ഇനിയൊട്ട് സമയത്ത് ഡീസൽ ടർബൈനുകൾ ചൂളംവിളിയും: സാധ്യമാക്കിയ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ

ആധുനിക കാറുകൾ പലപ്പോഴും ഒരു തുര്ബൊഛര്ഗെര് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു - അതിനാൽ നിങ്ങൾ ഗണ്യമായി കരുത്തും പ്രകടനവും പോലും കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി കുറഞ്ഞ-വോളിയം എഞ്ചിനുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും. ഞങ്ങൾ അറിയുന്നു പോലെ, എൻജിൻ ആരും എയർ ഒരു നിശ്ചിത തുക ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കണമെന്നില്ല. ഇന്ധന ഒരു ലിറ്റർ ജ്വലനം ചേമ്പർ ദഹിപ്പിപ്പാൻ, അത് ഓക്സിജൻ 11 ആയിരം ലിറ്റർ കുറവ് ആവശ്യമില്ല. എന്നാൽ എയർ സിലിണ്ടറുകൾ കടക്കുന്നവർ വീഴും കഴിയും വേണ്ടി, അത് അരിപ്പ വഴി, കഴിക്കുന്നത് പലമടങ്ങ്, കടന്നുപോകണം ത്രോട്ടിൽ ബൈപാസ്, തുടർന്ന് വാഹനവും ആൻഡ് വാൽവ് തന്നെ സ്ലോട്ട് കയറി. വായുവിൽ മോട്ടോർ ആവശ്യം ഒരിക്കലും പൂർണ്ണമായും തൃപ്തികരമായി. തുര്ബൊഛര്ഗെര് ദൂരം ആക്സിലറേഷൻ പറ്റിനിൽക്കുന്നതും ജ്വലനം ചേമ്പർ അത് പമ്പുകളിൽ. പ്രവര്ത്തനത്തില് ടർബൈൻ ശബ്ദങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കും. പല കാർ ഉടമകൾ ഭീഷണമായ ആണ്. ഇനിയൊട്ട് സമയത്ത് ടർബൈൻ ഡീസൽ അപകടകരമായ വാദകനെന്ന എന്ന് നോഡ് എന്താണെന്ന് നമുക്കു നോക്കാം, എന്തു പറയുന്നു.

ടർബൈനുകൾ സൃഷ്ടി കുറിച്ച്

അതിനെ അടുത്ത കൃത്രിമ സൃഷ്ടി മാത്രമാകുന്നു - മിക്ക കാർ ഉടമകൾ ഗുരുതരമായി ആ ടർബോ വിശ്വസിക്കുന്നു. അവർ ടർബോ ജർമ്മൻ കാർ വ്യവസായം മിക്കവാറും എല്ലാ മോഡലുകൾക്കും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ചെയ്തപ്പോൾ, 20-ാം നൂറ്റാണ്ടിൻറെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടിരുന്നു വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ ഈ ശരിയല്ല. ജനനത്തീയതി ടർബോ 1911 കണക്കാക്കപ്പെടുന്നത്. ഇത് ഒരു അമേരിക്കൻ എൻജിനീയർ ആൽഫ്രഡ് ബുച്ചി നിരവധി തവണ പരമ്പരാഗത മോട്ടോറുകൾ കാലാനുസൃതമായി പ്രത്യേകതകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു വ്യാവസായിക ഉത്പാദന ഉപകരണം ഒരു പേറ്റന്റ് നേടേണ്ടതുണ്ട് കഴിഞ്ഞു അക്കാലത്താണ്.

എന്നാൽ ആദ്യ ടർബൈനുകൾ എല്ലാ ഫലപ്രാപ്തി, എഞ്ചിന്റെ അവർ പിടിവിട്ടു വലിപ്പവും ഭാരവും പല തവണ വർധിപ്പിച്ചു. പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെ തുര്ബൊഛര്ഗിന്ഗ് വികസനം നിർത്തി, എന്നാൽ വളരെ സജീവമായ ചരക്ക് ഗതാഗത ടർബൈൻ. അമേരിക്കയിൽ ഔതൊമകെര്സ് ഉണർവ്വ് വ്യവസായ സിസ്റ്റം സജ്ജമാക്കാൻ തിരക്കിൽ ആയിരുന്നു. അപ്പോൾ (അതുപോലെ ഇപ്പോൾ) അന്തരീക്ഷത്തിലെ വോള്യം പൊവെര്ത്രൈംസ് ന് കൂലി. ഒരു വാക്കു പോലും ഇല്ല "ഒന്നും വോളിയം പകരം."

