ടയറുകൾ യോക്കോഹാമ ബ്ലുഎഅര്ഥ്-ഒരു AE-50: അവലോകനങ്ങൾ, ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്

കാലങ്ങളുടെ മാറ്റം പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടതോടെ, കഴിയുന്നത്ര വേഗത്തിൽ പരിഹരിക്കേണ്ടതാണ് ഒരു പ്രശ്നം ഡ്രൈവറുകൾ ആണ്. വേനൽ മുതൽ ശീതകാലം തിരിച്ചും - നാം റബ്ബർ പകരം സംസാരിക്കുന്നത്. നന്നായി, കഴിഞ്ഞ വർഷം കീറിയ കിറ്റ് ആയിരുന്നു. എന്നാൽ, ഇത് അല്ലെങ്കിൽ, അത് അത്യാവശ്യമാണ് വേഗത്തിൽ ഒന്നോ മറ്റൊരു നിർമ്മാതാവ് അനുകൂലമായി ഒരു ചോയ്സ് വരുത്തി. എങ്ങനെ ഈ തെറ്റിദ്ധരിക്കരുത് എന്ന്? നിർമ്മാതാവ് ആൻഡ് ഡീലർമാർക്ക് നൽകിയ ഔദ്യോഗിക പ്രത്യേകതകൾ, പരിശോധനാ ഫലങ്ങൾ മാത്രമല്ല സഹായിക്കാം, മാത്രമല്ല ഇതിനകം പ്രായോഗികമായി ടയർ പരീക്ഷിക്കാൻ അവസരം ഉണ്ടായിരുന്നു ചെയ്ത ലളിതമായ ഡ്രൈവറുകൾ അവലോകനം ചെയ്യാൻ. അവലോകനം വിഷയം ടയറുകളും യോക്കോഹാമ ബ്ലുഎഅര്ഥ്-എ അതിന്റെ പ്രത്യേകതകൾ നൽകിയ ഡെവലപ്പർ വസ്തുക്കൾ സത്യാവസ്ഥ വിശകലനം അടിസ്ഥാനം രൂപം ഇതിൽ AE-50 റേറ്റിംഗ് ആണ്.

ഈ മോഡൽ പുറകുവശം

ജപ്പാൻ എപ്പോഴും ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ എല്ലാതരം ഉത്പാദനം ഒരു ഗുരുതരമായ സമീപനം ചെയ്തു. ഈ സമയം സംഭവിച്ചു. പ്രഖ്യാപനം താരതമ്യേന അടുത്തിടെ വിപണിയിൽ പുറത്തിറങ്ങിയ എന്നാൽ ഇതിനകം ഡ്രൈവറുകൾ നല്ല തികച്ചും ഒരു നേടാനായത് അത് പരീക്ഷിക്കാൻ സമയം ചെയ്തു.

വേനൽക്കാലത്ത് ടയറുകൾ യോക്കോഹാമ ബ്ലുഎഅര്ഥ്-എ വികസനത്തിൽ AE-50, ഫീഡ്ബാക്ക് ഗുണമേന്മയുള്ള നില നിർണ്ണയിക്കാൻ നമ്മെ സഹായിക്കുന്ന, പ്രധാനമായും കാറുകൾ രൂപകൽപ്പന, റോഡുകളിൽ സംഭവിക്കുന്ന യഥാർത്ഥ ജീവിത പ്രശ്നങ്ങളെ വിശകലനം വേണ്ടി നൂതന രീതികൾ പ്രയോഗിച്ചു. ഇതിനകം ഒരു പുതിയ ടയർ ഒരു കരട് തയ്യാറാക്കി മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ ഈ പഠനം ഫലമായി ലഭ്യമായ ഡാറ്റ അടിസ്ഥാനമാക്കി. എല്ലാ സാധ്യമായ പരിശോധനകൾ നിർമ്മാതാവ് കടന്നു ശേഷം ഈ മോഡൽ വേനൽക്കാലത്ത് സംഭവിക്കാനിടയുള്ള യാതൊരു കാലാവസ്ഥാ നേരിടാൻ തയ്യാറാണ് പറഞ്ഞു.

