എന്തുകൊണ്ട് മോശമായി സ്റ്റൌ 2114 കത്തിക്കാം? ഒരു പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിന് നുറുങ്ങുകൾ

കേബിനിൽ വിൽക്കാനുള്ള താപനില - ഒരു സുഖപ്രദമായ ഓടിക്കാൻ കീ. സ്റ്റൌ - വേനൽക്കാലത്ത്, ഈ കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ശീതകാലം ലെ പ്രവർത്തനം ആണ്. എന്നാൽ, എന്തു വാഹനം 2114 എങ്കിൽ സ്റ്റൌ ചൂടാക്കി ഇല്ല? കുറഞ്ഞ എൻജിൻ വേഗതയിൽ കാരണങ്ങൾ വൈവിധ്യപൂർണ്ണമായതിനാൽ കഴിയും. അതിനാൽ, അതിന്റെ ഘടനയും തെറ്റുകൾ നോക്കാം.

ഡിവൈസ്, നിയമനം

ഈ നോഡ് തണുപ്പിക്കാനുള്ള സിസ്റ്റത്തിൽ എയർ പ്രവർത്തനം ഒരു പുനർവിതരണം നടത്തുന്നു. ഇത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു തികച്ചും ലളിതമാണ് - സ്റ്റൌ എൻജിൻ ചൂട് ചില എടുത്ത് സലൂൺ അയയ്ക്കുന്ന. ചൂട് ശേഷം വാഹനം ഉള്ളിൽ നിലനിർത്തുന്നു. ഈ നോഡ് നിരവധി ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു:

• കണക്ഷനുകൾ.
• അടുപ്പിൽ റേഡിയേറ്റർ.
• ടാപ്പ് ആന്റിഫ്രീസ് രക്തചംക്രമണം നില ക്രമീകരിക്കൽ.
• വായൂസഞ്ചാരത്തിനായി ആൻഡ് വാൽവുകളുടെയും എയർ ഫ്ലോ വേഗതയും ദിശ നിയന്ത്രിക്കുന്ന.
• വൈദ്യുത പങ്ക.

വികലമായ യൂണിറ്റ് മുകളിൽ ഘടകങ്ങൾ എല്ലാ എയർ സ്വച്ഛമായി രക്തചംക്രമണം ഉറപ്പാക്കേണ്ടതാണ്. എന്നാൽ നിങ്ങൾ ഊഷ്മള സ്റ്റൌ ൨൧൧൪ (ഇന്ജെച്തൊര് വാല്വുകളോടുകൂടിയ 8) എന്തുചെയ്യും? കാരണങ്ങൾ വേണം. അവരിൽ ഓരോ പരിചിന്തിക്കാം.

തടസ്സപ്പെട്ടു വൈദ്യുത ബ്ലോവർ

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഇത് സ്റ്റൌ വിശകലനം നടത്താൻ അത്യാവശ്യമാണ്. പ്രാഥമിക കാർ തുടങ്ങുന്നതിനും പ്രകടനം പരമാവധി തലത്തിൽ സിസ്റ്റം ഓൺ അത്യാവശ്യമാണ്. ശബ്ദം ഇല്ലെങ്കിൽ കുറ്റക്കാരൻ ഫോൾട്ട് ഒരു വൈദ്യുത പങ്ക ആണ്. പരിചയസമ്പന്നരായ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഒരു മെക്കാനിക്കൽ അത് മാറ്റാൻ ശുപാർശ. അത് ഈ വിഷയത്തിൽ കൂടുതൽ വിശ്വസനീയം എന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു.

ഹൃദ്യത

അസുലഭമായ വാൽവ് - പുറമേ, വാഹനം 2114 മോശമായി കത്തിക്കാം സ്റ്റൌ (നിഷ്ക്രിയ സമയത്ത് അതുപോലെ) ആ കാരണം, ഹൃദ്യത ഒരു പരാജയം, അതായത് ആണ്. ഒരു ചെറിയ സർക്കിളിൽ അങ്ങനെ .അണുവില് രക്തചംക്രമണം. ഇത്തരം മല്ഫുന്ച്തിഒംസ് കാർ പലപ്പോഴും തിളച്ചു, ശീതകാലത്തും - വളരെ മോശമായി സ്റ്റൌ അല്ലെങ്കിൽ ഊഷ്മള പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. ഹൃദ്യത പരിശോധിക്കുക സെര്വിചെഅബിലിത്യ് വളരെ ലളിതമാണ്. അതിന്റെ നേഷൻസ് വെള്ളം ഒരു കണ്ടെയ്നറിൽ ഇനം ഇട്ട് കൊമൊര്കെ അത് ചൂടാക്കി വേണം. വെള്ളത്തിൽ തിളപ്പിക്കുക മുമ്പ് (കുമിളകൾ രൂപീകരിക്കും), വാൽവ് തുറക്കും. ഇല്ലെങ്കിൽ, ഇനം പുതിയൊരെണ്ണം ആയിരിക്കണം.

