ഭാവിയുടെ കാർ: അത് എങ്ങനെ ആയിരിക്കും?

സമീപഭാവിയിൽ ഏതു തരം കാറുകളാണ് ഉത്തരം നൽകുന്നത് എന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. എന്നാൽ മുൻഗണന പാരിസ്ഥിതികവും പ്രായോഗികവും സൗകര്യപ്രദവും കോംപാക്ട് മോഡിക്കും ആയിരിക്കും എന്ന് നമുക്ക് ഉറപ്പിച്ചു പറയാനാകും. ഒരുപക്ഷേ അത് ഒരു കാർ ട്രാൻസ്ഫോർമറായിരിക്കും, അത് പല കാർ ഉടമകളുടെയും ഭാവനയെ അമ്പരപ്പിക്കും. ഭാവിയിലെ ഫ്ലയിംഗ് കാറുകൾ ഫിക്ഷൻ ലോകത്ത് നിന്ന് വ്യക്തമാണ്, പക്ഷേ കൃത്രിമ ബുദ്ധിയിലെ ഏറ്റവും ഉചിതമായ ഉപകരണത്തിനടുത്താണെങ്കിൽ ഹൃദയങ്ങൾ തീർച്ചയായും വിജയിക്കും.

ഊർജ്ജ ചെലവ്

5 വർഷം മുമ്പുള്ളതിനേക്കാൾ ഇന്ധനത്തിന് ഇന്ധനം ആവശ്യമാണ് എന്ന കാര്യം ശ്രദ്ധേയമാണ്. ശാസ്ത്രജ്ഞരുടെ വികസനം ഒരു ആശയം അംഗീകരിക്കുന്നു: അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, പരിസ്ഥിതിയെ മൊത്തത്തിൽ ഒരു നല്ല പ്രഭാവം ഉണ്ടാക്കും. അത്തരം ഒരു എഞ്ചിൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന്, സാങ്കേതിക നിയന്ത്രണം പൂർണ്ണമായും പരിഷ്കരിക്കാനും അത് ഇലക്ട്രോണിക് പ്രോഗ്രാമുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജമാക്കാനും ആവശ്യമാണ്. ഇതിനർഥം ഭാവിയിൽ ഒരു കാർ ഉണ്ടാകും, അത് പ്രായോഗികമായി ഊർജ്ജം ആവശ്യമില്ല, പ്രകൃതിയുടെ ഉൽപാദനത്തിന് ഇന്ധനം നിറയും.

ഭാവിയിൽ അത് സാമ്പത്തികവും ശക്തവുമാകുമെന്നതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പാണ്. ഡിവിഎസ് അത്തരമൊരു കാര്യം ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ നിന്നും അപ്രത്യക്ഷമാകും. ജർമ്മനിയിലെ ചില കാർ കമ്പനികൾ ഇതിനകം ഒരു പ്രത്യേക കരാറിൽ ഒപ്പുവച്ചിട്ടുണ്ട്. 2050 ഓടെ പരമ്പരാഗത എൻജിനുകളുടെ നിർമാണം നിർത്താൻ അവർ സ്വയം സമ്മതിക്കുന്നു. ജപ്പാനിൽ, ചില അവിശ്വസനീയതയോടെയാണ്, 2060 നു മുൻപ് എണ്ണയുടെ കാറുകളെ ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയുകയില്ല എന്ന് റൈസിംഗ് സൺ ലാൻഡിലെ കമ്പനികൾ പറയുന്നു.

പരിസ്ഥിതി അനുയോജ്യത

ഭാവിയിലെ കാർ ചുറ്റുമുള്ള ലോകത്തെ ദുഷിപ്പിക്കും. ഒരുപക്ഷേ, ഈ പ്രവണത ഏറെക്കാലമായി പ്രത്യക്ഷപ്പെടുകയും കാറുകളുടെ എല്ലാ നിർമ്മാതാക്കളും പിന്തുടരുകയും ചെയ്തിരിക്കാം. ഒരു പുതിയ തരം എഞ്ചിൻ ഉടൻ ദൃശ്യമാകും എന്ന സാധ്യതയുണ്ട്. അത് പരിസ്ഥിതിയ്ക്ക് തികച്ചും സുരക്ഷിതമായിരിക്കും.

