അവരുടെ കൈകൾ കൊണ്ട് ഓഫ് റോഡ് നിവ തയ്യാറാകുന്നു

ഉൾപ്പെടുന്ന ലദ ൪ക്സ൪ ( "ഫീൽഡ്"), ഷെവർലെ നിവ, ഓഹരി വീഡിയോ ഉയർന്ന ട്രാഫിക് സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ കാണാം ഓഫ്-റോഡ് വാഹനങ്ങൾ വാസ്. ഇത് ഒരു നല്ല ശരീരം സസ്പെൻഷൻ വിദ്യാര്ഥി, കുറവ് ഗിയറിലുള്ള ഇംതെരക്സലെ ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് പൂർണ്ണമായ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം സാന്നിധ്യം കാരണം.

എന്നിരുന്നാലും, അവിടെ എപ്പോഴും സ്ഥലം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ആണ്. പ്രത്യേകിച്ച് ഈ കാറുകൾ വ്യക്തമായ പോരായ്മകളും, എല്ലാറ്റിലുമുപരി മീതെ, എൻജിൻ പ്രകടനം അഭാവം ഉണ്ടെന്ന്. പിന്നീട് ലേഖനത്തിൽ റോഡിൽ "നിവ" തയാറാക്കുക.

"നിവ" പ്രത്യേകതകൾ

ക്ലാസിക്കൽ "ഫീൽഡ്", വാസ്-൨൧൨൧ ആൻഡ് ലദ ൪ക്സ൪ അറിയപ്പെടുന്ന 1977 ഗ്രാം ഉള്ളതിനാൽ നിർമ്മിച്ച ചെറിയ കോംപാക്ട് എസ്യുവി ഒരു ക്ലാസ് ആണ്. ശരീരം ചുമന്നുകൊണ്ടു, 3- 5-വാതിൽ പതിപ്പുകൾ സംഭവിക്കുന്ന. 80-94 ലിറ്റർ 4 സിലിണ്ടർ എണ്ണവില എഞ്ചിനുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഒരു. 4-5-സ്പീഡ് മാന്വൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ. ഡ്രൈവ് - ഒരു ഒഴിവാക്കുന്ന ഗിയർ ഒരു ഒഫീസറെയും പൂർണ്ണമായ കേന്ദ്രം ഡിഫറൻഷ്യൽ. ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ - സ്വതന്ത്ര, റിയർ - ആശ്രിത.

സവിശേഷതകൾ ഷെവർലെ നിവ

ഷെവർലെ നിവ ഒരു കോംപാക്ട് എസ്യുവി ആണ്. 2002 ൽ ഹോചിമിൻ 5 സീറ്റർ ശരീരം ഉണ്ട്. മിക്ക കാറുകൾ 5 സ്പീഡ് മാന്വൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ "നിവ" ഒരു 80-കുതിരശക്തി എഞ്ചിൻ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഡിസൈൻ വഴി, പവർട്രെയിൻ, ചേസിസുകൾ അത് സമാനമാണ്.

ട്യൂണിങ് തത്വങ്ങളെ

റോഡിന് "നിവ-ഷെവർലെ" തയ്യാറാക്കൽ, അതുപോലെ മറ്റേതെങ്കിലും കാർ ശ്രദ്ധാപൂർവം ചിന്തിച്ചു രൂപകൽപ്പന വേണം. എന്നാൽ, അത് കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു വളരെ കരുതലോടെ സമീപിച്ചത് വേണം. അവരുടെ ഡിസൈൻ ട്യൂണിങ് സാധ്യതയുള്ള നിശ്ചയിക്കുന്നത് ഒരു ചെറിയ സുരക്ഷാ മാർജിൻ, കാരണം ഇത്. അത്, വാഹന ഘടകങ്ങൾ പരിധി സമീപം പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്നതിനും, റോഡ് വരെ "ഛെവ്യ് നിവ" ഒരുക്കം എളുപ്പത്തിൽ കഴിയും. ഇതിനു രണ്ടു പ്രകടനം സ്വഭാവങ്ങളും വിശ്വാസ്യത ചുരുക്കലും അനുവദിക്കേണ്ടിവരും ചെയ്യും.

