തന്ത്രപരമായ ചാവേർ വിമാനം ചൊ-൯൫മ്സ് "കരടി"

റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ മോഡ് അറിയിക്കുന്ന തന്ത്രപരമായ വിമാനം കാരിയറുകളിൽ വിമാനങ്ങൾ പുനരാരംഭിച്ചു ശേഷം, അമർത്തുക ചൊ-൯൫മ്സ് വിമാനം യു കെ, വായുവിന്റെ അതിരുകൾ അടുത്ത് എന്ന് റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങി ഗുവാം, ജപ്പാൻ എവിടെ ഇത്തരം പ്രവർത്തനം നിരീക്ഷിച്ചു അല്ല മറ്റ് സ്ഥലങ്ങൾ. എയർ അതിർത്തികൾ, നമ്മുടെ വ്യോമസേന കീറിയില്ല, അത് ആരുതന്നെ സ്വഭാവം ദേശവിരുദ്ധമായി ആണ്, പക്ഷേ അടുത്ത അവരെ സമീപിക്കുവാൻ. ചിലപ്പോൾ തടസ്സപ്പെടുത്തുക (സോപാധിക) ഇംതെര്ചെപ്തൊര്സ് പറക്കുന്ന നാറ്റോയുടെ, സംഭവം താമസിക്കുന്നു. മാത്രം സ്ക്രൂ ചാവേർ "ചൊ" എന്ന ലോകത്തിലെ ഇപ്പോൾ ചില സൈനിക അഭിപ്രായ "തിരുശേഷിപ്പുകൾ" വിളിച്ചു. ഇത്തരം അപമാനിക്കുന്നത് വിളിപ്പേര് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, സാധ്യതയുള്ള ശത്രുക്കളുടെ രാജ്യങ്ങളിൽ സൈന്യങ്ങളെ ആൻഡ് മലേഷ്യൻ നടപ്പാക്കുന്നതിനും പ്രദേശത്ത് സമീപം തന്റെ കാഴ്ച ആശങ്ക ആണ്. എന്തുകൊണ്ട്?

"ഹായ്-ബോംബ്" എന്ന കാലഘട്ടത്തിന്റെ തുടക്കമായിരുന്നു

Tu-൯൫മ്സ് "കരടി" - "വിമാനം-൯൫-൧" എന്ന നേരിട്ടുള്ള 1952 വക്കിലുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് എടുത്തു. വേനൽക്കാലത്ത് ഭാഗത്ത് ഓപ്പറേഷൻ 1956 തുടങ്ങി, അമേരിക്കയിൽ അതേ കുറിച്ച്, പ്രശസ്ത ബി-52 ഇന്ന് സേവനം വഹിച്ചുകൊണ്ട് ഉണ്ടായിരുന്നു. ഒരു ചരിത്രാതീതകാലം മുമ്പ് പരിപാടികൾ.

ഓഗസ്റ്റ് 1945-ൽ അമേരിക്കൻ എയർ ഫോഴ്സ് ജാപ്പനീസ് നഗരങ്ങളിൽ രണ്ട് ആറ്റോമിക ബോംബിംഗ് ഉണ്ടാക്കി. ഈ പ്രവർത്തനം രാഷ്ട്രീയ ശാസ്ത്രജ്ഞർ ഇപ്പോഴും വാദിക്കുന്നത്, എന്നാൽ മാനസിക ആഘാതം സൈനിക താത്കാലിക ന് തീർച്ചയായും, നടന്നത്. ആറ്റോമിക പ്സ്യ്ഛൊസിസ് കാലം. സ്റ്റാലിന്റെ നേതൃത്വം സോവിയറ്റ് സ്വന്തം ആണവ ശക്തികൾ ഇല്ലാതെ .നവാബ് സ്വാതന്ത്ര്യം നഷ്ടം വ്യക്തമാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഏറ്റവും ബോംബ് (അത് ഇതിനകം വികസിച്ചു) പോരാ, ഞങ്ങൾ ഡെലിവറി ഒരു മാർഗങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. ഈ ദിശയിൽ എടുത്ത ആദ്യ, ന്യായമായ അളവ് "ബോയിങ്ങ്" ബി-29 "സ്ത്രതൊഫൊര്ത്രെഷ്", ആയിരുന്നു, ഞങ്ങൾ ചൊ-4 വിളിച്ചു. 1950 ൽ ആരംഭിച്ച കൊറിയൻ യുദ്ധം, ഇതിൽ അമേരിക്കൻ സൈനികർ ഇതിനകം പരമ്പരാഗത അവ തെളിയിക്കപ്പെട്ട തന്ത്രം പരവതാനി ബോംബിംഗ് ആശ്രയിക്കാതെ പുറത്തു വലിയ വലിയ എയർ, ഇറുകിയ രൂപീകരണം പറക്കുന്ന കൊണ്ടുപോയി. സിസ്റ്റം, എന്നാൽ, പരാജയപ്പെട്ടു.

