ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഡി-160: ഒരു ഉപകരണം വ്യതിയാനങ്ങൾ

പ്രശസ്ത സോവിയറ്റ് ബുൾഡോസറുകൾ ടി-130, ടി-170, അതുപോലെ ട്രാക്ക്-തരം ട്രാക്ടർ അവരുടെ ഡിസൈൻ എഞ്ചിൻ ഡി-160 ഇൻസ്റ്റാൾ എങ്കിൽ റഷ്യൻ നിർമ്മിത ബി-10 ഉണ്ട് ഒപ്പം, ഫലപ്രദമായ ആവശ്യം പോലെ പകുതി ആയിരുന്നില്ല.

മുന്നിൽ അതിന്റെ സമയം ഈ ഡീസൽ പൊവെര്പ്ലംത്, അതു ഏറ്റവും ശക്തമായ ബുൾഡോസറുകൾ ഒരു അവിഭാജ്യ ഭാഗമാണ്, 30 വർഷത്തിൽ കൂടുതൽ ഉണ്ട്. ലാളിത്യം, വിശ്വാസ്യതയും പ്രകടനം - ഈ കാര്യക്ഷമമായ ഡിസൈൻ കാരണം എഞ്ചിൻ മൂർത്തിമദ്.

മൂലക്കല്ല്

ഒരു സംയോജനം മെക്കാനിസം വായ്പയുടെ എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ തടയൽ അടിസ്ഥാനത്തിൽ. സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് ഇരുമ്പ് കാസ്റ്റ് ഇട്ടതിനു സ്റ്റീൽ ഷർട്ടിന്റെ ഒരു ക്വോട്ട് ഘടനയാണ്. അതിന്റെ മതിലുകൾ മുൻപിൻ മതിൽ കൊണ്ട് ചമ്ശഫ്ത് ആൻഡ് ച്രന്ക്ശഫ്ത് ഒരു പിന്തുണ, കൂടാതെ ദെചൊംപ്രെഷൊര് റോളർ ഉതകുന്നു.

ശരിയായ മതിൽ പ്രധാന ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി സ്ഥിതി സംസ്ഥാന നിയന്ത്രിക്കാൻ മംഹൊലെസ് ഉണ്ട്. ഇവിടെ തപ്പെത്സ് ഒത്തുകളി സ്ഥിതി പൊരുന്നിയിരുന്നു ചെയ്യുന്നു. രണ്ടു ചോർച്ച തുളകൾ താഴെ എൻജിൻ ഡി-അടച്ചു ച്രന്ക്ചസെ 160. ടോപ്പ് മൌണ്ട് സിലിണ്ടർ തല, രണ്ടു സിലിണ്ടറുകൾ പൊതുവായുള്ള.

പ്യതിഒപൊര്ംയ് സ്റ്റീൽ എന്ന ഉണ്ടാക്കി അപകേന്ദ്രബലം എണ്ണ ക്ലീനിംഗ് ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിനും ചൊഉംതെര്വെഇഘ്ത്സ് ചാനലുകൾ ച്രന്ക്പിംസ്, ഉണ്ട് ച്രന്ക്ശഫ്ത് വ്യാജ. ഇവിടെയാണ് ഫ്ലന്ഗെ ന് ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് ഗിയർ പല്ലു ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള. ക്രൗൺ വൈദ്യുത സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോറുകൾ നേരായ പല്ലുകൾ ഉണ്ട്, സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് ഇൻസ്റ്റലേഷനുകൾ അക്കത്തെ.

പിസ്റ്റൺ അലുമിനിയം അലോയ്, താഴെ സ്ഥിതി ജ്വലനം ചേമ്പർ ഉണ്ടാക്കി. ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന തണ്ടുകൾ ഹോട്ട്-വ്യാജ സ്റ്റീൽ നിർമിച്ചവയാണ്.

ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ

റേറ്റഡ് സ്പീഡ് 1250 വാല്യം ന് ഡി-160 എൻജിൻ ഉല്പാദിപ്പിക്കുന്ന വോഡ്ക ഡാംപിംഗ്, വേണ്ടി. / കുറഞ്ഞത്., തന്നിമിത്തം സംവിധാനം ഇൻസ്റ്റാൾ. ബ്ളോക്ക് അടിയിൽ തലം സ്ഥിതി കേസിംഗും മറച്ചിരിക്കുന്നു. സ്ഥിതി എന്ന ലുബ്രിചതിഒന് കേന്ദ്രീകരിച്ചു സംവിധാനം, എന്നാൽ ചക്രങ്ങളുടെ പല്ലു സ്പേസ്-ചേമ്പർ മോട്ടോർ ൽ ജനറേറ്റുചെയ്യുന്ന എണ്ണ മഞ്ഞു, കൂടെ ലുബ്രിചതെദ് ചെയ്യുന്നു.

മറ്റൊരു ഘടനാപരമായ സവിശേഷത ഒരു ഡീകംപ്രഷൻ സംവിധാനം സാന്നിധ്യമാണ്. അവൻ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ടപ്പിൽ, അതിന്റെ ക്രമീകരണം അല്ലെങ്കിൽ അടിയന്തര സ്റ്റോപ്പ് സമയത്ത് സിലിണ്ടർ തല കഴിക്കുന്നത് വാല്വുകളോടുകൂടിയ തുറക്കുന്നു. തന്റെ പ്രവൃത്തി നന്ദി ച്രന്ക്ശഫ്ത് പ്രതിരോധം കൂടിക്കാഴ്ച സ്വതന്ത്രമായി സ്ക്രോൾ ഇല്ല. വാൽവ് അവർക്ക് റോളർ റൊട്ടേഷൻ സംവിധാനം പ്രവർത്തിക്കാൻ തുറന്ന ബാറുകൾ ദെചൊംപ്രെഷൊര്.

തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം

വെള്ളം, അല്ലെങ്കിൽ ആന്റിഫ്രീസ് - എഞ്ചിൻ ഡി-160 ന് അടച്ചു ദ്രാവക തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ചൂട് കാരിയർ ഒരു നിർബന്ധിത രക്തചംക്രമണം ആണ് സജ്ജമാക്കിയിരിക്കുന്നു. ഒരു മെക്കാനിക്കൽ മുദ്ര ഒരു പമ്പ് നൽകുന്നത്. റേഡിയേറ്റർ സ്തൂപികാ ഘടന ഒരു ആവി-വാൽവ് ആൻഡ് കൂളിംഗ് പ്ലേറ്റുകളും പ്രതിനിധാനം.

എഞ്ചിൻ താപനില നിയന്ത്രണം സമയത്ത് രണ്ട് ഥെര്മൊസ്തതിച് വാൽവ് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. 70 ^സി ചൂട് കാരിയർ ചൂടാക്കി മേൽ അവരിൽ ഒരു സജീവമാകുന്നു, ചെറിയ കോണ്ടൂർ യോജിപ്പുകളും റേഡിയേറ്റർ വഴി പ്രചരിപ്പിക്കാതിരിക്കുക ദ്രാവകം കാരണമാകുന്നു. ഇതോടെ കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായി പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ് പെട്ടെന്ന് തണുപ്പിച്ച് ആണ്.

ഇന്ധന സിസ്റ്റം

ഇന്ധന സിസ്റ്റം ഒരു ടാങ്ക്, പമ്പ്, അരിപ്പ സിസ്റ്റം ഇന്ജെച്തൊര്സ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഇന്ധന, ഡീസൽ എൻജിൻ ഡി-160 നൽകുന്നതിനുമുമ്പായി, ഫിൽട്ടറുകൾ 3 ഒരു സിസ്റ്റം കടന്നുപോവുന്നു:

• ആദ്യ ടാങ്ക് ഇന്ധന പ്രെഫില്തെര് വരെ ഫില്ലർ കഴുത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ;
• രണ്ടാം, പരുക്കൻ ക്ലീനിംഗ് ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ള, പ്രിമിന്ഗ് പമ്പ് മൌണ്ട് മുമ്പ്;
• നല്ല ക്ലീനിംഗ് ഇന്ധന തെറ്റ് പമ്പ് മുന്നിൽ നേരിട്ട് മൌണ്ട് ആണ് മൂന്നാം ആവശ്യമാണ്.

അധിക ബൂസ്റ്റർ പമ്പ് ടാങ്ക്, ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് തമ്മിലുള്ള ഒരു മധ്യസ്ഥനെ പോലെ. ഇത് വരികൾ ൽ നീക്കം വൈദ്യുത-ഉപകരണങ്ങളുമായി എഞ്ചിനുകൾ വേണ്ടി സിസ്റ്റം സമ്മർദ്ദംചെലുത്തപ്പെടുന്നതിനാൽ ലെ.

ഇന്ധന സിസ്റ്റത്തിന്റെ സവിശേഷതകൾ

കല പ്രവർത്തിക്കുന്ന സമയത്ത് ഒരു പവർ പ്ലാന്റ് ശേഷി പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന കവർ കറക്റ്റർ ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം ഇന്ധന പമ്പ് സെറ്റ് സ്ക്രൂ. നൊജ്ജ്ലെസ് ഓരോ സിലിണ്ടർ തൊപ്പി പിശകു് തലയിൽ പരിഹരിച്ചു.

ശ്രദ്ധേയമായ ഇലക്ട്രിക്-സംവിധാനം എഞ്ചിൻ ഡി-160 ഇൻസ്റ്റാൾ. വൈദ്യുത ടോർച്ച് ഉപകരണം ഒരു തീപ്പൊരി പ്ലഗ് അതിൽ സൊലെനൊഇദ് വാൽവ് സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു പിൻ ആണ്. ഇന്ധന മെഴുകുതിരി നേരിട്ട് നീരാവിയാകുകയോ തുടർന്ന് ഇന്ധന നീരാവി ധവള സർപ്പിളമായി മെഴുകുതിരി അന്തരീക്ഷത്തിൽ ജൈവമേഖലകൾ ഇടകലർന്നിരിക്കുന്നു. ഫലമായി ജ്വാല അതുവഴി മോട്ടോർ ആരംഭം സുഗമമാക്കുകയും കടന്നു എയർ സിലിണ്ടറുകൾ കടന്ന് ഊഷ്മാവ്.

വിതരണം എയർ ലുബ്രിചതിഒന് സിസ്റ്റം

8.5 എസ് ഉനിഫ്ലൊവ് ചുഴലിക്കാറ്റുകൾ 12 അടങ്ങുന്ന എയർ കുറ്റമറ്റതും ഉപയോഗിച്ച് ഭാവികാലത്തു തുര്ബൊഛര്ഗെര് എക്സോസ്റ്റ് വാതകങ്ങൾ തിംഗ് പവർ സപ്ലേ എയർ. അവർ റേഡിയൽ അഭികേന്ദ്ര ടർബൈൻ പിേസ്ടഞ്ഞ്. ശസ്ത്രക്രിയയെ, സിസ്റ്റം ഏതെങ്കിലും ഘടകം നിയന്ത്രണം ആവശ്യമില്ല, എന്നാൽ കംപ്രസ്സർ പ്രവർത്തനം നിരീക്ഷിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. എയർ വിതരണ സംവിധാനം സ്വന്തം അനുയോജ്യമല്ലാത്ത ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്.

Displacement ഡി-160 ഏകദേശം 14 ലിറ്റർ ആണ്, അതിന്റെ പ്രവർത്തനം ലുബ്രിചതിഒന് സിസ്റ്റം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടു, പൊവെര്പ്ലംത് പ്രതിനിധാനം ഘടനയിൽ സംയുക്ത ആണ് - ലുബ്രിചതിഒന് ഒരു ഗിയർ പമ്പ് സ്പ്രേ പ്രകാരം കൊണ്ടുപോയി. സിസ്റ്റത്തിൽ എഞ്ചിൻ എണ്ണ ഭക്ഷണം മുമ്പ്, അത് ലഭിക്കുക എന്നത് ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ കടന്നുപോകുന്നത്. ലളിതമായി, അതിന്റെ സൈഡ് മുഖം ഫിൽറ്റർ ജീവിതം മോണിറ്റർ ഒരു മലിനീകരണ ഇൻഡിക്കേറ്റർ സ്ഥാപിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ ഉണ്ട്.

എഞ്ചിൻ മസ്ലൊജകഛിവയുസ്ഛ്യ് പമ്പ് തുടങ്ങുന്ന മുമ്പ് അതുവഴി വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ് പ്രവർത്തനം സുഗമമാക്കുകയും സിസ്റ്റം ഒരു ഒവെര്പ്രെഷുരെ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

എഞ്ചിൻ വ്യതിയാനങ്ങൾ

കാരണം ഏതാണ്ട് സുഗമമായി സംയോജിത സൃഷ്ടി യൂണിറ്റുകളും സംവിധാനങ്ങൾ മുകളിലുള്ള ഒരു മിനിമം ഇന്ധന ഉപഭോഗം (വാഹനങ്ങൾ ഈ ക്ലാസ് വേണ്ടി) എൻജിൻ ഡി-160 ഒഴുകി. വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ് സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ, മോട്ടോർ ഘടകങ്ങൾ ഡിസൈൻ അനുസരിച്ച് വളരെയധികം ഇത്തരം ഒരു ഉയർന്ന നിലവാരത്തിലുള്ള.

നിർമ്മാതാവ് ഈ എഞ്ചിൻ നിരവധി പതിപ്പുകൾ വിപണിയിൽ വരുന്ന പറയേണ്ടതില്ലല്ലോ. ഓരോ യൂണിറ്റ് മാത്രമാണ് അവരുടെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും വ്യത്യസ്തമാണ്.

ഡി-160 ചെലൈയബിന്സ്ക് ട്രാക്ടർ പ്ലാന്റ് തലയ്ക്കുപിടിച്ച. അതിന്റെ പ്രായം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, പ്രതാപിയും അവന് ചെയ്തോളും പല ആധുനിക പൊവെര്ത്രൈംസ് വരെ നൽകാൻ കഴിയും. എന്നാൽ, മറ്റേതെങ്കിലും മോട്ടോർ പോലെ, അത് ഇടയ്ക്കിടെ അറ്റകുറ്റം ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

യന്ത്രഭാഗങ്ങൾ അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രശ്നങ്ങൾ എഴുന്നേറ്റു ചെയ്യരുത് അതിന്റെ ഉയർന്ന പരിപാലനധര്മ്മം ലഭ്യതയും കാരണം. ആശങ്ക കാരണമാകുന്നു ഏക കാര്യം - ഒരു പ്രധാന സംരക്ഷണം.

എഞ്ചിൻ രണ്ടാം ജീവിതം

സിലിണ്ടർ കംപ്രഷൻ, അസമമായ ഇദ്ലിന്ഗ്, ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർധന, അതുപോലെ ശക്തമായ പ്രകമ്പനത്തെയും അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങളോടുള്ള ആവിർഭാവം കുറയുന്നു പ്രവർത്തനം സമയത്ത്, നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ ഡി-160 സ്പെയർ പാർട്സ് സംരക്ഷിക്കില്ല എന്നു. അറിയണം സംരക്ഷണം അവിടെ ആവശ്യമാണ്.

ക്യാപിറ്റൽ വീണ്ടെടുക്കൽ ഓരോ നിലയത്തിനും ജീവിതത്തിൽ അനിവാര്യമായ ഘട്ടത്തിൽ ആണ്. അത് നന്നായി നടക്കുന്ന പ്രധാനമാണ്. പുതിയ നിലയത്തിനും വില 240 ആയിരം തലത്തിൽ സ്ഥിതി. റൂബിൾസ്, സംരക്ഷണം കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായ ബദൽ ആണ് കാരണം. അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രവർത്തനങ്ങൾ സമയത്ത് ചെയുന്നത് പകരം ൽ:

• ഒരു പ്ലുന്ഗെര്;
• പ്രധാന വടി ഇടുന്നു ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന;
• സിലിണ്ടർ തല കഴിക്കുന്നത് ആൻഡ് ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന വാൽവുകളുടെയും;
• വടി പ്ലഗുകൾ;
• ബുത്തെരെദ് പമ്പ്;
• ഗസ്കെത്സ് റബ്ബർ ഘടകങ്ങൾ.

വീണ്ടെടുക്കൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ സമയത്ത്, നിങ്ങൾക്ക് ഇന്ധനം സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം ചെക്ക് ചെയ്യണം. ഇന്ജെച്തൊര് വിചാരിക്കയും ഏറ്റവും ദുർബലരായ ഘടകങ്ങൾ പ്ലുന്ഗെര് സമ്മേളനങ്ങൾ ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം ഇന്ധന പമ്പ്. പരിശോധന കൂടാതെ, വിഷയം എൻജിൻ തുടങ്ങുന്ന. ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ, അത് വീണ്ടെടുക്കാനാവില്ല. അപ്പോൾ മാത്രമേ ഒരു പുറത്തു വഴി - ഒരു പൂർണ്ണമായ പകരം സംവിധാനം.

സർട്ടിഫിക്കറ്റ് മോട്ടോർ സ്വഭാവം ഡി-160 പൂർണ്ണമായി അതിന്റെ ഫങ്ഷണൽ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ വിവരിക്കാൻ കഴിയില്ല. കാരണം അതിന്റെ പണിപോലെ, ശക്തമായ ട്രാൻസ്മിഷൻ യൂണിറ്റ് സംയുക്തമായും, അതിന്റെ ട്രാക്ടറുകളും 6, 10 ചൂഷണം, പുൾ ക്ലാസ് വളരെ സാമ്പത്തിക ട്രാക്ക് വാഹനങ്ങൾ പ്രതിനിധികളാണ്.