വാസ് 2114 ആരംഭിക്കുന്നില്ല? വാAZ-2114 ആരംഭിക്കരുത് (ഇൻജക്ടർ)

ഒരുപക്ഷേ, എല്ലാ മോട്ടോർ വിദഗ്ധർ ഒരു തവണയെങ്കിലും ഒരു തവണയെങ്കിലും, ഇഗ്നീഷ്യൻ കീ മാറ്റാനുള്ള തീവ്രവും തീക്ഷ്ണവുമായ ശ്രമങ്ങളെ തുടർന്ന്, എഞ്ചിൻ തുടങ്ങാൻ വിസമ്മതിച്ചു. ഇത് പലപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്നു. ഒരു സാധാരണ തുടക്കം 2-3 ശ്രമങ്ങൾ (അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കുറഞ്ഞത്) കീ നടത്തിത്തുടങ്ങിയ ശേഷം സംഭവിച്ചതാണെന്ന് വിദഗ്ധർ വാദിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പത്ത് ശ്രമത്തിൽ കാർ പോലും "ജീവന്റെ ചിഹ്നങ്ങൾ" സമർപ്പിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ഇത് ഗുരുതരമായ ഒരു പ്രശ്നമാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കാം. ഇന്നത്തെ ലേഖനത്തിൽ, മെഷീൻ ആരംഭിക്കാനാകാത്ത കാരണങ്ങൾ (വാസ്- 2114 ഇൻജക്ടർ / കാർബറോട്ടർ) എന്തായിരിക്കുമെന്നും, ഈ പ്രശ്നം എപ്പോൾ പരിഹരിക്കാനാകുമെന്നും ചുരുക്കമായിരിക്കും.

ബാറ്ററിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ

പലപ്പോഴും, നാടൻ (മാത്രമല്ല) കാറിന്റെ തുടക്കത്തിൽ കുറവുണ്ടാക്കുന്നതിന്റെ പ്രധാന കാരണം ഡിസ്ക്രാർജ് ബാറ്ററാണ്. ഇഗ്നിഷൻ കീ ഓണാക്കിയതിനുശേഷം ഇഗ്നീഷനിൽ ഇങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, മിക്കപ്പോഴും ഓൺ ബോർഡ് പവർ സപ്ലൈ ബാറ്ററിയിൽ വിച്ഛേദിക്കപ്പെടും. പരിഹാരം ലളിതമാണ് - ടെർമിനലുകൾ പരിശോധിക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുക (ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റ് പച്ചയായിരിക്കണം). വഴിത്താരയിൽ, സ്റ്റാർട്ടർ എന്ന "ചത്ത" അവസ്ഥയിലും വിതയ്ക്കപ്പെട്ട ബാറ്ററി സൂചിപ്പിക്കുന്നു (പിന്നെ വാAZ- 2114 ആരംഭിക്കുന്നില്ല). കാർ ആരംഭിക്കാൻ ശ്രമിച്ചപ്പോൾ നിങ്ങൾ സ്റ്റാർട്ടർ എങ്ങനെ കറങ്ങും, ഒപ്പം പാനലിലെ ബോർഡിൽ ഇട്ടുതുടങ്ങിയ ബൾബുകൾ പ്രത്യക്ഷമാകുമ്പോൾ വ്യക്തമായി ഒരു ഡിസ്ചാർജ് ബാറ്ററിയാകും.

220 വി നെറ്റ്വർക്കിന്റെ അഭാവത്തിൽ ബാറ്ററി ചാർജ്ജ് ചെയ്യുന്നതെങ്ങനെ?

നിങ്ങൾക്ക് സമീപം ഒരു ചാർജർ ഇല്ലെങ്കിലോ നിങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഔട്ട്ലെറ്റ് ഇല്ലെങ്കിലോ, ചുവടെയുള്ള ഫോട്ടോയിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ "pusher" ഉപയോഗിച്ച് കാർ ആരംഭിക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയോ മറ്റൊരു കാറിൽ നിന്ന് പ്രകാശം ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുക.

അങ്ങേയറ്റത്തെ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ആരംഭ ഹാൻഡിൽ മോട്ടോർ തുടങ്ങാൻ ശ്രമിക്കുക. എന്നിരുന്നാലും ബാറ്ററിയുടെ ചാർജ് ചാർജ് ആണ് ഏറ്റവും മികച്ച ഓപ്ഷൻ.

സ്റ്റാർട്ടർ തെറ്റായി തിരിഞ്ഞ് ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നു. ഞാൻ എന്തു ചെയ്യണം?

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, സ്റ്റാർട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് 10 സെക്കൻഡിനുള്ള എൻജിൻ സ്ക്രോളിംഗ് ചെയ്ത് 5-6 മിനുട്ട് കൊണ്ട് ഒരു ഇടവേള എടുക്കുക. ഈ സമയം കഴിഞ്ഞാൽ, ബാറ്ററി അൽപം പുനഃസ്ഥാപിക്കും, ഒരു ചെറിയ തുക ലൂബ്രിക്കന്റും എഞ്ചിനിലേക്ക് കൈമാറും. ഒരു ചെറിയ ഇടവേളയ്ക്കുശേഷം, കാർ പുനരാരംഭിക്കുക. എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, ചാർജുചെയ്യൽ നിലവാരവും ആന്തരിക ദഹന യന്ത്രം "മാസ്സ്" ഉം പരിശോധിക്കുക.