അങ്ങനെ, മോട്ടോറുകൾ പോലും സാധാരണ മെഷീനുകൾ, ഉൽപാദനം ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. കനത്ത ഉപകരണങ്ങൾ ലോഡ് എങ്കിൽ അധിക വലിയ ചക്രങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ, കുറഞ്ഞ ഡൈനാമിക് പ്രകടനം പോലും വല്ലാതെ ചെയ്യും, അതിന്റെ റിസോഴ്സ് കുറയുന്നു കാരണമാകും ഇതിനകം ദുർബലമായ എഞ്ചിൻ ഭാരം, വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഇടപെടലില്ലാതെ നീണ്ട ഉറവുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ദംപെര്സ് ആൻഡ് ജന്മമായിരുന്നോ ഒരു ചേസിസ് എലിവേറ്റർ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ അതേ സാഹചര്യത്തെക്കുറിച്ചു ചൊംത്രൊല്ലബിലിത്യ് സ്ഥിരതയും പോലുള്ള തൽക്കാലം പവർട്രെയിൻ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ വസ്ത്രം മൂലകങ്ങളുടെ നിലവാരത്തകർച്ച നയിക്കും.

കൂടാതെ, ഡിസൈൻ ഒരു ഗുരുതരമായ ഇടപെടലുകൾക്ക് വിലകുറഞ്ഞ വരുന്നത്. അതുകൊണ്ടു റോഡ് വരെ തയാറാക്കാനും "നിവ" താവളങ്ങൾ വിശദീകരിക്കുന്നു. പ്രാരംഭ (യാത്ര) പ്രാരംഭ ഘടന ഏകദേശം പൂർത്തിയായി സംരക്ഷണത്തിനുള്ള മാത്രം പ്രത്യേക ഘടകങ്ങൾ, മാറ്റുന്നതിലും ക്രമീകരണം ഉൾപ്പെടുന്നു.

ട്യൂണിങ് മൂല്യം പ്രയോഗിച്ചു ഭാഗങ്ങൾ ഡിസൈൻ തലത്തിൽ ഇടപെടലുകളും ബിരുദം നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നത്. നിങ്ങൾ അറിയുന്നു പോലെ, ഓഫ്-റോഡ് വാഹനങ്ങൾ വാസ് ഉടമകൾ ഭൂരിപക്ഷം - പാവപ്പെട്ട ജനം. അതിനാൽ അവരുടെ കൈകൾ കൊണ്ട് റോഡിൽ സാധാരണ പരിശീലനം "നിവ".

അതേ കാരണം, ഉടമകൾ കാർ സേവനങ്ങൾ സ്വന്തമായി അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഭൂരിഭാഗം. അവർ നന്നായി അറിയാം "നിവ". റോഡ് തയ്യാറെടുക്കുന്നു, ഫോട്ടോകൾ ഞങ്ങൾ ഈ ലേഖനത്തിൽ നൽകാൻ അതിനാൽ, അവർ ചെയ്യാൻ കഴിയും.

ശരീരം

അതു എഞ്ചിൻ, ഗിയർബോക്സ്, ഒരു ഫ്രണ്ട് പ്രൊപ്പല്ലർ ചുവടും ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ഗിയർ പോലുള്ള അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങൾ മൂടുകയും താഴെ സംരക്ഷിക്കാൻ ഒരു എസ്യുവി വേണ്ടി പ്രധാനമാണ്.

