കമജ്, ഇന്ധന അരിപ്പ: വിവരണം, ഡിവൈസ് പകരം അവലോകനങ്ങളും

കാറുകൾ ഡീസൽ ഇന്ധന പ്രവർത്തിക്കുന്ന അത് ഗുണനിലവാരം വളരെ അനിയനാണ് ആണ്. മോശം ഇന്ധന പമ്പുകൾ നഷ്ടം ഉണ്ടാകുന്നതിനും നൊജ്ജ്ലെസ് പൃഥ്വിരാജ് കഴിയും. നന്നാക്കൽ ഈ മൂലകങ്ങളുടെ വലിയ ചെലവാണ്. ഇന്ധന അരിപ്പ സിസ്റ്റം സാധ്യമായ അപകട ഒഴിവാക്കാൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. കമജ് "യൂറോ-2" അവരെ സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഘടകം മുഴുവൻ ലഭ്യമായ ച്ലൊഗ്ഗിന്ഗ് ആഗിരണം. ഇന്ന് നാം എങ്ങനെ കാർ കമജ് ഇന്ധന അരിപ്പ നോക്കും, അതുപോലെ ഒരു പകരം എങ്ങനെ.

സവിശേഷതകൾ

ഡീസൽ ഇന്ധനം ക്ലീനിംഗ് പ്രക്രിയ പല ഘട്ടങ്ങളിൽ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി. ആദ്യ - ടാങ്കിൽ ഒരു പ്രീ-ഫിൽട്ടർ. രണ്ടാമത്തെ - പരുക്കൻ ഇന്ധനം ക്ലിയറിംഗ്. എന്നാൽ അവസാന ഘട്ടത്തിൽ ഒരു നല്ല ജലശുദ്ധീകരണ ആണ്. വെള്ളം നുഴഞ്ഞു നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാനും ഫിൽട്ടർ ഡീസൽ എണ്ണവില നിന്ന് പ്രധാന വ്യത്യാസം ആദ്യ ജ്വലനം ചേമ്പർ ഉയർന്ന ക്ഷമത. വഴിയിൽ, ചില ട്രക്ക് ഇന്ധന അരിപ്പ ചൂടാകുന്നതിനും മൌണ്ട്. കമജ് ഒഴികെ. ഈ മൂലകം ചുമരുകളിൽ പാരഫിൻ നിക്ഷേപത്തിന്റെ രൂപീകരണം തടയുന്നു. ഫലമായി, പ്രത്യേകിച്ച് ശരത്കാലത്തിലാണ് താപനില മാറ്റങ്ങൾ, ശൈത്യകാലത്ത് ഡീസൽ ഫ്രീസുചെയ്യുന്നത്, ഘനീഭവിഭവിക്കും ഓഫ് നൽകുന്ന. ഫിൽട്ടർ ചൂടാകുന്നതിനും വെള്ളം സ്വയം ജ്വലനം ചേമ്പർ പെരുവഴികൾ കൂടുതൽ നുഴഞ്ഞുകയറാൻ പാരഫിൻ സാധ്യത നൽകരുത്. ഈ ഘടകങ്ങളുടെ ചെറിയ കണങ്ങൾ പമ്പ് പുകയെ തകരാറിലാക്കാം.

ഇനം

ഇപ്പോൾ, ഡീസൽ കാറുകൾ കാമ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഘടകങ്ങൾ രണ്ടു തരം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു പ്ലാന്റ്. ഈ ഇന്ധന ഹെപ അരിപ്പ ദുർഘടങ്ങളെ (അവരെ ഉൾപ്പെടെ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു കമജ്-5411). എങ്ങനെ സൃഷ്ടി ഓരോ ഘടകം ചെയ്യുന്നു? ന്റെ നോക്കാം.

