ഒരു പ്രധാന ഘടകം ഒരു കാർ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ - എഞ്ചിൻ ശേഷി

ഓരോ വർഷവും റോഡുകളിൽ കാറുകളുടെ എണ്ണം വഴുതിപ്പോവുകയാണെന്ന് വളരുന്ന. എന്നാൽ ഈ അതിശയിക്കാനില്ല. റോഡ് ഗതാഗതം - The ഏറ്റവും പ്രായോഗികമായ സൗകര്യമാണ് എങ്കിൽ സ്വീകരിക്കരുത് അക്കൗണ്ട് ട്രാഫിക് ജാം. ആരോ പാകമാണ് കാർ മാറ്റുന്നു. ഇത്തരം ജനം പ്രകടനം താൽപ്പര്യമില്ലാത്ത. അവരെ അന്തസ്സ് പൊലിമയും നൽകുക. ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ഒരു കാർ സംരക്ഷിക്കാൻ ആർ സാധാരണ ഹാർഡ് ഉണ്ടല്ലോ. ഈ നടത്തം വാഹനത്തിന്റെ "മസാലനിറയ്ക്കല്" മനസ്സിലാക്കേണ്ട.

"എഞ്ചിൻ" ഒരു കാർ എന്താണ്? ആ എഞ്ചിൻ ഏതെങ്കിലും നാലു-അവള് വാഹനത്തിന്റെ ഹൃദയം. യൂണിറ്റ് അതിന്റെ ശേഷി സ്വഭാവത്തിന് ആണ്. അങ്ങനെ, എൻജിൻ വ്യാപ്തം - എല്ലാ സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം ഒരു കൂട്ടം. ഒരു കാർ വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് വ്യക്തമായി എഞ്ചിൻ റിയാസേ ആണ് മനസിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഉപയോഗിച്ച ഇന്ധനം ആശ്രയിച്ച്, എഞ്ചിനുകൾ പെട്രോൾ, ഡീസൽ ഹൈബ്രിഡ് വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നു.

നമ്മുടെ രാജ്യത്ത്, വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ആദ്യ തരം ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്. ഇപ്പോൾ പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ വന്നു കൂടെ The ഇന്ജെച്തൊര് ദ് ഇന്ധന തെറ്റ് സിസ്റ്റം വിതരണം. ഓട്ടോ പകർപ്പുകൾ പുഷ്പമായ. എസ്യുവി പ്രേമികൾ ഡീസൽ "എഞ്ചിനുകൾ" ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്. ഈ യന്ത്രങ്ങൾ വളരെ ശക്തി കാരണമാകുന്നു വളരുന്നു, ഉയർന്ന ടോർക്ക് തരും. നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ഡീസൽ "എഞ്ചിനുകൾ" കൂടെ പാസഞ്ചർ കാറുകൾ അപ്രിയമായ. 50 മറികടക്കാൻ എങ്കിൽ "എഞ്ചിൻ" പ്രാദേശിക എടുത്തു കിലോമീറ്റർ കൂടുതൽ ആയിരക്കണക്കിന് ഒരു കാരണം ഉണ്ട്.

ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റംസ്, വൈദ്യുതി വഴികൾ വ്യത്യസ്തമാണ്. അടിസ്ഥാനപരമായി ഈ എഞ്ചിൻ സൗരോർജ്ജം, വൈദ്യുതി, ഹൈഡ്രജൻ നൽകുന്നത്. കാർ ഗതി, എൻജിൻ വലിപ്പം അല്പം. എന്നാൽ, ഇന്ധന വില മനസ്സില്ല. ഞാൻ ഊർജ്ജം പ്രോസസ്സ് ഏത് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ, അപ്പ് ചുമ ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, അപൂർവ്വമായി റഷ്യ ഇത്തരം കാറുകളുടെ റോഡുകളിൽ കാണാൻ. ദി വില്പ്പന The ചെലവുകളും പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്ന, നിന്ന് The അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ. പ്രത്യേക സർവ്വീസ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ The രാജ്യത്ത് ചെയ്യരുത്.