പ്രധാന പ്രശ്നം ഡെവലപ്പർമാർ ഉയർത്തുന്ന

ടയറുകൾ യോക്കോഹാമ ബ്ലുഎഅര്ഥ്-ഒരു ലേഖന അവസാനം വിശകലനം ചെയ്യും ഇതിൽ AE-50 പ്രതികരണങ്ങൾ, കോർ ആയി നിർമ്മാതാവ് പരിഗണനയിലാണ് ലക്ഷ്യങ്ങൾ ഒരു സൃഷ്ടിക്കുമ്പോൾ. ഫിസിക്സ് നിയമങ്ങൾ പ്രകാരം എല്ലാം നല്ല എന്നു പറയാവുന്ന ഒരു റബ്ബർ സൃഷ്ടിക്കാൻ കേവലം യാഥാർഥ്യത്തിനു. എന്നാൽ സത്യം അവർക്കു അപ്പീൽ അവരുടെ ഡ്രൈവിങ് രീതിയിൽ അനുയോജ്യമായ എന്ന് ഓപ്ഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ അവസരം ഡ്രൈവറുകൾ മാത്രം നല്ലതു.

ടീം കുറിപ്പുകൾ, ടയർ മോഡൽ സൃഷ്ടിക്കുക, അവരുടെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം റോളിംഗ് പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കുകയും ഇന്ധന ചെലവ് കുറയ്ക്കും എന്ന്, എന്നാൽ വേഗം പഴകിയില്ല ഒരു ചെലവുകുറഞ്ഞതും പരിഹാരം വിപണിയിൽ കൊണ്ടുവരിക എന്നതായിരുന്നു.

നിർമ്മാതാവ് പ്രസ്താവിച്ച പ്രകാരം, ഉപരിതലത്തിൽ പ്രതിഭാസങ്ങൾ ഇണെപ്പിന്നരികെ ന് ടയർ, അതുപോലെ ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരത പ്രധാന പ്രത്യേകതകൾ കൊണ്ട്, ഇത് ബാധിക്കില്ല. അങ്ങനെ, ഞങ്ങൾ ഡ്രൈവറുകൾ അഭിപ്രായങ്ങൾ കാറിൽ പുതുമയുള്ളതാണ് അനുഭവിച്ചിട്ടുണ്ട് വിശകലനം ചെയ്യുമ്പോൾ, ലേഖനം അവസാനം കണ്ടെത്താൻ കഴിയും ശരിക്കും.

സ്വന്തം സാങ്കേതികവിദ്യ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു റബ്ബർ മിശ്രിതം വികസന

റബർ ഫോർമുല സൃഷ്ടിക്കാൻ ഒരു ബ്രാൻഡ് പേറ്റന്റ് ടെക്നോളജി, അതിന്റെ എതിരാളികൾ നിന്ന് ഉറപ്പായും വ്യത്യസ്തമാണ് സമീപകാല വർഷങ്ങളിൽ വിജയകരമായി ഉപയോഗിച്ചു ചെയ്ത നിലവിലുണ്ട്. അവൾ നാനോ ബ്ലൻഡ് പേരുള്ള ആൻഡ് ടയർ ഓരോ പുതിയ തലമുറയോടു വികസിപ്പിക്കുന്നത് തുടരുകയും ചെയ്തു. അതിനാൽ ഈ സമയം, സൂത്രവാക്യം ചില മാറ്റങ്ങൾ ജോലി റബ്ബർ കൂടുതൽ തയ്യാറാക്കിയ ചെയ്യും ചെയ്തു. യോക്കോഹാമ ബ്ലുഎഅര്ഥ്-ഒരു AE-50 കമ്പനിയിൽ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ എത്ര ഫലപ്രദമായ ഉപയോഗം കാണിക്കാൻ കഴിയും ഉടമകൾക്ക് അവലോകനങ്ങൾ.

