വിഷ്കസ് വിരിയിക്കൽ: ഓപ്പറേറ്റിങ് കോഡും ഉപകരണവും

ഇപ്പോൾ ക്രോയൊവറുകൾ ഓട്ടോമൊബൈൽ മാർക്കറ്റിൽ വളരെ ജനപ്രിയമായിത്തീർന്നിരിക്കുന്നു. അവർ പൂർണ്ണവും ഒരു ഡ്രൈവുമാണ്. ഇത് ഗൂഗിൾ പോലുള്ള ഉപകരണങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. യൂണിറ്റ് തത്വം - പിന്നീട് ഈ ലേഖനത്തിൽ.

ഫീച്ചർ

അപ്പോൾ എന്താണ് ഈ ഘടകം? പ്രത്യേക ദ്രാവകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ടർക്കിനെ കൈമാറുന്നതിനുള്ള യാന്ത്രിക സംവിധാനമാണിത്. ഓപ്പറേഷൻ viskomufty ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവും ഫാനും ഒരേ തത്വം തന്നെയാണ്. അങ്ങനെ, രണ്ട് മൂലകങ്ങളിലുള്ള മുള്ളും ഒരു വർക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റുന്നു. എന്താണെന്നു ഞങ്ങൾ താഴെപ്പറയുന്നത് കാണാം.

ഉള്ളിലുള്ളത് എന്താണ്?

ക്ലച്ച് ഭവനത്തിനുള്ളിൽ ഒരു സിലിക്കൺ അധിഷ്ഠിത ദ്രാവകം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇതിന് പ്രത്യേക സവിശേഷതകളുണ്ട്. അത് തിരിച്ചിട്ടില്ല അല്ലെങ്കിൽ ചൂടാക്കിയാൽ അത് ഒരു ദ്രാവക നിലയിലാണ്. പർക്കിയിലെ ഊർജ്ജം എത്തുന്നതോടെ, അത് വികസിക്കുകയും വളരെ സാന്ദ്രമാകുകയും ചെയ്യുന്നു. താപനില ഉയരുന്നതോടെ, തണുത്തുറഞ്ഞ പശ പോലെ കാണപ്പെടുന്നു. താപനില താഴുകയും ഉടൻ ദ്രാവകം മാറുകയും ചെയ്യും. വഴി, മുഴുവൻ പ്രവർത്തന കാലയളവിലും നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു.

ഇത് എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?

"Viskomufta" ഓപ്പറേഷൻ എന്ന തത്വമാണ് ഏതുതരം ഉൽപ്പന്നം? പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ അൽഗോരിതം അനുസരിച്ച്, ഇത് ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ബോക്സിൻറെ ഹൈഡ്രോളിക് ട്രാൻസ്ഫോമറോടു സമാനമാണ്. ഇവിടെയും, ടോർക്ക് ദ്രാവകത്തിലൂടെയാണ് (പക്ഷേ ട്രാൻസ്മിഷൻ എണ്ണത്തിലൂടെ മാത്രം) കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. രണ്ട് തരം ഇനങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഞങ്ങൾ അവയെ പരിഗണിക്കും.

ആദ്യ തരം: പ്രചോദനം

അതിൽ ഒരു മെറ്റൽ എൻക്ലോഷർ ഉണ്ട്. രണ്ട് തരം ടർബൈൻ ചക്രങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന കോശജ്വലനത്തിന്റെ തത്വമാണിത്. അവർ തമ്മിൽ പരസ്പരം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നു. ഒന്ന് ഡ്രൈവ് ഷാപ്പിൽ ആണ്, രണ്ടാമത്തെ നടുക്ക് ഷാഫിൽ ആണ്. ശരീരം ഒരു സിലിക്കോണിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ദ്രാവകത്തിൽ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു. ഈ ഷാപ്പുകൾ ഒരേ ആവൃത്തി കൊണ്ടുതന്നെ ഭ്രമണം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഘടനയെ മിശ്രണം ചെയ്യില്ല. എന്നാൽ സ്ലിപ്പ് സംഭവിക്കുമ്പോൾ ഉടനീളം ചൂട് അകലം വർദ്ധിക്കുന്നു. ദ്രാവകം കട്ടിയേറിയതായി മാറുന്നു. അതിനാൽ ഡ്രൈവിംഗ് ടർബൈൻ വീൽ ക്ലച്ച് കൊണ്ട് പ്രവേശിക്കുന്നു. ഓൾ വീൽ ഡ്രൈവ് കണക്റ്റുചെയ്തു . കാർ ഉപേക്ഷിച്ച ഉടൻ തന്നെ, പ്രേരണയുടെ ഭ്രമണവേഗം പുനഃസ്ഥാപിക്കപ്പെടും. താപനിലയിൽ ഇടിവ് വരുമ്പോൾ ദ്രാവക സാന്ദ്രത കുറയുന്നു. കാറിൽ ഓൾ വീൽ ഡ്രൈവ് ഓഫാകും.