കാസ് വാസ് -2114 നല്ല സ്റ്റാർട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് ആരംഭിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലോ ?

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ വഴി എഞ്ചിൻ താപനില, അതായത്, നിങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നത് എങ്ങനെ - "തണുപ്പ്" അല്ലെങ്കിൽ "ചൂട്" ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ബാറ്ററിക്ക് യാതൊരു പരാതിയും ഇല്ലെന്നതിനാൽ (സ്റ്റാർട്ടർ സ്പിന്നിംഗ് ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ സിസ്റ്റത്തിൽ നിലവിലുള്ളത് നിലവിലുണ്ട്), പിന്നെ നമ്മൾ എഞ്ചിന്റെ കാരണത്തിനായി അന്വേഷണം നടത്തണം. നമുക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, ഐസിഇയില് നാല് മാര്ഗ്ഗങ്ങളും ക്രാങ്കാഫ്റ്റിന്റെ രണ്ട് വിപ്ലവങ്ങളും അടങ്ങുന്ന ഒരു പ്രവര്ത്തന ചക്രവുണ്ട് - ആദ്യം ഒരു എയര്-ഇന്ധന മിശ്രിതം ഉള്പ്പെടുത്തുകയും പിന്നെ കംപ്രഷന്, ഇഗ്നോഷന്, പ്രവര്ത്തനപ്രവാഹം,

യുക്തിപരമായി, സിസി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും എൻജിൻ ക്ലിനിക്കലില്ല - നമ്മൾ ഇരുമ്പിൻറെ പ്രശ്നങ്ങളില്ല. അതനുസരിച്ച്, ഇന്ധന മിശ്രിതവും തിളക്കവും - രണ്ട് പോയിന്റുകളുണ്ട്. ഈ സംവിധാനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ കാർബുജെറ്ററും മെഴുകുതിരിയും ആണ്. നാം അവയെ പരിഗണിക്കും.

നിങ്ങൾ ഒരു തണുത്ത എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അക്സെലറ്റർ പെഡ്രുള്ള സൌമ്യമായി അമർത്തിപ്പിടിക്കുമ്പോൾ suction- ന് മുൻകൈയെടുത്ത് തിരിയൽ കീ തിരിക്കുക. മിക്കപ്പോഴും, കാർ ഉടമകൾക്ക് ശീതീകൃതം എളുപ്പത്തിൽ തുടങ്ങാൻ സഹായിക്കുന്ന ഈ പ്രവർത്തനങ്ങളാണ്. മെഷീൻ ഇപ്പോഴും ആരംഭിച്ചില്ലെങ്കിൽ, അഗ്നിയിൽ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്. പിന്നെ ഞങ്ങൾ മെഴുകുതിരിയിൽ കാരണം നോക്കി, ഞങ്ങൾ ഒരു സ്പാർക്ക് സാന്നിധ്യം പരിശോധിക്കുന്നു. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ 1 കഷണം unscrew വേണമെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ ഇട്ടു സ്റ്റാർട്ടർ ക്രാങ്ക് ചെയ്യണം.

വാച്ച് 2114 മോശമായി ആരംഭിച്ചത് എന്തിനാണ്? സ്പാമിലത്തിന്റെ അഭാവത്തിനു കാരണങ്ങൾ പലതും:

• സമ്പർക്ക ജോടിയുടെ വിടവ് ലംഘനം;
• ഇഗ്നീഷനിൽ കോയിൽ കൺട്രൻസർ അല്ലെങ്കിൽ കോയിൽ മൂലമുള്ള തകരാറുകൾ.
• ട്രാംബ്ലർ കാലഹരണപ്പെട്ടു.

വാസ് 2114 സാധാരണ സ്പാർക്ക് വിതരണത്തിൽ ആരംഭിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ നമ്മൾ എന്തു ചെയ്യണം? ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ കാർബറോട്ടോറിലേക്ക് ഗ്യാസോലിൻ ഒഴുക്കി പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് എങ്ങനെ ചെയ്യണം? ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഫില്ലർ ദ്വാരത്തിനുള്ള സ്ഥാനത്ത് കാർബറേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു പൂട്ടിൽ ടാപ്പ് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുക. വസ്തുത ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലെ വാസ്, സൂചികൊണ്ട് തട്ടിയുണർന്നുവെന്നതാണ് വാസ്തവം. അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, കാർബറേറ്റർ കീ ടാപ്പുചെയ്യുമ്പോൾ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, എപ്പോഴും "തണുപ്പിൽ" എൻജിനിലേക്ക് ഒരു മോശം തുടക്കം സൃഷ്ടിക്കുന്ന സൂചി അല്ല.

