ഗ്രേറ്റ് സിൽക്ക് റോഡ് - ഒരു പഴയ വ്യാപാര റൂട്ടിൽ

ചരിത്രത്തിൽ ജനങ്ങള് ആ പുരാതന റോഡുകൾ വൻതോതിൽ റിപ്പോർട്ടുകൾ ഉണ്ട്. ചരിത്രപരമായ പാതകൾ പാതകൾ സ്ഥിതി വലിയ സൈന്യങ്ങൾ പട്ടണങ്ങളും ചെയ്തിരിക്കുന്നു ആക്രമണം (ചിലപ്പോൾ പരിധിവിട്ട് തന്നെയാണോ) ആയിരുന്നു. സമാധാനകാലത്ത്, പുരാതന റോഡ് വിവിധ സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ, സാംസ്കാരിക രാഷ്ട്രീയ വാണിജ്യ ജീവിതം കണക്ട്.

ഗ്രേറ്റ് സിൽക്ക് റോഡ് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തവും ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കണക്കാക്കുന്നത്. ഈ വ്യാപാരം റൂട്ടിൽ അറ്റ്ലാന്റിക്, ഇന്ത്യൻ ബന്ധിപ്പിച്ച ചെയ്ത ഒരു ".അതൊക്കെ" രൂപം പസഫിക് മഹാസമുദ്രം. ഈ വലിയ "ഹൈവേ" ഫിദിറാത്സിയാ കടന്നു. ഇത് ഫാർ ഈസ്റ്റ് വരെ മെഡിറ്ററേനിയൻ കണക്ട്.

ഇത് എന്ന് സിൽക്ക് റോഡ് വിലയേറിയ, അല്ലെങ്കിൽ വ്യാപാര മാർഗ്ഗങ്ങളും പോലും ഒരു സിസ്റ്റം മാത്രമേ കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. അവൻ വെസ്റ്റ് ഈസ്റ്റ് പ്രദേശങ്ങൾ തമ്മിൽ സങ്കീർണ്ണമായ സാംസ്കാരിക സാമ്പത്തിക പാലം, പരസ്പര സഹകരണം സമാധാനപരമായ സഹവർത്തിത്വം വേണ്ടി സമരം, ജനങ്ങളെ ചെയ്ത അഭിനയിച്ചു. കസാക്കിസ്ഥാൻ ൽ ഉദാഹരണത്തിന്, ഗ്രേറ്റ് സിൽക്ക് റോഡ് (പടിഞ്ഞാറു നിന്ന് കിഴക്കോട്ട് പോയാൽ) ഇസ്ഫിദ്ജ്ഹബ് (സൈരമ്) ൽ ട്യാശ്കെംട് നിന്ന് Turbat (പാസ്) സഞ്ചരിച്ചു. നഗരത്തിന്റെ പേര് നമ്മുടെ ദിവസം എത്തിയിട്ടുണ്ട്. അങ്ങനെ ശ്യ്മ്കെംത്, ഇതിൽ ഒരു മധ്യകാല കോട്ടയുടെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ ആകുന്നു കേന്ദ്രം അടുത്തുള്ള പേരിട്ടു. ഈ നഗരം ഒരിക്കൽ സിൽക്ക് റോഡ് വലിയ കേന്ദ്രങ്ങളിൽ കരുതപ്പെടുകയും. ചെമ്പ് ഇസ്ഫിദ്ജ്ഹബ് വെളുത്ത തുണികൊണ്ട്, അടിമകൾ, ഇരുമ്പ്, വാളും മറ്റ് ആയുധങ്ങളും കയറ്റുമതി.

ഗ്രേറ്റ് സിൽക്ക് റോഡ് 2nd ക്രി.മു. പ്രത്യക്ഷനായി ആധുനിക പണ്ഡിതന്മാരുടെ. ഇ. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പേര് തന്നെ 19 നൂറ്റാണ്ടിൽ, വളരെ പിന്നീട് അവതരിപ്പിച്ചിരുന്നു. പദം "ഗ്രേറ്റ് സിൽക്ക് റോഡ്" 1877 ൽ എഴുതി ശേഷം ശാസ്ത്ര ഉപയോഗം പ്രത്യക്ഷനായി ലീജിയന്റെ (ജർമ്മൻ ചരിത്രകാരനും സഞ്ചാരികൾക്ക്) ജോലി "ചൈന". ഈ പോയിന്റ് വരെ റോഡ് മെരിദിഒനല് പടിഞ്ഞാറൻ വഴി എന്നായിരുന്നു കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. എന്നാൽ, ശാസ്ത്രീയ ഉപയോഗം കാലാവധി കടന്നു, ലീജിയന്റെ.