ഭാവിയിൽ മോട്ടോർ സംബന്ധിച്ച് രണ്ട് അതിശയകരമായ ആശയങ്ങൾ ഉണ്ട്:

• ഹൈഡ്രജൻ. ഹൈഡ്രജന്റെ ഉൽപ്പാദനം വളരെ കുറഞ്ഞ തോതിലായിരിക്കും എന്നതിനാൽ, എൻജിനുകളുടെ ഉൽപ്പാദനം പല വാഹന കമ്പനികൾക്ക് പ്രയോജനകരമാവും.
• ഇലക്ട്രിക്. ഔട്ട്ലെറ്റിൽ നിന്ന് ചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന അല്ലെങ്കിൽ ചാർജർ ഉപയോഗിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യുന്ന ഒരു അസംബ്ലി സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്.

സുരക്ഷ

അപകടം ശേഷം മരണവും ഗുരുതര പ്രത്യാഘാതങ്ങളും ഒഴിവാക്കാൻ, പൂർണ്ണ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഭാവിയിലേക്കുള്ള കാർ നിർദ്ദിഷ്ട നിയന്ത്രണം ഉണ്ടാകും, അത് 90% റോഡപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ അനുവദിക്കും.

ഒരു വാഹനം ഓടിക്കാനുള്ള ബുദ്ധി രൂപം നിങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുമ്പോൾ, കാറിന്റെ അന്തർഭാഗം അല്പം മാറിപ്പോകും. സാധാരണ ഡിസൈൻ തുടരും എന്നത് അസംഭവ്യമാണ്. സലൂൺ ഒരു സോഫയും ഒരു പ്രൊജറും മധ്യഭാഗത്ത് ഒരു കാബിൻ പോലെ കാണപ്പെടുമെന്ന് ഉയർന്ന സാധ്യതയുണ്ട്. ഭാവിയിലെ കാറുകളുടെ രൂപകൽപ്പന ഇലക്ട്രോണിക്സ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും അപ്രത്യക്ഷമാകും, ഇത് സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കും. സലൂണിലെ വ്യക്തി തനിക്കു ലഭിക്കാൻ പോകുന്ന സ്ഥലത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരം മാത്രമേ നൽകേണ്ടതുള്ളൂ എന്നും എല്ലാം മറ്റൊന്നുമായി ഒരു ഓട്ടോ ചെയ്തതായും കണക്കിലെടുക്കണം.

കാറിന്റെ അളവുകൾ

റോഡുകളിൽ കൂടുതൽ കാറുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നതായി കുറച്ച് ആളുകൾ വാദിക്കും. റോഡ്വേയിലെ ഒരു സ്ഥലം കുറവാണ്. അതുകൊണ്ടാണ് ഭാവി കാർ ഒരു സംഖ്യ വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുമ്പോൾ മുൻഗണന. എന്തുതന്നെ സംഭവിക്കും, ഇപ്പോൾ പറയാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, എന്നാൽ സാധാരണഗതിയിൽ, സാധാരണ കാറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ശരീരത്തിന്റെ അളവുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് സാധ്യതയുണ്ട്, ഒരുപക്ഷേ, കാറുകൾ മാറും.

ഒരു പരസ്പര അനുമാനം ഉണ്ടെങ്കിലും, ഡ്രൈവർമാർക്കും യാത്രികർക്കും ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ സാഹചര്യം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി കാർ ആകൃതിയിലാണ്.