ഗ്യാസോലിൻ അഭാവത്തിൽ ഗ്യാസോലിൻ പമ്പ് പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അങ്ങേയറ്റത്തെ കേസുകളിൽ കാർബറേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധന ഉപാപചങ്ങൾ (അത് ഒരു ഇൻജക്ടർ എഞ്ചിനാണെങ്കിൽ) വൃത്തിയാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

തണുത്ത എൻജിൻ ആരംഭിച്ചതിനുശേഷം, ചൂട് ആരംഭിക്കുക. പൊതുവെ, ചൂടുള്ള "കാറുകൾ" തിളപ്പിക്കുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ പൊതുവെ വളരെ അപൂർവ്വമായി മാത്രമേ ഉണ്ടാകാറുള്ളൂ, കാരണം ഇതിന് വസ്തുനിഷ്ഠമായ കാരണങ്ങളില്ല. വാസ് 2114 "ചൂടുപിടിക്കുക" ആരംഭിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, മിക്കവാറും ICE ലെ സിലിണ്ടറുകളിൽ വളരെയധികം ഇന്ധനം ലഭിക്കുന്നു. ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ, നിങ്ങൾക്ക് എല്ലാ മെഴുകുതിരികളും നീക്കം ചെയ്യേണ്ടിവരും, എൻജിൻ സ്ക്രോൾ ചെയ്യണം അല്ലെങ്കിൽ കാർ 20-25 മിനുട്ട് സ്റ്റാൻഡ് നൽകണം.

കാർ വേഗത പിടിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ എന്തുചെയ്യണം?

വാസ് 2114 സ്റ്റിക്കുകളും സ്റ്റാളുകളും ലഭിക്കുകയാണെങ്കിൽ, "തണുപ്പിൽ" തിരിയുകയല്ല, പിന്നെ ഇതിന് വ്യക്തമായ കാരണം തീർച്ചയായും ബാറ്ററിയിലാവില്ല. പ്രാക്ടീസ് കാണിക്കുന്നതുപോലെ, പിഴവ് മെഴുകുതിരിയായതിനാൽ മൈനസ് താപനിലയിൽ തുടക്കത്തിൽ എഞ്ചിൻ വേഗത നഷ്ടമാകുന്നു.

ഈ കേസിൽ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു? ആദ്യം നിങ്ങൾ ആദ്യം മെഴുകുതിരി നീക്കം അതിന്റെ ബാഹ്യ സ്റ്റേറ്റ് പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു ഡെപ്പോസിറ്റ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത്തരമൊരു ഭാഗം പൂർണ്ണമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലിന് വിധേയമായിരിക്കും. പതിനാലാമത്തെ "ലഡ" എന്ന കീയിൽ ഒരു പുതിയ മെഴുകുതിരികൾ കൂടി ചേർത്താൽ (താരതമ്യേന കുറഞ്ഞത് 400 റുബിസ്) താരതമ്യേന വിലക്കുറവുള്ളതാണ്, നിങ്ങൾക്ക് ഏതെങ്കിലും സ്റ്റോറിൽ അല്ലെങ്കിൽ മാർക്കറ്റിൽ അത്തരം ഉൽപന്നങ്ങൾ വാങ്ങാം.

ഇൻജക്ടർ എഞ്ചിനുകളിൽ ഇത് കൂടുതൽ സങ്കീർണമാണ് . ചിലപ്പോൾ നിങ്ങൾ ഇൻജക്ടറുകൾ, ഫ്യൂസസ്, കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള മുഴുവൻ ഫ്യുവൽ സിസ്റ്റത്തിലും ക്രമീകരിക്കണം. മെഴുകുതിരികൾ ശരിക്കും മരവിപ്പിക്കാനിടയുണ്ട്, അത്തരമൊരു സംസ്ഥാനത്ത് എൻജിനുകൾ ആരംഭിക്കാൻ സാധാരണ സ്പാർക്ക് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നില്ല.

ഉപസംഹാരം

വാജ് 2114 എന്ജിൻ തണുത്തതോ ചൂടുമ്പോഴോ തുടങ്ങുന്നതിന്റെ കാരണം എന്തുകൊണ്ടെന്ന് നമുക്ക് മനസ്സിലായി. നിങ്ങൾക്ക് ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ, ഒരു ടാഗിൽ കൊണ്ടുപോകാനും കാർ സ്റ്റേഷനിൽ എത്തിക്കാനും ആവശ്യമില്ല - എല്ലാത്തരം പ്രശ്നങ്ങളും പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളില്ലാതെ സാധാരണ ആഭ്യന്തര സാഹചര്യങ്ങളിൽ പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും. നിങ്ങൾ തെറ്റുപറ്റുകയുടെ കൃത്യമായ കാരണം അറിയുകയും ഒരു പുതിയ മെഴുകുതിരികളെങ്കിലും ആവശ്യപ്പെടുകയും ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട് - അപ്പോൾ ഉരുകില്ലെങ്കിൽ പകുതി-ടേണലോടുകൂടി എൻജിനുകൾ ആരംഭിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് നിങ്ങളെ തടയില്ല!