യൂറോപ്പിൽ, ഇന്ധന സാമ്പത്തികമായി അമേരിക്കൻ ചികിത്സ. കൂടാതെ, 20-ാം നൂറ്റാണ്ടിൽ, യൂറോപ്പ് ഇന്ധനം പ്രതിസന്ധി തോന്നി. വൈദ്യുതി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് സമയത്ത് ഔതൊമകെര്സ് യന്ത്ര വാല്യങ്ങൾ കുറയ്ക്കാൻ തുടങ്ങി. ഈ സംവിധാനത്തിന്റെ രൂപീകരണം സഹായിച്ചു. സാങ്കേതികവിദ്യ മെച്ചപ്പെട്ടത്, ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങൾ എളുപ്പമാകും. എന്നാൽ, ഇപ്പോഴും ഉയർന്ന ഇന്ധന ഉപഭോഗം ആയിരുന്നു ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് ഇടയിൽ - സാധാരണ കാർ ഉടമകൾ ഇടയിൽ തുര്ബൊഛര്ഗിന്ഗ് ജനപ്രീതി കണ്ടെത്തി.

ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഘടകം

നന്നായി ഡീസൽ എൻജിൻ 1893 വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. സമയം കഴിയുന്തോറും, അതിന്റെ ഡിസൈൻ തീരുമാനിച്ചിട്ടില്ല ആണ്, പല ഭാഗങ്ങളിൽ ഒന്നിലധികം വ്യതിയാനങ്ങൾ രൂപഭേദങ്ങള്ക്കും വിധേയമായിട്ടുണ്ട്. എഞ്ചിനീയർമാർ സ്വന്തം ബാലൻസ് അതുപോലെ ഒരു ഇന്ധന മിശ്രിതം വിതരണം, ഒരു രീതി ജോലി. പിന്നെ, എൻജിനീയർമാർ കാരണം സിലിണ്ടറുകൾ ഒരു മുഴുവൻ ഇന്ധന ജ്വലനം യൂണിറ്റ് പ്രകടനം പ്രത്യേകതകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ഒരു ടർബൈൻ, വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. ഈ പ്രക്രിയ ആന്തരിക സിസ്റ്റം എയർ കംപ്രഷൻ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് - അത് വിതരണം എയർ സാന്ദ്രത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സാധ്യമാണ്. അങ്ങനെ മിശ്രിതം പൂർണ്ണമായും കത്തി കുറച്ച് ദോഷകരമായ ഉദ്വമനം ലേവ്യ ചെയ്തു.

താഴ്ന്ന ഉയർന്ന മർദ്ദം ടർബൈൻ ഉണ്ട്. ഉയർന്ന ബൂസ്റ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും സങ്കീർണ്ണമായ ഡിസൈൻ ആകുന്നു.

ഡിസൈൻ

ആധുനിക തുര്ബൊഛര്ഗെര് താഴെ ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങുന്ന ഒരു ഉപകരണമാണ്. ഈ രണ്ടു ഷെല്ലുകൾ, ഒരു കംപ്രസ്സർ ആൻഡ് ടർബൈൻ സൗകര്യവുമുണ്ട് ഓരോന്നും. ഈ ഹൊഉസിന്ഗ്സ് ചൂട് ചെറുക്കുന്ന ഇരുമ്പ് കാസ്റ്റ് ലോഹസങ്കരങ്ങളാണ് ചേർന്ന് ഉണ്ടായിരിക്കുന്നതാണ്. ടർബൈൻ ഒരു പ്രത്യേക ചക്രം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു - അത് ഒരു ഉയർന്ന താപനില പ്രതിരോധം ഉണ്ട്.

