ക്രോസ്രോഡുകളിലേക്കുള്ള U- മടക്കയാത്ര

പല ഡ്രൈവർമാർക്കും എല്ലായ്പ്പോഴും കൃത്യമായി റോഡ് നിർദ്ദിഷ്ടമായ ചില മേഖലകളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല. ചില ഡ്രൈവിംഗ് കഴിവുകൾ മാത്രമല്ല, ഒരു ഡ്രൈവിങ് ലൈസൻസ് നേടിയെടുക്കുന്നതിനുള്ള റഗുലേറ്ററി ഫ്രെയിംവർക്കിനെ പൂർണമായി മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിഞ്ഞിട്ടില്ലെന്നതാണ് വസ്തുത. ഇത്തരം ദുരന്തങ്ങളുടെ കൂമ്പാരങ്ങളിലേക്കും സൂക്ഷ്മപരിശീലനങ്ങളിലേക്കും നാം പരിഗണിക്കില്ല, പക്ഷേ തീവ്രമായ നഗര ട്രാഫിക്കിന്റെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒരു ഗതാഗതമാർഗ്ഗത്തിൽ മാത്രം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക. ചക്രങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കാവുന്നതോ ക്രമീകരിക്കാത്തതോ ആയിരിക്കുമെന്നതും ഞങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കും, അത് മാനേജ് ചെയ്യുമ്പോൾ ചില മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തും. അനിയന്ത്രിതമായ ഒരു പരമ്പരയിൽ ഒരു മാറ്റം കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണെന്നത് ശ്രദ്ധയിൽ പെടണം , പക്ഷേ ചില കഴിവുകളാൽ അത് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടാക്കരുത്.

അതുകൊണ്ട്, ജേണലിലെ തിരിയൽ അനുപമമായ പാതയിലൂടെ വേണം, മറ്റ് റോഡിലെ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ദൃശ്യമായ ഇടപെടലുകൾ ഉണ്ടാകില്ല . ഈ വാഹനം എല്ലാ വാഹനങ്ങൾക്കും ബാധകമാണ്, റോഡ് ഉപയോക്താക്കൾക്ക് കാറുകൾ മാത്രമല്ല, സൈക്കിളുകളും, മോപ്പഡുകളും, കാൽനടയാത്രക്കാരും, പതുക്കെ റോഡിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ കഴിയുന്നു. സ്വാഭാവികമായും, അനിയന്ത്രിതമായ കവലയിൽ തിരിയാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ, ഡ്രൈവർ തന്റെ കരുക്കളുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിനും, അനുകൂല നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചതിനുശേഷം അതേ ദിശയിൽ കടന്നുപോകുന്ന മറ്റ് കാറുകളുമായി കൂട്ടിമുട്ടുന്നതിനും തടസ്സം നേരിടുന്നു. കർശനമായി പറഞ്ഞാൽ, ഇത് സങ്കീർണ്ണതയാണ്, കാരണം നിയന്ത്രിത ഇന്റർസെക്ഷനിൽ മിക്കവാറും എല്ലാ ട്രാഫിക് ഫ്ലോകളും ട്രാഫിക്ക് ലൈറ്റുകൾ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു. പക്ഷെ എപ്പോഴും അല്ല ...

തിരിഞ്ഞു പോകുന്നതിനു മുമ്പ് ഡ്രൈവർ ഇടത് നിരയെ സമയബന്ധിതമായി കൈക്കലാക്കുക, ഇടത് ഫ്ളാഷിങ് ബീക്കൺ ഓണാക്കുക, ട്രാഫിക്കിൽ പോകാൻ സാധ്യതയുള്ള പാത്ത് ട്രെയ്നുകൾ പാടിക്കൂ, തുടർന്ന് പിൻവലിക്കൽ പൂർത്തിയാക്കുക. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, റോഡിന്റെ മധ്യഭാഗത്തേക്ക് പോകേണ്ട ആവശ്യമില്ല, കാരണം ഇടത് വശത്താക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന കാറുകളുടെ നീണ്ട ക്യൂ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾ രൂപപ്പെടാൻ കഴിയും, പക്ഷേ അത് തിരിഞ്ഞില്ല. മുൻകൂട്ടി കവലയിൽ ഒരു ഗതാഗതം ആസൂത്രണം ചെയ്യേണ്ടതും ഒരു പരിക്രമണപഥം തെരഞ്ഞെടുക്കുക, അങ്ങനെ നിങ്ങൾ ഒരു ലംബ ദിശയിൽ അടുത്തുള്ള ട്രാഫിക് പാതകളിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്യരുത്. ട്രാഫിക് പൊലീസിന്റെ ശ്രദ്ധ പിടിച്ചുപറ്റാൻ അത്തരമൊരു കരുനീക്കം കഴിയും. സാഹചര്യം തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണെങ്കിലും, പോലീസ് ഓഫീസർക്ക് തെറ്റുകൾ വരുത്താം, എന്നാൽ അവർ അവരുടെ തെറ്റുകൾ വളരെ അപൂർവ്വമായി അംഗീകരിക്കുന്നു - ഏതാണ്ടൊരിക്കലും.