അനുപാതത്തിൽ ശതമാനം വർധന ഇപ്പോൾ വളപ്പിലെ പകുതിയിൽ കൂടുതൽ അക്കൗണ്ടുകൾ സിന്തറ്റിക് സിലിക്ക, ഉപയോഗിച്ചു. ഔദ്യോഗിക രേഖകളിൽ കണ്ടതുപോലെ അത്തരം ഒരു നീക്കം മൂടി മറ്റേതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള ആർദ്ര റോഡുകളിൽ ടയർ പിടിയിലകപ്പെടുന്നതു് മെച്ചപ്പെട്ടു, അത് കൂടാതെ ചെയ്തു.

എന്നാൽ, ലളിതമായി ശതമാനം വർദ്ധിച്ചു ഈ പോലുള്ള വസ്ത്രം പ്രതിരോധം മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ, അനുഭവിക്കുന്ന മാറ്റമുണ്ടാകുന്നില്ല, അസാധ്യമാണ് ആകുമായിരുന്നു. അതുകൊണ്ടു, പുതിയ മൂലകങ്ങളുടെ ഘടന വ്യത്യാസം നഷ്ടപരിഹാരം ചേർത്തു. അങ്ങനെ, രാസ സംയുക്തങ്ങൾ ഉപയോഗം സാധ്യമാക്കുന്ന ഇംതെര്മൊലെചുലര് ബോണ്ടുകൾ പോളിമർ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ, വളപ്പിലെ ഘടകങ്ങൾ എല്ലാ കൈവശമുള്ള ചെയ്തു. എന്നാൽ ഓറഞ്ച് എണ്ണ ചേർത്ത് മൊത്തം ടയർ ശക്തി കരുത്തു ദാരം ആൻഡ് മുറിവുകൾ നേരെ മുറിയിൽ സംരക്ഷണം കൊടുക്കുന്ന വലിച്ചുനീട്ടാനാവുന്ന ശക്തിയും കോണകലം റബ്ബർ ഘടന, വർധന കാരണമായി.

വർധിച്ചുവരുന്ന ഈട്

കൂടുതൽ വസ്ത്രം പ്രതിരോധം ഉരച്ചിലുകൾ ഇറേഷ്വർ നേരെ ടയർ നടത്താൻ അനുവദിക്കില്ല റബ്ബർ മിശ്രിതം ഘടകങ്ങളുടെ യോഗ്യതയുള്ള സെലക്ഷൻ. തത്ഫലമായി, അവർ ഇനി നിലനിൽക്കും, ഇത് ഡ്രൈവിങ് രീതിയിൽ യാത്ര കിലോമീറ്റർ എണ്ണം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു എങ്കിലും അവരുടെ സിദ്ധാന്തങ്ങൾ, ആദ്യ സീസണിൽ മാറ്റാനാകില്ലെന്ന് ആവശ്യമില്ല.

വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ലൈഫും ഏറ്റവും ദുർബലരായ സ്ഥലങ്ങളിൽ റബ്ബർ അരക്കിട്ടുറപ്പിക്കുന്നതിനു വളർത്തിയ. അതുകൊണ്ട് ചവിട്ടും തമ്മിലുള്ള സ്ലത്സ് കുത്തനെ വസ്തുക്കൾ സമ്പർക്കം ഫലമായി കഴിഞ്ഞില്ല കേടുപാടുകൾ നേരെ സംരക്ഷിക്കാൻ രൂപകല്പന, ഒരു ഇറുകിയ കടിഞ്ഞാൺ ചുറ്റുമുണ്ട്. ഒരു ലാറ്ററൽ ഭാഗങ്ങൾ സംഭവിക്കാനിടയുള്ള നിന്നും രക്ഷപ്പെടാൻ അവരെ സംരക്ഷിക്കുന്നുണ്ട് സോളിഡ് റബ്ബർ, എന്ന, യൗവന അടുത്ത് പാർക്കിംഗ് സമയത്ത്, ഉദാ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ചവിട്ടും ഒരു ഇരട്ട പാളി അപേക്ഷ