ചരിത്രപരമായ തെളിവുകൾ അനുസരിച്ച്, ചൈനയുടെ ചക്രവർത്തി വു Di ബി.സി. 138-ൽ പ്രതിനിധികളെ അയച്ചു. ഇ. വെള്ളപ്പൊക്കത്തിൽ വടക്കൻ ചൈനീസ് പ്രദേശം തീവ്രവാദ അതിനും ഗോത്രങ്ങളും സമരത്തിലെ സഖ്യകക്ഷികളെ തേടി. വിശദമായി ഒരു യാത്രയിൽ നിന്ന് മടങ്ങുമ്പോൾ അംബാസഡർ ഛ്ജ്ഹന് ത്സ്യന് തന്റെ സന്ദർശനം പറഞ്ഞു സെൻട്രൽ ഏഷ്യ. ചൈനയുടെ ചക്രവർത്തി ഏറ്റവും സൗകര്യപ്രദമായ വ്യാപാരം റൂട്ടുകൾ സംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങൾ ലഭിച്ചു. പിന്നെ അവർ സിൽക്ക് റോഡ് അടിസ്ഥാനത്തിൽ തീർന്നിരിക്കുന്നു.

സെൻട്രൽ ഏഷ്യൻ നഗരങ്ങളിൽ തമ്മിലുള്ള വ്യാപാര എക്സ്ചേഞ്ച് പ്രവർത്തനങ്ങൾ, 1 മുതൽ ചൈനീസ് വൃത്താന്തപുസ്തകത്തിലെ പ്രധാനമായും അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന ചൈന വിവരങ്ങൾ ന്. ബിസി. ഇ. 7-8 നൂറ്റാണ്ടുകൾ. എന്. ഇ. ആദ്യകാല വൃത്തങ്ങൾ കേന്ദ്ര ഏഷ്യൻ മേഖലയിലെ കൊട്ടാരമാണ് നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട് ദൊനതിവെ വാഗ്ദാനങ്ങളെ പറ്റി പറയുന്നു.

കാലക്രമേണ ചൈനയും കേന്ദ്ര ഏഷ്യൻ നഗരങ്ങളിൽ തമ്മിലുള്ള വ്യാപാരബന്ധം ശക്തിപ്പെടുത്തുക നടക്കുന്നത് ശേഷം. സാമ്രാജ്യത്വ കോടതി നിന്ന് എല്ലാ വർഷവും അംഗരക്ഷകരുടെ നൂറുകണക്കിന് അനുഗമിച്ചു, പടിഞ്ഞാറു സ്വാർത്ഥങ്ങൾ യാതൊരു അഞ്ചു കുറവ് എടുത്തു. കൊണ്ടുപോയി മെറ്റൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, പട്ട്. അവർ പവിഴവും കുതിരകൾ, ജേഡ്, വിവിധ കേന്ദ്ര ഏഷ്യൻ സാധനങ്ങളുടെ മാറ്റിക്കളഞ്ഞു. ഇത് ചൈനയുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിവിധ രാജ്യങ്ങളിൽ ഡിമാൻഡ് ഉണ്ടായിരുന്ന കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. തനതായ സിൽക്ക് തുണിത്തരങ്ങൾ പേർഷ്യ അത് പടിഞ്ഞാറ് ആയ രാജ്യങ്ങളുടെ വില ഉണ്ടായിരുന്നു.

16 നൂറ്റാണ്ടിൽ കേന്ദ്ര ഏഷ്യൻ നഗരങ്ങളുടെ വ്യാപാരബന്ധം ചില ദുർബലരാക്കിയിട്ട് ചൈനയിൽ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നത്. പ്രധാനമായും ഈ, കടൽ റോഡുകളുടെ ഉദ്ഘാടന കാരണം ൽ സംഘർഷം വർദ്ധിപ്പിച്ചു , ഫ്യൂഡൽ സമൂഹത്തെ ഏഴ് നദികളിലും പിണക്കം. ഭരണം ഇറാനും കേന്ദ്ര ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളിൽ ശെഇബനിദ്സ് സംസ്ഥാനങ്ങളുടെ തമ്മിലുള്ള ബന്ധം പോലെ വഷളായി. തത്ഫലമായി, അത് സഞ്ചാര വ്യാപാര കുറയുകയാണ് തുടങ്ങി.

19 ആം നൂറ്റാണ്ടിൽ യൂറോപ്പിലെ ശ്രദ്ധ തുർക്കെസ്ഥാൻ തിരിഞ്ഞു. സ്ജൊല്കൊവ്യ് വഴി ഒരു ഐതിഹ്യം മാറിയിരിക്കുന്നു സമയത്ത്. രണ്ടാം തവണയാണ് ഈ റോഡ് ചില രാഷ്ട്രീയ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഫലമായി അവസരം കണ്ടെത്തിയത്.

സിൽക്ക് റോഡ് പുരാവസ്തു ഗവേഷണ 1900 തുടങ്ങി. എന്നാൽ, ആഗോള പഠനം പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ട് നിർത്തുകയും ശേഷം.