വാസ് 21014 - ഒമ്പതാം തരംഗം: പുനരവതാരം

ഫ്രണ്ട്-വീൽ കാറുകൾ ഒരു പരമ്പര ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ "സമര" വോൾഗ കാർ പല വർഷം മുമ്പ് തുടങ്ങി - നീണ്ട നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ചെയ്യുന്നതിനു മുൻപ്. ഈ മെഷീനുകൾ സാധാരണ അപ്പുറം അവർ സ്റ്റൈലിഷ് ചലനാത്മകവും ഇനിയും അക്രമാസക്തരായിരിക്കുന്ന സമയം എല്ലാ വാസ് "ക്ലാസിക്കുകൾ", പോയി. പല വർഷങ്ങൾക്കു മുമ്പ്, ഈ പ്രവണത തുടർച്ചയായി ഒരു യോഗ്യൻ പകരം കേവലം ഇല്ല. ഈ ഡിസൈനർമാർ അവ്തൊവജ് ഒരു അഞ്ചാം ചക്രം കെട്ടിച്ചമയ്ക്കുവാനാണ് ഇല്ല, ഒരിക്കൽ പ്രശസ്തമായ മോഡലുകൾ ഒരു ആഴത്തിലുള്ള രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് നടത്താൻ തീരുമാനിച്ചു വസ്തുത നേതൃത്വത്തിലുള്ള. അല്ല ഏറ്റവും യഥാർത്ഥ പരിഹാരം, എന്നാൽ അത്ര - ഒരു വാസ് 21014 ഉം ഥ്രെഎ- അഞ്ച്-വാതിൽ ഹാച്ച്ബാക്ക് മറ്റ് മാറ്റങ്ങളും പ്രകാശത്തിൽ.

പുതിയ തലമുറയിലെ "സാറ്റലൈറ്റ്" എന്ന സീരിയൽ ഉത്പാദനം 2013 അവസാനം ഒരു പുതിയ ഹാച്ച്ബാക്ക് രണ്ട് വർഷം മുമ്പ് കാണിച്ചത് പ്രസിദ്ധീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഒപ്പം രെസ്ത്യ്ലെദ് പതിപ്പ് ഗണ്യമായ താത്പര്യം വരെ മോട്ടോർ എന്ന പദ്ധതിയനുസരിച്ച്, 2003-ൽ തുടങ്ങി അത് നിലനിൽക്കുമെന്നും പോലെ. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ, "യൂറോപ്യൻ" രീതിയിൽ, ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഉണ്ടാക്കി സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം, വൈദ്യുതി വിൻഡോകൾ, ഹീറ്റർ പുതിയ ഡിസൈനും കൂടുതൽ ആധുനിക ഡിസൈൻ - വാസ് 21014 അനുഭാവപൂർവ്വം അതിന്റെ പൂർവികരിൽ നിന്നും പുതിയ മോഡൽ വേർതിരിച്ചറിയാൻ ഈ "ട്യൂണിങ്". മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയതെന്ന് എൻജിൻ ചെയ്തു. ഇപ്പോൾ വാസ് 21014 ഇന്ധന ഇൻജക്ഷൻ സിസ്റ്റം ഒരു പുതിയ വൊസ്മിക്ലപംംയ് 1.5 ലിറ്റർ എൻജിൻ സജ്ജമാക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ പുറമേയുള്ള കുറിച്ച് സംസാരിക്കാം എങ്കിൽ, മുഴുവൻ അത് പഴയ "ഒൻപത്" പ്രധാന ഭവിച്ചു സംഹാരകൻ മാറ്റങ്ങൾ, ബംപർ വിളക്ക് ഉപകരണങ്ങൾ രണ്ട് സവിശേഷതകൾ രൂപപ്പെടണം. സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങൾ കാർ സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ എബിഎസ്, സുരക്ഷാ സിറാജിനോട് എന്നതിൽ ചേർത്തു.

ഒന്നാമതായി, എൻജിൻ യൂറോ-3 പാരിസ്ഥിതിക സാധാരണ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന്, രണ്ടാമത്, തകരുന്നതിനും ഇപ്പോൾ സ്ഥിതി - 2007 മുതൽ, ഒരു കാലമാണ് വാസ് 21014. ട്യൂണിങ് വഴി കാർ അത്തരം ഒരു നല്ല ആഘാതം ഇൻസ്റ്റാൾ ഏത് വൊസ്മിക്ലപംനൊഗൊ എൻജിൻ (1.6 ലിറ്റർ), ആരംഭിക്കുന്നു താഴെ കീഴിൽ പകരം മോട്ടോർ സമീപം, അലുമിനിയം റിസീവർ പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി. അകത്ത്, മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി തൊര്പെദൊഎസ് ചെയ്തു - ഒരു കൂടുതൽ കർക്കശമായ മെറ്റീരിയൽ ഉണ്ടാക്കുന്നത്, ഒരു ലളിതമായ ചേർത്തു ഓൺ ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ.

2008-ൽ, വാസ് 21014 കതകുകളിൽ ഇടുങ്ങിയ ന് വിശാലമായ moldings പകരം, ഒരു വർഷം കഴിഞ്ഞ്, കാറുകൾ ഇന്നു സൗകര്യവുമുണ്ട് എഞ്ചിന്, ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു - 16-വാൽവ് ഇന്ജെച്തൊര് എഞ്ചിൻ (1.6 ലിറ്റർ, 89 എച്ച്പി). മാറ്റങ്ങൾ മറ്റ് ചില നോഡുകൾ ഉൾകൊള്ളുന്നതായിരിക്കുന്നു പ്രത്യേകിച്ചും, ഒരു പുതിയ 5-സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഫ്രണ്ട് ഡിസ്കുകളും പുതിയ മെച്ചപ്പെടുത്തിയ പിടി വെംതിലതെദ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. അതുകൊണ്ടു തന്നെ, അത് ഉയർന്ന ആക്സിലറേഷൻ ചലനാത്മകത, താഴത്തെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം, അതുപോലെ നിങ്ങൾക്ക് ധൈര്യമായി ഒരു വളവ് കടക്കുന്നതു അനുവദിക്കുന്ന ചെറുതായി കുറച്ചു നിലത്തു ക്ലിയറൻസ്, സംസാരിക്കും സാധ്യമാണ്. പരിഷ്ക്കരണം വാസ് 21014 തിരികെ വീശിയത് റിയർ കൃപാസനം, 14-ഇഞ്ച് വീലുകളാണ് പൂർത്തിയായി നീണ്ട ലോഡ് പണി സാധ്യമാണ് മാറുന്നു.

"സമര" എന്ന, ഈ പതിപ്പ് പൊതുവേ - പ്രക്രിയക്ക് ഒരു തികച്ചും സ്വീകാര്യമായ ഓപ്ഷൻ എല്ലാ ദിവസവും. കടത്തിവെട്ടി സമയത്ത് ക്വാളിറ്റി താൽക്കാലികമായ ഒരു നല്ല എൻജിൻ നല്ല ഗതിവേഗം ആത്മവിശ്വാസം നൽകുന്നു. കാറിന്റെ ഇന്റീരിയർ പ്രയാസം ഒരു ആധുനിക, എന്നാൽ ഇന്റീരിയർ ഇത് ദീർഘദൂരം യാത്ര ബാധകമാണ്, വളരെ സുഖപ്രദമായ.