ഞങ്ങൾ മുന്നോട്ടു പോവുകയാണ്. ഓരോ ഡ്രൈവർക്കും അയാളുടെ കാറിന്റെ ചക്രത്തിനു പിന്നിൽ ഇരിക്കുന്നതായി മനസിലാക്കണം. ഇതിനകം അവൻ ഒരു സാധ്യതയുള്ള കുറ്റവാളിയായി മാറുന്നു, നിങ്ങൾക്ക് അറിയാവുന്ന മികച്ച ട്രാഫിക് നിയമങ്ങൾ ഉള്ളതുകൊണ്ട്, ചിലപ്പോൾ ഇത് അവർക്ക് എളുപ്പമാവില്ല. നിങ്ങൾ ഒരു കവലയിൽ ഒരു തിരിവ് വരുത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നെങ്കിൽ, എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ തീരുമാനത്തിന്റെ കൃത്യതയെക്കുറിച്ച് എന്തെങ്കിലും സംശയമുണ്ടെങ്കിൽ, മറ്റൊരിടത്ത് ചുറ്റി സഞ്ചരിക്കുകയോ ട്രാഫിക്കിന്റെ ദിശ മാറ്റാൻ യാർഡിൽ മറ്റെവിടെയോ തിരിഞ്ഞുനോക്കുകയോ നല്ലതാണ്. കാറഴക്കിലെ ഡ്രൈവറുടെ തെറ്റായ പ്രവൃത്തികൾ പലപ്പോഴും വാഹനാപകടങ്ങൾക്ക് ഇടയാക്കുന്നു. നിങ്ങൾ റോഡിലെ അടിയന്തിര സാഹചര്യം സൃഷ്ടിക്കുകയാണെങ്കിൽപ്പോലും, നിങ്ങൾക്ക് നിശ്ചിത കാലയളവിലേക്ക് ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസ് എളുപ്പത്തിൽ നഷ്ടപ്പെടും.

ഒരു വിഭജന സ്ട്രിപ്പിനു വിഭജനത്തിൽ ഒരു തെറ്റായ ഗംഭീരം (1000 മുതൽ 1500 വരെ റൂളുകൾ വരെ) പെനാൽറ്റികൾ മാത്രമല്ല, മാത്രമല്ല ഒരുപാട് സമയം ചെലവഴിക്കുന്നതും ഞരമ്പുകൾ ചെലവഴിക്കുന്നതും ഓർത്തുവയ്കുകയാണെങ്കിൽ, നന്നായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത തുഴയുകൾ വേഗത്തിലും എളുപ്പത്തിലും നിങ്ങൾ നേരിട്ട് കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കും, നിങ്ങൾക്കും മറ്റുള്ളവർക്കും അസൗകര്യങ്ങൾ നൽകാതിരിക്കുക. ആർട്ടിക്കിൾ അവസാനിക്കുമ്പോൾ, ആസൂത്രണം ചെയ്ത റിവേഴ്സൽ പാത്തിൽ നിങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നില്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്കത് വീണ്ടും നൽകണം. തീർച്ചയായും, നിങ്ങൾക്ക് ഒരുപക്ഷേ പോലീസ് ഓഫീസർമാർ ശിക്ഷിക്കപ്പെടും, പക്ഷേ പെൻഷൻ തുകയുടെ പിഴവ് കൂടുന്നതിനേക്കാൾ കുറവാണ്. (ക്രോഡ്രാഡുകളിൽ പിന്നിൽ ഡ്രൈവിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പെനാൽറ്റി 100 റുബി മാത്രം). എപ്പോഴും അതിവേഗം മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന ട്രാഫിക് അവസ്ഥകൾ പിന്തുടരുക - നിങ്ങൾക്ക് ഒരിക്കലും അസുഖകരമായ അവസ്ഥയിൽ പ്രവേശിക്കില്ല!