രണ്ടാമത്തെ തരം: ഡിസ്ക്

ഇവിടെയും ഒരു അടഞ്ഞ കേസ് നിലവിലുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ആദ്യത്തേതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, മുന്നിൽ നിൽക്കുന്ന ഷാഫിൽ ഒരു ഫ്ലാറ്റ് ഡിസ്കുകൾ ഉണ്ട്. ഈ കാഴ്ചപ്പാടിൽ എന്താണുള്ളത്? ഡിസ്കുകൾ സിലിക്കൺ ദ്രാവകത്തിൽ ഭ്രമണം ചെയ്യുന്നു. താപനില ഉയരുന്നതോടെ, ഈ ഘടകങ്ങളെ വികസിപ്പിക്കുകയും പ്രഹരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ക്ലച്ച് രണ്ടാം അച്ചുതണ്ടിലേക്ക് ടോർക്ക് ട്രാൻസ്മിറ്റ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങും. കാർ നിലംപതിച്ചപ്പോൾ, ചക്രങ്ങളുടെ ചലനത്തിന്റെ മറ്റൊരു ആവൃത്തി ഉണ്ടാകും (ചില സ്റ്റാൻഡ്, രണ്ടാമത്തെ സ്റ്റാൾ). രണ്ട് തരം ഓട്ടോമാറ്റിക്ക് ഇലക്ട്രോണിക് സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കരുത്. ഉപകരണം ഭ്രമത്തിന്റെ ഊർജ്ജത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അതിനാൽ viskomufta ഫാൻ ഫുൾ ഡ്രൈവ് ഒരു നീണ്ട സേവന ജീവിതം സവിശേഷതകൾ.

അത് എവിടെയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്?

ആദ്യം, എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഘടകഭാഗം ശ്രദ്ധിക്കുക. ഫാന്സിന്റെ സാവധാനത്തിൽ വിരിയിക്കുന്നതിനുള്ള തത്വം ക്രാൻക്ചാഫ് പ്രവർത്തനത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ്. തുണികൊണ്ട് വടിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് ഒരു ബെൽറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉണ്ട്. ക്രാങ്ക്ഷെറ്റിന്റെ വേഗത, ക്ലച്ചിൽ കൂടുതൽ ചൂടാക്കിയ ദ്രാവകം. അങ്ങനെ, ഈ കണക്ഷൻ തകരാറായതോടെ ആരാധകരുമായുള്ള ഘടകം കറങ്ങാൻ തുടങ്ങി, എഞ്ചിനും റേഡിയേറ്ററും തണുത്തു. ദ്രാവകത്തിന്റെ ഊഷ്മള തകർച്ചയും ഒരു ദ്രാവക ഊർജ്ജവും ഉള്ളതിനാൽ ക്ലച്ച് പ്രവർത്തനം നിർത്തുന്നു. ഫാൻസിന്റെ സന്ധ്യ കൂടിച്ചേരൽ ഇനി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നില്ലെന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്. ആധുനിക എൻജിനുകളിൽ ഒരു തണുത്ത താപനില സെൻസറുള്ള ഇലക്ട്രോണിക്കൽ ഇൻപെല്ലേഴ്സ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവർ ക്രാങ്കാഫ്റ്റിൽ ബന്ധിപ്പിച്ച് അതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

എല്ലാ വീൽ ഡ്രൈവും ബിൽഡ് വിസയും

അതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ തത്വം ആരാധകന്റെ കാര്യമാണ്. പക്ഷേ, ഈ ഭാഗം എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ഇല്ലെങ്കിലും കാറിന്റെ ചുവടെയിരിക്കും. ആദ്യത്തേതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ത്ലോമുട്ട്ഫു ഓൾ വീൽ ഡ്രൈവ് അതിന്റെ ജനപ്രീതി നഷ്ടപ്പെടുന്നില്ല. ഇപ്പോൾ വിച്ഛേദിക്കാവുന്ന ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച് പല ക്രോഡോവർ, ഓഫ്-റോഡ് വാഹനങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ചിലർ ഇലക്ട്രോമെക്കാനിക്കൽ അനലോഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നാൽ അവ വളരെ ചെലവേറിയതും പ്രായോഗികവുമാണ്. "നിവാ", "UAZ" എന്നിവയിൽ മെക്കാനിക്കൽ ലോക്ക് ഉണ്ടെന്ന് യോഗ്യമായ മത്സരാർത്ഥികളിൽ, ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. എന്നാൽ നഗരവത്കരണത്തിന്റെ കാരണം, നിർമ്മാതാക്കൾ നിലവിലെ ലോക്ക് ഉപേക്ഷിച്ചു. അത് രണ്ടു ഇരുട്ടുകളും ബന്ധിപ്പിക്കുകയും കാറിന്റെ അപകടസാധ്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു. നാല്-വീൽ ഡ്രൈവ് ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ ഡ്രൈവർക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ കഴിയും. നിങ്ങൾ ഓഫ്-റോഡ് "പാർക്ക്സെനിക്" മറികടക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അവൻ വേഗം കുടുങ്ങിപ്പോകും; എന്നാൽ ശക്തമായ ചെളിയിൽനിന്ന് പുറത്തുവരുന്നതു സഹായകമല്ല.