സംരക്ഷണം പ്ലാസ്റ്റിക് അല്ലെങ്കിൽ മെറ്റൽ ഷീറ്റുകൾ നൽകുന്ന. ആദ്യ വെറും പൊള്ളയാണ് ആണ്. മെറ്റൽ ഷീറ്റിൽ നിന്ന് പോലും 1-2 മില്ലീമീറ്റർ ചെറിയ കല്ലും ഉപരിതലത്തിൽ ദുർബലമായ സമ്പർക്കം മൂലം പരിരക്ഷിക്കാൻ കഴിയും. അതുകൊണ്ടു, കനത്ത 4-6 മില്ലീമീറ്റർ ഗുരുതരമായ ഓഫ് റോഡ് ഉപയോഗിക്കുക പരിരക്ഷയുടെ.

പ്രദേശത്ത്, അത് ആ വലിയ സാധ്യത ഉപരിതല മൂടുന്ന ഏറ്റവും വിപുലമായ ലിസ്റ്റുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുക. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഉറപ്പാണോ സാങ്കേതികവും വെന്റുകൾ ഉറപ്പുവരുത്തി. റോഡ് അത്തരം പരിശീലനം "നിവ" 30 ആയിരം ചെലവാകും. റൂബിൾസ്.

ചിലപ്പോൾ ഒരു കൂടുതൽ ഡ്യൂറബിൾസ് മെറ്റൽ ബമ്പർ തുലാങ്ങളുടെയും (പവർ ഭാരക്കുറവ്) ഇൻസ്റ്റാൾ ശരീരത്തിനു സംരക്ഷിക്കാൻ. ഇത് ഏകദേശം 20-30 ആയിരം ചെലവാകും. റൂബിൾസ്.

ഇൻസ്റ്റലേഷൻ വിശാലമായ ചക്രങ്ങളുടെ ലോഹച്ചട്ടം സൗരജ്വാലകൾക്ക് ഉപയോഗിച്ചു. സിമ്പിൾ യൂണിവേഴ്സൽ ഓപ്ഷനുകൾ 2 ആയിരം. റൂബിൾസ് ആകുന്നു.

"ഫീൽഡ്" സ്റ്റക്ക് കാർ കൊയ്യുന്നതിന് റോഡുകളിൽ ആവശ്യമായ ദുർബലപ്രദേശങ്ങൾ ചെറിയ കയർകെട്ടിവലിക്കുക എയെലെത്സ് ആണ്. ഷെവർലെ നിവ അവർ ശക്തമായ, എന്നാൽ വളരെ ശല്യമായി. അതിനാൽ, ഒരു സ്ക്വയർ സോക്കറ്റ് ൫൦ക്സ൫൦ റിയർ ചകത്തിന്റെ മുന്നിൽ സഹപത്രങ്ങളുള്ള ഒരു നീക്കം അയാളത് ബാർ ഇൻസ്റ്റാളുചെയ്തുകൊണ്ട് റോഡിൽ "നിവ" .ചൈനയിൽ.

ഈ ഡാറ്റ ട്രെയിലറുകൾ പുൾ ഉന്നത-ചക്ക പ്രയോഗിക്കാൻ പകരം കയർകെട്ടിവലിക്കുക എയെലെത്സ് എന്ന തടസ്സപ്പെടുത്തുക ഉപയോഗിച്ച് സ്ഥലങ്ങൾ ഉപകരണങ്ങൾ മാറ്റാൻ അനുവദിക്കും. കുറഞ്ഞ - ഏകദേശം 15 ആയിരം റൂബിൾസ് ..

വില വൈദ്യുത ചകത്തിന്റെ എന്ന - 20 ആയിരം റൂബിൾസ് നിന്ന് .. 4 ആയിരം നിന്നും കൂടുതൽ. സഞ്ചിക്ക് സിസ്റ്റം ചെലവ്.

