"ഷെവർലെ നിവ": ക്ലച്ച്. ക്ലച്ച് "ഷെവർലെ നിവ" എന്ന ഇൻസ്റ്റലേഷനും അറ്റകുറ്റപ്പണി

എസ്യുവി "ഷെവർലെ നിവ" നിർമ്മാതാവ് കുതിരശക്തിയായിരുന്നു സജ്ജമാക്കുന്നു. ഇത് ഉപയോഗിച്ച്, ഡ്രൈവർ മെഷീൻ മാത്രം മോഡ് വേഗത മറക്കുക. ക്ലച്ച് - കാറിന്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം "ഷെവർലെ നിവ" മറ്റൊരു പ്രധാന ഘടകം. ന്റെ അതിന്റെ ഘടനയും അറ്റകുറ്റപ്പണി നോക്കാം.

ഉപകരണം

കാറുകൾ ന് "നിവ ഷെവർലെ" ക്ലച്ച് സാധാരണ ആണ്. ഇത്തരം കിറ്റുകൾ ഏറ്റവും ആഭ്യന്തര കാറുകൾ കാണാൻ കഴിയും. ഈ ഒരൊറ്റ ഡിസ്ക് വരണ്ട സംവിധാനം. അദ്ദേഹം എപ്പോഴും ഒരു കേന്ദ്ര ഡയഫ്രം അരുവിയും ഹൈഡ്രോളിക് വിടവില്ലാത്ത ഡ്രൈവ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അടച്ചു. കൂടാതെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്ന് ആണ്. ഏതു - താഴെ ചർച്ച.

ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല്

ഇത് വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് ച്രന്ക്ശഫ്ത് ഘടിപ്പിക്കാറുണ്ട്. ഇനം സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു പ്രമുഖ ഡിസ്കിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ കാർ ക്ലച്ച് എന്ന.

സമ്മർദ്ദം പ്ലേറ്റ്

ഈ ഭാഗം പരസ്പരം പാറിപ്പോകുന്ന ഡ്രൈവിംഗ് അംഗത്തിനെതിരെ അമർത്തണം ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, ആവശ്യത്തിനനുസരിച്ച് ഈ ഡിസ്ക് അടിമ റിലീസ് കഴിയും. ഈ ഭാഗം ഉറവുകൾ മുഖാന്തരം ഭവന ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡ്രൈവർ ഓഫാകും വരുമ്പോൾ ക്ലച്ച് സ്പ്രിംഗ് നിനക്കു ഒരു പ്രക്രിയ.

ഡയഫ്രം നീരുറവ

പ്രക്രിയയിൽ, ഡ്രൈവ് ആവശ്യമായ ച്ലംപിന്ഗ് ഫോഴ്സ് നൽകാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഡയഫ്രം ഘടകം, ചെയ്തത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇത് ടോർക്കും ട്രാൻസ്മിഷൻ അത്യാവശ്യമാണ്. മർദ്ദം പ്ലേറ്റ് അറ്റങ്ങൾ നേരെ ഈ നീരുറവ കീകളുടെ പുറം വ്യാസം. അതോടൊപ്പം, അകത്തെ ഒരു മെറ്റൽ നാവുകൾ പോലെ രൂപം. അവരോടും ബാധിക്കുന്നു റിലീസ് പ്രസവം. ഡിസ്ക് ആൻഡ് ഡയഫ്രം കിണറ്റിങ്കൽ ഭവന ഒരു വിളിച്ചു ഒരു യൂണിറ്റ്, കൂടെ രൂപം ക്ലച്ച് കൊട്ടയിൽ. വികാരവും ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് നിശ്ചയിച്ചതുവഴി.

