എഞ്ചിൻ എണ്ണ ഉപഭോഗം. ആറു കാരണങ്ങൾ

ഒരു പ്രയാസം വർദ്ധിച്ചു എണ്ണ ഉപഭോഗം വിഷമിക്കുന്ന ഇല്ല എന്ന് ഒരു ഓടിക്കുന്നവള് കണ്ടെത്താം. ഈ പുതിയ എൻജിൻ കൂടുതൽ സംഭവിക്കുമ്പോൾ പ്രത്യേകിച്ച് നാണക്കേട്. നാം നടക്കാത്ത ഏറ്റവും കാരണമാണ് അവതരിപ്പിക്കാൻ എണ്ണ ഉപഭോഗം എഞ്ചിനിൽ.

ച്രന്ക്ചസെ 1. അമിത മർദ്ദം

ബ്ലോ പോസ്റ്റ് സ്വഭാവത്തിന് എല്ലാ മോട്ടോഴ്സിനായി. ഉയർന്ന മൂലം സമ്മർദ്ദം വാതകങ്ങൾ പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ ലും ച്രന്ക്ചസെ ആരും വീണു ജ്വലനം എന്ന. , എങ്കിൽ മൂടികളുടെയും ധരിക്കാൻ കാരണം, വലയങ്ങളും പിസ്റ്റൺസും ബ്ലൊവ്ബ്യ് നിരക്ക് സാധാരണ കവിഞ്ഞു, പിന്നീട് മോട്ടോർ ഭവന അവിടെ വളരെ ആണ് ഉയർന്ന മർദ്ദം, എണ്ണ മുദ്ര വഴി സമ്മർദ്ദമുണ്ടാകുന്നത് ഉണ്ട്. ഒരു ഗണിച്ചു ഉദാഹരണത്തിന് - ഒരു വാൽവ് സ്റ്റെം മുദ്ര നേരിടുന്ന ഉയർന്ന മർദ്ദം വളരെ ഉയർന്ന ലോഡ്. ഈ എഞ്ചിന്റെ എണ്ണ ഉപഭോഗം ഏറ്റവും വർദ്ധിച്ചിരുന്നു വസ്തുത നയിക്കുന്നു.

2. സിലിണ്ടർ തല തെറ്റായ സഭ

ഭാഗങ്ങളിൽ തെറ്റാണെന്ന് നിയമസഭാ ശോചനീയമാണ് ഘടകങ്ങൾ ദൃശ്യമായേക്കാം. തത്ഫലമായി, ജ്വലനം ചേമ്പർ മേഖലയിലെ എണ്ണ സർക്യൂട്ട് പാത്ത് തടയുന്നത്, തരങ്ങൾ രൂപപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്. നടപടിക്രമവും കോൺ താരപഥങ്ങൾ തടയാൻ കതകും തിരുകാതെ കടുത്തതാക്കേണ്ടി ക്രമത്തിൽ .ഉടനടി വേണം.

3. മോശമായി എഞ്ചിൻ എണ്ണ

എണ്ണ അനുചിതമോ പാവപ്പെട്ട ഗ്രേഡുകളും ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ എല്ലാ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മോഡുകളിൽ എഞ്ചിന്റെ വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയില്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, തണുത്ത ആരംഭിക്കുന്നു, ഉയർന്ന താപനില ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥ, മറ്റുള്ളവരെ സമയത്ത് എഞ്ചിൻ വസ്ത്രം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. എണ്ണ മെഷീൻ നിർമ്മാതാക്കൾ നിർദേശങ്ങൾ കൃത്യമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല വേണം. എന്നാൽ പ്രകടനം പ്രോപ്പർട്ടികൾ വിസ്കോസിറ്റി ഇരുവരും.

4. വസ്ത്രങ്ങൾക്കുള്ള പമ്പ് (ഇന്ധന പമ്പുകൾ , ഉയർന്ന മർദ്ദം)

എഞ്ചിൻ ഉയർന്ന എണ്ണ ഉപഭോഗം കേസുകൾ 25% ൽ ഇൻ-ലൈൻ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് ധരിക്കാൻ കാരണം സംഭവിക്കുന്നത്. വഴുവഴുപ്പ് പമ്പ് ഭാഗങ്ങൾ മോട്ടോർ ഇതേ സർക്യൂട്ട് വഴി നടപ്പാക്കില്ല. തെറ്റ് പമ്പ് ഘടകങ്ങൾ ധരിക്കുന്ന എങ്കിൽ, പിസ്റ്റൺസും അതേസമയം, എണ്ണ പമ്പ് ജോലി പ്രദേശത്ത് ലഭിക്കും. അവിടെ അത് ഡീസൽ ഇന്ധനം ചേർത്ത ഒപ്പം ജ്വലനം അറയിൽ ലഭിക്കും. എഞ്ചിൻ എണ്ണ ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കാൻ, അത് പ്രത്യേകിച്ച് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ൽ, പതിവായി-ലൈൻ പമ്പ് പരിശോധിക്കാൻ ആവശ്യമാണ്.

5. ശോചനീയമാണ് സിലിണ്ടറുകൾ

നമ്മളെ സിലിണ്ടറുകളുടെ പ്രത്യേക സ്ഥലങ്ങൾ അസമമായ കോൺടാക്റ്റ് പാച്ച് സിലിണ്ടർ ഫുൾസ്ലീവ് ആക്ടിംഗ് ഡ്രൈ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. സിലിണ്ടർ ലൈനർ പുറം മതിൽ ഇന്നത്തെ അസമമായ പാടുകൾ എങ്കിൽ, അത് ബുച്ക്ലിന്ഗ് ഒരു വ്യക്തമായ അടയാളം. അതുകൊണ്ടു തന്നെ - പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ, മുദ്രവെച്ചു ശരിയായ നില നൽകാൻ കഴിയില്ല എണ്ണ ജ്വലനം ചേമ്പർ ഒഴുകുന്ന. കൂടാതെ, എൻജിൻ ച്രന്ക്ചസെ ൽ സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിച്ചു. സാധ്യമായ കാരണങ്ങൾ :. അനിയത കതകും കോൺടാക്റ്റ് കറ, കൂളിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ, മുതലായവ ഫൊഉലിന്ഗ് നമ്മളെ ശരിയാക്കുക, എൻജിൻ എന്ന എണ്ണ ഉപഭോഗം ഗണ്യമായി കുറയുന്നു ഉൾപ്പെടുന്നു അക്കത്തെ.

6. അനിയത അറ്റകുറ്റപ്പണി

അതിൽ മോട്ടോർ വാഹന പരിശോധന കാലഘട്ടം നിർമാതാവ് നിർദ്ദേശിക്കുന്ന അനുസൃതമായി പരാജയപ്പെടുന്നത് എപ്പോഴും എണ്ണ സാൻഡ് ചെയ്യും. ശസ്ത്രക്രിയയെ ക്രമേണ അധിക പാക്കേജ് ക്ഷയിച്ചു മുതൽ, നിലവാരത്തകർച്ച ഒരു അപകടമുണ്ട്. പൊട്ടിയതിന്റെ ഒഴിവാക്കാൻ, എൻജിൻ കൂടുതൽ പതിവ് ടോപ്പിംഗ് എണ്ണയില് ആവശ്യമായ.