"ദി കരടി" നിർമ്മിതി

ബി-29 കൊറിയൻ ജെറ്റ് പോരാളികൾ മിഗ് 15 കേടുപാടുകൾ ആകാശത്തിലെ രൂപം ശേഷം ഗുഹ്യഭാഗങ്ങൾ. വിരോധാഭാസം ആ സമയത്ത് ഉണ്ടായിരുന്നില്ല സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് സോവിയറ്റ് വിമാനം ഡിസൈനർമാർക്ക് പിസ്റ്റൺ എൻജിൻ (അതായത്, ചൊ-4) ആണവ ചാവേർ എന്ന ആശയം തകർക്കുവാൻ ആയിരുന്നു സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ നിന്നും മറ്റ്. .ക്വ ഒരു കാര്യം പോലെ ഡിസൈൻ ഘട്ടത്തിൽ കാരണം കാലഹരണപ്പെട്ട എന്ന ചൊ-85 ഒരു വരനും മോഡൽ പണി അടഞ്ഞു. കെ.ബി. ഒരു തുപൊലെവ് വേഗത്തിൽ, വളരെ ഉയർന്ന പറക്കുന്ന കഴിഞ്ഞില്ല ബോംബ് ഒരു പുതിയ വിമാനം സ്വൊബൊദ്നൊപദയുസ്ഛിഹ് മോഡലുകളിലായി വികസിപ്പിക്കാൻ ചുമതലപ്പെടുത്തി മഹാനായി കോംബാറ്റ് ആരം ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. അത്തരം ഒരു പദ്ധതി മാത്രം ടർബൈൻ എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കഴിഞ്ഞു നടപ്പാക്കുക. മിഡ്-1951-ൽ, തുടങ്ങി. 1952 ൽ അവർ വിജയം ആയിരുന്നു, ഫലം "95" ആയി ഒരു സൂചിക ഒരു തലം, Airfield കൊണ്ടുപോകാൻ "ജ്ഹുകൊവ്സ്ക്യ്" ആയിരുന്നു വന്നുകൂടി. പുറമേ, അവൻ ഏകദേശം ചൊ-൯൫മ്സ് ചാവേർ നിന്ന്, ഇന്ന് പറക്കുന്ന ഭിന്നിച്ചത്.

ജനറൽ രേഖാ

ഇന്നത്തെ നിലവാരം ലേഔട്ട് "കരടി" (അവൻ നാറ്റോ ൽ പേരായി പോലെ) അത്ഭുതകരമായ അല്ല. ഒരു ക്ലാസിക് ഡ്രൈവിംഗ്, സർക്കുലർ ക്രോസ് സെക്ഷൻ (സാധാരണയായി തുപൊലെവ് തീരുമാനം) എന്ന ഫുസെലഗെ, ചിറകു അടിച്ചുവാരി സ്രെദ്നെരസ്പൊലൊജ്ഹെംനൊഎ. ആദ്യകാല ചർച്ചസ് സർപ്രൈസ് വിദഗ്ദ്ധർ ഉയർന്ന എഞ്ചിൻ ശക്തി കാരണം വളരെ നചെല്ലെ, ഒപ്പം ഗതാഗതം അസ്വാഭാവികമായ പ്രവർത്തന രീതികൾ കാരണമാകും. ചൊ-൯൫മ്സ് നാലു അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു പ്ലെയ്സ്മെന്റ് എട്ട് (ബി-17 അല്ലെങ്കിൽ ബി 29-പോലെ) അല്ല. ഭ്രമണം പ്രൊപ്പല്ലർ രണ്ട് ഒപ്പൊസിതെല്യ് (ഗിയർ വളരെ രസകരമായ പാറ്റേൺ നന്ദി) മോട്ടോർ ഓരോ അച്ചുതണ്ട് ന് ബ്ലേഡുകൾ എന്ന ചെരിവും ഏത് ഒരു എതിർ അദേഹത്തെ ഉണ്ട്. അങ്ങനെ അവർ സ്ഥിരതയാർന്ന ഇങ്ങനെ വളരെ ഉയർന്ന ദക്ഷത (82% വരെ) നടപ്പിലാക്കുക, എയർ നേരെയാക്കും. ഈ പരിഹാരം ഉടൻ തുര്ബൊജെത് പ്രകടനം അടുത്ത് ചൊ-൯൫മ്സ് ഗുണമേന്മയുള്ള തലത്തിൽ വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ് പരാമീറ്ററുകൾ കൊണ്ടുവരുന്ന.