പ്രാഥമിക ശുദ്ധീകരണത്തെക്കുറിച്ചു

കാർ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ? കമജ് ഉൽപ്പാദന start കൊണ്ട് ജീവനക്കാരായുള്ളത്. ആദ്യമായി ഈ മൂലകം ഒരു മെറ്റൽ ശരീരം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു മോഡലുകൾ 5320. ആയിരുന്നു. ഒരു ചോർച്ച ഒരിഫിചെ ചരടുകളാൽ പാനപാത്രം-കുടിയേറ്റ ഒരു ഫ്ലന്ഗെ ഒത്തുചേര്ന്നു അതിലേക്ക്. മുദ്രവെച്ചു റബ്ബർ ഗസ്കെത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഭവന ഒരു ഇന്ധന വാൽവ്, കടവാണ്, ഒരു മെഷ് ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഉണ്ട്. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നു ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇന്ധന ഉചിതമാണ് വഴി വിതരണക്കാരായ സമര്പ്പിക്കുന്നതിന് കടന്നുപോകുന്ന. കൂടുതൽ ഇന്ധനം എവിടെ വലിയ പാരഫിൻ മാലിന്യങ്ങളെ വെള്ളം തെളിഞ്ഞുവരികയാണ് സുംപ്, പ്രവേശിക്കുന്നു. ശേഷം, ഇന്ധന മെഷ് വഴി ഉയരുകയും തൊപ്ലിവൊഒത്വൊദ്യസ്ഛെമു ഉചിതമാണ് പോകുമ്പോൾ പമ്പ് പ്രവേശിക്കുന്നു.

യമ്ജ്-സജീവ ഫിൽട്ടർ 236 വാഹനങ്ങൾ ന് ഭവന വരെ കവർ പാണ്ഡിത്യം. സ്മാരകശിലകൾ പരുത്തി ചരട് ഒരു മെഷ് മെറ്റൽ ഫ്രെയിം ആണ്. ഇന്ധന സോക്കറ്റ് ഭവന കടന്നുപോകുന്നത്, മാലിന്യങ്ങളെ എന്ന പരിഹരിക്കപ്പെടുന്നു, മർദ്ദം കുറഞ്ഞതുമായ പമ്പ് പ്രവേശിക്കുന്നു. ഈ പ്രവർത്തന വേളയിൽ, ഇന്ധന കയറു ചൊഇല്സ് ഇടയിലാണ് കടന്നുപോകുന്നത്. സിസ്റ്റം ഒരു എയർ പോക്കറ്റിൽ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് ഫിൽട്ടർ ഉംസ്ച്രെവിന്ഗ് നീക്കം. ഒരു പാറകളുടേയും ഭവന ചുവട്ടിൽ ഒരു പ്രത്യേക കഴുത്തിൽ നീക്കം.

ഫൈൻ ക്ലീനിംഗ്

ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം പമ്പ് പ്രവേശിക്കുന്നു മുമ്പ് ഈ ഫിൽട്ടർ ഉദ്ദേശ്യം ഇന്ധന അന്തിമ ശുദ്ധീകരണനിയമം ആണ്. ഘടകം സിസ്റ്റം ബാക്കി മുകളിൽ സ്ഥിതി. ഇതുകാരണം, എയർ അതിൽ പള്ളിയും. വാഹനങ്ങളിലെ കമജ് ഇന്ധന പിഴ ഫിൽട്ടർ ഒരു വാൽവ്-ജെറ്റ് നൽകുന്നു. അതുവഴി ബ്ലീഡ് എയർ സിസ്റ്റം ഇടയാക്കിയത് ചെയ്യാം. ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്ന ഇന്ധന കമജ് കുമ്മിൻസ്? അതിന്റെ ഡിസൈൻ രണ്ട് പേപ്പർ ഘടകങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. അവർ പ്രത്യേക പാറയി പേപ്പർ ഉണ്ടാക്കി പരസ്പരം സമാന്തരമായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഫിൽട്ടർ ഘടകം വടി ഭവന സ്ഥിര ഒരു കിണറ്റിന്നരികെ ഉദ്ബോധിപ്പിച്ചു ആണ്. ഈ ശരീരം ഒരു ഗ്ലാസ് ഒരു ബോൾട്ട് കന്നിത്തൂണിലും വാഷർ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു കൂടെ. ചോർച്ച നൽകിയ റബ്ബർ പാഡുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ. ചോർച്ച പ്ലഗ് കാംബി വടി ഘടകം ആണ്. മർദ്ദം 0.04 സാമ്യമുണ്ട് എത്തുമ്പോൾ സാന്ദർഭികമായി, കാറുകൾ കമജ് ഇന്ധനം ഫിൽട്ടറിലെ വായു രക്തസ്രാവം സ്വയം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. ജവൊജ്ദുശെംനൊഎ ഇന്ധന ടാങ്ക് മടങ്ങുമെന്നും.