ൽ ഉത്തരവ് കാര്യങ്ങളും The എണ്ണക്കൂടുതൽ നബി എഞ്ചിൻ, അത് അത്യാവശ്യമാണ് വിശദീകരിക്കുക ൽ ലളിതമായി The തത്വത്തിൽ പ്രവർത്തനം. അവിടെ ചൊംബുസ്തൊര്. ഈ സ്ഥലം, സ്ഥാപിച്ച് എയർ ഇന്ധന മിശ്രിതം ൽ. മുറിയുടെ ഭിത്തിയെ ഒരാൾ പിസ്റ്റൺ ആണ്. അവൻ ചലിക്കുന്ന പറ്റി. കൂടി സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഇന്ധനം നെക്ക്ലേസ്. സ്ഫോടനം ഒരു രൂപപ്പെട്ടത് ഊർജ്ജം പിസ്റ്റൺ നീക്കണമെന്ന്. നീക്കാൻ അവസാന ശക്തികൾ ച്രന്ക്ശഫ്ത്. തത്ഫലമായി, കാറിന്റെ വേഗത ഏറ്റെടുക്കുക. തീർച്ചയായും, ഈ വിശദീകരണം, പറയാൻ "വിരൽ" ആണ്. എന്നാൽ ഈ എഞ്ചിൻ വ്യാപ്തം, വാസ്തവത്തിൽ, ജ്വലനം ചേമ്പർ വ്യാപ്തം മനസ്സിലാക്കുന്നു മതി.

എല്ലാം അല്ല. ഈ എഞ്ചിൻ ശേഷി എന്നത് അറിയുക. ഈ സിലിണ്ടർ പിസ്റ്റൺ വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു തൊഴിലാളി വോളിയം ആകെത്തുകയാണ്. ക്യൂബിക് സെന്റിമീറ്റർ എണ്ണം യൂണിറ്റ് ശേഷി നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ഗതി, The എഞ്ചിൻ കുടിയൊഴിപ്പിക്കലോ - ഒരു പ്രധാന മാനദണ്ഡം എന്നു നിർവചിക്കുന്നു പവർ പ്രത്യേകതകൾ. , ഭക്ഷകരല്ല (൧.൩-൧.൭) സ്രെദ്നെലിത്രജ്ഹ്ംയെ (൧,൮-൩,൫) ഉം ക്രുപ്നൊലിത്രജ്ഹ്ംയെ (3.5 ലിറ്റർ മേൽ) മിക്രൊലിത്രജ്ംയിയ് (1.1 ലിറ്റർ) ഈ മോട്ടോര് നിന്നും തിരിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ വിതരണം - കോഡ്, അത് ബാധകമാണ് വരെ എണ്ണവില "എഞ്ചിനുകൾ". ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ, The ചിത്രം അല്പം വ്യത്യസ്തമാണ്.

ഇപ്പോൾ, ഇന്ധന സംരക്ഷിക്കാൻ വെളിച്ചം ലോഡ് കീഴിൽ സിലിണ്ടറുകൾ ഒരു ജോഡി ചെയ്യാം ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് സിസ്റ്റം വേരിയബിൾ എഞ്ചിൻ കുടിയൊഴിപ്പിക്കലിന് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പെട്ടെന്ന് ചലിക്കുന്ന എന്ന ആശയം. അമേരിക്കൻ എസ്യുവി ഒരു ചെറിയ ഭാഗം ഇത്തരം ഒരു സിസ്റ്റം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് ഇന്ധന 20% സംരക്ഷിക്കാൻ സാധ്യമാണ്. മെക്കാനിക്കൽ മാർഗ്ഗങ്ങളിലൂടെ പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക് മാറ്റാൻ സംഭവവികാസങ്ങൾ ഉണ്ട്. എന്നാൽ, കൂടുതൽ പരീക്ഷണങ്ങൾ ഈ നവീകരണത്തിന്റെ വന്നില്ല. അത് ആവശ്യമായ സ്ഥാപിക്കും The വസ്തുത The പുരോഗതി ഇല്ല നിൽക്കാതെ, താമസിയാതെ ഞങ്ങൾ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന പ്രസാദിക്കുന്നു അവരുടെ ശാസ്ത്രജ്ഞർ ഉപയോഗപ്രദമായ കെട്ടിച്ചമച്ച് ലെ The വയലിലെ മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്. എന്നാൽ, എൻജിൻ വികസനം ഏതെങ്കിലും ഘട്ടത്തിൽ വൈദ്യുതി തുക ഗണ്യമായ സൂചകം ആയിരിക്കും.