പ്രത്യേക സ്ഥിതി ഘടനയിൽ ലഭ്യമാണ്. അവരുടെ ശരീരം പ്രത്യേക വെങ്കല ലോഹസങ്കരങ്ങളാണ് ഭ്രംശം നിർമ്മിക്കുന്നത്. അതു ടർബൈൻ റോട്ടർ കൂടെ കംപ്രസ്സർ ചക്രം ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ചുവടും അവരെ കടന്നുപോകുന്നത്. ഒരു പിന്തുണയും ഉണ്ടു ഊന്നൽ സ്ഥിതി.

തുര്ബൊഛര്ഗെര് പ്രവർത്തനം തത്വം

താഴെ പറയുന്നു അൽഗോരിതം ആണ്. ഉപയോഗിച്ചുതീരുക പലമടങ്ങ് നിന്ന് ജ്വലനം ഉൽപാദനം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, ഒരു ലഭിക്കുന്നത് പുകയെ തുര്ബൊഛര്ഗെര് വന്നിരിക്കുന്നു. അവർ പിന്നീട് ടർബൈൻ ഭവന കടന്നുപോകുവാൻ - എന്തുമാകട്ടെ ചുരം ഒരു വേരിയബിൾ ക്രോസ് ഭാഗം ഉണ്ട്. ചാനലിൽ ട്രാഫിക്ക് ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന വാതകങ്ങൾ അതിന്റെ പ്രവേഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ടർബൈൻ വീൽ ബാധിക്കുന്ന - ഈ സ്വാധീനം ഇതിനാൽ ഭ്രമണം. ടർബൈനുകൾ എന്ന റോട്ടർ എന്ന വിപ്ലവങ്ങൾക്കു എണ്ണം പല ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. 1500 REV / സെക്കന്റ് ശരാശരി റൊട്ടേഷൻ വേഗത.

എയർ ഫിൽട്ടറുകൾ കടന്നു എയർ പുറത്ത്, കഴിക്കുന്നത് പലമടങ്ങ് കയറി മാലിന്യങ്ങളെ കമ്പ്രസുചെയ്ത താഴ്ന്നുകൊണ്ടിരുന്ന വൃത്തിയാക്കിയ ആണ്. അപ്പോൾ ചാനൽ അടച്ചു. മിശ്രിതം കൂടുതൽ ഉൾക്കൊണ്ടില്ല കത്തിച്ച് ആണ്. അടുത്തത്, ഉപയോഗിച്ചുതീരുക പലമടങ്ങ് തുറക്കുന്നു. ജ്വലനം ചേമ്പർ കവാടത്തിൽ ഇംതെര്ചൊഒലെര് മൌണ്ട്.

അത് തണുപ്പിക്കുന്നു തുര്ബൊചൊംപ്രെഷൊര് നിന്ന് വരുന്ന ചൂടുള്ള എയർ ആവശ്യമാണ്. അങ്ങനെ സാന്ദ്രത വർദ്ധിക്കുന്നു ഓക്സിജൻ വ്യാപ്തം കുറയ്ക്കുന്നു. സിലിണ്ടർ ഇന്ധന മാതൃരക്തം ശേഷം കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായി ചുട്ടുകളയേണം ഏത് വായു വലിയ തുക മാൻ ഓഫ് ആണ്. ഇത് ഏറ്റവും ശക്തിയും ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയുന്നു വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

വ്ഹിസ്ത്ലെദ് ടർബൈൻ എങ്കിൽ

പിന്നെ മിശ്രിതം തൂക്കം വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന, ഇന്ധനം കലക്കിയ എയർ പാസുകൾ ഓപ്പറേഷൻ ഥെരെഥ്രൊഉഘ് വലിയ തുക, ൽ. ഓക്സിജൻ ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം ഒഴുക്കുന്നു - വികസിതമായ നിഷ്ക്രിയ സമയത്ത് ചലനാത്മകമായ സമയത്ത് ഒരു വിസിൽ പോലെ ഇന്നത്തെ ആയിരിക്കാം. കാരണങ്ങളിൽ ഒന്ന് - സിസ്റ്റം സമഗ്രത ലംഘനം.