ശക്തി, ഈട്, റബ്ബർ വളപ്പിലെ രണ്ടുതരത്തിലുള്ള ഉപയോഗം നിയന്ത്രിക്കുന്നു എന്ന ഡൈനാമിക് പ്രത്യേകതകൾ തമ്മിലുള്ള പൊരുത്തം നേടാൻ. അവരിൽ ഒരാൾ, കൂടുതൽ സാന്ദ്രത ശക്തമായ ഭവന ചില ആണ്. ഈ ബസ് വഴി അതുവഴി നിയന്ത്രണം നില വർദ്ധിച്ചു, മതിയായ നല്ലതല്ലാത്ത നേടുകയും വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ആശ്വാസവും സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കുക.

ലഭ്യമായ റേറ്റിംഗ് ഫോട്ടോകളും യോക്കോഹാമ ബ്ലുഎഅര്ഥ്-ഒരു AE-50 തെളിയിച്ചു മറിച്ച് ട്രാക്കിൽ ബന്ധങ്ങൾ, ഒരു സോഫ്റ്റ് റബ്ബർ ഉണ്ടാക്കി ചവിട്ടുവിൻ പ്രവർത്തന ഭാഗം എന്നു. ഇത് പല പ്രധാന പോയിന്റ് നേടാൻ സാധ്യമാക്കുന്നു:

• കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം. മൃദുലത മുതൽ നല്ല ഫലങ്ങൾ നയിക്കുന്നു, കാരണം ചവിട്ടും ബ്ലോക്കുകൾ തമ്മിൽ റോളിംഗ് ലളിതമായ വാഹന റീൽ കൂടുകയും, ആണ്.
• രക്ഷാധികാരിയും അവരുടെ സ്വന്തം നേരിടാൻ കഴിയും ശേഷം, ചെറിയ ദോഷങ്ങള് വഴിയിൽ പ്രസ്ഥാനം ബന്ധപ്പെട്ട വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുന്നതിന്.
• കുറഞ്ഞ ശബ്ദം അളവ്. ലോഞ്ച്, ഒരു നല്ല ശബ്ദം രോധ സാന്നിദ്ധ്യത്തിൽ, റബ്ബർ എല്ലാ, കാറിൽ ഓടിക്കുന്ന സമയത്ത് ആശ്വാസത്തിന്നുമായി ചേർക്കുന്നു കേട്ടു കഴിയില്ല.

കഴിയും കാണാൻ പോലെ, പല നിർമ്മാതാക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഗവേഷണത്തിന് വർഷം നടത്തിയ സ്ഥിരീകരിച്ചു ഇത്തരം ഒരു പരിഹാരം, നല്ല ഫലങ്ങൾ ഒരു നൽകുന്നു.

സവിശേഷതകൾ ചവിട്ടും ഘടന

ബാഹ്യമായി ടയറുകൾ യോക്കോഹാമ ബ്ലുഎഅര്ഥ് AE-50 ൯൨വ്, നിങ്ങൾ താഴെ കണ്ടെത്താൻ അവലോകനങ്ങൾ ഏത് കുറിച്ച്, സമ്മർ ടയറുകൾ, സ്പീഡ് ആണ് പ്രധാന ലക്ഷ്യങ്ങൾ, എന്നാൽ നൊഇസെലെഷ് പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ ഭൂരിപക്ഷം വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്. കേന്ദ്ര ഭാഗത്ത് ഉപരിതലം മുഴുവൻ ദീർഘിപ്പിക്കുന്നു തുടർച്ചയായ സ്ട്രിപ്പ് ആണ്. ഇതിന്റെ ചുമതല ഹൈ-സ്പീഡ് ഹൈവേയിൽ ഡ്രൈവിംഗ്, അതുപോലെ ഒരു മിനുസമുള്ള ത്തിനായി ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള സമയത്ത് വിനിമയ നിരക്ക് സ്ഥിരത നിലനിർത്താൻ ആണ്. നിരപ്പില്ലാത്ത വഴികൾ റോഡുകളിൽ മികച്ച റോയിംഗ് പ്രകടനം നൽകാൻ - ഇരു ഒരു സമൂഹത്തില്, ഇതിൽ ഉദ്ദേശം ഉണ്ട്.

