ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ ബ്രേക്ക് ബ്രേക്ക് ചെയ്യേണ്ടത് എന്തുകൊണ്ടാണ്? ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ squeaking, നന്നാക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ പകരം വയ്ക്കാനുള്ള കാരണങ്ങൾ

എല്ലാ കാർ ഉടമകളും അത്ഭുതകരമാണ്: ബ്രേക്കിങ് സമയത്ത് ബ്രേക്ക് ബ്രേക്കുകൾ എന്തിന്? ഈ ശബ്ദം പലപ്പോഴും ട്രാഫിക് ജാമുകളിൽ കേൾക്കാനാകും. പുതിയ കാറുകളിൽ ചിലപ്പോൾ ബ്രേക്കുകൾ സൃഷ്ടിക്കും. ഈ കേസിൽ എന്തുചെയ്യണം? നമുക്ക് മനസ്സിലാക്കാൻ ശ്രമിക്കാം.

ക്രാക് എവിടെ നിന്ന് വരുന്നു?

ആദ്യം, ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം നോക്കാം. അതിന്റെ പ്രധാന ജോലി ഘടകമാണ് ഷൂ. ഇത് ഡിസ്കുമായി സംവദിക്കുന്ന ബ്രേക്കിങ് ബലം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. പുറമേ ഉള്ളിൽ ഘർഷണം ഒരു മെറ്റൽ കേറാണ് . ഭാവികാലം ഒരു സങ്കീർണ്ണ ഘടനയാണ്, അതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നവ:

• മൺപാത്രങ്ങൾ.
• ഘടകങ്ങൾ വീണ്ടും ചേർക്കുന്നു.
• റബ്ബർ (സിന്തറ്റിക്).
• ജൈവ, ധാതുക്കൾ എന്നിവ.

പലപ്പോഴും ബ്രേക്കുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്ന സമയത്ത് ബ്രെയ്ക്കുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്ന ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം പലപ്പോഴും മറച്ചുവെക്കുന്നു. ഒരുപക്ഷേ, ഇത് തകരാറുകളോ നിലവാരമോ ആയിരിക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ മുകളിലുള്ള ഘടകങ്ങളിൽ ഒരു ഡിസ്കിന്റെ മെറ്റീരിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല, അതിലൂടെ ഒരു പ്രത്യേക സ്വഭാവം ഉയരുന്നു.

കാലാവസ്ഥ

ബ്രേക്കിങ് സമയത്ത് ഈർപ്പം വർദ്ധിക്കുന്നത് ബ്രേക്ക് ഉണ്ടാക്കുന്നതിന്റെ പൊതുവായ ഒരു കാരണം. ഈ മൂലകങ്ങളുടെ ഉപരിതലത്തിൽ പലപ്പോഴും മഴ ഉണ്ടാകുന്നുണ്ട്. ഇതിന് കാരണം ബ്രേക്കുകളുടെ ഒരു ഭീമാകാരമാണ്. കാരണങ്ങൾ കൂടാതെ പിന്തുണ മറച്ചു കഴിയും. ചന്ദനം അതിന്റെ പാടങ്ങളുടെ വൈബ്രേഷൻ ഫലമായി കാണുന്നു. ക്യാബിനിൽ നിങ്ങൾ ശബ്ദം കേൾക്കുന്നില്ല, മാത്രമല്ല ടാപ്പുചെയ്ത്, വൈബ്രേഷിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു. ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ഒരു മുട്ടയുണ്ട്. ഈ സൂചനകൾ അടുത്തകാലത്തെ പബ്സിനു പകരം വച്ചതിന് ശേഷം നിരീക്ഷിച്ചാൽ , താപനില വ്യതിയാനങ്ങൾ മൂലം കാലിവർ കുന്നുകൾ അയഞ്ഞതായിരിക്കും സാധ്യത. ഇതു ചെയ്യാൻ, mounting bolt കർശനമാക്കുന്നതിനായി ഒരു ഷഡ്ഭുജകോശം ഉപയോഗിക്കുക. നിങ്ങൾ നേരിട്ട് (സ്ട്രീറ്റിന്റെ വശത്തു നിന്ന്) നോക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് ഉള്ളിലാണ്. അതിനുശേഷം പ്രശ്നം അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നു.