ഈ ശബ്ദങ്ങൾ ജാഗ്രത കഴിയും. എന്നാൽ ഉടനെ സ്ര്ത് ൽ രോഗനിർണയം പോകാറില്ല. നിങ്ങൾ പ്രശ്നം സ്വയം പരിഹരിക്കാൻ ശ്രമിക്കാം. ആദ്യം വിദഗ്ധർ ലഭ്യതക്കുറവും വേണ്ടി എൻജിൻ ഓരോ എയർ പുകയെ പരിശോധിക്കാൻ ശുപാർശ. പലപ്പോഴും, ഇനിയൊട്ട് സമയത്ത് ടർബൈനുകൾ എന്ന വിസിൽ ഡീസൽ ദൃശ്യമാകുമ്പോൾ, അവിടെ ഒരു അധിക എയർ കഴിക്കുന്നത് ആണ്. പരിഹരിയ്ക്കാൻ മുദ്ര പകരം ഒപ്പം ക്ലാമ്പുകള് ആൻഡ് കുറവുകളും ശക്തമാക്കാനും മതി.

പൈപ്പുകൾ കാര്യത്തിൽ പുതിയ അവരുടെ മാറ്റം ധരിക്കാൻ. അവർ അറ്റകുറ്റം കഴിയില്ല, മുൻ ഉപയോഗം ശുപാർശ ചെയ്തിട്ടില്ല വെച്ചു.

സിസ്റ്റം മുറുകിയതാണ്, ഇപ്പോഴും ചൂളകുത്തി എങ്കിൽ കേൾക്കുന്നു, പിന്നെ അത് അത്യാവശ്യമാണ് കൂടുതൽ ആഴത്തിലുള്ള രോഗനിർണയം നടത്താൻ, കാരണം ടർബൈൻ ആണ് - സ്തബ്ല്യ് പ്രവർത്തിക്കും എന്നു വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട സാങ്കേതിക ഘടകം. പലരും അറിയാം, എന്നാൽ ഡീസൽ ഒരു ചെറിയ വിസിൽ ടർബൈനുകൾ ഇനിയൊട്ട് സമയത്ത് - സാധാരണമാണ്. എന്നാൽ ഉപകരണം ഗർജ്ജിക്കുന്ന എങ്കിൽ, പിന്നെ അത് പ്രശ്നങ്ങൾ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

ടർബൈൻ വാദകനെന്ന നിലയിൽ?

പലപ്പോഴും, ഈ കമ്പ്രസറുകള് 1.5 2.5 ആയിരം വിപ്ലവങ്ങൾക്കു പരിധി ഒരു സെറ്റ് ആർപിഎമ്മിൽ ശബ്ദങ്ങൾ പുറത്തുവിടുന്നു. ഇത് ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് ആരംഭിക്കുമ്പോൾ എങ്ങനെ കുത്തനെ കാര്യമില്ല. വിസിൽ ഇപ്പോഴും സംഭവിക്കാം. ശബ്ദങ്ങൾ, നിർത്തുക രെവ്സ് ഡ്രോപ്പ് പോലും ഇല്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, എൻജിൻ പ്രകടനം മാറ്റില്ല. തുര്ബൊഛര്ഗെര് ഒഴുകുന്ന എയർ വെറും തുക കാലക്രമേണ രൂപം നഷ്ടപ്പെടുന്നുവെന്നാണ് ദ്വാരങ്ങൾ കടന്നുപോകുന്നത്. തത്ഫലമായി, ഡ്രൈവർ ആക്സിലറേഷൻ സമയത്ത് ഒരു ഡോണും വാദകനെന്ന വായു എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ കേൾക്കുന്നു.