ചികിത്സ നടപടിക്രമം എങ്ങനെ? പ്രവർത്തനം തത്വം താഴെ ആണ്. പെട്രോൾ പമ്പ് എവിടെ ഗ്ലാസ് കയറി സംവിധാനം ഫിൽട്ടർ ഭവന, കയറി ഇന്ധനം തള്ളിക്കളയുന്നു. പേപ്പർ മൂലകങ്ങളുടെ സുഷിരങ്ങൾ കടക്കുമ്പോൾ, അത് കൂടുതൽ പരിശുദ്ധി കേന്ദ്ര വടി വിതരണം ചെയ്യുന്നത്. കൂടുതൽ ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം പമ്പ് പിന്നീട് പുകയെ വരെ നൊജ്ജ്ലെസ് വഴി സംവിധാനം ചെയ്യുന്ന. ഈ എങ്ങനെ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ കമജ് "കുമ്മിൻസ്" ആണ്. ഈ ഡിസൈൻ അഴുക്കും നിക്ഷേപങ്ങളിൽ വിഷമവും സാധ്യമായ ഇന്ധന ശുദ്ധിയുള്ള നടത്താൻ അനുവദിക്കുന്ന വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു.

വിഭവം

വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ അവലോകനങ്ങൾ ഓപ്പറേറ്റിങ് അവസ്ഥ അനുസരിച്ച്, ഈ ഘടകങ്ങൾ 7-12 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ശേഷം പകരം വേണം, എന്നു പറയുന്നു. നാടൻ അരിപ്പ നിനക്ക് ലളിതമായി ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം എയർ ഊതി പാറകളുടേയും ശൂന്യമാക്കുന്ന. കഴുകി സെൽ വീണ്ടും ഉപയോഗത്തിനായി fit. സാന്ദർഭികമായി, ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ കമജ് വില 900 മുതൽ 1200 റൂബിൾസ് (പിഴ ഫിൽട്ടർ എന്നർത്ഥം) വരെയാണ്. എന്നാൽ ദീർഘകാല ഇപ്പോഴും ഓപ്പറേറ്റ് നാടൻ ഒരു ഘടകത്തെ പകരം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. താഴെ, ഞങ്ങൾ സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് അത് എങ്ങനെ കാണിച്ചുതരാം.

തിരികെവെയ്ക്കല്

ഒരു റിസോഴ്സ് ഘടകം അവസാനിക്കുമ്പോൾ വന്നപ്പോൾ അത് ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ പകരം അത്യാവശ്യമാണ്. ഈ തല 12 വ്ദ്-40 ചോദിക്കും. അവർ തുരുമ്പന് എങ്കിൽ അവസാന ഫിൽട്ടർ ബോൾട്ടുകളുള്ള ലഹരി. വാഹനങ്ങളിലെ കമജ് ഘടകം നാലു കതകും ഘടിപ്പിക്കാറുണ്ട്. അടുത്തത്, ലിഡ് നീക്കം മോശം ഫിൽട്ടർ ഔട്ട് എടുത്തു. ഒരു പൊതുതത്വം എന്ന നിലയിൽ, താഴെയുള്ള വൃത്തികെട്ട ഇന്ധന ബാക്കി ആയിരിക്കും. ഞങ്ങൾ താഴെയുള്ള ഡ്രെയിനേജ് ദ്വാരങ്ങൾ സഹായത്തോടെ അത് ലയിപ്പിക്കാൻ. ഗ്ലാസ് തന്നെ നന്നായി പ്രത്യേകിച്ച് ചുവടെ, ആവര്ത്തിക്കില്ല നിന്ന് കഴുകേണം വേണം. അടുത്തതായി, ഒരു പുതിയ ഫിൽട്ടർ വെച്ചു ഡീസൽ ഇന്ധനം 100-200 മില്ലീ അടിയിൽ നിറയ്ക്കാൻ വേണമെങ്കിൽ.