ശബ്ദങ്ങൾ എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാം

പ്രശ്നം ഒരു മോശം നിലവാരമുള്ള വസ്തുവിലോ ഡിസ്കുമായി ചേർച്ചയില്ലായ്മയിലോ ആണെങ്കിൽ, പുതിയ മാർക്കുകളെ പാറ്റേണുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ് ഏക മാർഗം. വിലകുറഞ്ഞ അനലോഗ്സ് വാങ്ങുന്നതും വിലമതിക്കുന്നതും അല്ല. കുറഞ്ഞ പാഡുകളിൽ സംരക്ഷിച്ച്, "ഒരു സമ്മാനം പോലെ" നിങ്ങൾക്ക് അനന്തമായ പ്രതിസന്ധി ലഭിക്കും, ഒരുപക്ഷേ ടാപ്പുചെയ്യും. എന്നിരുന്നാലും, ഡിസ്കിൽ സ്കെച്ചുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽപ്പോലും അവശേഷിക്കും. ഏറ്റവും ചെറിയ മില്ലിമീറ്റർ ബ്രേക്കിംഗിൽ ഒരു അവിശ്വസനീയമായ മുട്ട ഉണ്ടാക്കുന്നു - ചക്രത്തിന്റെ വേഗതയും കാറിന്റെ ഭാരവും അവരുടെ ജോലി ചെയ്യും. പാഡ് ലളിതമായി ഇടപെടും, കാർ ഉടമയുടെ കൈയ്യിൽ കടുത്ത ഭയം. പുതിയ ബ്രാൻഡഡ് ഘടകങ്ങൾ പോലും സംരക്ഷിക്കപ്പെടില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റി പകരം വയ്ക്കേണ്ടി വരും. എന്തെങ്കിലും വിയോജിപ്പുണ്ടെങ്കിൽ, പാഡുകളും ഡിസ്കും അതേ നിർമ്മാതാവിന്റെ കയ്യിൽ നിന്നും വാങ്ങണം.

മാറ്റം മാറ്റിയില്ല

ഈ ഓപ്പറേഷൻ കഴിഞ്ഞ്പ്പോലും പ്രശ്നം അപ്രത്യക്ഷമാവുകയില്ലെന്ന് ഓട്ടോറിക്ഷക്കാർ പരാതിപ്പെടുന്നു. ഡിസ്ക് സാധാരണ നിലയിലാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് സമയത്ത് തല്ലുകയല്ല. എങ്ങനെ? പുതിയ ഷൂസുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, അവർക്ക് വേണ്ട അനുപൂരകമായ സമയം ആവശ്യമാണ്. ഈ പ്രക്രിയ ഏകദേശം 400 കിലോമീറ്റർ വരെ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയില്ല. സജീവവും തീവ്രവുമായ ബ്രേക്കിങ് നടത്തുന്നത് ഉചിതമാണ് (ഇത് സിസ്റ്റം കേടാക്കുന്നതിന്റെ ദോഷം അല്ല). ഇത് സഹായിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ചക്രം നീക്കം ചെയ്യുക, പിന്തുണ പിളർക്കുക, ഒരുപക്ഷേ മഴുപ്പോ അതിൽ ഉൾപ്പെടുകയോ ചെയ്തതാവാം, അതിലൂടെ മുഴുവൻ പ്രശ്നവും ഉയർന്നുവരുന്നു. പിന്തുണയുടെ രൂപകൽപന പൊടിപടലത്തിൽ ഏതാണ്ട് തുളയുകയല്ല. എന്നാൽ ഈ ഘടകം ഒഴിവാക്കാൻ അത് അയോഗ്യമല്ല.