സ്ട്രിപ്പ് ഇരുഭാഗത്തും അത് സമാന്തരമായി ഇടുങ്ങിയ സ്ലത്സ് ഉപയോഗിച്ച് വേർതിരിച്ച് വ്യക്തിഗത ചവിട്ടും അമ്മയ്ക്ക്. ഈ സ്ലോട്ടുകൾ ബന്ധപ്പെടുക പാച്ച് ചോറ്റാനിക്കര നിന്ന് വെള്ളം അത് വിരിയുടെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ നഷ്ടം കൂടാതെ മഴക്കാലത്ത് കാലാവസ്ഥയിൽ ഓപ്പറേറ്റ് അനുവദിക്കുന്നു, ബസ് അരികുകളിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ഇല്ലാതെ ഡിസ്ചാർജ് കഴിയും.

ചവിട്ടും എന്ന സൈഡ് ഭാഗം അതിന്റെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനം

ഇരുവരും അവസാനം ചവിട്ടും പാറ്റേൺ പാർശ്വഭിത്തികൾ ടയർ പാർശ്വത്തിൽ വിട്ടേച്ചുപോയ വലിയ ബ്ലോക്കുകൾ കാണാൻ കഴിയും. അവർ വെറും നാലു വേഷങ്ങളിലെത്തുന്നത്. ഒന്നാമതായി, എപ്പോൾ സമ്പർക്ക ഏരിയ എഡ്ജ് കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്നും നീങ്ങുന്നു; ഈ പ്രത്യേക ഘടകങ്ങൾ സ്ഥിരത നൽകാൻ സൈഡ് സ്കിദ് വിടാൻ കാർ തരുന്ന കുറയ്ക്കാതെ തന്നെ സ്പീഡ് ഭ്രമണം.

രണ്ടാമത്തെ പ്രശ്നം - ടയർ കേന്ദ്ര ഭാഗം നിന്ന് തുടർച്ചയായി വഴിതിരിച്ചു വെള്ളം. ബ്ലോക്കുകൾ തമ്മിൽ വെട്ടി ചെയ്യുന്ന ചെറിയ ലമെല്ലെ, വഴി, അത് റോഡ് ഉപരിതലം സമ്പർക്കം പോയിന്റ് വിടാൻ സൗജന്യമാണ്.

മൂന്നാം ഉദ്ദേശ്യം മൂർച്ചയുള്ള വസ്തുക്കൾ കേടുപാടുകൾ നിന്നും സൈഡ് ഭാഗം ഒഴിവാക്കാനാണ്. യോക്കോഹാമ ബ്ലുഎഅര്ഥ്-ഒരു AE-50 എന്ന ഉപഭോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ, അവർ കാർ അതിൽ തടയാൻ സമാന്തരമായി "എഴുതപ്പെട്ടു" പാർക്ക്, റബ്ബറിന് ബ്രേക്ക് തടയാൻ കഴിയും.

കഴിഞ്ഞവർഷം - അയഞ്ഞ അല്ലെങ്കിൽ ഈർപ്പമുള്ള ക്ഷാരാംശം വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ മികച്ച പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കണം. തീർച്ചയായും, ഈ ടയറുകൾ റോഡിൽ യാത്ര രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, എന്നാൽ ന് നിലം തിരികെ റോഡ് നന്നായി നേരിടാൻ. സൈഡ് ബ്ലോക്കുകൾ വഴി രൂപപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നുവെന്ന് വേണമങ്കിലും, തോണി പ്രകടനവും നിങ്ങൾ ടാർ റോഡ് പുറത്ത് ആത്മവിശ്വാസം അനുവദിക്കുക.