ക്ലച്ച് ഡിസ്ക്

ഈ മൂലകം ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് മർദ്ദവും പ്ലേറ്റ് തമ്മിലുള്ള പരാതിക്കാരോട് ആണ്. മാർഗ്ഗങ്ങളിലൂടെ ഈ ഭാഗം കിറ്റ് സംവിധാനം സ്പ്ലിനെസ് എന്ന ഗിയർബോക്സാണ് പ്രാഥമിക ചുവടും പറ്റിയിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഡിസ്ക് ഉപരിതലത്തിൽ തുടരുക കഴിയും. ഏറ്റവും മിനുസമുള്ള ക്ലച്ച് ഇടപഴകൽ ലഭിക്കാൻ അത് പ്രത്യേക ഉറവുകൾ ഉണ്ട്. അവർ ഷോക്ക് വൈബ്രേഷനുകളോ വിനീതമാവുകയും. ക്ലച്ച് ഡിസ്ക് ഓരോ കക്ഷികളും ഒരു പ്രത്യേക ഘർഷണം വള്ളികൊണ്ട് ഉണ്ട്. അവർ പലപ്പോഴും ഗ്ലാസ് ഫൈബർ, ചെമ്പുകമ്പി താമ്രംകൊണ്ടു നിന്നും നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഈ ഘടകങ്ങൾ റബ്ബർ ആൻഡ് മേൻമ ഒരു മിശ്രിതം കയറി സമ്മർദ്ദം കഷ്ടം. ഈ ഘടന ഉയർന്ന താപനില നേരിടുവാൻ കഴിയും.

ഓഫ് വഹിക്കുന്ന

ഈ വാഹന ഡ്രൈവ് ക്ലച്ച് ഇടക്കുള്ള രീതിയാണ്. ഈ മൂലകം റൊട്ടേഷൻ അച്ചുതണ്ട് സംവിധാനം സ്ഥിതി. നിങ്ങൾ ചവിട്ടുപടി അമർത്തുക, അവൻ ഡയഫ്രം നീരുറവ ഒരു സ്വാധീനം ഉണ്ട്. നേരിട്ട് പ്രത്യേക നടത്തത്തിൽ ഫുൾസ്ലീവ് ൽ മൌണ്ട്, അതിന്റെ പ്രസ്ഥാനത്തിലെ ക്ലച്ച് നാൽക്കവല കാരണമാകുന്നു.

സാധാരണ തെറ്റുകൾ കാർ "ഷെവർലെ നിവ" ന് ക്ലച്ച്

ക്ലച്ച് ഡ്രൈവ് - നിരവധി ഘടകങ്ങൾ ഒരു സംവിധാനം. മറ്റേതെങ്കിലും സാങ്കേതിക ഘടകം പോലെ അത് കേടുപാടു ചെയ്തേക്കാം. കാർ "ഷെവർലെ നിവ" മതി പിടി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എന്നാൽ, ഈ അദ്ദേഹം റിപ്പയർ ചെയ്യേണ്ടി വരില്ല എന്ന് അർത്ഥമില്ല. ഈ സംവിധാനം ചില മല്ഫുന്ച്തിഒംസ് സംഭവിക്കാം. നാം പല സാധാരണ ബ്രെഅക്ദൊവ്ംസ് ശ്രദ്ധിക്കുക. അവരിൽ എല്ലാ സ്ലിപ്പ് ബന്ധപ്പെട്ട. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പ്രക്രിയയെ പൂർണ്ണമായും ഓഫാക്കി അല്ല. ഘർഷണം വള്ളികൊണ്ട് അടിമ ഡ്രൈവിൽ കൂടുതൽ വസ്ത്രം ഉണ്ടെങ്കിൽ ക്ലച്ച് ഇടറിപോകാനും ചെയ്യും. അത് അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വലിയ കാർ അല്ലെങ്കിൽ ഓപ്പറേറ്റ് ആണ് അത്. കൂടാതെ ഡിസ്കുകളും ഘർഷണം ലൈനിംഗും വഴി ബേൺ. അറ്റകുറ്റപ്പണി ഈ സാഹചര്യത്തിൽ സാധ്യമല്ല. അടിമ ഡ്രൈവ് പകരം പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ സഹായിക്കുക.