ഭാഗ്യവശാൽ, അത് ഉണര്ത്തി. സാന്ദർഭികമായി, പരിചയസമ്പന്നരായ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഓപ്പറേറ്റിങ് സീസൺ അനുസരിച്ച് ഹൃദ്യത മാറ്റാൻ ശുപാർശ. ഉദാഹരണത്തിന്, വേനൽക്കാലത്ത് 82 ഡിഗ്രി ശീതകാലം ഘടകം ഇട്ടു നല്ലതു - 72. ലേക്ക് ചില മൂല്യങ്ങൾ അനുസൃതമായി നിർബന്ധമില്ല, വെറും തത്ത്വം ഓർക്കുക - പുറത്ത് ഹിമപാളികൾ, താഴത്തെ വാൽവ് ഉദ്ഘാടന താപനില വേണം. മോശമായി കത്തിക്കാം സ്റ്റൌ 2114, ഇനം പരിശോധിക്കാൻ വിവേചനരഹിതമായി കഴിയും എങ്കിൽ - ചൂടായ എഞ്ചിൻ അത് നിങ്ങൾ റേഡിയേറ്റർ പ്രധാന പൈപ്പ് മുകളിലും താഴെയുമുള്ള സ്പർശിക്കുക വേണം. രണ്ട് ഘടകങ്ങൾ ചൂട് ആയിരിക്കണം. അവരിൽ ഒരാൾ തണുത്ത എങ്കിൽ, ഏറ്റവും സാധ്യത, വാൽവ് ആരംഭിക്കുകയും ഹൃദ്യത പകരം വേണം.

ഐര്ലൊച്ക്

കാർ വാസ് 2114 സ്റ്റൌ മോശമായി ചൂടാക്കുക, ആ കാരണങ്ങൾ - നേരിടേണ്ടി സിസ്റ്റം. ആന്റിഫ്രീസ് താപനില വീഴും എപ്പോൾ എൻജിൻ സ്വിച്ച് ഓഫ് ശേഷം പ്ലഗ് രൂപം കഴിയും. വിപുലീകരണ ടാങ്ക് ഹൃദ്യത പ്രദേശത്ത് തുടർന്ന് "സ്റ്റക്ക്" ആണ് എയർ, നൽകാം നിന്ന് അത് റേഡിയേറ്റർ ഈ സമയത്ത് ആയിരുന്നു. അടുത്ത തവണ, സിസ്റ്റം പകരം മോട്ടോർ ചൂട് വേണ്ടരീതിയിൽ സ്റ്റൌ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാരണമാകും തണുപ്പ് ദ്രാവകം, വായുവിന്റെ പ്രചരിപ്പിക്കുകയോ ചെയ്യും. ട്രാഫിക് ജാം ആശ്വാസം ലഭിക്കും എങ്ങനെ? ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, പട്ട വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ പുകയെ .അണുവില് ആൻഡ് ആന്റിഫ്രീസ് നിന്ദ പരമാവധി വികാസം ടാങ്കിൽ പതുക്കെ ഒഴിക്കുക. വഴിയിൽ, .അണുവില് വിവിധ ബ്രാൻഡുകൾ കലർത്തി അത് അസാധ്യമാണ് - സിസ്റ്റം ഫൊഅമെദ് കഴിയും. അതുകൊണ്ടു മാത്രം മുമ്പ് ഉപയോഗിച്ച സ്റ്റാമ്പ് നിയോഗം, അല്ലെങ്കിൽ ശുദ്ധീകരിച്ച വെള്ളം ഉപയോഗിച്ച്. പിന്നത്തെ രീതി സുബ്ജെരൊ താപനിലയിൽ വെള്ളം കേവലം ടാങ്കിൽ ഫ്രീസ് പോലെ, ശൈത്യകാലത്ത് ഒഴികെ എല്ലാ സീസണിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ടച്ച്, - സാം ആന്റിഫ്രീസ് സാധ്യത (കണക്കാക്കില്ല ഫാക്ടറി കളർ) - പോലെ സുതാര്യമായ വേണം അല്പം എണ്ണമയമുള്ള. അവൻ പോലും നഷ്ടപ്പെട്ട ഈ പ്രോപ്പർട്ടികൾ മേഘാവൃതമായ മാറി എങ്കിൽ, പിന്നെ അത് പൂർണമായി ഊറ്റി പുതിയ "നെജമെര്ജയ്കു" ഉപയോഗിക്കാൻ നല്ലത്. എങ്കിൽ മോശമായി കത്തിക്കാം സ്റ്റൌ (൨൧൧൪ 1.5 ഉൾപ്പെടെ), എയർ പോക്കറ്റുകൾ ആശ്വാസം ലഭിക്കും മറ്റൊരു നടത്താവുന്നതാണ് - ഉയർത്തി വിപുലീകരണ ടാങ്ക് ലിഡ് തുറക്കാൻ കാർ മുന്നിൽ വെറും ഡ്രോപ്പ്. 3-5 മിനിറ്റ് കാത്തിരിക്കുന്നു ശേഷം, സിസ്റ്റം അനാവശ്യമായ എയർ പുറത്തു ഒഴിവാക്കും.

പിഴവ് ഷവറിനു

ഈ വിശദമായി പുറമേ ശ്രദ്ധ അവഗണിക്കാൻ ആണ്. മോശം ഊഷ്മള അടുപ്പിൽ എങ്കിൽ (൨൧൧൪ ഇന്ജെച്തൊര് വാൽവ് 8), കാരണം കൃത്യമായി അതിൽ മറയ്ക്കാം. മിക്ക കേസുകളിലും, അത് പൂർണ്ണമായി തുറന്നു അല്ല. കാരണം - പാവപ്പെട്ട ഫിക്സേഷൻ സ്റ്റൌ കയർ. കാറുകൾ "സമര-2" ന് അത് .വളരെ അടുത്തിരിക്കുന്നു. യൂണിറ്റ് പ്രവർത്തനം പുനരാരംഭിക്കാൻ, അത് പ്ലെയറുകൾ കൊണ്ട് ഘടകം ശക്തമാക്കാനും അത്യാവശ്യമാണ്.

ഇത് മോശമായി കത്തിക്കാം സ്റ്റൌ 2114 എന്നു, ഷട്ടർ തുറന്ന ഇന്റീരിയർ ചോർച്ചയും ആന്റിഫ്രീസ് ആണ് സംഭവിക്കുന്നു. (കൂടുതലും ടാപ്പ് ന്) ദെപ്രെഷുരിജതിഒന് മുദ്ര സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത് പരാജയത്തിന് കാരണം. ജീനി കണക്ഷനുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അവർ ശക്തമാക്കി വേണം. കൂടാതെ അടുത്ത പൈപ്പുകൾ സ്വയം സംസ്ഥാന കാണാൻ. അവർ വിടവുകളൊന്നുമില്ല അല്ലെങ്കിൽ വസ്ത്രം മറ്റ് തെളിവുകളും കൊണ്ട്, മൃദുവായ ആയിരിക്കണം. അല്ലെങ്കിൽ, ഒരു റിപ്പയർ കിറ്റ് വാങ്ങണം, പാടെ കണക്ഷനുകൾ (പണത്തിനൊത്ത പുതിയ വിലങ്ങുകളും, പഴയ പുളിച്ച തിരിഞ്ഞ് പോലെ) മാറ്റാൻ.

അടഞ്ഞുപോയി റേഡിയേറ്റർ

അതിന്റെ കോശങ്ങളിലെ ഊഷ്മള എയർ ഒഴുക്ക് കാബിൻ ദുർബ്ബലവും പ്രവേശിക്കുന്ന കാരണം, പൊടിയും അഴുക്കും കൈവരിക്കും ചെയ്യാം. ഔട്ട് സാഹചര്യം - സിട്രിക് ആസിഡ് അല്ലെങ്കിൽ തരം മാർഗം "അംതിനകിപ്" മുഖാന്തരം രിംസിന്ഗ് ഘടകം.

റേഡിയേറ്റർ ൽ നില

സെൽ കേടുവന്നു എങ്കിൽ, ആന്റിഫ്രീസ് രക്തചംക്രമണം വളരെ മോശമാണ്. മാത്രം പകരം - ഈ സാഹചര്യത്തിൽ. എന്നാൽ മാറ്റം ഒരു പുതിയ ഒന്ന് കർശനമായി ആയിരിക്കണം. സെക്കന്റ് ഹാൻഡ് റേഡിയേറ്റർ വാങ്ങാൻ ഒരിക്കലും. പകരം ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ വേണ്ടി, അത് കൺസോൾ കാർ മുന്നിൽ പാനൽ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് അത്യാവശ്യമാണ്. ഈ 5 ലിറ്റർ അതിലധികമോ ഒരു വല ശേഷി ഒരുക്കി റേഡിയേറ്റർ ന് ടാപ്പ് വഴി സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്നും തണുപ്പിക്കാനുള്ള ദ്രാവകം കളയാൻ പിന്തുടരുന്നത്. അന്നു നീ ഒത്തുകളി കണക്ഷനുകളും റേഡിയേറ്റർ എന്ന കതകും ഒത്തുകളി നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. കഴിഞ്ഞ ഫോട്ടോ അമ്പ് വ്യക്തമാക്കിയ ലൊക്കേഷൻ.

നിങ്ങൾ പുതിയ ഇനം ഇൻസ്റ്റാൾ ശേഷം, വീണ്ടും സിസ്റ്റത്തിൽ ആന്റിഫ്രീസ് പകർന്നു മറക്കരുത്. എയർ പോക്കറ്റുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ, വിപുലീകരണ ടാങ്കിൽ ഉയർന്ന മർദ്ദം ദ്രാവകം പകരും ചെയ്യരുത്. 200 മില്ലി ഒഴിച്ചു - 10-15 സെക്കൻഡ് കാത്തിരുന്ന മറ്റൊരു ചേർക്കുക. അങ്ങനെ കാലത്തോളം സിസ്റ്റം പൂർണ്ണമായും ആന്റിഫ്രീസ് തൃപ്തിവരാത്ത പോലെ.

അടിച്ചുകയറ്റുക

അത് ഹീറ്റർ കുറവായതിനാൽ സിസ്റ്റം സമ്മർദ്ദത്തിന് പ്രവർത്തിക്കുന്ന നിൽക്കുന്ന സംഭവിക്കുന്നു. പമ്പ് - ഈ സവിശേഷത വെള്ളം പമ്പ് നിറവേറ്റുന്നു. ലക്ഷണങ്ങൾ - ചൂട് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ സലൂൺ വന്നിരിക്കുന്നു ഇല്ല. ഈ സാഹചര്യം ഔട്ട്പുട്ട് വെള്ളം പമ്പ് പകരം ആണ്. വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ദുരലുമിന് വിശദമായി തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ തേടാം - അതു വളരെ കൂടുതൽ വിശ്വസനീയം സ്റ്റാഫ് ആണ്.

ആന്റിഫ്രീസ് നില

എന്തുകൊണ്ട് മോശമായി 2114 വരെ സ്റ്റൌ കത്തിക്കാം? താപനം സിസ്റ്റത്തിൽ ആന്റിഫ്രീസ് അളവ് - കാരണം വിരസമായ വരാം. ശൈത്യകാലത്ത്, അത് പരമാവധി അടയാളം (1-2 സെ.മീ) അധികം അല്പം വേണം. ഏതാനും തടസ്സങ്ങൾ കൊണ്ട്, ചെറിയ അളവിൽ പകർന്നു - ഞങ്ങൾ നേരത്തേ പറഞ്ഞതു പോലെ, നിങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത ബ്രാൻഡുകൾ ഇളക്കുക കഴിയില്ല, വായു പോക്കറ്റുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ.

സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഗസ്കെത്

ചിലപ്പോൾ പിഴവ് സ്റ്റൌ മാർഗത്തിൽ ചുടുകയും പാഡ് സിലിണ്ടർ. ഈ കുറ്റവും പല ഘടകങ്ങളും നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയൂ. ആദ്യം, അത് ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന വാതകങ്ങൾ എണ്ണവില അല്ലെങ്കിൽ ആന്റിഫ്രീസ് ഒരു മണം സാന്നിധ്യമാണ്. "മയോന്നൈസ്" - രണ്ടാമത്, മിശ്രിതം തരത്തിലുള്ള ദിപ്സ്തിച്ക് എണ്ണ ഫില്ലർ ഉത്തരധ്രുവത്തിൽ രൂപം. ഇത് മോട്ടോർ എണ്ണ .അണുവില് മാതൃരക്തം കാരണം സംഭവിക്കുന്നത്. കൂടാതെ ഉപയോഗിച്ചുതീരുക പൈപ്പ് വെളുത്ത പുക മുഖമുദ്ര എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം ദൃശ്യമാകും. മുകളിൽ ലക്ഷണങ്ങൾ കുറഞ്ഞത് ഒരു സാന്നിദ്ധ്യത്തിൽ ഗസ്കെത്സ് സംസ്ഥാന മനസിലാക്കാനും ഉടനെ അത് മാറ്റി വേണം.

അടുപ്പിൽ മോട്ടോർ

ഈ ഘടകം പുറമേ കേടുപാടുകൾ ചെയ്യാം. അതിന്റെ സെര്വിചെഅബിലിത്യ് വളരെ ലളിതമാണ് പരിശോധിക്കുക. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, മുട്ടും വളച്ചു, താപനില നിയന്ത്രണം ഉത്തരവാദി. (എയർ തണുപ്പ് ആയിരുന്നു, തുടർന്നു പോലെ) ഒന്നും മാറ്റി, അത് മാറ്റി അത്യാവശ്യമാണ് മോട്ടോർ സ്റ്റൌ. അപ്പോൾ പ്രശ്നം അതിന്റെ പ്രവർത്തനം കൊണ്ട് സാധിക്കുന്നു.

തെറ്റുകൾ തടയൽ

"2114 വരെ എന്തുകൊണ്ട് മോശമായി കത്തിക്കാം സ്റ്റൌ" ചിന്തിച്ചേക്കാം ചെറുത്തുനിൽപ്പിന്, ഇത് സാധാരണ പ്രതിരോധ അറ്റകുറ്റപ്പണി യൂണിറ്റ് നടത്താൻ അത്യാവശ്യമാണ്. ഇത് സിസ്റ്റം സമയാനുസൃതമായ വിശകലനം സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത് അതിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ ഓരോ വൃത്തിയാക്കി. പലപ്പോഴും ആന്റിഫ്രീസ് മാറ്റാൻ. ഇതിലേക്കായി ആന്റിഫ്രീസ് സ്വതന്ത്രമായി സ്റ്റൌ ഉൾപ്പെടെ ഒരു വലിയ സർക്കിളിൽ ഹൃദ്യത വാൽവ് വഴി വീഴും. കൂടാതെ റേഡിയേറ്ററിൽ അനുയോജ്യമായ ആ ക്രെയിൻ കൂടുകളുടെയും സമഗ്രത കരുതിയിരിക്കുക. അവർ ഇങ്ങിനെ എങ്കിൽ, പകരം. നന്നായി എഞ്ചിൻ, ഇംപെര്മിഷിബ്ലെ സഗ് സാന്നിദ്ധ്യം ചൂടാണ്. മെച്ചപ്പെട്ട കന്നിത്തൂണിലും വേണ്ടി വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ പ്രക്രിയ കണക്ഷനുകൾ അത് മൂന്നാറിന്റെ, "Fum-ടേപ്പ്" ഉപയോഗിക്കാൻ ഉത്തമം. അവളുടെ വസ്ത്രം ഫിറ്റിംഗുകളും ആൻഡ് ക്ലാമ്പുകള് മുകളിൽ പരിഹരിച്ചു. ഓരോ 2 വർഷം ഒരു പൂർണ്ണമായ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് തണുപ്പിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഫ്ലുശിന്ഗ്.

തീരുമാനം

ഈ നിയമങ്ങൾ, നിങ്ങൾ സ്റ്റൌ നഷ്ടം തടയാൻ മാത്രമല്ല, മാത്രമല്ല മോട്ടോർ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും. ആശയങ്ങൾ അനുയോജ്യമല്ലാത്ത - എല്ലാ ശേഷം, നാം ഓരോരുത്തരും ഉയർന്ന താപനില എൻജിൻ എന്ന് അറിയുന്നു. ചെറിയ കേടായതായുള്ള ന് ഹെഡ് യൂണിറ്റ് നയിക്കുന്നു. അത് ഒരു റിപ്പയർ - വളരെ ആന്റിഫ്രീസ് ഒരു പുതിയ നിലനിന്നുവരുന്ന കൂടുതൽ ചെലവേറിയ.

അങ്ങനെ ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന പോലെ, പ്രശ്നം മിനിമം നിക്ഷേപം (സമയം പ്രശ്നം വിലയിരുത്താനും) അവരുടെ കൈകൾ കൊണ്ട് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും മോശമായി കത്തിക്കാം സ്റ്റൌ വാസ് 2114. എന്തുകൊണ്ട് കണ്ടെത്തി.