ഞാൻ തലമുറ "മിത്സുബിഷി പജീറോ സ്പോർട്" - ഉടമസ്ഥരുടെ ഇതിഹാസ ഓഫ് റോഡ് വാഹനങ്ങൾ അവലോകനം അവലോകനങ്ങളും

പല വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ജാപ്പനീസ് എസ്യുവി "മിത്സുബിഷി പജീറോ സ്പോർട്" ഇതിഹാസ വിളിച്ചു. തീർച്ചയായും ഇക്കൂട്ടർ ശൂന്യമായ വാക്കുകൾ ആകുന്നു. 1996-ൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട തന്റെ ആദ്യ തലമുറ,, വർഷം ഉടനെ ലോക വിപണിയിൽ വളരെ പ്രശസ്തമായ മാറി. ഇത് ഈ വാഹനങ്ങളുടെ തലമുറ ഏറ്റവും അഭിമാനകരമായ ഒന്നായി മാറിയിരിക്കുന്നു ലോകത്തിൽ ഒക്കെയും സ്നേഹിക്കുന്നതുപോലെ ആണ്. ഒരു രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് ശേഷം ജാപ്പനീസ് എസ്യുവി മറ്റൊരു 8 വർഷം നിർമ്മിക്കുകയും വളരെ 2008 ൽ വിപണിയിൽ നിന്ന് പിൻവലിച്ചു. എന്നാൽ ഞാനിപ്പോഴും ഈ, ആവശ്യം "മിത്സുബിഷി പജീറോ സ്പോർട്" (അവലോകനം വിദഗ്ധ ഈ പോയിന്റ് പ്രശസ്ത) കുറഞ്ഞു ചെയ്തിട്ടില്ല. ഇത് കിഴക്ക്, റഷ്യയിലെ പടിഞ്ഞാറൻ ഓരോ നഗരത്തിൽ കാണാൻ കഴിയും. എന്നാൽ അത്തരം പ്രശസ്തി "മിത്സുബിഷി പജീറോ സ്പോർട്" വിജയിച്ചിട്ടുണ്ട്? ഉടമകൾ ഫീഡ്ബാക്ക് ഈ പ്രശ്നം മനസ്സിലാക്കാൻ നമ്മെ സഹായിക്കും.

SUV കളുടെ ആദ്യ തലമുറ രൂപം

തുടക്കത്തിൽ, കാർ ഡിസൈൻ "മിത്സുബിഷി പജീറോ സ്പോർട്" പൊതു ഒരു വലിയ സന്തോഷം വരുത്തിയില്ല. ഇത് ലളിതമായ ലൈനുകളും ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഒരു സ്ക്വയർ ശരീരം ഡിസൈൻ സ്വഭാവത്തിന് ഏത് ശരാശരി വലിപ്പം, കൂടെ ജീപ്പ് സമയത്ത് നിലവാരം ആയിരുന്നു. എന്നാൽ 2000-ൽ സ്ഥിതിഗതികൾ നാടകീയമായി മാറ്റി. പുതുമയുള്ളതാണ് രൂപം പൂർണ്ണമായും മാറ്റി, തീർത്തും പുതിയ "മിത്സുബിഷി പജീറോ സ്പോർട്" എന്ന വാങ്ങിക്കുന്ന ചെയ്തു. ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ പുതിയ ഉൽപ്പന്നം കൂടുതൽ സിനിമയ്ക്കു അഭിമാനകരമായ മാറിയിരിക്കുന്നു പറഞ്ഞു. ജാപ്പനീസ് എസ്യുവി ഫോട്ടോ രെസ്ത്യ്ലെദ് പതിപ്പ് നോക്കി ചെയ്യുമ്പോൾ "പജീറോ" എല്ലാം വ്യക്തമാകുന്നത്.

"മിത്സുബിഷി പദ്ജ്ഹെരൊ സ്പോർട്സ്" വാഹനം ഭാഗം

അവലോകനം കമ്പനിയുടെ മാനേജ്മെന്റ് പുതിയ ഉൽപ്പന്നം ഉദാത്തമായ ഇന്റീരിയർ കൊണ്ട് എല്ലാവർക്കും ഒരു ആശ്ചര്യമായിത്തീർന്നു ആസൂത്രണം എന്ന് അൻസാരി പറയുന്നു. എന്നാൽ ഇപ്പോഴും അനേകരുടെ പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ഹിറ്റ്. ഈ കാരണം തൊര്പെദൊ എന്ന ലളിതവും വ്യക്തമായ ഡിസൈൻ, എല്ലാ ഘടകങ്ങളും നിയന്ത്രണങ്ങളും എന്ന താമസ സ്ഥലം, അതുപോലെ പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങൾ നന്നായി കുഴയ്ക്കുക ആയിരുന്നു. എന്നാൽ ആ "മിത്സുബിഷി പജീറോ സ്പോർട്" എന്ന ഇന്റീരിയർ എല്ലാ സവിശേഷതകളും അല്ല. ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ സുരക്ഷാ ഉയർന്ന തലത്തിൽ പ്രശസ്ത. ജാപ്പനീസ് ശരിക്കും റിയർ ഫ്രണ്ട് പ്രീ-തെംസിഒനെര്സ് ആൻഡ് 2 നേരിട്ടുള്ള എയർബാഗുകൾ 3-പോയിന്റ് സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ ക്രമീകരണം ആ ശുശ്രൂഷിച്ചു. ഇലക്ട്രോണിക് "നവീകരണത്തിന്റെ" കൂട്ടത്തിൽ ഡ്രൈവറുകൾ ബ്രാൻഡഡ് ഓഡിയോ സംവിധാനങ്ങൾ ലൊഉദ്സ്പെഅകെര്സ് 6 സാന്നിധ്യം, ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ താപനം, അതുപോലെ കേന്ദ്ര കൺസോൾ മുകളിൽ വൈദ്യുതി ഉപകരണങ്ങൾ ചൂണ്ടിക്കാട്ടിയിട്ടുണ്ട്. ഇതെല്ലാം ഇതിനകം സാധാരണ ഉപകരണങ്ങൾ ആയി ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു!

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

100 കുതിരശക്തി എന്ന ൪ദ്൫൬ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ബ്രാൻഡ് വൈദ്യുതി - തുടക്കത്തിൽ, എൻജിൻ പരിധി ജീവനക്കാരായുള്ളത് ചെയ്ത "മിത്സുബിഷി പജീറോ സ്പോർട്" ഒരേയൊരു മോട്ടോർ, ആയിരുന്നു. പിന്നീട് രെസ്ത്യ്ലെദ് പതിപ്പുകൾ 3 ലിറ്റർ അളവിൽ 170-ശക്തമായ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങി. 2004 മുതൽ, എൻജിൻ പരിധി ഗണ്യമായി വികസിച്ചു -, 100-കുതിരശക്തി എഞ്ചിൻ «൪ദ്൫൬» പിടിക്കപ്പെട്ടു ചെയ്ത അടിസ്ഥാനത്തിൽ 115 ശേഷി 133 കുതിരശക്തി അവളുടെ 2 ടർബോ ഡീസൽ യൂണിറ്റ് ചേർന്നു.

"മിത്സുബിഷി പജീറോ സ്പോർട്" വില

പുതിയ എസ്യുവി "പജീറോ» തലമുറ നിലവിൽ വിൽപ്പനയ്ക്ക് 5 വർഷം മുമ്പ് വിപണിയിൽ നിന്ന് പിൻവലിച്ചു കാരണം, അതിനാൽ നിങ്ങൾ അത് വാങ്ങാം മാത്രം ദ്വിതീയ വിപണിയിൽ ആണ്. 5-6-കാരനായ മാതൃകകളും 13-കാരനായ ഓഫ് റോഡ് വാഹനങ്ങൾ ഏകദേശം 450 ആയിരം രൂപയുടെ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ഏകദേശം 740 ആയിരം റൂബിൾസ് നൽകേണ്ടി വരും.