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ വളരെ ശ്രദ്ധയോടെ വേണം.

ഇഗ്നീഷനിൽ വാസ്-2112 (16 വാല്വുകളോടുകൂടിയ) രണ്ടു ചൊഇല്സ് ഉണ്ട്. രണ്ടാം മൂന്നാം - ഒരു ആദ്യ നാലാമത്തെയും സിലിണ്ടറുകൾ, രണ്ടാം പ്രവര്ത്തനങ്ങള്ക്കായുള്ള ലെ. നിങ്ങൾ ഘടകം തീപ്പൊരി ജോഡി നഷ്ടപ്പെട്ടു പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ. സിസ്റ്റം തന്നെ പരിപാലിക്കുന്ന അല്ലെങ്കിൽ അറ്റകുറ്റം അല്ല. അതിന്റെ മാനേജ്മെന്റ് പൂർണ്ണമായും കൺട്രോളർ ലഭിച്ച.

സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന നിരവധി സെൻസറുകൾ. അതു ചൊഇല്സ് ജോലി എങ്ങനെ കമ്പ്യൂട്ടർ ഒരു സിഗ്നൽ അയയ്ക്കുന്നു ച്രന്ക്ശഫ്ത് സ്ഥാനം സെൻസർ, തുടർന്ന് "ഇലക്ട്രോണിക് ഇന്റലിജൻസ്" രഷ്ഛിത്യ്വെത് ആണ്. മിശ്രിതം രൂപീകരണവും, സിവിക്, പല ദ്മ്ര്വ് പ്രവൃത്തികൾ, .അണുവില് പരിചിതമായ ആണ് സെൻസർ മുട്ടുന്നു. വെറും ജോലി മറ്റ് സെൻസറുകളും വാസ്-2112 (16 വാൽവ്). , സെൻസർ ഉദാഹരണത്തിന് ത്രോട്ടിൽ ഓക്സിജൻ, ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന വാതകങ്ങൾ.

സാധാരണ എഞ്ചിൻ പ്രശ്നം

മോട്ടോർ 2112 കൂടെ "ഇരുമ്പ് കുതിര" ഉടമസ്ഥതയുള്ള പല വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ, ബ്രേക്ക് വാൽവ് ടൈമിംഗ് ന് ബുദ്ധിമുട്ട് പരാതി. ഇത് ഒരു സാധാരണ പ്രശ്നമാണ്. ലളിതമായ നന്നാക്കുക. നിങ്ങൾ വെറും 21124. അവിടെ നിലക്കുന്ന പ്രശ്നം തീർന്നു, എന്നാൽ വൈദ്യുതി വില കുറയുന്നു ആ വരെ പിസ്റ്റൺസും മാറ്റം ആവശ്യമാണ്. ഈ സൂചകം ൽ നഷ്ടപ്പെടാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല എങ്കിൽ, അത് നിരന്തരം ബെൽറ്റ് നിരീക്ഷിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. ശബ്ദം കേൾക്കുക. ആദ്യം രൊല്ലെര്സ് രുസ്ത്ലെ പിന്നെ, കരയുക.

കൂടാതെ, എൻജിൻ ത്രൊഇത് കഴിയും. ഈ അസുഖകരമായ പ്രതിഭാസം കൊണ്ട് എങ്ങനെ കൈകാര്യം? ഈ കത്തൽ ഘടകം വയറിങ് കംപ്രഷൻ നില പരിശോധിക്കുക. ഫ്ലോട്ട് ആക്കം എങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ ത്രോട്ടിൽ സംശയിക്കുന്നു കഴിയും നിയന്ത്രണം നിഷ്ക്രിയ സ്പീഡ്, സ്ഥാനം സെൻസറുകൾ, ച്രന്ക്ശഫ്ത്, ദ്ഫിദ്.

മറ്റൊരു പ്രശ്നം പ്രശസ്ത. അതു സ്പീഡ് കോഴ്സ് ഇദ്ലിന്ഗ് ചെയ്തത് സംഭവിക്കാം. ചിലപ്പോൾ സ്റ്റാളുകളും ട്രാൻസ്മിഷൻ മാറ്റുമ്പോൾ മോട്ടോർ. ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് അല്ലെങ്കിൽ സെൻസർ വൃത്തിയാക്കി.

യൂണിറ്റ് ആരംഭിക്കാൻ ഇല്ല എങ്കിൽ, സ്റ്റാർട്ടർ ബാറ്ററി പരിശോധിക്കുക.

അത് ഇഗ്നീഷനിൽ അല്ലെങ്കിൽ വൈദ്യുതി സിസ്റ്റം മുട്ടുന്നു കഴിയും.

ശരിയായ ശ്രദ്ധയോടെ ഈ എൻജിൻ കാർ വാസ്-2112 (16 വാൽവ്) റിപ്പയർ ആവശ്യമില്ല. വെറും നിർമ്മാതാവ് നിയമങ്ങളുടെ പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമായി നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി. അടിസ്ഥാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ എല്ലാ നിർദ്ദേശങ്ങൾ കുഴപ്പങ്ങൾ ഇല്ല.

വില

ഈ ഹാച്ച്ബാക്ക് തുടക്കത്തിൽ മറ്റ് മോഡലുകൾ അധികം ചോദിച്ചു. അവൻ വളരെ ചെലവേറിയ കണക്കാക്കിയിരുന്നു. ആ വേണ്ടി ഒരുപക്ഷേ കാരണം - വൈദ്യുതി ജാലകങ്ങളും ലോക്ക്. എന്നാൽ, പിന്നീട് വില ഒഴിവാക്കി, ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു പൂർണ്ണമായ സെറ്റ് ധനിക തീർന്നിരിക്കുന്നു.

ഇന്നുവരെ, കാർ വാസ്-2112 ശരാശരി (16 വാല്വുകളോടുകൂടിയ), വില 90 250 ആയിരം റൂബിൾസ്, കോൺഫിഗറേഷൻ അനുസരിച്ച്, ട്യൂണിങ്, എൻജിൻ മുതൽ. കാർ മാറ്റങ്ങൾ പലതരം അനുയോജ്യമായ, അതിനാൽ ഉടമകൾ അത് പുതുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഏകദേശം 150 ആയിരം റൂബിൾസ് - ഉപയോക്തൃ ഫീഡ്ബാക്ക്, ഏറ്റവും പരമാവധി കുറഞ്ഞ പ്രകാരം. ഈ തലത്തിൽ മുതൽ അത് നിർദ്ദിഷ്ട ട്രാഷ് അല്ല.

അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ ഒരു കാർ വാസ്-2112 പ്രത്യേകതകൾ, വില, അവലോകനങ്ങളും പൂർണ്ണമായ ഉണ്ട് എന്ന് മനസ്സിലായി. രസകരമായ ഒരു സുഖം!