രണ്ടാം ഫോൾട്ട് - ഘർഷണം വള്ളികൊണ്ട് ഉപരിതലത്തിൽ എണ്ണ സാന്നിധ്യം. ഈ മുദ്ര PPC പരാജയം ആകാം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ആവശ്യമെങ്കിൽ എവിടെ മുദ്രകളിൽ പകരം കൊണ്ട് ഡിസ്ക് ഫ്ലഷ് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ സഹായിക്കും. ഇതിനു പുറമേ മറ്റു തെറ്റുകൾ ഉണ്ട്. അവർ ക്ലച്ച് സംവിധാനം പകരം പൂർണമായി ഓൺ ചെയ്തു എന്ന്, അല്ലെങ്കിൽ വസ്തുത നയിക്കുന്നു. ഇതിന് പല കാരണങ്ങൾ ഉണ്ട്. അപൂർണമായ ചേർക്കൽ എപ്പോൾ സഹാത്തോടെ അല്ലെങ്കിൽ അടിമ ഡ്രൈവ് ഭാഗിക നാശം സംഭവിക്കാം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ അതിന്റെ കേടുപാടുതീർക്കലിനോ പകരം നടത്താൻ അത്യാവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, ഈ കുറ്റവും, സംഭവിക്കുന്നത് അത് ഘർഷണം വള്ളികൊണ്ട് ന് വളരെ അയഞ്ഞ രിവെത്സ് എങ്കിൽ. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ ശരിയായ പരിഹാരം മാത്രം ചെയ്യും ക്ലച്ച് പകരം. "ഷെവർലെ നിവ" ഒരു കാഴ്ചാ ദ്വാരം അല്ലെങ്കിൽ ലിഫ്റ്റ് ഒരേ സമയം ഓഫ് കടൽജലം ആണ്.

മാത്രമല്ല, അത്തരം കേടുപാടുകൾ സിസ്റ്റം വായുവിന്റെ സാന്നിധ്യത്തിൽ നയിക്കുന്നു. ഈ പ്രശ്നം പമ്പിങ് പ്രകാരം പുറത്തായി. ഡിസ്ക് പച്ചനിറത്തിലുള്ള അല്ലെങ്കിൽ ഇതിന്റെ ഉപരിതല പച്ചനിറത്തിലുള്ള ആണെങ്കിൽ, പുറമേ പകരം ആവശ്യമാണ്. വ്യക്തിഗത ഘടകങ്ങളുടെ പകരം ആവശ്യമായ മറ്റ് പരാജയം ഉണ്ട്. പരിചയസമ്പന്നരായ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ അവരുടെ സ്വഭാവം ലക്ഷണങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. അതിനാൽ, സാധാരണയായി ഒരു പ്രത്യേക ശബ്ദം അമർത്തി തകരാറുള്ള പ്രക്രിയയെ കേൾക്കും. നിങ്ങൾ വിടുമ്പോൾ അത് മാത്രം സംഭവിക്കുന്നത് എങ്കിൽ - അത് പരാജയം ഒരു അടയാളം.

രോഗനിർണയം ക്ലച്ച് "ഷെവർലെ നിവ"

നിങ്ങൾ ക്ലച്ച് മെക്കാനിസം ഒരു സ്വതന്ത്ര രോഗനിർണയം ചെലവഴിക്കാൻ കഴിയും. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിരവധി പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്താൻ വേണം:

• കാർ നിഷ്പക്ഷ ഉൾപ്പെടുന്നു.
• പിന്നെ, എൻജിൻ പ്രസവിക്കും അതിന്റെ ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില മാപനം ആണ്.
• എഞ്ചിൻ പൂർണ്ണമായും ക്ലച്ച് ചവിട്ടുപടി പഴയ, നിഷ്ക്രിയ വേഗത്തിൽ ഓപ്പറേറ്റ് ചെയ്യുന്ന ഒരു സമയത്ത്. "ഷെവർലെ നിവ" എപ്പോൾ സ്വിച്ച് പിപിസി ട്രാൻസ്മിഷൻ പിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
• പ്രക്രിയ മൃദുവായി, ശബ്ദം ഇല്ലാതെ, എളുപ്പത്തിൽ വേണം. ഞങ്ങൾ വിവിധ സ്കുഎഅക്സ് കേൾക്കുകയോ വേണ്ടത്ര, അത് സംവിധാനം കേടായതാണ് പറയുന്നു.
• ഇത് പ്രസ്ഥാനം എങ്ങനെ ക്ലച്ച് പരിശോധിക്കാൻ സാധ്യമാണ്. ഈ ശബ്ദം അല്ലെങ്കിൽ ഔഷധം ശബ്ദങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ ഗിയർ മാറ്റം നടത്താൻ ശ്രദ്ധാപൂർവം ശ്രദ്ധിക്കാൻ ആവശ്യമാണ്.