വഴിയിൽ, ചില കാറുകൾ ഇതിനകം പ്ലാന്റിൽ നിന്ന് ആന്റിഗ്രിപ് പ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ചെറിയ മെറ്റൽ പാടുകളാണ് ഇവയുടെ കനംകൊണ്ട് ഷൂവിനും അവരുടെ സമ്പർക്കത്തിന് ഇടയിലുള്ള പിന്തുണയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള വിടവ് ഇല്ലാതാക്കുക.

വേഗത്തിൽ ഉണങ്ങുന്നതാണ്

തകർത്തു മഴക്കാലത്ത് സംഭവിച്ചു എങ്കിൽ ബ്രേക്കുകൾ ഉണങ്ങാൻ ഉത്തമം. ഇത് വളരെ ലളിതമായി ചെയ്തു - വേഗതയിൽ നിങ്ങൾ പെഡൽ പല പ്രാവശ്യം അമർത്തേണ്ടതുണ്ട്. അങ്ങനെ, ഡിസ്കിലെ താപനില വർദ്ധിക്കുകയും, എല്ലാ ഭൂഖണ്ഡങ്ങൾ അപ്രത്യക്ഷമാവുകയും ചെയ്യും.

ആന്റി-സ്റെപ് പേസ്റ്റ്

ബ്രേക്ക് സമയത്ത് ബ്രേക്ക് ഉണ്ടാക്കാൻ കാരണമെന്തെന്ന് കാർ ഉടമയ്ക്ക് പറയാനാവില്ല, പുതിയ ഷൂകൾ ഇൻസ്റ്റോൾ ചെയ്യുമ്പോൾ വിദഗ്ദ്ധർ പ്രത്യേക പാറ്റേണുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. ഈ ഘടന മെറ്റൽ ലൈനിങ്ങിന്റെ അവസാനത്തിലും പിന്നിലേയ്ക്കും പ്രയോഗിക്കണം. ഡിസ്കിന്റെ അല്ലെങ്കിൽ പാഡുകളുടെ പ്രവർത്തന ഉപരിതലത്തിൽ പേസ്റ്റ് പ്രയോഗിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

ബ്രേക്ക് പ്രഷർ റെഗുലേറ്റർ

കാറിന്റെ മുന്നിലും പിന്നിലും ചക്രങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ബ്രേക്കിങ് ശക്തികൾ വിതരണം ചെയ്യാൻ ഈ ഘടകം സഹായിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ പെഡൽ അമർത്തുമ്പോൾ, പ്രധാന ലോഡ് മുന്നിലെ പാഡിൽ കാണുന്നു. മോശം കാലാവസ്ഥയിൽ, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, യന്ത്രം നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടുത്തും. ബ്രേക്ക് പ്രഷർ റെഗുലേറ്റർ ലോഡ് വിതരണം ചെയ്യുന്നു. അങ്ങനെ നാലു ചക്രങ്ങളും ഒരു യൂണിഫോം ബലത്തോടെ നിർത്തുന്നു. നിങ്ങൾ ഈ ഘടകം രൂപകൽപ്പന ഒഴിവാക്കുകയാണെങ്കിൽ, ചക്രങ്ങൾ താഴെ ലോക്ക്: ആദ്യം പിൻ ബ്രേക്ക്, പിന്നെ - ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കുകൾ. മഞ്ഞും അല്ലെങ്കിൽ മഴയും, അത്തരം ഒരു കാർ യൂസ്പോമൻ പോകാൻ കഴിയും - അതു unmanageable ചെയ്യും. ഒരു റെഗുലേറ്റർ അഭാവം ഗണ്യമായി മാത്രമല്ല സുരക്ഷയെ ബാധിക്കുന്ന തരത്തിലല്ല, മറിച്ച് പാറ്റേണുകളുടെ അണിയങ്ങളുമുണ്ട്.

പാഡ്സ് എങ്ങിനെ മാറ്റി?