ഒത്തുകളി കതകും ഭൗതികമായി കാർന്നുതിന്ന് പുതിയവ കൊണ്ട് ഇവരാണു അവരെ പകരം ബുദ്ധിമുട്ടാണ് എങ്കിൽ. ആ ഭാവിയിൽ അവർ എളുപ്പത്തിൽ ഉംസ്ച്രെവെദ് എന്നു ത്രെഡ് "ലിഥൊലൊഗിച്" അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രാഫൈറ്റ് ഗ്രീസ് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും. കൂടാതെ, ഫിറ്റിംഗുകളും കൂടുകളുടെയും സംസ്ഥാന ന് കുറിപ്പ് പകരം സമയത്ത്. അവർ ഇങ്ങിനെ എങ്കിൽ, പകരം.

എത്ര നല്ല ഫിൽറ്റർ മാറ്റുന്നതിന്

അത് മാറ്റണമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഇന്ധന ടാങ്ക് വാൽവ് അടച്ച്. ഈ ദിസഷെംബ്ല്യ് മൂലകം സമയത്ത് ഇന്ധനം ഭാരമാണ് ചെറുത്തുനിൽപ്പിന് ആണ്. അടുത്തത്, ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം കുമിഞ്ഞു അഴുക്കും തലം പുറത്ത് ലൌംദെരെദ്. , അറയിൽ മൂലകങ്ങളുടെ മലിനീകരണം റിസ്ക് പകരം മുതൽ, ഈ പോയിന്റ് അവഗണിക്കരുത് അഴുക്കും നൊജ്ജ്ലെസ് ൽ അടഞ്ഞുപോയി അതിനാലാണ്. നന്നായി, പൊടി അരിപ്പ അതിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് ഘടകങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കാൻ ദിസഷെംബ്ല്യ് നീങ്ങുക.

ഒരു ചെറിയ കണ്ടെയ്നർ തയ്യാറാക്കുക. ചോർച്ച വാൽവ് ഇവരാണു 1.5-2 വളവുകൾ. ശേഷം, ഇന്ധനം ഒരു ചെറിയ തുക പകരും. അടുത്ത കതകും മുദ്രവെച്ചു റബ്ബർ ബന്ധനങ്ങൾ നീരുറവുള്ളതുമായ ഒന്നിച്ചു ഇന്ധനം നല്ല ഫിൽട്ടർ വെടിവച്ചാണ്. അകത്തെ ഭാഗം ശ്രദ്ധാപൂർവം ഹൈവേകൾ ഇറങ്ങി പതിക്കുക പൊടി തടയാൻ കഴുകി ആണ്. വഴിയിൽ, ഈ പ്രാദേശിക മുക്കി ഒരു തുണിയിൽ ഉപയോഗിച്ച് ചെയ്യാൻ കഴിയും. അപ്പോൾ നാം ഒരു പുതിയ ഘടകം സ്ഥലത്തു വെച്ചു തിരിച്ചുള്ള ക്രമത്തിൽ ഒരുമിച്ചുകൂട്ടുകയും. മുൻ കേസിൽ പോലെ, എല്ലാ മുദ്രവെച്ചു ബന്ധിപ്പിക്കുന്നവയും ഘടകങ്ങൾ സന്ദർശിക്കും. അവർ ഇങ്ങിനെ അല്ലെങ്കിൽ നീട്ടി എങ്കിൽ, അവർ പുതിയവ ഉപയോഗിച്ച് പകരം വേണം.

തേയ്മാനമോ നിർണ്ണയിക്കാൻ എങ്ങനെ?