അത് ഇതിനകം തന്നെ ഒരു സ്ലിപ്പ് ക്ലച്ച് പോലുള്ള ഒരു പരാജയം കാണാൻ ചെയ്തു. വാഹന വേഗത ലഭിച്ചിരിക്കുകയാണ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ച്രന്ക്ശഫ്ത് എന്ന വിപ്ലവങ്ങൾ എണ്ണവും ഡ്രൈവിംഗ് വേഗത അനുപാതത്തിൽ വർദ്ധിപ്പിച്ചിരിക്കണം. ടാക്കോമീറ്റർ സഹായിക്കാൻ കേടുപാടുകൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. നിങ്ങൾ പെട്ടെന്നു കാർ ഡ്രൈവിംഗ് കോഴ്സ് വാതക അമര്ത്തിയാല് മതി, കാർ ഉയരുകയും അതേസമയം ഗതിവേഗം വളരാൻ, തുടർന്ന് ചെറുതായി വീഴും, എങ്കിൽ, ക്ലച്ച് അറ്റകുറ്റപ്പണിക്കു അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.

ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവ് ബ്ലീഡിംഗ്

സാധാരണ ഫോൾട്ട് പട്ടികയിൽ ഭാഗികമായി ഷട്ട്ഡൗൺ സൂചിപ്പിച്ചു. അത് ഈ കാരണം ഹൈഡ്രോളിക് .അതിനുള്ള എയർ ആണ് അത് മാറിയിരിക്കുന്നു. പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ പമ്പിങ് മുഖാന്തരം സാധ്യമാണ്. പുതിയ ഡ്രൈവ് നിറഞ്ഞു എങ്കിൽ, അത്യാവശ്യമാണ് ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ക്ലച്ച് ( "നിവ ഷെവർലെ"). ഈ പ്രവർത്തനം നടത്താൻ ൽ, നിങ്ങൾ വറ്റിച്ചു ഏത് ഉപകരണങ്ങൾ ഓടിക്കുന്നവള് ഒരു സെറ്റ്, നിരവധി ഹോസസുകളും കണ്ടെയ്നർ, ആവശ്യമാണ്. അധിക ബ്രേക്കിംഗ് പ്രാപ്തിയുണ്ടെങ്കിൽ അളവിൽ ഒരുക്കുവാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. എഴുതുവാൻ ഒരു കൂട്ടുകാരനെ അല്ലെങ്കിൽ സുഹൃത്ത് സഹായിക്കും അല്ല.

ക്ലച്ച് .അതിനുള്ള ൽ എന്നു ദ്രാവക ലെവൽ ഫിൽ ദ്വാരം അടിയിൽ ലഭിക്കണം. അത് ചില കാരണങ്ങളാൽ എങ്കിൽ മതി, മാർഗങ്ങൾ നിലനിർത്തുക പറ്റില്ല. അടുത്തത്, ധരിക്കുന്ന ഹോസ് ജോലി സിലിണ്ടർ വാൽവ് ൽ. രണ്ടാം അവസാനം അതിന്റെ തയ്യാറാക്കിയ ദ്രാവകം ഒരു കണ്ടെയ്നറിൽ ഇറക്കി ആണ്. അടുത്തത്, അസിസ്റ്റന്റ് ക്ലച്ച് അമർത്തുമ്പോൾ പാലിക്കാം "കളത്തിൽ." ഇത് അഞ്ച് ക്ലിക്കുകൾ, നിലനിർത്തൽ, റിലീസ് ചെയ്യും. ഒടുവിൽ, അത് പമ്പ് വാൽവ് തുറന്ന് അത്യാവശ്യമാണ് - ദ്രാവകം എയർ അവിടെ പിന്മാറണം. പ്രവർത്തനം നിരവധി തവണ ആവർത്തിച്ചു വേണം. ഏറെക്കാലം എല്ലാ എയർ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം നിന്നു വരെ അത് ചെയ്യുന്നത്.