പല വിദഗ്ധ പരിശീലനം എസ്യുവി സൈനികനടപടി ബൂട്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ ഉപകരണം, തീർച്ചയായും, ത്രോപുട്ട് വർദ്ധിക്കുന്നില്ല. എന്നാൽ, ഓഫ്-റോഡ് വാഹന ഉപയോഗം പലപ്പോഴും കാർഗോ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ യുക്തമാക്കാനാവില്ല വസ്തുവിൽ വലിയ അളവിൽ ഗതാഗതത്തിലും ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അവർ ഇരുവരും ഒരു ചെറിയ തുമ്പിക്കൈ കാരണം ഈ മെഷീനുകൾ, വളരെ പ്രധാനമാണ്. മാത്രവുമല്ല, 'നിവ "കാറും വീൽ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ സ്ഥിതി, അങ്ങനെ അത് ഫ്രണ്ട് ഭാഗം ലഭ്യമാക്കുന്നു ആണ്, എൻജിൻ സുരക്ഷിത കൂളിംഗ് കുറയ്ക്കുന്നു.

സൈനികനടപടി മേൽക്കൂര റാക്ക് സജ്ജീകരിക്കുന്നു, നിങ്ങൾ അവിടെ കാറും വീൽ ചലിക്കുന്ന ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും. കൂടാതെ, പല ഓപ്ഷനുകൾ അധിക ഉപകരണങ്ങൾ മൌണ്ടുകൾക്ക് ഉണ്ട്. നിങ്ങൾ തുമ്പിക്കൈ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ അറ്റാച്ച് രീതി ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ്: അതു പോലെ മൂടുക അറ്റാച്ച്മെന്റ് അനുമതി ആവശ്യമാണ്, ഫാക്ടറി മേൽക്കൂര പാളങ്ങൾ, ഛുതെസ് അല്ലെങ്കിൽ ആർക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ തയ്യാറാണെന്ന് അത് നല്ലത്.

പരിഷ്ക്കരിച്ച എസ്യുവി പല അധിക ലൈറ്റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ. സ്റ്റാൻഡേർഡ് വിളക്കുകൾ റോഡുകളിൽ മതിയായതായിരിക്കില്ല. കൂടാതെ, അവർ വേഗത്തിൽ ചെളി വൃത്തിഹീനമായ നേടുക. സാധാരണ മേൽക്കൂരയിൽ - അതുകൊണ്ടു, അധിക വിളക്കുകൾ കൂടുതൽ മൌണ്ട്. കൈമാറൽ അറ്റാച്ച്മെന്റ് പല ഇനത്തിന് പ്രത്യേക ചെയ്തിരിക്കുന്നു. LED വിളക്കുകൾ 3 ആയിരം മുതൽ ചെലവ്. റൂബിൾസ്.

എഞ്ചിൻ

കണ്ടതുപോലെ, പരിഗണിക്കും കാറുകളുടെ എഞ്ചിനുകൾ വളരെ ദുർബലമായ ഓഫ് റോഡ്, അവർ ട്രാക്ഷൻ കഴിവുകൾ വ്യര്ഥമാക്കിയിരിക്കുന്നു എവിടെ. പ്രത്യേകിച്ച് അത് ഭാരമാകുന്നു ഷെവർലെ നിവ കൊടുത്തിരിക്കുന്നു. സാഹചര്യം അധിക ഉപകരണങ്ങൾ ശരീര വര്ദ്ധന കാര്യത്തിൽ വർധിപ്പോൾ വലിയ ചക്രങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റോൾ ചെയ്യുന്നു. ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ രണ്ട് വഴികളുണ്ട്: മോട്ടോർ തുടങ്ങുന്ന കൂടുതൽ ശക്തമായ എഞ്ചിൻ പകരം അല്ലെങ്കിൽ ട്യൂണിങ്.

ഷെവർലെ നിവ ഏറ്റവും സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന എഞ്ചിനുകൾ വാസ്-൨൧൧൨൬ ടൊയോട്ട -3 മറ്റുള്ളവരിൽ സമരകാലത്ത് എന്ന. "നിവ" പലപ്പോഴും വെച്ചു -3 ആണ്. അത് വാങ്ങാൻ വിലകുറഞ്ഞ തന്റെ (30 ആയിരം. റൂബിൾസ്) ആണ്.