ഈ അസാധാരണമായ നിമിഷങ്ങളിൽ കൂടാതെ, ഐര്ഫ്രമെ വലിപ്പം ജ്യാമിതിയേക്കുറിച്ചും ആകൃഷ്ടരാകുന്നു. അതിന്റെ നീളവും ചിറക് ചാൺ - ഏകദേശം 50 മീറ്റർ. ടേക്ക്ഓഫ് ഭാരം - 180 ടൺ.

പോരാടുന്നതിന് ലോഡ് തൂക്കം തന്നേ സ്വീകരിച്ചത് സമയത്ത് 12 ടൺ തുക, എന്നാൽ അതിന്റെ ഡിസൈൻ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് പരിഷ്കരിക്കുന്ന പ്രോസസ്സ് ൽ 20 ടി കൊണ്ടു കഴിഞ്ഞില്ല (ഉണ്ട് ചൊ-൯൫മ്സ് "കരടി").

"മൂലയിൽ പുറത്ത്"

ക്രമേണ പ്രത്യേകിച്ച് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു സ്പെത്സ്ജര്യദൊമ്, സ്വൊബൊദ്നൊപദയുസ്ഛിഹ് ബോംബ് ഉപയോഗിച്ച് ആശയം തകർക്കപ്പെടുകയുമുണ്ടായി സോവിയറ്റ് ൽ സൈനികമായി രാജ്യങ്ങളിൽ എതിർക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും രണ്ട്, എയർ ഡിഫൻസ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ അവസരങ്ങൾ വർധിപ്പിക്കുകയും. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ഈ തിരിച്ചറിവ് സമയത്ത് തനതായ ഫ്ലൈറ്റ് പ്രത്യേകതകൾ (പരിധി, സ്പീഡ്, ശേഷി വഹിച്ചുകൊണ്ട്) ധാരാളം നല്ല ഗുണനിലവാരമുള്ള മോടിയുള്ള മെഷീനുകൾ നൂറുകണക്കിന് ആയിരുന്നു. ധാരാളം പണം അവരുടെ രൂപകല്പനയും നിർമ്മാണവും ചെലവഴിച്ചിട്ടുണ്ട്. അവർ ഒരു പുതിയ ഉപയോഗം കണ്ടെത്താൻ ആവശ്യമാണ്. ഇത് ക്രൂയിസ് മിസൈലുകൾ ഒരു ലോഞ്ചർ ഒരു ചാവേർ, പറക്കുന്ന ഉപയോഗിക്കാൻ ആശയം ഉണ്ടായിരുന്നു അറിയപ്പെടുന്ന അല്ല, അവൾ വിമാനം ഒരു മുഴുവൻ ക്ലാസ് സേവിങ് ചെയ്തു. പരിഷ്കരിച്ച ചൊ-൯൫മ്സ് ശത്രു ഐര്സ്പചെ കടന്നുവന്നിരിക്കുന്നു സമീപമുള്ള പോലെ പെട്ടെന്നു വെടിവെപ്പ് കൂടാതെ, നിഷ്പക്ഷ മേഖലയുടെ സിഡി തുടങ്ങുവാനുള്ള രൂപകൽപ്പന ഇത്തരം "എയർ-ബാറ്ററി", മാറിയിരിക്കുന്നു.

സിവിലിയൻ പതിപ്പ്

നിരനിരയായി നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു (തലക്കെട്ട് തവണ നിന്ന് ചില കേസുകളിൽ) ബോംബർ "ദാതാക്കളുടെ" പാസഞ്ചർ കപ്പലുകളുടെ ഒരു ആയി. ഈ പ്രതിഭാസം സിബി ഒരു ഏറ്റവും സവിശേഷതയാണ് പ്രശസ്തമായ ചൊ-104, ഒരു പരിവർത്തന കോംബാറ്റ് ടി.യു.-16 ആണ് ഓർക്കാൻ തുപൊലെവ മതി. സംസ്ഥാന നീണ്ട റെഡിമെയ്ഡ് ഡിസൈനുകൾ ഉപയോഗം മുൻതൂക്കം, അനാവശ്യമായ ഡിസൈൻ ചെലവ് മാത്രം സിവിലിയൻ കാറുകൾ കണക്കാക്കുന്നു അവരെ ചെയ്യൽ ചെയ്തു. ചൊ-൯൫മ്സ് ബോംബർ വളരെ "൯൫ഥ്" യാത്രക്കാരൻ tu-114 മറ്റ് പതിപ്പുകൾ, ഇതിനകം "Aeroflot ലുള്ള" സേവിച്ച പോലും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ൽ ജനറൽ സെക്രട്ടറി നികിത വിടുവിപ്പാൻ സമയം ഉണ്ടായിരുന്നു പ്രഖ്യാപിക്കപ്പെട്ടത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന.

സ്വയം പ്രതിരോധ

50 ഉം 60 പോലും വിമാനം ഒരു-12 പണി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു തോക്ക് എംപ്ലചെമെംത്സ് ഭക്ഷണം. ഉന്നയിക്കുകയാണ് - ഇന്ന്, ഈ ആയുധങ്ങൾ കാലഹരണപ്പെട്ട, പറക്കലുകൾ പരിരക്ഷിക്കുന്നതിന് വിമാനം പീരങ്കികളും ഉപയോഗിച്ച് ആശയം തോന്നുന്നില്ല. 23 മില്ലീമീറ്റർ - എന്നാൽ പീരങ്കി മിസൈൽ കാരിയർ ചൊ-൯൫മ്സ് അവരുടെ കാലിബർ നിലനിർത്തി. ആദ്യകാല പതിപ്പുകളിൽ (ആറ് കടപുഴകി, 3 ഇരട്ട സിസ്റ്റം വരെ) കൂടുതൽ ആയിരുന്നു. "എയർ-ടു-എയർ" മിസൈൽ നേരെ അവർ സഹായിക്കാൻ ഇടയില്ല, എന്നാൽ പിൻ അർദ്ധഗോളത്തിൽ നിന്ന് പോരാളികൾ ആക്രമണം പ്രതിഫലിപ്പിക്കാൻ ചില അവസരം. അതിന്റെ പ്ലാന്റിൽ പൊതുവേ പീരങ്കി ഉപകരണങ്ങൾ പീരങ്കി ജി.എസ്-23 ഡിസൈൻ, ചൊ-4 ഉപയോഗിക്കുന്ന അതേ കുറിച്ച്, യാഥാസ്ഥിതിക സ്വഭാവത്തിന് ആണ്.

പ്രധാന ആയുധം

ക്രൂയിസ് മിസൈലുകൾ എക്സ്-55 - പ്രധാന ആയുധങ്ങളില്ലായിരുന്നു ചൊ-൯൫മ്സ്. അവരുടെ സവിശേഷതകൾ ഒരു പ്രത്യേക ലേഖനം അർഹിക്കുന്ന, എന്നാൽ വിമാനം ഘടന അവരുടെ സംയോജനം രീതി അതിന്റെ സ്വന്തം വഴി യഥാർത്ഥ ഗംഭീരവുമായ ആണ്. വെടിയുണ്ടകൾ ഫുസെലഗെ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനു ഒരു റിവോൾവർ എന്ന ഡ്രം സ്ഥിതി പോലെ വീശിയത് ചിറകു ആറ് ഷെല്ലുകൾ,. ഒരു റോക്കറ്റ് മുഴുവൻ ആന്തരിക സിസ്റ്റം വിക്ഷേപിച്ചതിനുശേഷം 60 ഡിഗ്രി തിരിക്കുമ്പോൾ, അടുത്ത എക്സ്-55 ഒരു വലിയ ബോംബ് തുറ വഴി ശുദ്ധീകരണ തയ്യാറാണ്.

ഉംദെര്വിന്ഗ് പ്യ്ലൊംസ് (അവരിൽ നാലു) സസ്പെൻഷൻ പോലും പത്തു ക്രൂയിസ് മിസൈൽ കണക്കാക്കുന്നു, വിമാനം പേലോഡുകൾ അത്തരം ഒരു കടലാമ അനുവദിക്കുന്നു, കുറച്ചു എങ്കിലും ഫ്ലൈറ്റ് പ്രത്യേകതകൾ, അഎരൊദ്യ്നമിച് ഇഴയ്ക്കുകയും, ഫലമായി, ഇന്ധന ഉപഭോഗം, റേഞ്ചും കുറയുന്ന വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ക്രൂ ജോലി അവസ്ഥ

ചൊ-൯൫മ്സ് - ഏറ്റവും സുഖപ്രദമായ കാർ. നേരത്തെ പതിപ്പുകൾ നിർദ്ദിഷ്ട പല അസുഖകരമായ ഘടകങ്ങൾ, ഇപ്പോൾ പുറത്തായി പരിമിതമാണ് കോക്പിറ്റിലേക്ക്, വളരെ അടുത്ത ആണ്. ക്രൂ ഫ്രണ്ട് പ്രഷറൈസ്ഡ് കാബിൻ സ്ഥലം ഉയർന്ന ഗോവണി കയറി വില്ലു അടിയിൽ ഒരു ഹാച്ച് വഴി, സമീപം എടുക്കും ഫ്രണ്ട് സ്തംഭം ചേസിസ് അതിന്റെ കേസിൽ വിമാനം ഇലകൾ വഴി അടിയന്തര. പ്രക്രിയ കൺവെയർ ബെൽറ്റ് ഒരു തരം നൽകിയ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന്, എന്നാൽ ഒരു പാരച്യൂട്ട് താഴേക്ക് ചാടുകയും എയർ അപകടങ്ങൾ ഭൂരിഭാഗം താഴ്ന്ന (ടേക്ക്ഓഫിന് ആൻഡ് ലാൻഡിംഗ്) സംഭവിക്കാം പോലെ, എപ്പോഴും കൂടുതൽ അപകടകരമാണ്. ഇത്തരം ഹാജരല്ല പോലെ ചതപുല്ത്.

റിയർ പ്രഷറൈസ്ഡ് ക്യാബിൻ സ്വന്തം ഹാച്ച് സൗകര്യവുമുണ്ട്. നൽകിയ കടൽ ഇന്ഫ്ലതബ്ലെ കെട്ടഴിപ്പിച്ചുതരാം മേൽ അപകടം രക്ഷ.

പൈലറ്റ് ഉയർന്ന പരാതി ശബ്ദം നില (എഞ്ചിനുകൾ 15 പേർക്കും, വളരെ ശക്തമായ ആകുന്നു. ലിറ്റർ. കൂടെ., പിന്നെ പ്ലെയ്സ്മെന്റ് വലിയ അവ എട്ടു ഉണ്ട്). അൻസാരിയുടെ ടോയ്ലറ്റ്. എന്നാൽ, ൯൫ഥ് രൂപകല്പന ജോലി മനസ്സിൻറെ സ്റ്റാലിൻ കാലഘട്ടത്തിൽ, സൗകര്യം എന്ന കാര്യം അല്പം ശ്രദ്ധ ലഭിച്ചു വരുമ്പോൾ തുടങ്ങുന്നത് വേണം.

പ്രതീക്ഷകളാണ്

ദീർഘദൂര വിമാനം Aerodrome, 90 വിമാനം 32 യൂണിറ്റ് പ്രധാന അടിസ്ഥാനമാക്കി സൈറ്റിന്റെ യൂണിയന്റെ തകർച്ചയും ഈ പരിഷ്കരണത്തിന് ശേഷം സെരടവ് മേഖലയിൽ "ഇംഗ്ലീഷ്" തുടങ്ങി. 1992-ൽ, ചൊ-൯൫മ്സ് പൂർത്തിയായത് "ബിയേഴ്സ്" എന്ന പ്രശ്നം. സവിശേഷതകൾ മിസൈൽ ചുരുങ്ങിയത് പത്തു വർഷം ഉപയോഗം സാധ്യത ആശ്രയിക്കാൻ പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയം അനുവദിക്കുക.

6 മുതൽ 10 ആയിരം വിമാന പരിധി. കിലോമീറ്റർ തലമുറകളെ പിൻഗാമികൾ ചാരവിമാനങ്ങൾ അന്തർലീനമായ കോംബാറ്റ് കഴിവുകൾ പ്രദാനം. 900 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വരെ വേഗത്തിലാക്കാൻ പറഞ്ഞു ചാവേർ പരാമീറ്ററുകളെപ്പറ്റിയുള്ള പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, ബി-52 സമാനമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പ്രകടനം. ഉപകരണങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സാധ്യത ഇലക്ട്രോണിക് പോരിന്റെ ശത്രു റഡാർ ഉയർന്ന "കരടി" ദൃശ്യത ഇല്ലാതാക്കുന്നു. കാലോചിത പ്രതിരോധ സേവനം നിലനില്ക്കുമാറാക്കുന്നു. എങ്കിലും അവരിൽ അവസാന റൺ മാർജിൻ നിന്നു ശേഷം ചൊ-95 റദ്ദാക്കൽ ലക്ഷ്യം. അവരുടെ സ്ഥാനത്ത് പ്രവർത്തനം ആധുനിക തന്ത്രപരമായ മിസൈൽ കടന്നു ഉയിർത്തെഴുന്നേൽക്കും.