പകരം സിലിണ്ടറുകൾ

സിസ്റ്റം ഓഫ് താൽപ്പര്യപ്പെടുന്നു അല്ലെങ്കിൽ സ്വിച്ച് പൂർണ്ണമല്ല ക്ലച്ച് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ ( "നിവ ഷെവർലെ" ഉം "ഫീൽഡ് 2121" ഒഴികെ) മാറ്റം വേണം. ഈ ഏറ്റവും പലപ്പോഴും ദ്രാവകം ചോർച്ച കാരണം സംഭവിക്കുന്നു. ആദ്യം ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് റിസർവോയർ മാർഗങ്ങൾ നിന്നു ഒഴുക്കുന്നു. ഈ ഒരു ബ്ലോവർ ഉപയോഗിച്ച് ചെയ്യാൻ കഴിയും. പിന്നെ, മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ നിന്ന് ഹോസ് വിച്ഛേദിക്കുക. കൂടുതൽ പ്രധാന ഘടകം കൈവശം കൂടുതൽ കല്പാത്തിയും സുരക്ഷിതമാക്കുന്നു ആ നട്ട് വളച്ചൊടിച്ച്, തുടർന്ന് രണ്ടു. ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ ഒരു പുതിയ സിലിണ്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ. എന്നാൽ റിവേഴ്സ് ഓർഡറിലെ എല്ലാം ഒരുമിച്ചുകൂട്ടുകയും.

ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ക്ലച്ച് ശ്രീജയും വരുമ്പോൾ പൂർണ്ണമായും ലെഅകഗെസ് കാരണം അല്ല, മറ്റ് വർക്കുകൾ അത്യാവശ്യമാണ്. അവരുടെ നടത്തിപ്പിന് ഒരു സഹായിയെ ആവശ്യമായേക്കാം. എന്നിരുന്നാലും ക്ലച്ച് അടിമ സിലിണ്ടർ പകരം വയ്ക്കണം. താഴെ പോലെ "ഷെവർലെ നിവ" തീർത്തു. ആദ്യം, സിലിണ്ടറിന് ഹോസ് നിന്ദ. അപ്പോൾ ച്രന്ക്ചസെ ഒരു ഭുജത്തിന്റെ സഞ്ചിക്ക് എന്ന ഒത്തുചേര്ന്നു തിരിഞ്ഞുകളയുന്ന. കൈമാളിനോട് ആൻഡ് ബ്രാക്കറ്റ്. അതിനു ശേഷം നിങ്ങൾ ഒരു സംരക്ഷക മൂലധനം പ്ലഗ് കാവിനെയും ലഭിക്കുന്നത്. പൂർണ്ണമായും ഹോസ് വിരിയുടെ സിലിണ്ടർ നിന്ന് വിച്ഛേദിച്ചു. "ഷെവർലെ നിവ" ദ്രാവകം തുടച്ചുനീക്കുന്ന വേണം: അത് ലയിപ്പിക്കാൻ. ഇത് പുതിയ ഘടകങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പ്രകടനം ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവ് പമ്പ് നടത്താൻ തുടരുന്നു.

ബന്ധപ്പെട്ട ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റി പകരം

ചിലപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് സംവിധാനം സെറ്റ് ഭാഗമായ ഒരു പകരം ഹോസ്, വേണമെങ്കിൽ. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഒരു റെഞ്ച് കൊണ്ട് ഉചിതമാണ് പിടിക്കുക. അതേസമയം, ലൈൻ വിച്ഛേദിച്ചു. പുറമേ കൈമാളിനോട് ബ്രാക്കറ്റ് ഉചിതമാണ് മൌണ്ട്. അടുത്ത .അതിനുള്ള ലിക്വിഡ് ഓരോനോട്ടവും വേണം. അപ്പോൾ ഹോസ് ജോലി സിലിണ്ടർ നിന്ന് വിച്ഛേദിച്ചു. ഒരു പുതിയ പമ്പ് ഇൻസ്റ്റോൾ ശേഷം ഹ്യ്ദ്രൌലിചല്ല്യ് തള്ളിക്കളയും വേണം.