കാറുകളുടെ അന്തർവാഹിനികളെ നീക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് പറയുന്ന പതിപ്പുകൾ രസകരമാണ്: സാഹചര്യത്തെ ആശ്രയിച്ച് അവ മാറുമ്പോൾ. സ്പോർട്സ് കാറുകൾക്ക് ഓട്ടോമാറ്റിക്, മാനുവൽ കൺട്രോൾ ലഭിക്കും. സ്റ്റീയറിംഗ് വീലും പെഡലുകളൊന്നുമില്ലാതെ ഡ്രൈവർക്ക് ഏതാനും മാസം കഴിഞ്ഞ് ലഭിക്കുന്ന ആനുകൂല്യങ്ങൾ മാത്രം മതിയെന്ന് സങ്കൽപിക്കുക!

എയർ ഇല്ലാതെ ടയറുകൾ

കാറുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ ഏറെക്കാലത്തേക്കും, ടയർ സൃഷ്ടിക്കാൻ ടയർ സൃഷ്ടിച്ചത് അത് ഏറ്റവും ഉയർന്ന സുരക്ഷാ തലത്തിലുള്ളതും തകർന്നിരുന്നില്ല. നേരത്തെ ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാനാവാത്ത ടയർ ആയിരുന്നുവെന്ന് കരുതിയിരുന്നു, പക്ഷെ അങ്ങനെ സംഭവിച്ചില്ല. സമ്മർദ്ദിതമായ വായുക്ക് പിന്തുണ നൽകുന്നതിലൂടെ പരമ്പരാഗത യന്ത്രം നീക്കംചെയ്യുന്നു , അത് സസ്പെൻഷനെ "ബാധിക്കുന്നു".

ഗ്രിഡിന്റെ ടിയറുകളിൽ നിന്നുള്ള ടയറുകളുടെ ഭാവി കാർ പുറത്തിറങ്ങുമെന്ന് നിർദേശമുണ്ട്. അവൻ ഈ "ഉപകരണങ്ങൾ" എങ്ങനെയിരിക്കും? അത് ഊഹിക്കാൻ മാത്രമാണ്. ഈ ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, യന്ത്രം വായുവിൽ ആശ്രയിക്കുന്നില്ല, എന്നാൽ റബ്ബർ വക്താക്കൾക്ക് അത്തരം സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ സഹായത്തോടെ ഉയർന്ന ശക്തിയും വഴക്കവും അഭിമാനിക്കാം. അത്തരം ടയറുകൾ ഇപ്പോൾ ബ്രിഡ്ജ്സ്ട്രോൺ നിർമ്മിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും അവ ഇപ്പോഴും ഗോൾഫ് കോഴ്സിലാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. കമ്പനിയുടെ ദൗത്യം ടിയറിംഗ് ശേഷിയിൽ പരീക്ഷണം നടത്തുകയാണ്. ഭാവിയിലെ കാർ (ചുവടെയുള്ള ഫോട്ടോ) അത്തരം സൂപ്പർനോവ ടയറുകളെ കൃത്യമായി കൈകാര്യം ചെയ്യും.

ഭാവി കാറിൻറെ തുടക്കം ഇല്ലേ?