പ്രകാശ വാദകനെന്ന ശബ്ദങ്ങൾ പോലും പുതിയ ടർബൈൻ കാണാൻ കഴിയും. എന്നാൽ വേഗം അന്തരിച്ചു. ഉപകരണ ശരിയായി ഒരു സമയത്ത് ശേഷം മാത്രം എൻജിൻ പ്രവർത്തനം ശബ്ദം കേട്ടു. ടർബൈൻ വിസിലുകൾ, ഒരേ സമയം വേഗത കുറയുന്നു എങ്കിൽ, ഇംതെര്ചൊഒലെര് അത് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഹോസ് പകരം. ചിലപ്പോൾ അത് സ്വയം എയർ ചൂട് വിടാന് കുറ്റപ്പെടുത്തുന്നത് വരാം. ടർബൈൻ എളുപ്പമാണ് നന്നാക്കാൻ - ഒരു വിസിൽ ആക്സിലറേഷൻ ഉണ്ടായി എങ്കിൽ, ഒരു കുത്തി ഇംതെര്ചൊഒലെര് പോലെ, ആവശ്യമായ ഒരു ഓഡിറ്റ് നടത്താനുള്ള ആണ്. ഇനം, മുനീര് ഗുരുതരമായ മല്ഫുന്ച്തിഒംസ് ഒരു പുതിയ കേസിൽ പകരം കഴിയും.

എന്തുകൊണ്ട് ഇംതെര്ചൊഒലെര് ഇടവേളകൾ? മൂലകം കാർ മുന്നിൽ ഇൻസ്റ്റോൾ വസ്തുത. അതുപോലെ ഏതാണ്ട് ബമ്പർ താഴെയുള്ള സ്ഥിര അദ്ദേഹം റേഡിയേറ്റർ മുമ്പിലുള്ള, മാത്രമല്ല. അതുകൊണ്ടു ഇവിടെ കല്ലുകൾ വൈവിധ്യമാർന്ന ലഭിക്കും.

ഈ ഇനിയൊട്ട് സമയത്ത് അവിടെ ഡീസൽ ഒരു ടർബൈൻ വിസിൽ എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ഒന്നാണ്. സാന്ദർഭികമായി, ഇംതെര്ചൊഒലെര് എല്ലാ തുര്ബൊഛര്ഗെദ് എഞ്ചിനുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടില്ല. ഈ ഗണത്തിൽ പെടുത്താം. ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഒരു കംപ്രസ്സർ എണ്ണ തണുപ്പിക്കാനുള്ള (ഉദാ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ "കംമ്നിജ്" Y "കലമാൻ-ബിസിനസ്").

കാരണങ്ങൾ വിസിൽ

ടർബൈൻ ആവരണിയിലുള്ള പൂർണ്ണമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു ഭ്രമണം ചെയ്ത സ്പീഡ്, മിനിട്ടിൽ പതിനായിരം അധികം ആണ്. ആക്സിലറേഷൻ സമയത്ത് പ്രത്യേകിച്ചും, വിസിൽ ഡീസൽ ടർബൈൻ - ഒരു ദെപ്രെഷുരിജതിഒന് സിസ്റ്റം സംയുക്തങ്ങൾ ഒരു അടയാളം. പിളര്പ്പ് വഴി ഉൾക്കൊള്ളിച്ച എയർ ചുരംവരെ കാരണം വിസിലുകൾ ടർബൈൻ. സ്വയം ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നു. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഈ ശബ്ദങ്ങൾ കാരണമായ ആ സ്ഥലം കണ്ടെത്താൻ വേണം.

കൂടാതെ ഒരു കൂട്ടം നിരക്കിൽ വിസിൽ ടർബൈൻ ഇംതെര്ചൊഒലെര് റിയാല് പലമടങ്ങ് എവിടെ കാരണം എയർ ചുരംവരെ ഉണ്ടാകുന്നു. കൂടാതെ, ശബ്ദ സിലിണ്ടർ തല തമ്മിലുള്ള വിടവുകൾ സാന്നിദ്ധ്യവും ഉപഭോഗവും പലമടങ്ങ് (തടയൽ പ്രതലങ്ങളിൽ ഗപ്പിന്ഗ്) നടക്കാനിരിക്കുന്ന. പൂശിയ വെള്ളി ഇന്നയിന്ന എങ്കിൽ, അത് കാരണങ്ങൾ വിസിൽ ഒന്നാണ്. മൂന്നാം കക്ഷി വസ്തുക്കൾ സംവിധാനം അകത്ത് നേടുകയും എങ്കിൽ സൗണ്ട് പുറമേ സംഭവിക്കാം.