ഇവിടെ സംബന്ധിച്ച് മാറ്റങ്ങളും കായിക എഞ്ചിനുകൾ വാസ് ട്യൂണിങ് ചെയ്തത് അതേ സാങ്കേതിക രീതികളും നിയമിച്ചിട്ടുണ്ട്. മാത്രം മോട്ടോർ ലക്ഷ്യം വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു: ഓഫ്-റോഡ് മാറ്റങ്ങളിലൂടെ കായിക വിപരീതമായി, കുറഞ്ഞ രെവ്സ് പരമാവധി ടോർക്കും തേടുക.

ഓഫ്-റോഡ് മോട്ടോർ പ്രധാന പരിഷ്കരണത്തിന് ഒരു സ്നൊര്കെല് ആണ്. ഈ ഉപകരണം വെള്ളം ചുറ്റിക ഒഴിവാക്കാൻ മേൽക്കൂര റെൻഡർ ഒരു ബാഹ്യ എയർ കഴിക്കുന്നത് ആണ്, വേലി, ചെറിയ പൊടി മുകളിൽ നിന്ന് ശുദ്ധമായ എയർ നൽകുന്നത്. വിഭജനം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു ശ്നൊര്കെലി കൂടാതെ. അവരുടെ എസ് 3 ആയിരം മുതൽ ആരംഭിക്കുന്നു. തടവുക.

പേഷണം

ചക്രങ്ങൾ യൂണിഫോം ഭ്രമണം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, കാർ ലോക്കുകൾ കൂടെ ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ക്രോസ് ആക്സിൽ വ്യത്യാസം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ - ഏകദേശം 15 ആയിരം റൂബിൾസ് .. ഇന്റർ-ആക്സിൽ ലോക്ക്, എസ്യുവി സ്റ്റോക്ക് ൽ ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്.

കണ്ടതുപോലെ, രണ്ട് കാറുകൾ ചെറിയ ശേഷി എഞ്ചിനുകളിൽ, ഉയർന്ന ടോർക്കും ഓഫ് റോഡ് ഗുരുതരമായ പോരാ. പരിഹാരം അവരുടെ രൂപകൽപ്പനയിൽ ഇടപെടാനോ അല്ല എന്നതാണ്. രണ്ടും ഈ മാറ്റം ഗിയർ അനുപാത. വില - 3 ആയിരം റൂബിൾസ് ..

രണ്ട് കാറുകൾ ഒരു ഞങ്ങൾക്കുണ്ട് ദൊവ്ംശിഫ്ത്. എന്നാൽ, കുറയ്ക്കാൻ കിറ്റുകൾ ഉണ്ട് ഇനിയും താഴെ ഗിയർ അനുപാതം ആണ്. ചെലവ് - 10 ആയിരം റൂബിൾസ് ..

സസ്പെൻഷൻ

ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഓഫ് റോഡ് സസ്പെൻഷൻ പരാമീറ്ററുകൾ ക്ലിയറൻസ് ആൻഡ് നീക്കങ്ങളും ആകുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് വാഹനങ്ങൾ ഉയർന്ന ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറന്സ് നല്ല ജ്യാമിതി ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. എന്നാൽ, സമയം, ലോഡിൽ, അല്ലെങ്കിൽ വഴിയിൽ ഓപ്പറേറ്റിങ് പ്രത്യേകിച്ചും, സസ്പെൻഷൻ പ്രൊസെസ്ത് ചെയ്യാം. ഇത് ഒഴിവാക്കാൻ, നീരുറവും ഷോക്ക് ലാഭം മാറ്റങ്ങൾ അബ്സോർവറായും. അവർ ഉയർന്ന കാഠിന്യം പ്രത്യേകതയായിരുന്നു, എന്നാൽ മെച്ചപ്പെട്ട ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം കൂടുതൽ മോടിയുള്ള ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. അവർ 12 ആയിരം മുതൽ ചെലവ്. റൂബിൾസ്.