• മ്യൂസിക് പ്ലെയർ. ആധുനിക കാറുകളിൽ ഇയാൾ ഇപ്പോൾ വംശനാശത്തിന്റെ വക്കിലാണ്. ഇതിന് കൂടുതൽ കാരണം കളിക്കാർക്കും സ്മാർട്ട്ഫോണുകൾക്കും കൂടുതൽ കൂടുതൽ ഡ്രൈവറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു എന്നതാണ്. സംഗീതം കേൾക്കുന്നതിന്, ഹെഡ്ഫോണുകളോ വയർലെസ് പ്രോഗ്രാമുകളോ ഉപയോഗിച്ച് കാർ സജ്ജീകരണത്തിലേക്ക് നിങ്ങളുടെ ഗാഡ്ജെറ്റ് കണക്റ്റുചെയ്യാൻ മതി.
• ബട്ടണുകൾ. സാധ്യതയനുസരിച്ച്, ഭാവി കാർ (ടോൾഫ് ലഭ്യമായി) ഒരു ടച്ച് പാനൽ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിക്കും.
• മെക്കാനിക്കൽ ഗിയർഷിഫ്റ്റ് ലിവർ. ഇതിനകം, ഭൂരിഭാഗം കാറുകളിലും ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉണ്ട്.
• വലിയ വലുപ്പമുള്ള യന്ത്രങ്ങൾ.
• കാറിന്റെ വലിയ തോതിലുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ. വളരെ വിപുലീകൃതമായ ഉപകരണങ്ങൾ, സാവധാനത്തിലായിരുന്നെങ്കിലും, ഏതാണ്ട് ഫാഷൻ പുറത്തുപോയി, ചില കമ്പനികൾ പല ഓപ്ഷനുകളും ഓപ്ഷനുകളും ഉള്ള കാറുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയും.

സാധാരണ ഓപ്ഷണൽ കണ്ടെത്തലുകൾ കൂടാതെ, ഞങ്ങൾ "വൃത്തിയാക്കാൻ" എസ്.യു.വി.കൾ വിട പറയേണ്ടിവരും. നിമിഷം, മാർക്കറ്റ് എളുപ്പത്തിൽ ഓഫ് റോഡ് ജയിക്കുക എളുപ്പത്തിൽ ഹാർഡ് മെഷീൻ വാഗ്ദാനം കഴിയില്ല.

എല്ലാ മെഷീനുകളും ഭാവിയിലെ ഏകീകൃത സാങ്കേതിക വിദ്യയിൽ പ്രവർത്തിക്കും. അത്തരക്കാരെല്ലാം അത്തരം ആക്രമണങ്ങളെല്ലാം തട്ടിമാറ്റും.

സിറ്റി കാർ

പല പതിറ്റാണ്ടുകളായി ആളുകൾ ഗ്രാമങ്ങളിലും ഗ്രാമങ്ങളിലും താമസിക്കുന്ന നഗരങ്ങളിൽ ജീവിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു എന്നത് ചരിത്രപരമായി സംഭവിച്ചു. അതിനാൽ, ജനസംഖ്യ വർധിക്കുമ്പോൾ, മോട്ടോർ റോഡുകളുടെ ഒഴുക്ക് ഉണ്ട്. പ്രത്യേകിച്ചും വലിയ പട്ടണങ്ങളിൽ അത് അനുഭവപ്പെടുന്നു. മറ്റു കാറുകളിൽ വിദഗ്ധമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ, നിങ്ങൾക്കൊരു കോംപാക്ട് കാറാണ് വേണ്ടത്. പാർക്കിനുണ്ടാകുന്ന ഏറ്റവും ചെറിയ സ്ഥലത്തേക്ക് അവൾക്ക് ചൂഴ്ന്നെടുക്കാം. ഭാവിയിലെ കാറുകളുടെ ആശയങ്ങൾ നിരന്തരമായി മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഒരു കാര്യം മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു - അവരുടെ ഏറ്റവും ചെറിയ യാത്രയും സൗകര്യപ്രദവും യാത്ര ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന മോഹമാണ്.

ഒരു നല്ല പരിഹാരം സിറ്റി കാർ ആയിരിക്കും. യാത്രയിലായിരിക്കുമ്പോൾ അസ്വാസ്ഥ്യങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാതെ അവൾ സുരക്ഷിതമായി നടപ്പാടുകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാം. അതിന്റെ നീളം 2.5 മടങ്ങ്, ചുരുട്ടിക്കൂട്ടിയത് - 1.5. ഡ്രൈവർക്കുള്ള പുറത്തേക്കുള്ള വാതിൽ വഴിയും വിൻഡ്ഷീൽഡ് വഴിയും നൽകപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ട് പാർക്കിങ്ങിൽ പ്രശ്നങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടാകില്ല.

എയർപോഡ്

ലോകത്തിലെ സുരക്ഷിതമായ എയർ എയർ പോഡ് ആണ്. അവന്റെ "കുട്ടികൾ" ഭാവിയിലെ യന്ത്രങ്ങളായും മാറും. ഇപ്പോൾ കാറുകളിലും വൈദ്യുതിയിലും പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാറുകളുണ്ട്. വായുവിനേക്കാൾ മറ്റെന്തെങ്കിലും സഹായത്തോടെ ഇതേ മാതൃകയാണ് ആരംഭിക്കുന്നത്. പരിസ്ഥിതിയിലേക്ക് കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡിന്റെ പ്രകാശനം പ്രായോഗികമായി പൂജ്യമാണ്. ICE പോലെയുള്ള പിസ്റ്റണുകളുടെ സഹായത്തോടെ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഇന്ധനമല്ല, ചുരുങ്ങിയ സംയുക്ത മിശ്രിതം പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നു. അത്തരം ഒരു വാഹനത്തിന്റെ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഒരു അപകടത്തിൽപ്പെട്ടാൽ ഒരു എൻജിൻ സ്ഫോടനാത്മകമായ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് പറയാൻ കഴിയും. എന്നാൽ നിർമ്മാതാക്കൾ ഇത് ശ്രദ്ധിച്ചു, മെക്കാനിക്കൽ എൻജിനിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകാൻ കാരണമായ ഒരു ടാങ്കൽ പൊട്ടിത്തെറിഞ്ഞ് മെക്കാനിക്കൽ കേടുപാടുകൾ തീർത്തു.

GoogleCar

ഒരു വ്യക്തിയെ തന്റെ പാർക്കിൽ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയുന്ന ഒരു കാർ സൃഷ്ടിക്കാൻ കമ്പനികൾ ശ്രമിക്കുന്നു. ഭാവി കാർ ഉൽഭവിച്ചതെന്ന് അത്തരം ആളുകളുടേതാണ്. സമാനമായ വാഹനം ഗൂഗിൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു.

ഈ യന്ത്രം ടൊയോട്ട പ്രിയസ്സിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ്. 500,000 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ കടക്കാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, നെവാഡയിലും കാലിഫോർണിയയിലും മാത്രം നിങ്ങൾക്ക് ഇത് നിയന്ത്രിക്കാനാകും. അവിടെ, നിയമം ഓട്ടോമാറ്റിക് നിയന്ത്രണത്തിൽ കാറുകളുടെ ഉപയോഗം നിരോധിക്കുന്നില്ല.

അദൃശ്യ രശ്മങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്ന മേൽക്കൂരയിൽ ഒരു പ്രത്യേക റഡാർ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതാണ് യന്ത്രത്തിന്റെ അർത്ഥം. അവർ ചുറ്റും "സ്ഥലം പരിശോധിക്കുന്നു", കണ്ണാടികൾ ഈ സഹായിക്കും, ഡാറ്റ പ്രോസസർ കൈമാറ്റം. ബമ്പറുകൾ ടച്ച് പാനലുകളാൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവർ മറ്റൊരാളുമായി കൂട്ടിമുട്ടുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾക്കും റോഡ് അടയാളങ്ങൾക്കും മുൻവശത്തെയോ റോഡിന്റെ മറ്റെന്തെങ്കിലുമോ സജ്ജീകരിച്ച ക്യാമറയുടെ സഹായത്തോടെ വിൻഡ്ഷീൽഡ് "വാച്ചുകൾ". ഈ റൂട്ടിലെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ജിപിഎസ് ഉത്തരവാദിത്തമാണ്. അവൻ ഏറ്റവും വിജയകരവും, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞതുമായ വഴി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.