മറ്റ് ലക്ഷണങ്ങൾ

വെറും ആക്സിലറേഷൻ സമയത്ത് വാദകനെന്ന അല്ല യൂണിറ്റ് തകരാറു ആകാം. മറ്റ് അടയാളങ്ങളും ഉണ്ട്. അത് ടർബൈൻ റിപ്പയർ ആവശ്യമാണെന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയൂ പോലെ. നാം ഉപയോഗിച്ചുതീരുക നിറം യൂണിറ്റ് സാധാരണ പരാജയം നോക്കും.

നീല പുക

ഈ പൊട്ടിയതിന്റെ പ്രഥമവും ഏറ്റവും മുഖമുദ്ര അടയാളം. ഉപയോഗിച്ചുതീരുക പൈപ്പ് നിന്ന് ഒരു കൂട്ടം നിരക്കിൽ നീല പുക .നിഷക്ക് ചെയ്യും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മോട്ടോർ കുറഞ്ഞ വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതെങ്കിൽ, അത് ചെയ്യും. തുര്ബൊഛര്ഗെര് നിന്ന് ചോർച്ച കാരണം സിലിണ്ടർ അറയിൽ ഏത് എണ്ണ ചൊംബുസ്തിന്ഗ് കാരണമാകാറുണ്ട്. കൂടാതെ ഒരു കൂട്ടം നിരക്കിൽ സ്വഭാവം വിസിൽ കേൾക്കാൻ കഴിയും.

കറുത്ത പുക

ഇത്തരം നിറം സ്മോക്ക് സിലിണ്ടറുകളുടെ കാരണം ബൂസ്റ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ഥൊരൊഉഘ്ഫരെസ് ഇംതെര്ചൊഒലെര് ഒരു ചോർച്ച നഗരത്തിലേക്കുള്ള സമ്പന്നമായ ഒരു മിശ്രിതം കത്തുന്ന സൂചിപ്പിക്കുന്നു. കൂടാതെ മറ്റൊരു കാരണം - ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനം. അത് ഫല്തെര് ചെയ്യാം. കൂടാതെ, നൊജ്ജ്ലെസ് അവസ്ഥ സന്ദർശിക്കും.

വെളുത്ത പുക

അടഞ്ഞുപോയി ടർബൈൻ ചോർച്ച എണ്ണ ചുരം കണ്ടെത്താൻ പുക രൂപീകരണം കാരണങ്ങൾ. ഭവന യൂണിറ്റ് എണ്ണ ചോർച്ച കണ്ടെത്തി, അല്ലെങ്കിൽ എയർ പാതയുടെ നൊജ്ജ്ലെസ് ഉണ്ട് എങ്കിൽ, ഈ എയർ വിതരണ ചാനലിൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഫൊഉലിന്ഗ് കാരണം. അത് ടർബൈൻ അച്ചുതണ്ട് ചൊകെദ് കഴിഞ്ഞില്ല. ജ്വലന വാതകങ്ങൾ ഫലമായി പ്രകൃതിവിരുദ്ധ നിറം ഉണ്ട്.

തീരുമാനം

ഈ ശബ്ദം കാരണങ്ങൾ, ഒരു ടർബൈൻ വിസിൽ ആക്സിലറേഷൻ സമയത്ത് അവിടെ എന്തുകൊണ്ട് ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ നോക്കി. മിക്ക സന്ദർഭങ്ങളിലും, എയർ യോനി ബന്ധപ്പെട്ട. ദെപ്രെഷുരിജതിഒന് സ്വന്തം കൈകൾ കഴിയും ഒഴിവാക്കുക. എന്നാൽ കേടുപാടുകൾ കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ എങ്കിൽ, അവിടെ സ്വന്തം കൈകാര്യം ഇനി മുതൽ. ആധുനിക ടർബൈനുകൾ നിർമ്മാണ അറ്റകുറ്റം മികച്ച പ്രൊഫഷണലുകളെ അവശേഷിക്കുന്നു സങ്കീർണ്ണമാകുന്നത് ചെയ്തു. അവർ ഒരു ടർബൈൻ ഒരു വിസിൽ ശബ്ദം തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും.