മോട്ടോർസൈക്കിൾ പ്മ്ജ്-എ-750: സൃഷ്ടി ചരിത്രം, ഘടന, പ്രത്യേകതകൾ

പ്മ്ജ്-എ-750 - ഏത് മെക്കാനിക്കൽ പ്ലാന്റ് പൊദൊല്സ്ക്യ് വരെ '30 തയ്യാറാക്കിയിരുന്നു സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ കനത്ത സൈക്കിൾ ആദ്യ. ഒരു ഇരട്ട പതിപ്പിൽ നിർമ്മിച്ച പ്രയാണം കൂടെ. സജീവമായി സൈന്യം, സാമ്പത്തിക, പൊതു സേവനങ്ങൾ ചൂഷണം. ഈ സമയത്ത് അത് മ്യൂസിയങ്ങളും സ്വകാര്യ കളക്ടർമാർ വലിയ താത്പര്യമുള്ള ആണ്.

ഡിസൈൻ

ആദ്യകാല '30 കളിൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് സയന്റിഫിക് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് (നാട്ടി) 750 സെ.മീ ³ ശേഷിയുള്ള ഒരു കനത്ത സൈക്കിൾ വികസിപ്പിക്കാൻ ^{അഭ്യർത്ഥിച്ചു,} റോഡ് അവസ്ഥ സോവിയറ്റ് ഒരു അറിവില്ല കൂടെ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുയോജ്യമായ ഇണങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. മോസ്കോയിൽ പദ്ധതിയുടെ വികസനത്തിനായി ഡിസൈനർ മൊജ്ഹരൊവ് പൊത്ര് വ്ലദിമിരൊവിഛ്, ആദ്യ സൈക്കിളുകൾ ഐഎൽ സ്രഷ്ടാവും ക്ഷണിച്ചു.

വർക്കിംഗ് ഗ്രൂപ്പ് ഇതിനകം ഡിസൈൻ പരിഹാരങ്ങൾ അമേരിക്കൻ കമ്പനി ഹാർലി-ഡേവിഡ്സൺ, ജർമൻ ബിഎംഡബ്ല്യു ഉണ്ടായിരുന്നു കരുതപ്പെടുന്ന ആശയങ്ങൾ ഒരു എണ്ണം പൊഛെര്പ്നുവ്. പ്മ്ജ്-എ-750 സൃഷ്ടിയിലും വിലമതിക്കാനാവാത്ത സഹായം യുവ ഡിസൈനർമാർ അലക്സാണ്ടർ ഫെദൊരൊവ്, ഇഗോർ ഒകുനെവ് സെർജി സെമശ്കൊ, ബോറിസ് ഫിത്തെര്മന് മറ്റുള്ളവരും ഉണ്ടായിരുന്നു. ഫ്യൊദൊരൊവ് പിന്നീട് ഇര്ബിത് പ്ലാന്റ് ചീഫ് എൻജിനീയർ ആയി ജോലി. ഒകുനെവ് മോസ്കോ മോട്ടോർ പ്ലാന്റ്, തുടർന്ന് അജ്ല്ക് മോട്ടോർ പ്ലാന്റ് ചീഫ് ഡിസൈനർ മാറി. ഫിത്തെര്മന് അദ്ഭുതം കാറുകൾ വികസിപ്പിക്കാൻ സഹായിച്ചു.

ആശയം ലേക്ക് നയിക്കും

സോവിയറ്റ് എഞ്ചിനീയർമാർ മുന്നോട്ടുവെച്ച എഞ്ചിൻ എന്ന ആശയം, പല ഭാഗങ്ങൾ "ഹര്ലെഎവ്സ്കുയു" പ്രതീതിയുണ്ടാക്കി. ഉദാഹരണത്തിന്, ലുബ്രിചതിഒന് സിസ്റ്റം പ്രചരിച്ചിരുന്ന ഒരു ഉണങ്ങിയ സുംപ് സിസ്റ്റം ഒരു രണ്ടു-ഘട്ടം എണ്ണ പമ്പ് ഉൾപ്പെട്ടതായിരുന്നു. എണ്ണ ടാങ്ക് മൊത്തം എഞ്ചിൻ ച്രന്ക്ചസെ കാസ്റ്റിംഗ് ക്രമീകരിക്കാനാകും മുന്നോട്ടുവയ്ക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നതും. ഇഗ്നീഷനിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന സൈക്കിൾ ബാറ്ററി ൽ, എൻജിൻ ഒരു ഗിയർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

ആദ്യഫലം

ഭാവി പ്മ്ജ്-എ-750 വർക്ക് വളരെ വേഗത്തിൽ പുരോഗമിക്കുകയാണ്. സ്പ്രിംഗ് 1932 ഓടെ ഡ്രോയിംഗ് ഇതിനകം തയ്യാറാക്കി ഇഴെവ്സ്ക് അയച്ചു ചെയ്തു. മെയ് 1933-ൽ, ഞങ്ങൾ മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ 4 വഴിത്താരകളുടെ, നാട്ടി-എ-750 വിളിച്ചു ശേഖരിച്ചു. ആ വർഷം ഓഗസ്റ്റ് 20 ന് അവർ മാസ്കോ മാറ്റി.

ടെസ്റ്റ് സൈക്കിൾ സാധാരണ മോഡലുകൾ അപേക്ഷിച്ച് ഫ്രെയിം നിർമ്മാണ പിൻ സീറ്റുകൾ ലളിതമാക്കുകയും ചെയ്തു. പിന്നീട് ചക്രം കൈമാറി ഏത് ഓഡിയോ സിഗ്നൽ സ്ഥിതി ഫ്രണ്ട് നാൽക്കവല, ഇടത് വശത്ത്. ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ, ക്ലച്ച് ചവിട്ടുപടി കാലയളവിൽ അമേരിക്കൻ മോട്ടോർ എന്നപോലെ, ഇടത് വശത്ത് സ്ഥിതി. കൂടാതെ ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ചെയ്തു അമേരിക്കൻ ശൈലിയിൽ: ആഴമുള്ള സീറ്റ്, റിയർ പാസഞ്ചർ ഉയർന്ന വെച്ചു. വളരെ മുന്നിലാണ് പുറത്തു നടപടികൾ മുൻപിൻ രഥചക്രം രെത്രച്തബ്ലെ നിലപാട് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

ഉത്പാദനം

ഡെവലപ്പർമാർ ബഹുജന ഉത്പാദനം വിക്ഷേപണം കാത്തിരിക്കുന്നു; എന്നാൽ ഇഴെവ്സ്ക് ൽ ഇനിയും വേണ്ടത്ര അത്തരം ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ ഉൽപ്പന്നം നേരിടാൻ വിദ്യകൾ ചെയ്തു. 1935 നിലവിലെ പൊദൊല്സ്ക് മെക്കാനിക്കൽ പ്ലാന്റ് കൈമാറി സാങ്കേതിക പ്രാമാണീകരണത്തിന്റേയും, പീപ്പിൾസ് ചൊംമിഷരിഅത് കമ്പനിയുടെ "ആലാപനം" എന്ന റഷ്യൻ ശാഖകളെ. തയ്യൽ മെഷീനുകൾ ഉത്പാദനം ഫാക്ടറി ഞങ്ങൾ 11 000 ജീവനക്കാർക്കായി ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഉത്പാദനം നല്ല അവസ്ഥ ഉണ്ടായിരുന്നു.

1 മെയ് -, വെറും ശ്രദ്ധേയമായ തീയതി സമയം 1935 ൽ ആദ്യ ഉത്പാദനം സൈക്കിൾ പ്മ്ജ്-750 ഇറങ്ങി അസംബ്ലി ലൈനിൽ വന്നു. ജൂലൈ 25 ന് ഉത്പാദനം വൻകിട വ്യവസായം ഒര്ദ്ജ്ഹൊനികിദ്ജെ പീപ്പിൾസ് ചൊംമിഷര് സന്ദർശിച്ചപ്പോൾ, തന്റെ തൊഴിലാളികൾ മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ ഒമ്പത് യൂണിറ്റ് തെളിയിച്ചു.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

മോട്ടോർസൈക്കിൾ പ്മ്ജ്-എ-750 താഴെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ:

• സിലിണ്ടർ നാല് സ്ട്രോക്ക് എൻജിൻ, കൂളിംഗ് - എയർ. ജോലി വോളിയം - 747 ^{ച്മ്൩.}
• ശേഷി - 15 ലിറ്റർ. ഒരു. (11 kW) 3600 REV / മിനിറ്റിന്.
• Gears എണ്ണം - 3 (അനുപാതം ൩,൦൪൫-൧,൫൮-൧,൦൦).
• ട്രാൻസ്മിഷൻ - ചെയിൻ 5 / ൮ക്സ൩ / 8 ".
• ടയർ വലിപ്പം - ൪,൫൦ഹ്൧൯ ".
• വ്ഹെഎല്ബസെ - 1395 മില്ലീമീറ്റർ.
• 1050 മില്ലീമീറ്റർ - പാറ്റേൺ ഉയരം.
• നീളം - 2085 മില്ലീമീറ്റർ.
• ക്ലിയറൻസ് റോഡ് - 112 മില്ലീമീറ്റർ.
• ആകെ ഭാരം - 225 കിലോ.
• ശേഷി - 115 കിലോ.
• ഇന്ധന ശേഷി - 21 ലിറ്റർ.
• സ്പീഡ് (പരമാവധി) - 105 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ (സൈഡ്കാർ ഇല്ലാതെ).
• ഇന്ധന ഉപഭോഗം (കുറവാണ്) - 6 ലിറ്റർ.

അവലോകനങ്ങൾ

മൊതൊര്ച്യ്ച്ലിസ്ത്സ് ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കരുതു് മെഷീൻ PMR-750 വിലയിരുത്തി. ചിലർ ഉപകരണം വളരെ ചിന്താശേഷിയും വിശ്വസിക്കുന്നു അതേസമയം, ഘടകങ്ങൾ ഫ്രെയിം ഘടനയും എളുപ്പത്തിൽ ആക്സസ് സ്തുതിച്ചു. പല തരത്തിൽ, ചില അസൗകര്യങ്ങൾ പരിചയപ്പെടുത്തുന്നു സൈക്കിൾ സേവനം മറ്റ് മോഡലിലുള്ള വ്യത്യസ്ത, ൽ.

ഉൾകൊള്ളുന്ന സ്വിച്ചിംഗ് പ്രത്യേക ലിവർ നടത്തുന്ന ആണ് മോട്ടോർ മുകളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന മെക്കാനിക്കൽ ഗിയർ, സൈക്കിൾ ഇടതുവശത്തുള്ള ആണ്. ഇടതു വശത്ത് ചവിട്ടുപടി കൊണ്ട് ഇരട്ട വിശ്ബൊനെ ഇടത്തോട്ടോ ഹാൻഡിൽബാർ ന് ലിവർ ഒന്നുകിൽ: വിരിയുടെ രണ്ടു വക ആയിരുന്നു. ഓരോ 1000 കിലോമീറ്റർ - ചൂടുകൂടിയ കാലയളവിൽ ലുബ്രിചതിഒന് സിസ്റ്റം എണ്ണ പതിവ് പകരം ആവശ്യമാണ്. ബൈക്ക് ക്രമീകരണം ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും സമയം ചെയ്തു.

എഞ്ചിൻ തുടങ്ങുന്ന സമയത്ത് സ്ഛെബ്ലെര് വെച്ചൂച്ചിറ ബ്രാൻഡുകൾ പലപ്പോഴും പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു. എയർ കടവാണ് ഏറ്റവും സമുചിതമായ സ്ഥാനം, (ഹംദ്ലെബര്സ് ഇടതുവശത്തെ), സിവിക് ആൻഡ് ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് (ഹംദ്ലെബര്സ് വലത്തു ഭാഗത്തു) ആദ്യ ആവശ്യമായ കൃത്യമായ ഏകോപന. പോലെ മൊതൊര്ച്യ്ച്ലിസ്ത്സ് കുണ്ണക്കു ഉംസ്ച്രംബ്ലെദ് ചുരുക്കപ്പേരാണ് പ്മ്ജ് "എന്നെ ശ്രമിക്കുക." അതേസമയം, ഡിസൈൻ നൂതന ആയിരുന്നു, പല രസകരമായ ആശയങ്ങൾ തുടർന്നുള്ള മോഡലുകൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. മൊത്തം 4,600 ലധികം യൂണിറ്റുകൾ ശേഖരിച്ച ചെയ്തു.

, പ്മ്ജ്-750 മാത്രമല്ല ഉപയോഗിച്ച സർക്കാർ ഏജൻസികളും സൈനിക ആയിരുന്നു അവർ സ്വകാര്യ വ്യക്തികൾക്ക് വിറ്റത്. പ്രത്യേകിച്ച് വിലയുള്ള ഒരു സൈഡ്കാർ കൊണ്ട് സൈക്കിൾ. 1938 ആരംഭത്തിൽ വില മറ്റ് വലിയ തോതിലുള്ള മോഡലുകൾ അപേക്ഷിച്ച് വലിയ ചെലവാണ്, 7760 റൂബിൾസ് രൂപയാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, 3300 റൂബിൾസ് വിറ്റു ഗ്രീറ്റിങ്ങ്-7, "റെഡ് ഒക്ടോബർ 'എൽ-300 3360 റൂബിൾസ് ആയിരിക്കും കണക്കുകൂട്ടിയിരുന്നത്.