വലുപ്പത്തിലുള്ള പരിധി

വാങ്ങലുകാരെ 50 വലിപ്പം വ്യതിയാനങ്ങൾ ടയർ വീതി, പ്രൊഫൈൽ ഉയരവും അകത്തെ വ്യാസമുള്ള വലിപ്പം ആപേക്ഷിക ലഭ്യമാണ്. അതിനാൽ, നിങ്ങൾ ഒരു കാർ 18 ഇഞ്ച് 14 ഇഞ്ച് മുതൽ ചക്രങ്ങൾ ഉണ്ട് ഉണ്ടെങ്കിൽ, എളുപ്പത്തിൽ ഓപ്ഷൻ വേണ്ടി ശരിയായ പ്രത്യേകതകൾ കണ്ടെത്താം.

ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ വൈരുദ്ധ്യം വലിപ്പം മോശം പ്രകടനം അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങൾ നയിച്ചേക്കാം പോലെ ചോയ്സ്, വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ശുപാർശകൾ അടിസ്ഥാനമാക്കി തീർക്കേണ്ടതാണ്.

ഡ്രൈവറുകൾ പ്രകാരം ടയർ പോസിറ്റീവ് ഫീഡ്ബാക്ക്

,, നിർമ്മാതാവ് വാക്കുകൾ സത്യാവസ്ഥ ഉറപ്പാക്കാൻ അല്ലെങ്കിൽ മറിച്ച് അവരെ നൽകാൻ, ഇതിനകം സ്വന്തം അനുഭവം ന് ടയർ പരീക്ഷിക്കാൻ അവസരം ഉണ്ടായിരുന്നു ധാരണയത്രെ സമീപിക്കേണ്ടതാണ് വേണ്ടി. വാക്കു പോകുന്നു പോലെ അവലോകനങ്ങൾ, അന്തസ്സ് യോക്കോഹാമ ബ്ലുഎഅര്ഥ്-എ അവാത്തത്-50 താഴെ പറയുന്നു:

1. റബ്ബർ രചന മൃദുലത. അവളുടെ നന്ദി, ഡ്രൈവിംഗ് ടയർ ഒരു കാറിന്റെ സസ്പെൻഷൻ ഉപയോഗിക്കാതെ, ചെറിയ ക്രമക്കേട് നിരപ്പാക്കാ കഴിയും കാരണം, കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായ മാറുന്നു.
2. ലോ നോയിസ്. അതു ടയറുകൾ, എന്തുതന്നെ എങ്ങനെ നല്ല ശബ്ദം ഒരു പരിധി വരും എന്ന് വ്യക്തമാണ്. എന്നാൽ, ഈ കേസിൽ, അവർ യോക്കോഹാമ ബ്ലുഎഅര്ഥ് AE-50 ൯൮ഹ് അവലോകനങ്ങളെക്കുറിച്ച് പറയും പോലെ അത് ചുരുങ്ങിയ ആണ്, യാത്രയിൽ തോന്നൽ ഒരു നല്ല പ്രഭാവം, കൂടുതൽ സുഖകരമായ കണക്കാണിത്.
3. അകുഅപ്ലനിന്ഗ് പ്രതിരോധം. ഗതി, എല്ലാ ന്യായമായ പരിധിക്കുള്ളിൽ, വളരെ ഉയർന്ന വേഗത്തിൽ, ഈ റബ്ബർ, കാർ ആത്മവിശ്വാസം നീക്കം തുടരും പോലും പെട്ടന്നവസാനിക്കുന്ന ഘർഷണസ്വഭാവമുള്ള ൽ നയിക്കപ്പെടും, "നീന്തൽ" കഴിയും, എന്നാൽ സ്പീഡ് പരിമിതികൾക്ക് വിധേയം.
4. ഒരു നല്ല കോഴ്സ് സ്ഥിരത. ഹൈവേയിൽ ഉയർന്ന വേഗത്തിൽ ഡ്രൈവിംഗ്, സസ്പെൻഷൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നതെന്നും തകർന്ന് ഗുണപരമായി ഉണ്ടാക്കി എങ്കിൽ, നിങ്ങൾ കാർ വേറിട്ടു എവിടെയോ നയിക്കും എന്തു വിഷമിക്കേണ്ട കഴിയില്ല. യോക്കോഹാമ ബ്ലുഎഅര്ഥ്-എ AE-50 അവലോകനങ്ങൾ പ്രകാരം സോഫ്റ്റ് റബ്ബർ മിശ്രിതം കല്ലെറിയുന്നു പോലുള്ള പിഴ കയറ്റമോ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു ദിശയായ കാർ മുട്ടുന്നു ഇല്ല.
5. മിതമായ. ഈ ടയറുകൾ സുരക്ഷിതമായി, കുറഞ്ഞ അവസാനം വിഭാഗത്തിൽ ഫലമാണെന്നും അവരുടെ ചിലവ് കുറവാണ് പോലെ, സ്വയം അവരെ വാങ്ങാം എല്ലാ ഡ്രൈവർ.
6. ഇംഹിബിതിഒന് ബന്ധപ്പെട്ട് നല്ല പ്രകടനം. അതിന്റെ ആഗ്രഹലബ്ധിക്കും ആൻഡ് ചവിട്ടും പാറ്റേൺ അതൃപ്തിയെ ഘടന, റബ്ബർ നന്ദി, ബ്രേക്കിംഗ് നന്നായി സംസാരിക്കാൻ അവസരം ഉണ്ടായിരുന്നു. പോലും ആർദ്ര തളത്തിൽ ആവശ്യമായ അടിയന്തര നിർത്തുകയാണെങ്കിൽ, അവൾ ഈ ദൗത്യം നേരിടാൻ ചെയ്യും.

ഒരു അവലോകനം ടയർ യോക്കോഹാമ ബ്ലുഎഅര്ഥ്-ഒരു AE-50, ഡ്രൈവറുകൾ എഴുതിയ ഇതേവരെ കഴിയുന്ന ഈ പ്രധാന ഗുണങ്ങള്. ഇപ്പോൾ ടേൺ അതിന്റെ ബലഹീനതകൾ പരസ്യ വസ്തുക്കൾ സത്യമാണെന്ന് സംബന്ധിച്ച നിഗമനങ്ങളിലാണ് വരയ്ക്കാൻ കഴിയും പരിഗണിക്കുന്ന വന്നു.

നെഗറ്റീവ് സൈഡ് റബ്ബർ പരിഗണിക്കുന്ന

നിങ്ങൾ യോക്കോഹാമ ബ്ലുഎഅര്ഥ്-ഒരു AE-50 അവലോകനങ്ങൾ വിശകലനം നിങ്ങൾ എന്തു ശ്രദ്ധിക്കുന്ന? റബ്ബർ പോരായ്മകളും, അവർ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ആകുന്നു. പലരും ഡ്രൈവറുകൾ, നിർമ്മാതാവ് വസ്ത്രം നില കുറയ്ക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് കണ്ടാണ്, സോഫ്റ്റ് റബ്ബർ സംയുക്തം ഈ ചോദ്യം സംക്ഷേപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡ്രൈവിംഗ് രീതിയിൽ ആശ്രയിച്ച്, ചില കേസുകളിൽ റബ്ബർ ഡ്രൈവ് ചക്രങ്ങൾ മാത്രം 15 ആയിരം കിലോമീറ്റർ, വളരെ യാഥാസ്ഥിതിക കണക്കുകൾ ആണ് കുറവുണ്ടായില്ല. ഈ ബോൾഡ് മൈനസ്, അത് നിങ്ങൾ ആക്രമണാത്മക ഡ്രൈവിങ് പരിചിതമായ എങ്കിൽ പോലും ഒരു സീസണിൽ മതിയായതായിരിക്കില്ല കാരണം. ഇത് പ്രത്യേകിച്ച് സത്യമാണ് റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകൾ ആണ്.

കൂടാതെ, ചില ഉപയോക്താക്കൾക്ക് താപനില തണുത്ത ആകർഷമായ റബ്ബർ സംയുക്തം സമയത്ത് തുള്ളി ആ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു മുൻ മൃദുലത സ്വസ്ഥതയും തെരുവ് പോലുള്ള സമയം, TEMPERATURE അല്ല വരെ കാത്തിരിക്കേണ്ടി ആ ഫലം, ചെറുതായി കഠിനനാക്കുന്നു.

അവലോകനങ്ങൾ അതാത് പ്രത്യേകതകൾ താരതമ്യപ്പെടുത്തുന്നു

അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ തുടക്കത്തിൽ പറഞ്ഞ പോലെ ഡെവലപ്പർമാർ പ്രധാന ലക്ഷ്യം കോപിക്കാതെ എന്ന് അതുവഴി ഇന്ധനം രക്ഷിക്കാൻ ഒരു ടയർ സൃഷ്ടിക്കാൻ, എന്നാൽ അത് നല്ല വസ്ത്രം പ്രതിരോധം ഉണ്ട്. അവർ പിഴ ആദ്യ ചുമതല മല്ലടിച്ചിട്ടുണ്ട് എങ്കിൽ, രണ്ടാം ദയനീയമായി പരാജയപ്പെട്ടു.

റബ്ബർ യോക്കോഹാമ ബ്ലുഎഅര്ഥ്-ഒരു ഞങ്ങൾ ശരിക്കും ഡ്രൈവിംഗിൽ സുഖപ്രദമായ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും നേടുകയും വിചാരിക്കുന്നു ഇതിൽ AE-50 പ്രതികരണങ്ങൾ. അവൾ "മീവൽ" കുഴികൾ ആൻഡ് ഉറഞ്ഞ്, യാതൊരു ശബ്ദം, അങ്ങനെ അത് പോയി - ഒരു പ്രീതി. എന്നാൽ, അത് വസ്ത്രം നിരക്ക് വളരെ പാവപ്പെട്ട കാരണം അല്പായുസ്സായിരുന്നു ആണ്. ഈ ഒരു ഡ്യുവൽ സൈക്കിളില്.

തീരുമാനം

ഈ ടയർ പ്രായോഗികതയാണ് ഡ്രൈവിംഗ് മുകളിൽ സുഖപ്രദമായ വെക്കുന്നു അനുയോജ്യമാണ്. ടയർ സുരക്ഷയും ഈട് കണക്കിലെടുത്ത് നല്ല ഫലങ്ങൾ കാണിച്ചു. അവൾ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ റോഡ് സൂക്ഷിക്കുവാനും അത് പ്രവചനാതീതമായി പെരുമാറുന്നു എന്ന് ഭയം കൂടാതെ ഡ്രൈവ് അനുവദിക്കുന്നു.

എന്നാൽ അതേ സമയം, പരിഗണിക്കും മോഡൽ വാങ്ങുന്നത്, നിങ്ങൾ അതിന്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള നിലവാരത്തകർച്ച ഒരുക്കിയിരിക്കുന്ന ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങൾ പെട്ടെന്നുള്ള പകരം പണം ഉണ്ടെങ്കിൽ, ശാന്തമായി പോകുവാൻ അഭിനന്ദിക്കുന്നു, നിങ്ങൾ നെഗറ്റീവ് അവലോകനങ്ങൾ യോക്കോഹാമ ബ്ലുഎഅര്ഥ്-എ AE-50 ഭയപ്പെടേണ്ട കാര്യമില്ല, ഈ ഓപ്ഷൻ ഏറ്റവും സൽക്കാരം.