ഇതിനായി ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു കൂട്ടം ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്: ഒരു ജാക്ക്, വീൽ ബോൽഡുകളുടെ unscrew ചമയം, ഹെക്സേഡ്ഡ്രൺസ്, സ്ക്രൂഡ് ഡ്രൈവറുടെ ഒരു ചുറ്റികക്ക് ഒരു ബലൂൺ റെഞ്ച്. ഒന്നാമതായി, കതകുകൾ തകർന്നു, കാർസിന്റെ ഭാഗവും ഉയർന്നുവരുന്നു. ഒരു ചക്രത്തെ മാറ്റിയിരിക്കുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ ബ്രേക്ക് ഹോസസുകളും ഒരുരണ്ടും പൈപ്പുകളും ഒരു കൺഡിഷൻ കണക്കിലെടുക്കുന്നു. അവ ഒരു ദ്രാവക ഒഴുക്ക് ഉണ്ടാക്കുകയും വൈകല്യമുണ്ടാക്കുകയും വേണം. ഹോസ് ഒരു ക്രാക്ക് ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം - ഈ ഭാഗം നീണ്ടുനിൽക്കില്ല. ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ വില എത്രയാണ്? ഒരു സെറ്റ് ആയിരം റൂബിൾസ് വില (4 ഫ്രണ്ട് കാലിപ്പററിനു വേണ്ടി) വാങ്ങാൻ കഴിയും.

ആദ്യം, നിങ്ങൾ നേർത്ത ലിവർ ഉപയോഗിച്ച് ബ്രേക്ക് പിസ്റ്റൺ ചൂഷണം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. പിന്നെ, കലിപ്പർ ബ്രാക്കറ്റിന്റെ കഷ്ണങ്ങൾ അഴുകിപ്പോകുന്നു. ചില കാറുകളിൽ ഇത് നിശ്ചിതമല്ല, തുടർന്ന് കൈ നീക്കം ചെയ്യുക. അതിനുശേഷം ഗൈഡ് പിൻസ് കണ്ടുപിടിക്കാൻ അത് ആവശ്യമാണ്. ഇവയ്ക്ക് സ്ക്രൂഡ് ഡ്രൈവ് അല്ലെങ്കിൽ മുടിപിറപ്പിച്ച് (ചെറിയ വ്യാസമുള്ള ഒരു നീണ്ട ബോൽട്ട്) കൂടെ ചേർക്കാം. ചുറ്റിക പതാക ഉയര്ന്ന സ്ഥലത്തുനിന്ന് താഴ്ന്നതും താഴ്ന്നതുമായ ചിഹ്നത്തിലേക്ക് മാറ്റുകയാണ്. പിന്തുണ പിൻവലിക്കാനും പാഡുകൾ നീക്കംചെയ്യാനും സാധിക്കും. അവരുടെ സ്ഥാനത്ത് ഞങ്ങൾ പുതിയവ വെക്കുന്നു. മെറ്റൽ പാഡുകൾ പ്രത്യേക പാറ്റേയ്ക്കൊപ്പം മാറ്റാൻ മറക്കരുത്. റിവേഴ്സ് ഓർഡർ റിവേഴ്സ് ഓർഡറിൽ.

ഞാൻ പിന്നീട് കൈമാറണോ?

ബ്രേക്ക് ഹോസ്റ്റുകൾ നീക്കം ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, ഈ പ്രവർത്തനം ആവശ്യമില്ല. പാഡ്സ് മാറ്റി വയ്ക്കുമ്പോൾ എയർ സിസ്റ്റത്തിൽ പോകില്ല. വഴിയിൽ, ദ്രാവകം സ്വയം (ഈർപ്പം ആഗിരണം അതിന്റെ ശേഷിയിൽ) ഓരോ 2 വർഷം അല്ലെങ്കിൽ 60 ആയിരം കിലോമീറ്ററുകൾ മാറ്റി വേണം.

അതുകൊണ്ട്, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്ക് എത്രമാത്രം കണക്ക് കിട്ടി, എന്തിനാണ് അവർ സൃഷ്ടിക്കുന്നതെന്ന് ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കി. നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് അവയെ മാറ്റാൻ വളരെ സാദ്ധ്യതയുണ്ട്. SRT- ൽ സമാനമായ കൃതികൾ 1000-1200 റൂബിൾ ആണ് (പുതിയ പാഡുകളുടെ വില ഏതാണ്ട്).