ക്ലിയറൻസ് ആദായം സസ്പെൻഷൻ ഡിസൈൻ ഒരു കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ ഇടപെടലുകൾ ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങൾ ഒരു സ്പേസര് അല്ലെങ്കിൽ ഇനി ഷോക്ക് അരുവികളിലും ഇൻസ്റ്റോൾ ചെയ്താൽ, ഗണ്യമായി മരവിലായി പ്രവേഗം സന്ധികൾ സാർവത്രിക സന്ധികൾ ചുരുക്കി, കൈകാര്യം, സ്ഥിരതയും ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനം കുറയ്ക്കാൻ. അതിനാൽ, അവരുടെ കൈകൾ കൊണ്ട് ഓഫ് റോഡ് നിവ തയ്യാറാക്കുന്നതിൽ അടങ്ങിയ ഘടന, എന്ന ഈട് ഉറപ്പാക്കാൻ ഘടകങ്ങൾ ഒരു വലിയ സംഖ്യ പകരം സൃഷ്ടിയുടെ ഗണ്യമായ തുക ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ഫോട്ടോകൾ വ്യക്തമായി അതിന്റെ നടപ്പിലാക്കൽ കാണിക്കുന്നു.

ചക്രങ്ങൾ

ശാന്തമായി വലിയതോതിൽ ടയറുകൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ടയർ ഓഫ് റോഡ് ഗുരുതരമായ അനുയോജ്യമല്ലാത്ത അല്ല. ഓഫ്-റോഡ് ടയറുകളും ചെളി മെച്ചപ്പെട്ട ട്രാക്ഷൻ, അയഞ്ഞ മണ്ണ് മറ്റ് പ്രതലങ്ങളിൽ നൽകുന്നു. ശീതകാലം ഒരു പ്രത്യേക ഓഫ് റോഡ് ടയർ ഉണ്ട്. അതുകൊണ്ടു, ടയർ പകരം - അവരുടെ കൈകൾ കൊണ്ട് റോഡ് പരിശീലനം "നിവ-ഷെവർലെ".

നിങ്ങൾ ഇനി അധികം 15 ഇഞ്ച് 215/75 അല്ലെങ്കിൽ ൨൧൫/൬൫ 16 ഇഞ്ച് ചക്രം വലിപ്പം സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും 'വയലിൽ' ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറന്സ് വർധിക്കുന്നുവെന്നും ചക്രം കമാനം വിപുലീകരണങ്ങൾ ഇല്ലാതെ എന്നത് ഓർമിക്കുക. ഒരു മെച്ചപ്പെട്ട വാഹനമായി ടയർ വലിയ നിര നൽകുന്നു, ചൊംത്രൊല്ലബിലിത്യ് എന്ന നിലവാരത്തകർച്ച ഈ കാറുകൾ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട കാരണം ആദ്യ ഓപ്ഷൻ കൂടുതൽ പ്രസക്തമായ. ഏകദേശം 16 പേർക്കും ചെലവ് ഓഫ് റോഡ് അത്തരം പരിശീലനം നിവ. റൂബിൾസ്.

ഉള്ഭാഗത്തുള്ള

ഇന്റീരിയർ ട്രിം വസ്തുക്കൾ ലെഗ്കൊമൊയുസ്ഛിമിസ്യ ലളിതമായ ഓഫ്-റോഡ് ഓപ്പറേഷൻ വേണ്ടി. പലപ്പോഴും, അലൂമിനിയം പാനലുകൾ തറയോടുകളും മാറ്റം. കാറുകളുടെ ഇന്റീരിയർ ബാക്കി അങ്ങനെ വളരെ ലളിതമായ.

ചിലപ്പോൾ വാഹന ന്റെ ഉപകരണങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, അധിക ഉപകരണങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ.