"നിസ്സാൻ ലോറൽ": എട്ട് തലമുറകൾ ഒരു സംക്ഷിപ്ത വിവരണം അവരുടെ സവിശേഷതകളും

കാർ ചരിത്രം, "നിസാൻ ലോറൽ" 1968-ൽ തുടങ്ങി. അതു 2002-ൽ അവസാനിച്ചു. ഈ സമയത്ത് കാലയളവിൽ പകരം വലിയ എട്ട് കാർ തലമുറകളെ നിർമ്മിച്ചു. ഇത് പ്രധാനമായും ജപ്പാൻ വിലക്കുന്നതു. ചിലപ്പോൾ ഈ മോഡൽ യൂറോപ്യൻ ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് കയറ്റുമതി അക്കാര്യത്തിൽ. കാർ നില്കെ ഇരിക്കുവാനായിരിക്കും എല്ലാ ഞങ്ങളോട് പറയാൻ അങ്ങനെ രൂപയുടെ, ശരിക്കും നല്ല ആയിരുന്നു.

ഉത്പാദനം ആരംഭം

തുടക്കത്തിൽ, "നിസാൻ ലോറൽ" 4-ഡോർ സെഡാൻ ബോഡിയിൽ നിർമ്മിക്കുന്നത്. എന്നാൽ കമ്പനിയുടെ ഉത്പാദനം തുടങ്ങി രണ്ടു വർഷം മോഡൽ മറ്റൊരു പതിപ്പ് ഹാജരാക്കണം തുടങ്ങി. അവരവർക്കു - 2-വാതിൽ ഹര്ദ്തൊപ് ചൊഉപെ.

ഗ്൧൮ 1.8, ഗ്൨൦സ് 2.0 ഉം ഗ്൨൦ത് 2.0: മോഡൽ മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത എഞ്ചിനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്തിരിക്കുന്നു. അവരുടെ കനം യഥാക്രമം, 105, 110 120 "കുതിരകൾ" ആയിരുന്നു. വഴിയിൽ, മാത്രമല്ല 4-ഘട്ട "മെക്കാനിക്സ്" പ്രദാനം, മാത്രമല്ല ഒരു 3-സ്പീഡ് "ഓട്ടോമാറ്റിക്". എന്നാൽ, ഡ്രൈവ് മാത്രമേ വീണ്ടും.

ഇത് സ്റ്റൈലിഷ് മെഷീൻ തോന്നുന്നു. ക്രോം ഗ്രിൽ, ശക്തമായ പത്തി തിളങ്ങുന്ന, ഇരട്ട ചുറ്റും ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ജനശ്രദ്ധ. അത് കണ്ണാടി സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള പ്രത്യേക യഥാർത്ഥ കാർ.

1970-ൽ അദ്ദേഹം ഒരു അപ്ഡേറ്റ് "നിസ്സാൻ ലോറൽ" ഹാർഡ് മുകളിൽ പ്രകാശനം. ഡാഷ്ബോർഡ് മെച്ചപ്പെട്ടു, പോലും രെപ്രെസെംതതിഒനല് പാക്കേജിങ് ജി.എൽ ഒരു വരി ചേർത്തു. 1972-ൽ, ആദ്യ തലമുറ ഹാജരാക്കണം മതിയാക്കി.

കൂടുതൽ പ്രശ്നം

1972 മുതൽ, രണ്ടാം തലമുറ മോഡൽ ഔട്ട്പുട്ട്. കാഴ്ച ഏറെക്കുറെ മാറ്റി, പക്ഷേ വളരെ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്ന പൊവെര്ത്രൈംസ് വരി വ്യാപിപ്പിച്ചു വസ്തുത ആയിരുന്നു. "നിസ്സാൻ ലോറൽ ച്൧൩൦" യഥാക്രമം 1.8, 2.0, 2.6, 2.8 ലിറ്റർ എഞ്ചിനുകൾ വോള്യം വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. കൂടുതൽ സസ്പെൻഷൻ കാര്യത്തിൽ ഒരു നിര ഉണ്ടായിരുന്നു. ഒന്നുകിൽ സ്വതന്ത്ര, അല്ലെങ്കിൽ ബീം ആക്സിൽ ആയിരിക്കണമെന്നും.

1977 മുതൽ 1980 വരെ നിർമിക്കുന്ന മൂന്നാം തലമുറ, വലിയ പ്രശസ്തി ആസ്വദിച്ചിരുന്നു. എല്ലാ-പുതിയ സെഡാൻ നോട്ടം കൊണ്ട്, സ്റ്റൈലിഷ് നീളവും കുറവാണ്. ചുറ്റും ഹെഡ്ലൈറ്റ് സ്ഥാനത്ത് സ്ക്വയറിലേക്ക് വന്നു, ശരീരത്തിൽ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുന്ന ഡൈനാമിക് ശുദ്ധിയുള്ള വരികൾ തീർന്നിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ 1980-ൽ, മൂന്നാം തലമുറ അവസാന മോഡലുകൾ, ഹാച്ച് പ്രത്യക്ഷനായി. അതേസമയം, എഞ്ചിനുകൾ ശ്രേണി 2 ലിറ്റർ ഡീസൽ എൻജിൻ ചേർന്നു.

4, 5 തലമുറ

1980 മുതൽ 1984 വരെ മാത്രം 4-വാതിൽ ശരീരത്തിൽ ലഭ്യമായ ആയിരുന്നു മോഡൽ, വെളിച്ചം ഉത്പാദനം. "നിസ്സാൻ ലോറൽ" നാലാം തലമുറ എട്ട് വ്യത്യസ്ത എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ലഭ്യമായിരുന്നത്. അവരിൽ രണ്ടു ഡീസൽ ഇന്ധന ജോലി.

അഞ്ചാം തലമുറ ഹര്ദ്തൊപ് വീണ്ടും. മോഡൽ തന്നെ ഒരു പ്രധാന ട്യൂണിങ് കടന്നുപോയിട്ടുണ്ട്. "നിസ്സാൻ ലോറൽ" കൂടുതൽ ത്ത, സോളിഡ് നോക്കി തുടങ്ങി. എന്നിട്ടും കാർ ര്ബ്൨൦ദെത് എന്നറിയപ്പെടുന്ന ശക്തമായ 175-കുതിരശക്തി എഞ്ചിൻ, പ്രാപ്തരാക്കും തുടങ്ങി. അവൻ എല്ലാ വാഗ്ദാനം ഏറ്റവും മികച്ച ആയിരുന്നു. അവൻ നാലു മൂടികളുടെയും, 2 ചമ്ശഫ്ത്സ്, ഇലക്ട്രോണിക് ഇന്ധനം ഇഞ്ചക്ഷൻ ഒരു ടർബൈൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ, ഉപഭോഗം വളരെ ശ്രദ്ധേയ ആയിരുന്നു - മിക്സഡ് മോഡിൽ 100 കിലോമീറ്റർ 10.5 ശതമാനം ലിറ്റർ.

കൂടാതെ അനിഷേധ്യമായ ഈ മെഷീനുകൾ സജീവ സസ്പെൻഷൻ ഉപയോഗിച്ച ആദ്യ മാതൃകകൾ, എന്നതാണ്.

ച്൩൩

ഈ പേരിൽ അത് ആറാം തലമുറ അറിഞ്ഞു. ഇത് 1992 വരെ 1988 മുതൽ നൽകിയത്. ഹര്ദ്തൊപ് തിരികെ മാത്രം വാഗ്ദാനം ആറാം തലമുറ കാറുകൾ. അവരുടെ ആവിഷ്കരിക്കേണ്ടതാണ് കീഴിൽ വളരെ ശക്തമായ മോട്ടോറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ.

ദൃഷ്ടാന്തമായി, 205-കുതിരശക്തി 2 ലിറ്റർ എൻജിൻ. അത്തരം ഒരു യൂണിറ്റ് "നിസ്സാൻ ലോറൽ" വളരെ പ്രശസ്തമായ ഡിമാൻഡ് ആയിരുന്നു. അത്ഭുതമെന്നു, ഒരു തുര്ബൊഛര്ഗെര് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു മാത്രം ആണ് ശേഷം.

180, 155, 125, 94 ഉം 91 ലിറ്റർ: പക്ഷേ മറ്റ് ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഒരു. മോട്ടോഴ്സിന്റെ 4-ഘട്ട "ഓട്ടോമാറ്റിക്", 5-സ്പീഡ് "മെക്കാനിക്സ്" കൂടെ നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഏറ്റവും ശക്തമായ എഞ്ചിനുകൾ ഒരു 5-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ലഭ്യമാണ് ആണെങ്കിലും.

"നിസ്സാൻ ലോറൽ" വളരെ സാങ്കേതികമായി മാറ്റി. ഉദാഹരണത്തിന്, ഫ്രണ്ട് സ്വതന്ത്ര സ്പ്രിംഗ് ഇണചേരല് ഇട്ടു തുടങ്ങി. ഒരു പിൻ - മുല്തിലിന്കൊവുയു സസ്പെൻഷൻ. ഈ സസ്പെൻഷൻ വളരെ വിഭിന്നമായിരുന്നു.

അതേസമയം, ചില മാതൃകകൾ ഒരു ഹിചസ് സിസ്റ്റം വാഗ്ദാനം. മൂർച്ചയുള്ള പാട്ടിന് ആചാരസൂചി സമയത്ത് അവളുടെ നന്ദി റിയർ ചക്രങ്ങളുടെ സജീവമാക്കിയ ചെയ്തു. സാധാരണയായി, നിസ്സാൻ ആറാം തലമുറ മനഗെഅബിലിത്യ് കണക്കിലെടുത്ത് കൂടുതൽ തികഞ്ഞ അവരുടെ മുൻഗാമികൾ അധികം മാറി. എല്ലാ-വീൽ വെംതിലതെദ് ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളും എബിഎസ് പോലും ഒരു സംവിധാനം തുടങ്ങി.

ച്൩൪

ഏഴാം നാലു വർഷത്തോളം ലഭ്യമാണ്. അവൻ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ലഭിച്ചു. അത്ഭുതമെന്നു, ച്൩൪ "ടൊയോട്ട മാർക്ക് 2" പ്രധാന എതിരാളി മാറിയിരിക്കുന്നു. അതിന്റെ ഡിസൈൻ സമൂലമായി പുനർരൂപകൽപ്പന, എന്നാൽ പ്രാധാന്യം ഗര്ഭ പോയിരിക്കുന്നു എന്നത് ഇന്റീരിയർ സ്ഥലം സംഘടന തീരുമാനിച്ചു ചെയ്തു. എല്ലാ ഘടകങ്ങളും സ്പെയർ പാർട്സ് "നിസ്സാൻ ലോറൽ" തികച്ചും മക്കള് ക്രമീകരിച്ചു. ക്യാബിൻ എന്ന എർഗണോമിക്സ് ഉയർന്ന തലത്തിൽ ആയിരുന്നു. എങ്ങനെ ഉപകരണങ്ങൾ. എയർ ബാഗുകൾ, എബിഎസ്, "കാലാവസ്ഥാ", എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ലൈറ്റ് സെൻസർ, ഫര്മിനു സീറ്റുകൾ - മെഷീൻ സാധിയ്ക്കും എന്ന എല്ലാ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.

പിന്നെ, തീർച്ചയായും, സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ പുറമേ പ്രകടമാകും മെച്ചപ്പെട്ട തീർന്നിരിക്കുന്നു. ശക്തമായ 2.5 ലിറ്റർ 235-കുതിരശക്തി മോട്ടോർ ഉണ്ടായിരുന്നു ഉല്പാദിപ്പിക്കുന്ന 100 "കുതിരകൾ" ഏറ്റവും ദുർബലനായ, മാറിയിരിക്കുന്നു. കൂടുതൽ മോട്ടോഴ്സ് 125, 150 190 ലിറ്റർ ലഭ്യമാണ്. ഒരു.

പെട്രോൾ മോഡലുകൾ "ഓട്ടോമാറ്റിക്" (4 അല്ലെങ്കിൽ 5-സ്പീഡ് വേണ്ടി) മാത്രം നൽകുന്ന ഭക്ഷണം, ഡീസൽ പതിപ്പ് ലഭ്യമാണ് ആയിരുന്നു "മെക്കാനിക്സ്".

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ

1997 മുതൽ 2002 വരെ "ലാരല്" എട്ടാം-തലമുറ മോഡൽ റിലീസ് വെളിച്ചത്തിൽ. എഞ്ചിനുകൾ ഒരേ, പക്ഷേ എൻജിൻ 280 200 "കുതിരകൾ" ചേർത്തു. മോഡൽ ജനപ്രീതി ", ടൊയോട്ട മാർക്ക്" പല തിരഞ്ഞെടുത്തിട്ടുള്ളതായ, വീഴാൻ തുടങ്ങി ഡെവലപ്പർമാർ യൂണിറ്റുകൾ പൊതുവായി പ്രകടനം ശേഷി ശ്രദ്ധ തീരുമാനിച്ചു കാരണം. പോലും മാനുവൽ നിയന്ത്രണം പ്രവർത്തനം ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ വാഗ്ദാനം തുടങ്ങി. എല്ലാവരും-വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പ് പ്രത്യക്ഷനായി.

കൂടാതെ ഉപകരണങ്ങൾ പട്ടിക വികസിപ്പിച്ചു. വിനോദം സിസ്റ്റം (കൂടുതൽ കൃത്യമായി, വീഡിയോ പ്ലേബാക്ക് പ്രവർത്തനം റേഡിയോ), ആറ് ശക്തമായ സ്പീക്കറുകൾ, എബിഎസ്, 3-ചൊംതൊഉരെദ് സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ, പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, വൈദ്യുതപരമായി പാറിപ്പോകുന്ന കണ്ണാടി പൊരുത്തപ്പെടുത്തലുകൾ, ലൈറ്റ് സെൻസർ ഉണ്ടായിരുന്നു.

നടപ്പാക്കാവൂ ഉപകരണങ്ങൾ - ഒരു ക്ലബ് എസ് ടൈപ്പ് എക്സ് അത്തരം ഒരു മെഷീൻ സുഎദെ ഇടുന്നു, സ്പോർട്സ് ട്രാൻസ്മിഷൻ, സിനോൺ ഒപ്റ്റിക്സ്, ടിപി, വഴി വൈദ്യുത സീറ്റുകൾ മറ്റ് കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകളും കൂടെ തുകൽ സീറ്റുകൾ പ്രശംസിക്കും കഴിഞ്ഞില്ല.

റഷ്യൻ മോഡൽ ഡെലിവറിയായില്ല, എന്നാൽ പലരും അത് സ്വയം കൊണ്ടുവന്നിരിക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ വിൽപ്പന പരസ്യങ്ങൾ കാണാവുന്നതാണ്. ഒരു മോഡൽ റിലീസ് വൈകി 90 അല്ലെങ്കിൽ ആദ്യകാല 2000 വേണ്ടി സാധാരണ വില - ഏകദേശം 200-300 ആയിരം റൂബിൾസ്.