ചിലപ്പോൾ അത് അവശിഷ്ടങ്ങൾ രൂപം ഒരു ടാങ്ക് മാറ്റി അത്യാവശ്യമാണ്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, അടപ്പ് നീക്കം. തന്റെ mount, ഭാരത്തില് തിരിഞ്ഞു. പിന്നെ കാഴ്ചയ്ക്ക് മതിലുകൾ പരിശോധിക്കണം. കൊഴുപ്പ് അല്ല എങ്കിൽ, സമഗ്രമായ കഴുകി കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. നിങ്ങൾ ചവിട്ടുപടി അമർത്തുമ്പോൾ, ഡ്രൈവർ മുഴക്കം ഒരു കേൾക്കാം. ഇത് ഫോൾട്ട് റിലീസ് പ്രസവം ആണ്. ആദ്യം ചെക്ക് കൈമാളിനോട്. അപ്പോൾ ക്ലച്ച് നാൽക്കവല നിന്നും പ്രസവം വിച്ഛേദിച്ച നീക്കം. അടുത്തത്, പുതിയ ചുതിച്ലെസ് സ്ലോട്ടുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ സ്ഥലത്തിലേക്കും ഗിയർബോക്സ് ഇട്ടു.

മെച്ചപ്പെട്ട പിടി

"ഷെവർലെ നിവ" - റഷ്യ വളരെ പ്രശസ്തമായ ഒരു കാർ. ഇപ്പോൾ ആഭ്യന്തര കാറുകളുടെ ക്ലച്ച് കിറ്റുകൾ നിർമ്മിയ്ക്കാൻ നിർമ്മിച്ചിട്ടുള്ളവരുടെ എണ്ണം, വെറും വലിയ. എന്നാൽ "നിവ ഷെവർലെ" ഉടമകൾ മാത്രമാണ് ഏതാനും ബ്രാൻഡുകൾ, ശരിക്കും ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള ആണ് ഉൽപ്പന്ന മതി.

സാക്സിന്റെ

ഈ ഉൽപ്പന്നം ഒരു ജർമൻ ബ്രാൻഡ് ജ്ഫ് ആണ്. ഈ കിറ്റ് മറ്റ് നിരവധി ഗുണങ്ങളുണ്ട്. ഇത് ഏത് അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമില്ല. ക്ലച്ച് ഡിസ്ക് ( "ഷെവർലെ നിവ" ഒഴികെ) ആസ്ബറ്റോസ് വള്ളികൊണ്ട് അല്ല. അതു തികച്ചും പോലും ഉയർന്ന ലോഡ് എതിർത്തു ആണ്. മാത്രമേ ഉള്ളോ ഉയർന്ന വില കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. വിഭവങ്ങൾ കാര്യത്തിൽ, നിർമ്മാതാവ് 100 000 കിലോമീറ്റർ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ആകുന്നു .Valeo

ഈ കാർ "ഷെവർലെ നിവ" ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്നു മറ്റൊരു നിർമ്മാതാവ് ആണ്. ക്ലച്ച് സാക്സിന്റെ നിന്ന് വ്യത്യാസമൊന്നും ഇല്ല. പ്രധാന സവിശേഷത - അത് ഗുണമേന്മയുള്ള, 100 000 കിലോമീറ്റർ ഒരു റിസോഴ്സ് പണിയും ആകുന്നു. അതു പോലും കടുത്ത ലോഡ് കീഴിൽ ഈട് സ്വഭാവത്തിന് ആണ്. ഈ ക്ലച്ച് കിറ്റുകൾ നിർമ്മാതാക്കൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കാനും ആഭ്യന്തര സംരംഭകർക്കും സഹിതം. എന്നാൽ, അവരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഡിസ്റ്റിങ്ക്വിഷ്ഡ് ഗുണമേന്മയുള്ള നീണ്ട സേവനം ജീവിതം അല്ല.