ആനുകൂല്യങ്ങൾ

സ്ക്വയർ കംപ്ലീറ്റ്സിന്റെ പോസിറ്റീവ് വശങ്ങൾ നോക്കാം:

• ഡിസൈനിന്റെ ലാളിത്യം. ഉള്ളിൽ, കുറച്ച് ഇംപെല്ലറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്കുകൾ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ. ദ്രാവകത്തിന്റെ ശാരീരിക വികസനം മൂലം ഇതെല്ലാം ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഇല്ലാതെ സജീവമാക്കും.
• കുറവ്. ലളിതമായ ഡിസൈൻ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, പ്രായോഗികമായി കാറിന്റെ വിലയെ ബാധിക്കില്ല (ഇത് "എല്ലാ വീൽ ഡ്രൈവുകളും" ഓപ്ഷൻ ആണെങ്കിൽ).
• വിശ്വാസ്യത. ചതുരശ്ര സെന്റിമീറ്ററിൽ 20 കിലോഗ്രാം വരെ സമ്മർദ്ദങ്ങൾ നേരിടാൻ കഴിയാത്ത ഒരു ഭവന ഭവനമാണ് കൂടിച്ചേരുന്നത്. മുഴുവൻ സേവന ജീവിതത്തിനും ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഒപ്പം ജോലി ദ്രാവകം മാറ്റിവയ്ക്കൽ ആവശ്യമില്ല.
• ഏതെങ്കിലും റോഡിലെ അവസ്ഥകളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. അത് അഴുക്കുംതോറും മഞ്ഞ് ഓടിക്കുന്നതിനിടയാക്കില്ല. ബാഹ്യപാഠം പ്രവർത്തിയ്ക്കുന്ന ദ്രാവകം ചൂടാക്കാൻ പ്രശ്നമല്ല.

അസൗകര്യങ്ങൾ

പുരോഗമനത്തിന്റെ അഭാവം ശ്രദ്ധേയമാണ്. വിശ്വകോഫ്ഫ്റ്റ്വ് എപ്പോഴെങ്കിലും സജ്ജീകരിച്ചു. ഓർഡർ തീരുന്നില്ലെങ്കിൽ (ഉദാഹരണത്തിന്, മെക്കാനിക്കൽ വൈകല്യങ്ങൾ കാരണം), അത് പൂർണ്ണമായും മാറുന്നു. അതോടൊപ്പം, മുഴുവൻ ഡ്രൈവുകളും ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയാത്ത അവസ്ഥയെക്കുറിച്ച് വാഹനാപകടങ്ങൾ പരാതിപ്പെടുന്നു. രണ്ടാമത്തെ ആക്സിൽ കാർ "അടക്കം ചെയ്യപ്പെട്ടപ്പോൾ" മാത്രമാണ് കൂടൽ ഇടപഴകുന്നത്. മണ്ണും മഞ്ഞ് പാളികളും എളുപ്പത്തിൽ മറികടക്കാൻ ഇത് കാർ അനുവദിക്കുന്നില്ല. അടുത്ത മൈനസ് താഴ്ന്ന നിലയിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് ആണ്. യൂണിറ്റിന് വലിയൊരു ഭവനം ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങൾ ഒരു ചെറിയ viskomuftu ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് ശരിയായ ടോർക്ക് കൈമാറ്റം കൈമാറിയില്ല. അവസാന ദോഷം ഭീകരമായ ഭയം ആണ്. പൂർണ്ണ ഡ്രൈവിൽ നീണ്ട സ്ലിപ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. അല്ലെങ്കിൽ, ബ്ലാക്ക് ഡിസ്പ്ലേ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്. അതുകൊണ്ടു, ഇത്തരത്തിലുള്ള "സത്യസന്ധമല്ലാത്ത" ഡ്രൈവ് ഓഫ്-റോഡ് ആരാധകരുടെ സ്വാഗതം ചെയ്തിട്ടില്ല. നീളമുള്ള ലോഡുകളോടെ നോഡ് കേവലം തടസ്സം ഉണ്ടാക്കുന്നു.

ഉപസംഹാരം

അപ്പോൾ, ഓൾവീൽ ഡ്രൈവിലും ഫാനും പ്രവർത്തിക്കുന്നത് എങ്ങനെ കാണും എന്ന് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, ഉപകരണം ഒരു പ്രത്യേക ദ്രാവകത്തിന് നന്ദി, കൂടുതൽ സെൻസറുകൾ, സിസ്റ്റം ഉൾപ്പെടുത്താതെ ഉചിതമായ സമയത്ത് ടോർക്ക് പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഇത് വളരെ ഉപകാരപ്രദമായ കണ്ടുപിടുത്തമാണ്.