കമജ് ഉടമകൾ ഇന്ധന അരിപ്പ എന്ന ച്ലൊഗ്ഗിന്ഗ് വളരെ എളുപ്പത്തിൽ നിർണ്ണയിക്കാൻ പറയുന്നു അവലോകനങ്ങൾ. കാറിൽ മലിനീകരണം വ്യാപ്തി ട്രാക്ഷൻ നഷ്ടപ്പെടും. കാർ ഒരു സ്പീഡ് സ്ഫുരണങ്ങൾ ചെയ്തത് നീങ്ങുന്നു. ഒരു വർധന ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഉണ്ടായിരിക്കാം. വൃത്തികെട്ട ഘടകം ഉപയോഗിച്ചുകൊണ്ട് സവാരി ശുപാർശ ചെയ്തിട്ടില്ല. കണക്കുകൾ പ്രകാരം എല്ലാ ബ്രെഅക്ദൊവ്ംസ് ഡീസൽ യൂണിറ്റുകൾ 40 ശതമാനം വൃത്തികെട്ട ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങൾ കാരണം. ഈ ഘടകങ്ങൾ വിശുദ്ധി ന് $ 200 മാർക്ക് ആരംഭിക്കുന്ന ചെലവ് പമ്പ്, ഉൾപ്പെടെ മുഴുവൻ എഞ്ചിൻ, വിശ്വാസ്യത ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു ഓർക്കുക. എല്ലായ്പ്പോഴും ട്രക്ക് വളരെ ദൂരത്ത് സഞ്ചരിക്കുന്നു പ്രത്യേകിച്ചും, ആവശ്യമെങ്കിൽ, സമയം അവരെ മാറ്റാൻ ഞങ്ങൾ, റിസർവ് പുതിയ ഫിൽട്ടറുകൾ വയ്ക്കുക.

കാർ കമജ് ഇന്ധന സിസ്റ്റം മെയിൻറനൻസ്

സ്ഥലങ്ങളിൽ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ അതിന്റെ സംയുക്തങ്ങൾ ഒരു ലീക്ക് ഏതെങ്കിലും അംശമോ ഉണ്ടായിരിക്കരുത്. പാർക്ക് പോകുന്നതിനുമുമ്പ് എല്ലാ കുഴലൂത്തു സിസ്റ്റങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക. (രാത്രിയിലും) പാർക്കിംഗ് പൂർത്തിയാക്കാൻ മുൻപ് ഇന്ധന ടാങ്ക് മെഷിനുകളുടെ ആവശ്യമായ ശൈത്യകാലത്ത് സമയം. അല്ലെങ്കിൽ, അതിന്റെ മതിലുകൾ അരിപ്പ ഘടകത്തിന്റെ കഴിവ് കുറയുകയോ കട്ടിയാക്കല്. ഇടയ്ക്കിടെ കാംബി ഫിൽട്ടർ നാടൻ പിരിച്ച ഫിൽട്ടറുകൾ (അല്ല കുറവ് 5 തവണ ആയിരം കിലോമീറ്റർ) ഓരോനോട്ടവും.

ഈ പ്രവർത്തനം ഊഷ്മള എഞ്ചിനും നടപ്പാകും. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, പ്ലഗുകൾ ആൻഡ് നൂറ്റ Con ടാങ്ക് കാംബി ഊറ്റി. ഇത് വരെ ക്ലീൻ ഇന്ധനം പകരും വരെ ചൊരിയുന്ന. ശേഷം,, തൊപ്പി എന്നിവ പമ്പ് സിസ്റ്റം വീഴാനുള്ള യാതൊരു എയർ പോക്കറ്റുകൾ അങ്ങനെ. പിന്നത്തെ മുകളിലെ വാൽവ് വഴി എട്ടോവർ കഴിയും. കൂടാതെ, ഒരിക്കൽ 2 വർഷം അത് ഇടയാക്കിയത് ഊറൽ ഇന്ധന ടാങ്ക് കഴുകുക ഉത്തമം. വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ അധിക ഘടകം നൽകാൻ ഒരു സമഗ്രമായ ചികിത്സ.

അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ ഒരു ഇന്ധന ഫിൽട്ടറുകൾ കമജ് ആഭ്യന്തര ഉല്പാദനത്തിന്റെ കാറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ നാടൻ പിരിച്ച ഫിൽട്ടറുകൾ കണ്ടെത്തി.